Trasporte

1. TRANSPORTETRANSPORTE
Dr. JOSE EDUARDO ROMERO FRIASDr. JOSE EDUARDO ROMERO FRIAS

2. Transporte por CarreteraTransporte por Carretera
El transporte por carretera se caracteriza por la facilidad en laEl transporte por carretera se caracteriza por la facilidad en la
entrega de a mercadería, realizando conexiones entre elentrega de a mercadería, realizando conexiones entre el
transporte multimodal y el intermodaltransporte multimodal y el intermodal
VENTAJASVENTAJAS
oo • Entrega segura y directa de los bienes al importador• Entrega segura y directa de los bienes al importador
oo • Manoseo mínimo de las cargas, pues el camión sigue l• Manoseo mínimo de las cargas, pues el camión sigue l
lacrado hasta el destinolacrado hasta el destino
oo • Entrega rápida en distancia corta• Entrega rápida en distancia corta
oo • Embalajes más simples y de bajo costo• Embalajes más simples y de bajo costo
TRANSPORTETRANSPORTE
TERRESTRETERRESTRE

3. Transporte MarítimoTransporte Marítimo
En América Latina, los ríos Amazonas y Paraná constituyenEn América Latina, los ríos Amazonas y Paraná constituyen
importantes vías fluviales de navegación, pero sin duda el canal másimportantes vías fluviales de navegación, pero sin duda el canal más
importante es el canal de Panamá.importante es el canal de Panamá.
Tipos de puertosTipos de puertos
Puertos de actividad internacional:Puertos de actividad internacional: Son puertos habilitados paraSon puertos habilitados para
dedicarse a la exportación, importación y trasbordo de mercaderías.dedicarse a la exportación, importación y trasbordo de mercaderías.
..
Puertos Especializados:Puertos Especializados: Se denominan Puertos especializadosSe denominan Puertos especializados
aquellos puertos cuyas operaciones están en función de una actividadaquellos puertos cuyas operaciones están en función de una actividad
específica.específica.
Puertos Generales:Puertos Generales: Son todos aquellos que están establecidos paraSon todos aquellos que están establecidos para
atender cualquier carguero que traiga mercancía envasada o general.atender cualquier carguero que traiga mercancía envasada o general.

4. TRANSPORTE MARÍTIMOTRANSPORTE MARÍTIMO
Ventajas de trasporte MARITIMOVentajas de trasporte MARITIMO
El barco es el medio más adecuado para transportar mercaderías deEl barco es el medio más adecuado para transportar mercaderías de
gran volumen y peso a grandes distanciasgran volumen y peso a grandes distancias
Tipos de buque mercantesTipos de buque mercantes
Buque ConvencionalBuque Convencional

5. Buque Roll On/ Roll OffBuque Roll On/ Roll Off

6. Buques GranelerosBuques Graneleros

7. Buque Tanque para GasBuque Tanque para Gas

8. Buque PetroleroBuque Petrolero

9. TRANSPORTE TERRESTRETRANSPORTE TERRESTRE
Transporte por CarreteraTransporte por Carretera
El transporte por carretera se caracteriza por laEl transporte por carretera se caracteriza por la
facilidad en la entrega de a mercadería, realizandofacilidad en la entrega de a mercadería, realizando
conexiones entre el transporte multimodal y elconexiones entre el transporte multimodal y el
intermodaintermodaLL
VENTAJASVENTAJAS
oo • Entrega segura y directa de los bienes al• Entrega segura y directa de los bienes al
importadorimportador
oo • Manoseo mínimo de las cargas, pues el• Manoseo mínimo de las cargas, pues el
camión sigue lacrado hasta el destinocamión sigue lacrado hasta el destino
oo • Entrega rápida en distancia corta• Entrega rápida en distancia corta
oo • Embalajes más simples y de bajo costo• Embalajes más simples y de bajo costo

10. FERROCARRILFERROCARRIL
 Uno de los mas importantes por que impulso al desarrolloUno de los mas importantes por que impulso al desarrollo
regional abriendo enlaces de comunicación.regional abriendo enlaces de comunicación.
VENTAJAS DEL FERROCARRILVENTAJAS DEL FERROCARRIL
•• Se utiliza para transportar grandes volúmenes de carga.Se utiliza para transportar grandes volúmenes de carga.
•• Se utiliza para transportar pesos elevados.Se utiliza para transportar pesos elevados.
•• Se utiliza en grandes distancias (más de 500 Km.).Se utiliza en grandes distancias (más de 500 Km.).
•• Por el volumen de carga que puede desplazar resulta másPor el volumen de carga que puede desplazar resulta más
económico que otros medios de transporte.económico que otros medios de transporte.
•• Ventajas Ecológicas. El ferrocarril como medio de transporteVentajas Ecológicas. El ferrocarril como medio de transporte
tiene ventajas ecológicas que todo mundo reconoce ya que latiene ventajas ecológicas que todo mundo reconoce ya que la
emisión de contaminantes atmosféricos y Acústicos yemisión de contaminantes atmosféricos y Acústicos y
ocupación de terreno son mucho menores.ocupación de terreno son mucho menores.
•• Ventajas Económicas.Ventajas Económicas.
Ventaja en el aspecto social.Ventaja en el aspecto social.
DESVENTAJAS DEL FERROCARRILDESVENTAJAS DEL FERROCARRIL
•• Inflexibilidad.Inflexibilidad.

11. TIPOS DE TRENES YTIPOS DE TRENES Y
SERVICIOSSERVICIOS
Trenes Unitarios.Trenes Unitarios.
Trenes Locales.Trenes Locales.

12. TIPOS DE TRENES YTIPOS DE TRENES Y
SERVICIOSSERVICIOS
Trenes Especiales.
Trenes Mixtos.
Servicio Express.

13. TRANSPORTE AÉREO
1. Origen y desarrollo:1. Origen y desarrollo:
19101910
1918 - 19191918 - 1919
2. Tarifas del Transporte Aéreo varían dependiendo de2. Tarifas del Transporte Aéreo varían dependiendo de
La DistanciaLa Distancia
De la forma en que se contrata el servicioDe la forma en que se contrata el servicio
De la magnitud del embarqueDe la magnitud del embarque
De la oferta y demanda del mercadoDe la oferta y demanda del mercado

14. TRANSPORTE AÉREO
VentajasVentajas
 RapidezRapidez
FiabilidadFiabilidad
SeguridadSeguridad
Menos costos de seguros y embalajesMenos costos de seguros y embalajes
Menores gastos financierosMenores gastos financieros
DesventajasDesventajas
 Costo de transporteCosto de transporte
 Capacidad LimitadaCapacidad Limitada
 Prohibido para productos peligrososProhibido para productos peligrosos

15. TRANSPORTE MULTIMODAL

16. TRANSPORTE MULTIMODAL
 ESTE RÉGIMEN DE TRANSPORTE DETERMINA LA
INTEGRACIÓN DE MOVIMIENTO DE CARGA EN
CADENA COMBINANDO VARIOS MODOS DE
TRANSPORTE
 SE ORIGINÓ CON LA REVOLUCIÓN DE LOS
CONTENEDORES
 CON ESTE RÉGIMEN AUMENTA LA VELOCIDAD DE
DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS.
 DISMINUYE LAS INTERRUPCIONES EN EL
MOVIMIENTO DE CARGAS Y SE REDUCEN LOS
COSTOS EN LOS LUGARES DONDE SE CAMBIA EL
MODO DE TRANSPORTE.

17. TRANSPORTE ÍNTERMODAL
ES EL MOVIMIENTO DE PERSONAS O MERCANCÍAS EN LA MISMA UNIDAD

18. TRANSPORTE ÍNTERMODAL
 LASH. (BARCO LIGERO A BORDO
 VENTAJAS
• EL CONTENEDOR SE CIERARÁ CON
LLAVE
• SE SELLA HERMÉTICAMENTE
• LOS REQUISITOS DE EMBALAJE
NORMALES SON MENOS
EXIGENTES
• LAS MERCANCÍAS SE
FACTURAN COMO UNA SOLA CARGA
ALGUNAS TERMINALES ESTÁN
DOTADAS CON TOMAS ELÉCTRICAS
PARA MANTENER LOS
CONTENEDORES REFRIGERADOS

19. NORMAS INTERNACIONALES
 1978 LA ASAMBLEA GENERAL DE NACIONES UNIDAS CONVOCÓ A UNA
CONFERENCIA.
 PRIMERA REUNIÓN NOVIEMBRE DE 1978 SEGUNDA EN MAYO DE 1980
 LA CONFERENCIA PREPARO XX EL CONVENIO DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL
TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS
 EL CONVENIO ESTABLECIÓ:
• LAS CONDICIONES GENERALES PARA LOS CONTRATOS DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
• LA REGLAMENTACIÓN PARA LOS OPERADORES DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
• LAS RESPONSABILIDADES EN LA OPERACIÓN Y LOS REQUISITOS A CUMPLIR
 INSTRUMENTO NO PREEDIFICADO POR LOS 30 PAÍSES QUE SE REQUIERE.
 POSTERIORMENTE SE LE ENCOMENDÓ A LAUNCTAD Y A LA CCI ELABORAR REGLAS.
 LA NORMATIVIDAD DE NACIONES UNIDAS AUNQUE NO ENTRA EN VIGOR SIRVE
COMO MARCO JURÍDICO HA PERMITIDO LA ARMONIZACIÓN A NIVEL MUNDIAL DEL
TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL FACILITANDO UN MARCO JURÍDICO
QUE HA VENIDO SIENDO ADOPTADO MEDIANTE NORMAS NACIONALES Y DE
BLOQUES ECONÓMICOS EN DIFERENTES PAÍSES DEL MUNDO.

20. CONTENEDORESCONTENEDORES
Son recipientes metálicos, alrededor de cinco metros deSon recipientes metálicos, alrededor de cinco metros de
largo, de utilización repetida, usados para transportar cargaslargo, de utilización repetida, usados para transportar cargas
sólidas. Ofrecen la ventaja de facilitar la carga y descarga desólidas. Ofrecen la ventaja de facilitar la carga y descarga de
los barcos y de permitir su traslado en camiones a sulos barcos y de permitir su traslado en camiones a su
destino final.destino final.
No todos los contenedores se pueden intercambiar entre losNo todos los contenedores se pueden intercambiar entre los
Barcos similares de otra compañía a causa de la variación enBarcos similares de otra compañía a causa de la variación en
el tamaño de las cajas y las diferencias estructurales, lo queel tamaño de las cajas y las diferencias estructurales, lo que
limita su actividad a ciertos barcos.limita su actividad a ciertos barcos.
Un barco de contenedores puede descargar y cargar laUn barco de contenedores puede descargar y cargar la
mercancía en aproximadamente 13 horas, comparadas conmercancía en aproximadamente 13 horas, comparadas con
las 84 horas para un barco convencional; de esta maneralas 84 horas para un barco convencional; de esta manera
permite un tiempo de regreso más rápido.permite un tiempo de regreso más rápido.

21. 20 Pies Standard 20´ x 8´ x 8´6"
CONTENEDORES COMUNES o
DRYVAN
CargaMax. 28180kg/62130lb
Max.P.B. 30480kg/67200lb
Disponibleparacualquiercargaseca
normal.Ejemplos:bolsas,pallets,cajas,
tambores,etc.

22. 40 Pies Standard 40´ x 8´ x 8´6"
CONTENEDORES COMUNES o
DRYVAN
CargaMax. 28750kg/63385lb
Max.P.B. 32500kg/71650lb
Disponibleparacualquiercargaseca
normal.Ejemplos:bolsas,pallets,cajas,
tambores,etc.

23. CONTENEDORES
REFRIGERADOS INTEGRALES
o REEFER
20 Pies 20´ x 8´ x 8´6"
Carga Max. 27400 kg / 60410 lb
Max.P.B. 30480 kg / 67200 lb
Con equipo propio de generación de frío.
Diseñados para el transporte de carga que
requiere
temperaturas constantes sobre bajo cero.
Ejemplo:carne,pescado,frutas,etc.

24. REFRIGERADOS INTEGRALES
o REEFER
40 Pies High cube 40´ x 8´ x 9
´6"
Carga Max. 29150kg/ 64270 lb
Max.P.B. 34000kg/ 74960 lb
Con equipo propio de generación de frío.
Diseñados para el transporte de carga que
requiere
temperaturas constantes sobre bajo cero.
Ejemplo:carne,pescado,frutas,etc.

25. Flatrack tipo fijo no plegable
20 y 40´ Pies Flatrack 20´ /40´x
8´ x 8´6"
Carga Max. 28470 kg / 62770 lb
Max. P . B. 32500 kg / 71650 lb
Con terminales fijos o rebatibles,sin laterales.
DiseÃalign=center>Con terminales fijos o
rebatibles,sin laterales.Diseñados para el
transporte de garga de grandes dimensiones.
Ejemplo:maquinarias,etc.

26. Contenedor Plataforma de 20´y
40´
Diseñados para el transporte de carga de grandes dimensiones o
extra peso. Ejemplo: maquinaria rodante, etc.

27. Como puedo determinar la
cadena mas barata de transporte
en Bolivia
Es necesario seguir el enfoque metodológico de la
distribución física (DFI) la cual se desarrolla en tres
fases.
SELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE DFI
CALCULO DEL COSTO DE LA DFI
ELECCION DE LA CADENA DE DFI

28. Fletes y los tiempos de transporte desde Bolivia hasta lasFletes y los tiempos de transporte desde Bolivia hasta las
principales ciudades de destinoprincipales ciudades de destino
RUTAS NACIONALES FLETES INTERNOSRUTAS NACIONALES FLETES INTERNOS
TIEMPOSTIEMPOS
La paz – Santa cruzLa paz – Santa cruz 43.00 sus / TM43.00 sus / TM 27 Hrs.27 Hrs.
Cbba - Santa cruzCbba - Santa cruz 25.00 sus / TM25.00 sus / TM 1414
Hrs.Hrs.
Santa cruz – OruroSanta cruz – Oruro 33.00 Sus / TM33.00 Sus / TM 21 Hrs.21 Hrs.
Santa cruz – SucreSanta cruz – Sucre 26.50 Sus / TM26.50 Sus / TM 1818
Hrs.Hrs.
Santa cruz – PotosSanta cruz – Potos 37.00 Sus / TM37.00 Sus / TM 2323
Hrs.Hrs.
Santa cruz – YacuibaSanta cruz – Yacuiba 28.00 Sus / TM28.00 Sus / TM 23 Hrs.23 Hrs.
Santa cruz – San vicenteSanta cruz – San vicente 25.00 Sus / TM25.00 Sus / TM 2626
Hrs.Hrs.
Santa cruz – puerto suareSanta cruz – puerto suare 30.00 Sus / TM30.00 Sus / TM 4141
Hrs.Hrs.

29. RUTAS INTERNACIONALESRUTAS INTERNACIONALES
RUTAS INTERNACIONALES FLETE DE EXPORTACIONRUTAS INTERNACIONALES FLETE DE EXPORTACION
TIEMPOTIEMPO
Santa cruz – AricaSanta cruz – Arica 65.00 Sus / TM65.00 Sus / TM 9 Días9 Días
Cbba – AricaCbba – Arica 45.00 Sus / TM45.00 Sus / TM 8 Días.8 Días.
La paz – AricaLa paz – Arica 40.00 Sus / TM40.00 Sus / TM 8 Dais8 Dais
Santa cruz – Buenos airesSanta cruz – Buenos aires 92.00 Sus / TM92.00 Sus / TM 7 Días7 Días
Santa cruz – LimaSanta cruz – Lima 115.00 Sus / TM115.00 Sus / TM
9 Días9 Días
Santa cruz – PunoSanta cruz – Puno 65.00 Sus / TM65.00 Sus / TM 9 Días9 Días
Santa cruz – DesaguaderoSanta cruz – Desaguadero 60.00 Sus / TM60.00 Sus / TM 3 Días3 Días
Santa cruz – AsuncionSanta cruz – Asuncion 120.00 Sus / TM120.00 Sus / TM 88
DíasDías
Santa cruz – Montevideo 124.00 Sus / TMSanta cruz – Montevideo 124.00 Sus / TM 1010
DíasDías
Santa cruz – Santiago 120.00 Sus / TMSanta cruz – Santiago 120.00 Sus / TM
9 Días9 Días

30. Que modalidades y serviciosQue modalidades y servicios
de transportes existen ende transportes existen en
BoliviaBolivia
Transporte Aéreo:Transporte Aéreo: En Bolivia se cuenta conEn Bolivia se cuenta con
tres aeropuertos principales.tres aeropuertos principales.
Viru Viru (Santa cruz),Viru Viru (Santa cruz),
Jorge Wilsterman (Cochabamba)Jorge Wilsterman (Cochabamba)
El Alto (La paz)El Alto (La paz)
Nuestro País cuenta con 34 aeropuertosNuestro País cuenta con 34 aeropuertos
principales, en la actualidad operanprincipales, en la actualidad operan
empresas aéreas internacionales los cualesempresas aéreas internacionales los cuales
brindan servicios de pasajeros y cargas abrindan servicios de pasajeros y cargas a
los principales ciudades del mundo.los principales ciudades del mundo.

31. Que modalidades y serviciosQue modalidades y servicios
de transportes existen ende transportes existen en
BoliviaBolivia
Transporte Férreo :Transporte Férreo : El sistema de transporte férreoEl sistema de transporte férreo
de Bolivia esta constituido por dos sistemas:de Bolivia esta constituido por dos sistemas:
-El sistema Andino u Occidental:-El sistema Andino u Occidental:
Explotado por la empresa ferrocarril Andino (FCASA)Explotado por la empresa ferrocarril Andino (FCASA)
Mediante la red Occidental se tiene acceso al puertoMediante la red Occidental se tiene acceso al puerto
de matarini en Perú y Antofagasta en Chile.de matarini en Perú y Antofagasta en Chile.
-El sistema Oriental:-El sistema Oriental:
Explotado por la empresa ferrocarril Oriental S.A.Explotado por la empresa ferrocarril Oriental S.A.
(FCOSA).(FCOSA).
Mediante la red Oriental se tiene acceso al puerto deMediante la red Oriental se tiene acceso al puerto de
rosario y Buenos aires (Argentina) y a los puertos derosario y Buenos aires (Argentina) y a los puertos de
santos y Paranagua (Brasil).santos y Paranagua (Brasil).