Presentación sobre inventario vial

1. EL INVENTARIO VIAL
GEOREFERENCIADO

2. ¿Qué es el Inventario Vial ?
• Es el registro ordenado, sistemático y
periódico de los componentes de un
camino, especificando su ubicación,
características físicas y estado de
conservación

3. ¿Objetivos del inventario Vial ?
Mostrar el estado de las vías de
comunicación, especificando el estado,
estructura y funcionalidad del camino y su
infraestructura vial, para determinar la
intervención requerida por este
(Mantenimiento Rutinario, periódico,
rehabilitación o mejoramiento).

4. ¿ En que consiste la
GEOREFERENCIACIÓN ?
• Consiste en utilizar las tecnologías del sistema
de Geoposicionamiento Global-GPS, y
Sistema de Información Geográfica-GIS. Con
la finalidad de generar un banco de datos
geográficos y cartográficos que permita la
elaboración de mapas temáticos sobre la red
vial (inventario y características) y diseñar a
partir de éste, un GIS especializado para la
gestión y planificación vial.

5. INVENTARIO VIAL
Registro ordenado,
sistematizado,
periódico del camino
Uso de las tecnologías
GPS + GIS
GPS, en la toma de datos en campo
GIS, en el Procesamiento de la
toma de datos
INVENTARIO VIAL
GEOREFERENCIADO
(Inventario Vial usando las
tecnologías GPS + GIS
+ =

6. • Es un insumo principal para el análisis de
los planes viales participativos y para el
proceso de priorización de los caminos.
Este resultado es solamente una parte del
potencial que tiene la aplicación de un
sistema GIS.
Uso del inventario Vial
GEOREFERENCIADO

7. • El resultado del
GEOREFERENCIAMIENTO de la red vial
se visualiza en un mapa digital
(cartografía), donde se puede analizar
mediante mapas temáticos la información
y características de la red vial recogida en
campo.

8. PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL CAMINO A
SER LEVANTADAS EN LA ACTIVIDAD DE
GEOREFERENCIAMIENTO
1. Código de la carretera o camino. (según clasificador de red vial)
2. Longitud del camino, métrica expresada en kilómetros y sus
progresivas.
3. Ancho de la plataforma.
4. Tipo de superficie de rodadura.
5. Estado de conservación del camino.
6. Tipo de terreno (topografía)
7. Tipo de señalización existente en el camino.
8. Tipo de puentes y pontones.
9. Número de alcantarillas.
10.Localización de puntos notables (centros poblados, lugares
turísticos o de interés local) como de puntos críticos (taludes,
cauces del río, otros), puentes y desvíos de los caminos.

11. ETAPAS DEL TRABAJO PARA EL LEVANTAMIENTO
DE INFORMACIÓN
TRABAJO
PRE-CAMPO
TRABAJO
DE CAMPO
TRABAJO
POST-CAMPO
1. Talleres de trabajo para
los diagramas viales
2. Análisis de la Red Vial
3. Medición en campo.
Conformación de
brigadas y recorrido de
los caminos
4. Evaluación y control de
calidad de la cartografía
e integracion de banco
de datos
5. Presentación del
Informe Final sobre el
Diagnóstico Vial
TRABAJO
PRE-CAMPO
TRABAJO
DE CAMPO
TRABAJO
POST-CAMPO
1. Talleres de trabajo para
los diagramas viales
2. Análisis de la Red Vial
3. Medición en campo.
Conformación de
brigadas y recorrido de
los caminos
4. Evaluación y control de
calidad de la cartografía
e integracion de banco
de datos
5. Presentación del
Informe Final sobre el
Diagnóstico Vial

12. ETAPAS DE TRABAJO PARA EL LEVANTAMIENTO DE
INFORMACIÓN
1ra. Etapa 2da. Etapa 3ra. Etapa 4ta. Etapa 5ta. Etapa
TALLERES DE TRABAJO
PARTICIPATIVOS CON
GOBIERNOS LOCALES
ANALISIS DE LA RED VIAL
Y PROGRAMACION DE
TRABAJO (GABINETE)
MEDICION EN CAMPO
(LEVANTAMIENTO)
VALIDACION Y CONTROL DE
CALIDAD, E INTEGRACION DE
BANCOS DE DATOS
ANALISIS Y
DIAGNOSTICO VIAL:
INFORME FINAL
Análisis del diagrama vial
para identificar y determinar
el itinerario de rutas
Definición del número de
brigadas según rutas y
longitudes
Banco de datos de la red vial
implementados en plataforma
GIS del Arc view.
Información cartográfica y
alfanumérica de la red vial
georeferenciada.
Acondicionamiento de las
brigadas y de los equipos
Control de datos:
• Descarga de datos del
GPS al computador.
• Revisión y evaluación de
la toma de datos en el
software Pathfinder.
Información de la cartografía
digital y alfanumérica en
ambiente GIS
Coordinación estratégica con
Gobiernos Locales
Acta de compromiso para el
apoyo logístico
Edición de las capas de
información por tipologías y
coberturas
Integración de los bancos
de datos cartográficos,
alfanuméricos y geográficos
Diagrama vial preliminar de la
Provincia
Taller Participativo
Elaboración diagramas viales
Registro de información de los
caminos (cuadros y gráficos)
Evaluación de rutas según
distancias a recorrer,
desvíos y accesos
Elaboración de las Hojas de
Ruta según trayectoria y
agrupación de los caminos
Acuerdos con Gobierno Local
para el apoyo logístico
Plan de Trabajo:
Levantamiento georeferenciado
de la Red Vial
Recorrido de los caminos y
la captura de datos con el
GPS por la brigada.
Validación y edición de la
cartografía por topología
en AUTOCAD.
Actividades y tareas de trabajo
Resultado de cada etapa de trabajo
Informe del Análisis y
Diagnóstico del Sistema Vial
de la Provincia.
Análisis del sistema vial
local, provincial y regional.
Sistematización de la
información de los caminos
Ajustes y programación de
trabajo por brigada
Sistematización del registro
de datos de los caminos
(formatos manuales)
Transferencia de datos del
GPS al CAD por topología
Identificación de las fotos
según los eventos
Conversión del banco de
datos a formato GIS del
Arc View (shape).
Elaboración de los mapas
temáticos de vialidad
Elaboración del informe
técnico (cuadros, mapas,
diagramas y gráficos)
Mapas temáticos de los
diagramas viales por distrito
y por itinerario de rutas
TRABAJO PRE-CAMPO TRABAJO CAMPO TRABAJO POST-CAMPO
1ra. Etapa 2da. Etapa 3ra. Etapa 4ta. Etapa 5ta. Etapa
TALLERES DE TRABAJO
PARTICIPATIVOS CON
GOBIERNOS LOCALES
ANALISIS DE LA RED VIAL
Y PROGRAMACION DE
TRABAJO (GABINETE)
MEDICION EN CAMPO
(LEVANTAMIENTO)
VALIDACION Y CONTROL DE
CALIDAD, E INTEGRACION DE
BANCOS DE DATOS
ANALISIS Y
DIAGNOSTICO VIAL:
INFORME FINAL
Análisis del diagrama vial
para identificar y determinar
el itinerario de rutas
Definición del número de
brigadas según rutas y
longitudes
Banco de datos de la red vial
implementados en plataforma
GIS del Arc view.
Información cartográfica y
alfanumérica de la red vial
georeferenciada.
Acondicionamiento de las
brigadas y de los equipos
Control de datos:
• Descarga de datos del
GPS al computador.
• Revisión y evaluación de
la toma de datos en el
software Pathfinder.
Información de la cartografía
digital y alfanumérica en
ambiente GIS
Coordinación estratégica con
Gobiernos Locales
Acta de compromiso para el
apoyo logístico
Edición de las capas de
información por tipologías y
coberturas
Integración de los bancos
de datos cartográficos,
alfanuméricos y geográficos
Diagrama vial preliminar de la
Provincia
Taller Participativo
Elaboración diagramas viales
Registro de información de los
caminos (cuadros y gráficos)
Evaluación de rutas según
distancias a recorrer,
desvíos y accesos
Elaboración de las Hojas de
Ruta según trayectoria y
agrupación de los caminos
Acuerdos con Gobierno Local
para el apoyo logístico
Plan de Trabajo:
Levantamiento georeferenciado
de la Red Vial
Recorrido de los caminos y
la captura de datos con el
GPS por la brigada.
Validación y edición de la
cartografía por topología
en AUTOCAD.
Actividades y tareas de trabajo
Resultado de cada etapa de trabajo
Actividades y tareas de trabajo
Resultado de cada etapa de trabajo
Informe del Análisis y
Diagnóstico del Sistema Vial
de la Provincia.
Análisis del sistema vial
local, provincial y regional.
Sistematización de la
información de los caminos
Ajustes y programación de
trabajo por brigada
Sistematización del registro
de datos de los caminos
(formatos manuales)
Transferencia de datos del
GPS al CAD por topología
Identificación de las fotos
según los eventos
Conversión del banco de
datos a formato GIS del
Arc View (shape).
Elaboración de los mapas
temáticos de vialidad
Elaboración del informe
técnico (cuadros, mapas,
diagramas y gráficos)
Mapas temáticos de los
diagramas viales por distrito
y por itinerario de rutas
TRABAJO PRE-CAMPO TRABAJO CAMPO TRABAJO POST-CAMPO

13. A. TRABAJO PRE-CAMPO
1.ra ETAPA
Taller de trabajo participativos con
Gobiernos locales
Resultados
• Diagrama Vial Preliminar de la Provincia
• Acta de compromiso para el apoyo
logístico

14. A. TRABAJO PRE-CAMPO
2.da ETAPA
Análisis de la red vial y programación de
Trabajo (Gabinete)
Resultados
• Elaboración del plan de trabajo sobre el
levantamiento GEOREFERENCIADO de
la red vial.

15. B. TRABAJO DE CAMPO
3.ra ETAPA
Medición en campo levantamiento.
Resultados
• Elaboración cartográfica y alfanumérica de
la red vial GEOREFERENCIADA.

16. C. TRABAJO POST-CAMPO
4.ta ETAPA
Validación y control de calidad, e integración
de Banco de Datos.
Resultados
• Información de cartografía digital y
alfanumérica en ambiente GIS.
• Banco de datos de la red vial
implementados en plataforma GIS del Arc
view.

17. C. TRABAJO POST-CAMPO
5.ta ETAPA
Análisis y diagnostico vial informe final:
Resultados
• Informe del análisis y diagnóstico del
sistema vial de la provincia.

18. PRODUCTOS
PRODUCTO 1
Sistematización de la información
georeferenciada de la red vial, con sus
características y atributos de las provincias
designadas; teniendo como resultados:
– Diagrama vial actualizado de la provincia, de los
caminos registrados y no registrados.
– Estado situacional de los caminos según sus
principales características, niveles de intervención y
costos estimados.
– Banco de datos cartográficos, alfanuméricos y
geográficos validados para su integración con otros
bancos de datos (curvas de nivel, ríos, centros de
educación y de salud, entre otros)..

19. PRODUCTOS
PRODUCTO 2
La información obtenida en el
producto 1, permite elaborar cuadros
relacionados a los siguientes
resultados:
– Malla topológica de la red vial provincial.
– Itinerario y Clasificador de Rutas de los
caminos registrados y no registrados.
– Inventario vial de las principales
características de los caminos, y de los
puentes.

20. Malla topológica de la red vial de la provincia
Tramos Viales
Id.
Código
de ruta Desde Hasta
Longitud
(Km.)
Nacional
Departamental
Vecinal
Longitud Total de la Red Vial de la Provincia
Información base: Subdirección de Inventario Vial – Dirección de Desarrollo Vial - Dirección General de Caminos y Ferrocarriles –
MTC (1999).

22. Informe Final de Inventario Vial Provincial
GEOREFERENCIADO
• Contenido
Resumen Ejecutivo
• Presentación
• Tomo I
– Aspectos generales de cada provincia: ubicación, límites,
extensión, altitud, división política.
– Descripción de la Infraestructura vial del departamento
– Descripción del sistema vial de la provincia. Características de
la red vial provincial por tipos de vías (nacionales,
departamentales, vecinales y caminos de herradura), nivel de
accesibilidad y articulación vial.
– Incidencia vial en la actividad económica y social, indicadores
de transporte (densidad vial, distancias, otros)
– Resultados del Inventario vial provincial de los caminos
vecinales
– Presupuesto por niveles de intervención de los caminos
vecinales
– Característica e inversión de los Caminos de Herradura.
• Tomo II
– Características específicas de cada camino vecinal por distrito
– Diagramas viales por provincia y distritos
– Programa de inversiones (excluir)

23. ANEXOS
• Codificación de un camino no
registrado.
La numeración de los caminos será a partir del
01 al “n”, según el sentido horario y
apuntando hacia el norte. Es decir, el que
este más al norte será numero “Ruta 01” y
en sentido horario se asignara el siguiente
número y así sucesivamente, ver ejemplo
de la Figura y Cuadro.

25. Registro de la información de caminos no registrados
Tramo vial
Código
Ruta Desde: Hasta:
Longitud
(Km.)
Tipo de vía Localidad
01 Emp. B F BDEF Trocha F es pueblo
02 Emp. E G EG Trocha G es anexo
03 Emp. D H DH Trocha H es caserío
01 Emp. E F EF Trocha F es caserío
02 Emp. B G BDEG Trocha G es pueblo

27. Leyenda Convencional MTC para los
Inventarios Viales Georeferenciados

28. Programación de actividades
según cada etapa de trabajo
• El empleo de dos (1) brigada de trabajo.
• Trabajo de medición en campo es de 12 horas al día, un
recorrido aproximado de 50 a 70 Km.
• La velocidad promedia de recorrido es de 25 a 40
Km./Hr. y el tiempo de viaje para un camino de 50 Km.
es de 2 horas a menos, este tiempo dependerá de los
puntos notables, puntos críticos y puentes ha ser
tomados durante el recorrido del camino.
• Solamente se levanta visualmente la información de
algunas características del camino y en algunos casos
se mide el ancho de plataforma.
• El trabajo de edición, revisión y validación de la
cartografía digital es de 10 días y dependerá de la
captura de datos del GPS y de las horas de trabajo en el
computador (un máximo de 10 horas

29. NÚMERO DE PERSONAS PARA
LA TOMA DE DATOS EN CAMPO
• Movilidad a libre disposición para la toma de
datos (Chofer)
• Un Guía (para tomar los puntos notables,
indicación de las rutas,)
• Personal Técnico capacitado en la toma de
datos (dos personas)
SE NECISITA MÍNIMO 4 PERSONAS PARA EL
TRABAJO EN CAMPO

30. EQUÍPO MÍNIMO NECESARIO PARA LA
TOMA DE DATOS EN CAMPO
• Un gp, en el mercado se dispone de los
siguientes modelos: GARMIN
GPSmap60CSx
GPS72 CSx
• Una cámara fotográfica digital
• Computadora portatil para descargar los datos
del GPS
• Wincha de 50m y Wincha de 8m.
• Antena imantable para GPs adaptable a
Vehículos

31. Error de precisión +3, -3m
Con tecnología WAAS
Error de precisión normal
+5, -5m
GPS, modelo GPSmap 60CSx

32. Antena imantable para Gps
(con este accesorio se reduce
el error a +1m, - 1 m)

33. PROCESAMIENTO DE DATOS
1. HARWARE MÍNIMO:
• Computadora de las siguientes características:
• Memoria RAM 1gb.
• Disco duro 160 gb
• Procesador 3.2 ghz
(Placa PENTIUM D o Una portatil con placa de
doble núcleo)
• Impresora o ploter para plotear los mapas
resultantes (opcional)

34. 2. SOFTWARE A UTLIZAR
• Map Source ( para bajar datos del GPS
a la computadora), programa del GPS
GARMIN
• Autocad ( para corregir los datos de
campo, rutas y puntos)
• Arc View GIS 3.3 ( para crear los mapas
y la base de datos)

35. PROYECCIONES Y
CUADRILLADO
Proyección y Datum
• PROYECCIÓN: Universal Transversa de
Mercator UTM (*)
• DATUM:
• Datum Horizontal: Sistema Geodésico
Mundial 1984 (WGS84)
• Datum Vertical: Nivel Medio del Mar

36. Zona, Hemisferio y Cuadrillado
• ZONA: El globo terráqueo esta dividido en 60
zonas o usos cuya dimensión es de 6º de
longitud siendo el Perú el que se encuentra
comprendido entre 4 Zonas: 16, 17,18 y 19,
pero para efectos de superposición cartografía
se utilizará solamente la Zona 18 cuyo
hemisferio esta localizado en la zona SUR,
por lo tanto aquellas zonas 16,17 y 19 serán
reproyectas a la zona 18 Sur.

37. • SISTEMA DE CUADRILLADO: Para efectos de uniformizar el criterio de
espaciamiento del grillado este se estandarizara para una escala 1:100,000 Cada 4
Kilómetros Zona 18 Hemisferio Sur.

38. MAPAS
Estructura de Almacenamiento de la Información.
DETERMINACION DE LA CARPETA MATRIZ.
La Carpeta Matriz, es aquella donde se almacenara todo
el trabajo realizado en campo y terminado,
distribuyéndose de manera ordenada la información que
será distribuida en carpetas que en este caso son diseñadas
para su clasificación y distribución en ellas. A continuación
se muestra un ejemplo de cómo se distribuye las carpetas
para almacenar la información: El Ejemplo es dado para la
Provincia de Huaral:

42. ¡Gracias!