1. EN TODO ESTÁS VOS
Paso Bajo Nivel Olazábal
La Ciudad tiene un nuevo
espacio para disfrutar.

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Paso Bajo Nivel Olazábal
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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, inaugura el Paso Bajo Nivel en la intersección de Ola-
zábal con las vías del ferrocarril Mitre.
Objetivos:
El paso bajo nivel Olazábal vinculará Melián
con Superí a fin de incrementar la conectivi-
dad del barrio, agilizar el tránsito en la zona y
mejorar las condiciones de seguridad vial, en
una zona altamente sensible por el emplaza-
miento del Hospital Pirovano y la alta circula-
ción de ambulancias en emergencia que ope-
ran en el área.
La obra
La altura libre de paso es de 3,60 metros y
contará con tres carriles con único sentido de
circulación hacia el Noreste (hacia Av. Dr. Ri-
cardo Balbín). Los trabajos se complementan
con la construcción a nuevo de amplias vere-
das en la esquina de Olazábal y Superí, donde
se ejecuta una puesta en valor general del es-
pacio público que revitaliza la zona de in-
fluencia, mediante mayor iluminación, foresta-
ción, nuevo mobiliario urbano. Si bien el paso
bajo nivel Olazábal quedará habilitado al trán-
sito, se continuará trabajando en la ampliación
del puente ferroviario que cruza Superí para
ensanchar la calle, lo que agilizará el tránsito

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de vehículos y peatones. Por esta razón, Su-
perí seguirá cerrada al tránsito, entre Olazá-
bal y Mendoza, durante algunos días. Debido
a la apertura de este paso bajo nivel, cambia-
rá el sentido de circulación de las siguientes
arterias:
• Av. Olazábal, entre Melián y Av. Balbín, pa-
sará a ser mano única hacia el Noreste (ha-
cia Av. Balbín).
• Blanco Encalada, entre Av. Balbín y la calle
C. Urtubey, pasará a ser mano única hacia el
Sudoeste (hacia Melián).
• Zapiola, entre Blanco Encalada y la calle
Mendoza, pasará sentido a Sudeste (hacia
Mendoza).
• Mendoza, entre Melián y Superí, pasará a ser
doble mano.

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Antecedentes
El paso Bajo Nivel Olazábal complementa la
circulación del paso bajo nivel construido en
Monroe hace dos años, conformando un par
vial, ya que mientras Monroe permite el tránsi-
to sentido al Sudoeste, Olazábal permite la cir-
culación en sentido contrario, hacia el Noreste.
Olazábal y su continuación, Mosconi, atra-
viesan toda la ciudad en dirección Sudoeste-
Noreste, desde Gral. Paz hasta Balbín. Mien-
tras la primera cruza las vías del FFCC Mitre,
la segunda está atravesada por el FFCC Ur-
quiza. Sin embargo, desde el año 2011, Mos-
coni ya no está interrumpida por el tren de
bido a que AUSA construyó un paso bajo
nivel en Devoto y desde ahora, tampo-
co Olazábal estará interrumpida por el te-
rraplén, como consecuencia de la inaugura-
ción de esta nueva obra en Belgrano.
La obra de Olazábal integra el Plan Movilidad
Sustentable de la Ciudad y es el 17° paso bajo
nivel inaugurado en los últimos 5 años por
la Ciudad: Soler y Dorrego (FFCC San Mar-
tín); Mosconi y Punta Arenas (FFCC Urquiza);
Sarmiento (FFCC Belgrano Norte); Bonorino
(FFCC Belgrano Sur), Monroe (FFCC Mitre -
J. L. Suárez y Mitre), Arias (FFCC Mitre – Mi-

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tre); Besares, Iberá, Manuela Pedraza y Crisó-
logo Larralde (FFCC Mitre – Tigre); Holmberg,
Donado, Pacheco y Ceretti (FFCC Mitre – J. L.
Suárez), además del que se inaugura en Ola-
zábal y las vías del FFCC Mitre.
En este marco, continúa trabajando en la cons-
trucción de otros 4 pasos bajo nivel en distin-
tos ramales del Ferrocarril Mitre:
Superí, Federico Lacroze, Zamudio y Altola-
guirre.