1. INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL
ESPECIALIDAD: INGENIERÍA INDUSTRIAL
PERIODO ESCOLAR: AGOSTO-DICIEMBRE 2014
MATERIA: SISTEMAS DE MANUFACTURA
PROFESOR (A): M.C RAÚL LEONEL GUZMÁN SAMPAYO
CLAVE DEL GRUPO: dc 72
TRABAJO: INVESTIGACIÓN DEL TEMA (TOYOTISMO)
PRESENTA: ROSENDO MARTÍNEZ REY DAVID
UNIDAD
1
EVOLUCIÓN DE LA MANUFACTURA Y SU IMPACTO EN EL
DISEÑO O SELECCIÓN DEL SISTEMA
2. PRECURSORES
Sakichi Toyoda (1867-1930) Fundó el
imperio Toyota y hasta se ganó un
sustantivo en su honor: el toyotismo.
Patentó su primer telar automático
(1891) y se mudó a Tokio como
empresario.
Pasados unos años vendió los derechos
de sus patentes y reinvirtió el dinero en
desarrollar del primer vehículo Toyota.
Un año después murió, no vio
concretado su sueño.
3. Su hijo Kiichiro siguió con las
investigaciones para desarrollar los
motores de combustión interna.
En 1935 Toyota lanzó al mercado su
primer vehículo.
Años después se empezó a implantar el
toyotismo, que se volvió mundialmente
famoso en la década del '70.
Toyota cuenta con 88 plantas propias en
todo el mundo y vende sus productos
en más de 140 países.
4. ANTECEDENTES
El método toyotista surgió en Japón, hacia
fines de la Segunda Guerra Mundial.
El toyotismo tiene su origen en la industria
textil y en particular en la creación de un telar
automático, cuyo objetivo es mejorar la vida
de los operarios liberándolos de las tareas
repetitivas.
La familia Toyota, basándose en este invento
y en innovaciones subsiguientes, fundó una
empresa textil en Nagoya, Japón, que con el
tiempo se convirtió en Toyota Motor
Company.
5. El toyotismo corresponde a una relación en
el entorno de la producción industrial que fue
pilar importante en el sistema de
procedimiento industrial japonés y coreano, y
que después de la crisis del petróleo de 1973
comenzó a desplazar al fordismo como
modelo referencial en la producción en
cadena.
Se destaca de su antecesor básicamente en
su idea de trabajo flexible, aumento de la
productividad a través de la gestión y
organización (just in time) y el trabajo
combinado que supera a la mecanización e
individualización del trabajador, elemento
característico del proceso de la cadena
fordista.
7. TIPO DE TECNICAS Y HERRAMIENTAS
UTILIZADAS POR EL MODELO
Herramienta kaizen
Producción flexible
Trabajo multiespecializado
Aseguramiento continuo de la calidad
Sistema Just in time (justo a tiempo)
Sistema de obligaciones recíprocas
Capitalismo micro
8. APORTACIONES
Principios de Administración científica
Introdujo líneas de contacto
Principios generales de la Administración
Motivación individual
Dinámica de grupos
Modelo calidad total
Modelo Desarrollo Organizacional
Enfoque Sistémico
9. VENTAJAS
Precios bajos aun cuando la producción no
crece
Mayor calidad
Trabajadores especializados
Respuesta mas rápida a las exigencias del
mercado
10. DESVENTAJAS
Intensificación y explotación en el
trabajo.
La dependencia de los trabajadores.
Mano de obra casi siempre menos
controlada, difícil y a menudo rebelde.
11. INFLUENCIA EN LA
ACTUALIDAD
El modelo toyotista es uno de los
mejores en estos tiempos en los que el
comercio se hunde por fenómenos
financieros que repercuten en cualquier
nivel económico. Si usamos las
herramientas administrativas que
expone y las orientamos en cualquier
sector económico, vemos la posibilidad
de impulsar el comercio de tal forma que
las actividades mercantiles en cualquier
País se aceleran y posibilitan el trabajo a
muchos desempleados.
12. REFERENCIAS
Muto, Ichiyo. Toyotismo. Lucha de clases
e innovación tecnológica en Japón.
Artículo.Wright, E. O. (1983). Clase,
crisis y Estado. Madrid. Siglo XXI.
http://www.monografias.com/trabajos28/f
ordismo-toyotismo/fordismo-toyotismo.
shtml#ixzz3BWqHXw5I
Ohno, Taiichi. (1991); El Sistema de
Producción Toyota, más allá de la
Producción a Gran Escala, Ed.
Ediciones Gestión 2000, S.A., España.
