ACCIDENTES Y GESTION DE LA SEGURIDAD

1. ACCIDENTES Y GESTIÓN DE
LA SEGURIDAD
Integrantes:
Agurto Hurtado, Hardy
Arroyo Del Río, Luis
García Cuya, Francisco
Reyes Acosta, Rosario
Maestría en Seguridad Industrial y Protección Ambiental
Curso: Seguridad Industrial y Salud Ocupacional

2. INTRODUCCION
Existen razones legales, económicas y sobre todo
humanas que justifican cualquier esfuerzo
enfocado a la prevención de accidentes laborales
y administración de pérdidas. Por ello se pone
énfasis en controlar los accidentes en las
organizaciones.

3. OBJETIVOS
• Dar a conocer el sistema de gestión basado en la
legislación nacional de seguridad y salud en el trabajo.
• Explicar la definición de accidente de trabajo y las
metodologías de su investigación.

4. De acuerdo a la OIT, 109 millones de accidentes laborales ocurren
en el mundo.
De los cuales 210 000 son accidentes mortales.
Cada día mas de 500 hombres y mujeres en el mundo no regresan
a sus hogares victimas de este tipo de accidentes mortales.
En el Perú, ya existe una estadística real de accidentes
ocupacionales, en Chile , país que maneja estadísticas reales hace
mas de 10 años, alrededor de 600 trabajadores fallecen cada año.
ANTECEDENTES

5. 5
Es la combinacion de
probabilidad y severidad
reflejados en la posibilidad de
que un peligro cause perdida o
daño a las personas, a los
equipos, a los procesos y/o al
ambiente de trabajo
RIESGO
Todo aquello que tiene
potencial de causar daño a
las personas, equipos,
procesos y ambiente.
PELIGRO

6. ACCIDENTES DE TRABAJO

7. Accidente leve
Accidente
incapacitante
Total temporal
Parcial
permanente
Total
permanente
Accidente
mortal
Accidente
CLASIFICACIÓN DE
LOS ACCIDENTES
REF. LEY N° 29783 “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”

8. CLASIFICACIÓN DE ACCIDENTES
1. Accidente leve
De acuerdo al diagnóstico
médico que se genera en el
accidentado da lugar con
descanso breve y retorno
inmediato a las actividades.
2. Accidente incapacitante
2.1 Total Temporal:
Imposibilidad de usar su
organismo.
2.2 Parcial Permanente:
Pérdida parcial anatómica o
funcional total de un miembro.
2.2 Total Permanente:
Pérdida anatómica total o
funcional total de un miembro.
REF. LEY N° 29783 “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”

9. POR QUE OCURREN LOS ACCIDENTES
Causas de los
Accidentes
Causas Básicas
Factores Personal
Factores de
Trabajo
Causas Inmediatas
Condiciones
Inseguras
Actos Inseguros

10. CAUSAS BÁSICAS
FACTORES PERSONALES Y FACTORES DEL TRABAJO

11. Factores Personales
Cuando la mente está en otro lado y no en la actividad laboral
Tensión
física
Capacidad
física
inadecuada
Tensión
mental
Capacidad
mental
inadecuada
Falta de
conocimiento
Falta de
habilidad

12. Liderazgo
inadecuado
Ingeniería
inadecuada
Compras
inadecuadas
Mantenimiento
inadecuado
Estándares
inadecuados
Abuso y mal uso
Factores Personales

13. CAUSAS INMEDIATAS
ACTOS Y CONDICIONES
SUB ESTÁNDAR

14. Acto inseguro: Acciones conscientes o inconscientes que puedan causar
accidentes (infracción de normas de seguridad)
CAUSAS INMEDIATAS

15. Condición insegura: Condición del ambiente de trabajo que causa o
que contribuye para que ocurra un accidente
CAUSAS INMEDIATAS

16. MODELO DE CAUSALIDAD DE PERDIDAS

17. ENFOQUE TRADICIONAL
Fuente: Taschenbuch Arbeitssicherheit - R. Skiba - 5° Edición

18. METODOLOGÍAS PARA LA
INVESTIGACIÓN DE
ACCIDENTES

19. Para evitar su repetición
Para salvar responsabilidades legales
Para descubrir sus causas
Para evitar perdidas materiales, humanas
Para ganar mas dinero
Para tener la conciencia tranquila
¿POR QUE INVESTIGAR LOS
ACCIDENTES?

20. FALTA DE
CONTROL
CAUSAS
BÁSICAS
CAUSAS
INMEDIATAS
INCIDENTE PÉRDIDA
•Programas
Inadecuados
•Estándares
Inadequados
del Programa
•Cumplimiento
Inadecuado
de los
estándares.
•Factores
Personales
•Factores del
Trabajo
•Actos y
Condiciones
sub
estándar
•Contacto
con Energía
o Sustancia
Limite
Tolerable
•Personas
•Propiedad
•Proceso
•Medio
Ambiente
MODELO DE CAUSALIDAD DE PERDIDAS

21. LA UTILIDAD DE PREGUNTAR
¿POR QUÉ?
Pregunta 1 : ¿Por qué se paró la maquina?
Respuesta 1 : Porque el fusible se fundió, debido a una sobrecarga.
Pregunta 2 : ¿Por qué se generó una sobrecarga?
Respuesta 2 : Porque la lubricación de la conexión era inadecuada.
Pregunta 3 : ¿Por qué era inadecuada la lubricación?
Respuesta 3 : Porque la bomba de lubricación no estaba en
funcionamiento correcto.
Pregunta 4 : ¿Por qué no funciona la bomba de lubricación
correctamente?
Respuesta 4 : Porque el eje de la bomba estaba gastado.
Pregunta 5 : ¿Por qué estaba gastado?
Respuesta 5 : Porque no se le dio mantenimiento adecuado.
5 PORQUES ??

22. LA MAQUINA TIENE UN CORTO CIRCUITO
1. Porque le cayo agua .
2. Porque llovió
3. Porque es temporada de lluvias
4. Porque todos los años llueve en Junio.
5. Porque la naturaleza así es.
MAL EJEMPLO

23. EL CARRO NO ARRANCA
1. Porque la batería está muerta.
2. Porque el alternador no funciona.
3. Porque se rompió la banda
4. Porque ya cumplió su tiempo de vida y no se
reemplazo
5. Porque no se están siguiendo las
recomendaciones del fabricante.
BUEN EJEMPLO

24. EL MÉTODO DE LA ENTREVISTA
•Darle tranquilidad al trabajador. Enfatizar que la
prevención es la meta, no encontrar culpables.
•Preguntar a los trabajadores su versión. Dejar que
el trabajador cuente la historia sin interrupciones.
•Hacer cualquier pregunta que sea necesaria. Evitar
cualquier pregunta de ‘por qué’ en este punto, ya
que puede poner a la defensiva al trabajador. Usar
preguntas de ‘como’ y ‘quien’.
•Repetir la historia del trabajador hasta que se
entienda. Esto asegura que sea entendida y
permite al trabajador corregir la historia si es
necesario.
•Termine la entrevista con una nota positiva. Esto
reafirma el propósito de la entrevista y da la pauta
para el resto de la investigación.

25. METODO ISHIKAWA: TIPO 6M
Mano de
Obra
Maquinaria
Métodos de
Trabajo
Medio
Ambiente
Materiales
Medición
Operario
Supervisión
Capacitación
Inadecuado. Fuera de
especs.
No estandarizado
Mntto.
deficiente
Equipo
inadecuado
Presencia de
polvos
Equipo no
adecuado.
Chasis

26. METODO ISHIKAWA: TIPO FLUJO
Porcentaje de
conservación
Vehículo
Pigmento
Frecuencia
Encerado
Acabado
Impresión
Temperatura
Exposición al sol
Contaminación
Calidad de la
pintura
Mantenimiento
Tiempo de
exposición.
Método de
pintado
Atmósfera

27. FACTORES
PERSONALES
ACTOS
INSEGUROS
FACTORES DE
TRABAJO
CONDICIONES
INSEGURAS
CAUSAS
BÁSICAS
CAUSAS
INMEDIATAS
ACCIDENTE O
INCIDENTE
LESIONES
PERSONALES
DAÑOS AL
PATRIMONIO DE LAS
EMPRESAS
CONSECUENCIAS
ANÁLISIS DE LA CAUSALIDAD DE ACCIDENTES

28. SISTEMA DE GESTIÓN DE
SEGURIDAD Y SALUD EN EL
TRABAJO.

29. ¿Qué entiendes por seguridad y
Salud en el trabajo?

30. PILARES DE LA SEGURIDAD
SEGURIDAD
ORDEN
LIMPIEZA
SALUD
HIGIENE
PROTECCIÓN

31. Sistema de Gestión de SST
¿Qué es?
• Es una herramienta que le permite a cualquier empresa u
organización controlar sus propios riesgos en el lugar de trabajo
a partir de una identificación y evaluación adecuada de peligros
y riesgos. Todo en un marco de mejora continua.
Objetivo
• Promover una cultura de prevención de riesgos laborales
mediante la adopción, de un Sistema de Gestión de Seguridad y
Salud en el Trabajo.
Participación
• Empleador → Deber de Prevención
• Trabajadores y Sindicatos → Derecho de Participación
• Estado → Fiscalización y control

32. COHEREN
CIA
PLANIFICA
VS
EJECUTA
FOMENTA
R
CULTURA
PREVENCI
ON
ALENTAR
EMPATÍA
EMPL-
TRAB
MEDIOS
RETROALI
MENT
MECANISMOS
RECONOC
EVALUACIÓN
PRINCIPALES
RIESGOS
PARTICIP
REPRESENT
TRABAJ
COMPROMIS
O
EMPLEADOR
MEJORA
CONTINUA

33. Sistema de Gestión Seguridad y
Salud en el Trabajo
Sistema de Gestión
Corporativo
Sist. de Gestión en
Medio Ambiente,
Salud y Seguridad
Sistema de Gestión
de SSO
Programa de
Salud y
Seguridad
Ocupacional

34. FILOSOFÍA DE LA SEGURIDAD

35. ELEMENTOS BÁSICOS PARA LA
GESTIÓN DE SST
• Política
• Identificación de peligros
• Gestión de riesgos
• Investigación de incidentes
• Respuesta a emergencias
• Entrenamiento y competencia
• Sistema de monitoreo/ Mejora
continua
• HACER• VERIFICAR
• PLANEAR• ACTUAR
A P
HV
Inicio nuevo
ciclo

36. Política
Planificación
Implantación y
Operación
Seguimiento y
Acción corrective
Revisión por la
Dirección
• Identificación,
análisis, control de
riesgos
• Requerimientos
legales / otros
• Objetivos
• Programas
• Estructura y responsabilidad
• Capacitación, conciencia y
competencia
• Consulta y comunicación
• Documentación
• Control de documentos y
datos
• Control de operaciones
• Preparación y respuesta a
• emergencias
• Monitoreo y medición
de desempeño
• Accidentes,
incidentes, no
conformidad y acción
correctiva y
preventiva
• Registros
• Auditoria
OHSAS
18001

37. Estructura de Sistema de
Gestión de SST
PLANIFICACION Política
IPER
Requisitos legales Objetivos y
programa
IMPLEMENTACION Y
OPERACIÓN Capacitación
Comunicación
Documentación Control
operacional, etc.
VERIFICACION Medición y
seguimiento Accid, Inc.,
no conf., y acc.
correc. y prev. Registros
y Auditoria
REVISION
Revisión por la
dirección
Modelo de
Gestión
de SST
* La estructura del Modelo de Gestión mostrada corresponde a la definida por la
Norma OHSAS 18001. La ley toma esta norma como referencia para definir los
requisitos de la misma.

38. Documentos de SST
• El empleador debe tener a disposición la siguiente
documentación:
• Política y objetivos del SST
• Reglamento Interno del SST
• Identificación de peligros y evaluación de riesgos
• Mapa o plano de riesgos
• Planificación de la actividad preventiva
• Programa anual de SST
• Entrega a cada trabajador de recomendaciones de
puestos y tareas en SST
• Adicionales: actas del CSST, etc

39. Registros
Los registros obligatorios que deben implementar los
empleadores son:
• Registro de accidentes de trabajo, enfermedades
ocupacionales, incidentes peligrosos y otros incidentes en
los que deben constar la investigación y medidas
correctivas.
• Registro de examenes medicos ocupacionales
• Registro de monitoreo de agentes físicos, químicos,
biológicos, psicosociales y factores de riesgo
disergonómicos
• Registro de inspecciones internas de SST
• Registro de estdísticas de SST
• Registro de equipos de seguridad o emergencia
• Registros de inducción, capacitación, entrenamiento y
simulacros de emergencia
• Registro de auditorías

40. Conservación de los Registros
• 20 años en caso de enfermedades
profesionales
• 10 años en caso de accidentes e incidentes
peligrosos
• Los demas registros 5 años

41. Notificaciones
• Accidentes de trabajo e incidentes peligrosos
dentro de las 24 horas de ocurridos, al MTPE
• Los demás cuando lo solicite el MTPE
Se deben hacer llegar al sistema informático del
MTPE o en su caso, en físico.

42. CORRECCIÓN
Y
DESEMPEÑO
Sustitución
Progresiva de
Procedimientos,
Tecnicas, por
Aquellos
Que produzcan
Menor o ningun
Riesgo para el
Trabajador
SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO
Definir el
problema
Analizar el
problema
Evaluar las
alternativas
Elegir alternativas
Aplicar la
decisión
Toma de
Decisiones

43. Recordando siempre que:
“Funciones compartidas... trabajador, empleador,
gobiernos y sociedad”
Un SGSST es necesario por:
1. Rentabilidad
2. Disminución de ausentismo laboral
3. Control de accidentalidad y enfermedad laboral
4. Desempeño eficiente de procesos

44. EVALUACION DE
UN ACCIDENTE

45. VIDEO DE UN ACCIDENTE

46. EVALUACION DE UN
ACCIDENTES
• Denominación.- ACCIDENTE MORTAL PUERTO LIRQUEN
• Accidente.- Atropellamiento por Montacargas.
• Área.- Puerto, Embarque de Containers.
• Sede.- Planta.
• Descripción del Accidente.- En Trabajos de Movilización y Traslado de Cargas con
Montacargas, en la Zona de Trabajo se Observan 4 Personas en la Escena.
• Operario del Montacarga
• Vigilante
• Chofer del Camión
• Trabajador que pasa por la Zona
• El Montacarga no Contaba con Rigger, y se Encontraba Haciendo los Trabajos por la
Parte Trasera-Posterior del Vehículo; el Chofer se baja del Camión sin que se Percate el
Operario.
• Momentos Después, es que hace su Ingreso el Montacarga por la Parte Delantera; sin
Observar que el Chofer se Encontraba en su Delante Caminando.
• Es en ese Preciso Momento que Atropella Directamente al Chofer del Camión.
• Al Final de la Escena, Otro Personal le Vocifera; y da la Voz de lo Acontecido. Pero
Lamentablemente ya Era Demasiado Tarde.

47. EVALUACION DE UN
ACCIDENTES
• Causas.-
• Falta de Rigger; Obligatorio para estos Trabajos
• Acción Insegura del Operario del Montacarga; sin
Rigger No se Debe Operar
• Desconocimiento del Chofer del Camión; Nunca
Debió Salir de su Unidad mientras Duren los
Trabajos de Descarga
• Falta de Supervisión en los Trabajos
• La Actividad no Debió Realizarse Nunca, las
Condiciones de Trabajo Eran Inadecuadas; Actos
Inseguros con Potencial Riesgo de Accidente.