ORGANIZACION Y FUNCIONAMIENTO DE SERVICIOS PREHOSPITALARIOS PARA LA ATENCION DE EMERGENCIA Sociedad Peruana de Medicina de...
 
PERU
PROBLEMAS
El Perú está localizado en el “Círculo de Fuego del Pacífico” Territorio caracterizado por su alta sismisidad y cambios cl...
<ul><li>En los últimos 500 años, el sur ha registrado 40 eventos sísmicos importantes y el litoral central 43, 3 de los cu...
 
 
 
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<ul><li>El trauma no es un accidente.   </li></ul><ul><ul><ul><ul><ul><li>PHTLS Prehospital Trauma Life Support Comité OF ...
Homicidios Suicidios Otras Violencias Vehículos a motor Laborales Recreativos Domésticos Escolares Caídas Intencional Trau...
Epidemiología <ul><li>Cada año, en todo el mundo, más de 100 millones de personas sufren traumatismos. </li></ul><ul><li>c...
Trauma en el Perú <ul><li>E ntre los años 1998 y 2006 fallecieron un total de  28 534  personas a consecuencia de lesiones...
 
 
 
 
Comparación costos y numero de años perdidos <ul><li>EEUU </li></ul>Trauma  Cáncer  CDV Trauma  Cáncer  CDV COSTO=MILLONES...
<ul><li>Actualmente el presupuesto para el Sector salud es de 1.4% del PBI  inferior al promedio  del 7.5% de  otros paíse...
TENDENCIAS LESIONES DE TRANSITO EN EL PERU 1997-2007 FUENTE: DIRECCIONES TERRITORIALES PNP   2007 79972
2007 FUENTE.DIRECCIONES TERRITORIALES PNP   3044 76928 Total Víctimas 79972
PROBLEMAS QUE ENFRENTA EL SOAT <ul><li>La elevada tasa de “Accidentes” de Tránsito  (1) : </li></ul><ul><ul><ul><li>Urbano...
PREVENCION DE LA LESIÓN <ul><li>OBJETIVO:  </li></ul><ul><ul><li>Lograr cambios en los conceptos, actitudes y conductas de...
VÍCTIMAS DEL CONFLICTO ARMADO INTERNO 1980-2000 <ul><li>23,969 personas muertas y desaparecidas  </li></ul><ul><li>Reporte...
 
CONFLICTOS  INTERNOS
 
 
ATENCION PREHOSPITALARIA
Cómo inicio???? <ul><li>1487 Málaga-España: transporte de pacientes en carretas del campo de batalla a tiendas de atención...
<ul><li>1797 Barón Jean Dominique Larrey, médico del ejército de Napoleón diseñó y mejoró  el sistema . Triaje y transport...
 
 
 
DEFINICION <ul><li>SON ACCIONES, RECURSOS Y PROCEDIMIENTOS ENCAMINADOS A ATENDER AL INDIVIDUO QUE SUFRA UN EVENTO AGUDO EN...
APH <ul><li>ES UN SERVICIO OPERACIONAL Y DE COORDINACION PARA LOS PROBLEMAS MEDICOS URGENTES Y QUE COMPRENDE TODOS LOS SER...
VISION <ul><li>ATENCIÒN DE EMERGENCIA EN TERRENO CON OPORTUNIDAD Y EFECTIVIDAD </li></ul>
PRINCIPIOS APH <ul><li>Responder con rapidez al paciente </li></ul><ul><li>Proporcionar asistencia eficiente e inmediata p...
FILOSOFÌA <ul><li>LLEVAR EL PACIENTE ADECUADO  </li></ul><ul><li>L LUGAR  ADECUADO, </li></ul><ul><li>EN TIEMPO ADECUADO <...
 
 
OBJETIVO <ul><li>UBICAR AL PACIENTE EN EL LUGAR MAS INDICADO PARA SU PATOLOGIA Y REALIZAR DURANTE EL TRANSPORTE UNA SERIE ...
 
 
 
Finalidad :  Asegurar el diseño y ejecución de las acciones para la gestión del riesgo y respuesta frente a los eventos ad...
PLAN DE RESPUESTA MISION ACCIONES GENERALES ORGANIZACION DE LA RESPUESTA RIESGO RESPONSA- BILIDADES ESPECIFICAS Desarrolla...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
CENTRO  REGULADORES DE URGENCIA <ul><li>ES EL NEXO DE UNIÒN ENTRE LOS USUARIOS Y LA RED DE ATENCIÒN, ESTAS INTERACCIONES D...
CENTRO REGULADORES DE URGENCIA
REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE ASISTIDO DE PACIENTES POR VIA TERRESTRE, NORMA Y LEGISLACIÒN VIGENTE
GENERALIDADES <ul><li>FINALIDAD:  MEJORAR LA CALIDAD DE TRANSPORTE ASISTIDO PUBLICO Y NO PUBLICO DE PACIENTES POR VIA TERR...
ART.Nº4 AMBITO DE APLICACIÓN Y ALCANCE <ul><li>EL PRESENTE REGLAMENTO ES DE OBSERVANCIA OBLIGATORIA EN TODO EL TERRITORIO ...
ART.Nº5 DEFINICIONES <ul><li>ATENCIÒN PRE-HOSPITALARIA  </li></ul><ul><li>AMBULANCIA </li></ul><ul><li>TRANSPORTE ASISTIDO...
CAPITULO II : CLASIFICACIÒN E IDENTIFICACIÒN DE LAS AMBULANCIAS
CLASIFICACION <ul><li>LUGAR DONDE PRESTA EL SERVICIO </li></ul><ul><ul><li>Urbanas </li></ul></ul><ul><ul><li>Rurales </li...
ART.Nº7 POR SU NIVEL DE COMPLEJIDAD TIPO III TIPO II TIPO I
  EQUIPAMIENTO ESPECIFICO….   Piloto capacitado en reanimación básica       BOMBA DE INFUSION   en atención de pacientes c...
Identificación de los tipos de Ambulancias <ul><li>Todas las Unidades deberán llevar obligatoriamente la palabra AMBULANCI...
<ul><li>CRUZ  DE  LA VIDA </li></ul><ul><ul><li>DETECCIÓN </li></ul></ul><ul><ul><li>REPORTE </li></ul></ul><ul><ul><li>RE...
<ul><li>ART.Nº9 CONFIGURACIÒN MECANICA BASICA  </li></ul><ul><li>ART. Nº10 LUCES EXTERIORES E INTERIORES.  </li></ul><ul><...
CAPITULO VI COORDINACIÒN Y CONDICIONES DEL TRANSPORTE ASISTIDO DE PACIENTES
ART.Nº18  SELECCIÓN DEL ESTABLECIMIENTO DE SALUD ART.Nº19 COORDINACIÒN Y AUTORIZACIÒN PARA EL TRASLADO ART.Nº20 REGISTRO D...
 
AVANCES…. <ul><li>TRANSPORTE AEROMEDICO </li></ul><ul><li>TRANSPORTE FLUVIAL. </li></ul>
 
<ul><li>EL CONSEJO NACIONAL DE SALUD FORMULÓ OFICIALMENTE LA PROPUESTA DE LA CREACION E IMPLEMENTACION DE UN SISTEMA NACIO...
LA CALIDAD NO ES UNA CASUALIDAD SINO ES PRODUCTO DE UN ESFUERZO INTELIGENTE GRACIAS
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Organizacion y funcionamiento de servicios

  1. 1. ORGANIZACION Y FUNCIONAMIENTO DE SERVICIOS PREHOSPITALARIOS PARA LA ATENCION DE EMERGENCIA Sociedad Peruana de Medicina de Emergencias y Desastres Dra. Elfi Miriam Torres. Especialista en Medicina de Emergencias y Desastres. Hospital Nacional Hipólito Unanue. Hospital Central de la Fuerza Aérea del Perú Servicio de Traslado Aéreo- Helimedical.
  2. 3. PERU
  3. 4. PROBLEMAS
  4. 5. El Perú está localizado en el “Círculo de Fuego del Pacífico” Territorio caracterizado por su alta sismisidad y cambios climáticos adversos. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PERU Se produce el 80% de la actividad sísmica y volcánica del planeta
  5. 6. <ul><li>En los últimos 500 años, el sur ha registrado 40 eventos sísmicos importantes y el litoral central 43, 3 de los cuales redujeron a escombros la capital </li></ul><ul><li>El último sismo en el sur de Lima, registrado el 15 de agosto pasado 18.40.57 hora local, que duro 217 segundos, produjo 595 muertos, 1800 heridos, 76000 viviendas totalmente destruidas, cientos de miles de damnificados. </li></ul>
  6. 10. ¡¡¡INCREIBLE SALDO DE ESA NOCHE MACABRA¡¡¡ <ul><li>280 CUERPOS ENCONTRADOS </li></ul><ul><li>20 RESTOS INCOMPLETOS (SOLO EXTREMIDADES) </li></ul><ul><li>89 CUERPOS RECONOCIDOS USANDO TODAS LAS TECNICAS CONVENCIONALES </li></ul><ul><li>70% CUERPOS ERAN MUJERES Y NIÑOS. </li></ul>
  7. 11. <ul><li>El trauma no es un accidente. </li></ul><ul><ul><ul><ul><ul><li>PHTLS Prehospital Trauma Life Support Comité OF The National Association of Emergency Medical Technicians en colaboración con The Comité on trauma of The American Sexta Edición </li></ul></ul></ul></ul></ul>
  8. 12. Homicidios Suicidios Otras Violencias Vehículos a motor Laborales Recreativos Domésticos Escolares Caídas Intencional Traumatismo, Lesión o Daño No Intencional CLASIFICACIÓN DEL TRAUMA
  9. 13. Epidemiología <ul><li>Cada año, en todo el mundo, más de 100 millones de personas sufren traumatismos. </li></ul><ul><li>cinco millones de personas mueren por causa de la violencia y los traumatismos. </li></ul><ul><li>El 90% de la carga mundial de mortalidad debida a la violencia y los traumatismos se registra en países de ingresos bajos y medianos. </li></ul><ul><li>Las proyecciones de la OMS indican que, para 2020, las lesiones causadas por accidentes de tránsito podrían ser la tercera causa de muerte y discapacidad &quot; </li></ul>
  10. 14. Trauma en el Perú <ul><li>E ntre los años 1998 y 2006 fallecieron un total de 28 534 personas a consecuencia de lesiones de tránsito (LT). </li></ul><ul><li>(AL 2007 = 32 178) </li></ul><ul><li>Resultaron 299 387 heridos y miles de discapacitados, ( afectando principalmente a la población económicamente activa ) </li></ul><ul><li>(al 2007 = 37 6315) </li></ul><ul><li>Para el año 2006 el trauma representó la tercera causa de muerte en el Perú , expresado en su mayoría por (LT) </li></ul><ul><li>El 2007 registró un total de 79972 casos de LT </li></ul><ul><ul><li>76 928 VICTIMAS no fatales </li></ul></ul><ul><ul><li>34 41 FALLECIDOS 6.92% </li></ul></ul><ul><li>El 79 % de los accidentes ocurridos en el 2006 se debe al factor humano </li></ul>
  11. 19. Comparación costos y numero de años perdidos <ul><li>EEUU </li></ul>Trauma Cáncer CDV Trauma Cáncer CDV COSTO=MILLONES DE DOLARES 334 88 51 Años perdidos 36 16 12 Fuente: PHTLS 5,3 millones de años de vida perdidos
  12. 20. <ul><li>Actualmente el presupuesto para el Sector salud es de 1.4% del PBI inferior al promedio del 7.5% de otros países de Latinoamérica </li></ul><ul><li>En el Perú los costos mínimos absolutos de incidentes viales pueden ser estimados en no menos de uno por ciento del PBI anual </li></ul><ul><li>Bajo esta cifra, los incidentes viales están costando al Perú 350 millones de US$ cada año. </li></ul><ul><li>(Según APESEG US$ 1000 millones) </li></ul><ul><li>Estas pérdidas continuarán creciendo, en relación directa con el crecimiento del PBI, año tras año, a menos que una efectiva acción sea tomada para resolver este creciente problema nacional </li></ul>
  13. 21. TENDENCIAS LESIONES DE TRANSITO EN EL PERU 1997-2007 FUENTE: DIRECCIONES TERRITORIALES PNP 2007 79972
  14. 22. 2007 FUENTE.DIRECCIONES TERRITORIALES PNP 3044 76928 Total Víctimas 79972
  15. 23. PROBLEMAS QUE ENFRENTA EL SOAT <ul><li>La elevada tasa de “Accidentes” de Tránsito (1) : </li></ul><ul><ul><ul><li>Urbano 11.18% </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Interprovincial 58.42% </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Mototaxi 10.23% </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Particular 2.10% </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Motocicleta 7.00% </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>(1) Número de Víctimas entre el Número de Vehículos </li></ul></ul><ul><li>Excesivo cobro de gastos médicos en los establecimientos de salud.(Privadas) </li></ul><ul><li>Falta de control policial en solicitar el SOAT. </li></ul>
  16. 24. PREVENCION DE LA LESIÓN <ul><li>OBJETIVO: </li></ul><ul><ul><li>Lograr cambios en los conceptos, actitudes y conductas de un segmento de la sociedad, identificado previamente. </li></ul></ul><ul><ul><li>Los tres métodos habituales de implantar una estrategia de prevención de lesiones son : </li></ul></ul><ul><ul><li>La educación </li></ul></ul><ul><ul><li>La Sanción </li></ul></ul><ul><ul><li>La Ingeniería </li></ul></ul>
  17. 25. VÍCTIMAS DEL CONFLICTO ARMADO INTERNO 1980-2000 <ul><li>23,969 personas muertas y desaparecidas </li></ul><ul><li>Reporte de la Comisión de la Verdad y Reconciliación (CVR) </li></ul>
  18. 27. CONFLICTOS INTERNOS
  19. 30. ATENCION PREHOSPITALARIA
  20. 31. Cómo inicio???? <ul><li>1487 Málaga-España: transporte de pacientes en carretas del campo de batalla a tiendas de atención fuera del campo. </li></ul>
  21. 32. <ul><li>1797 Barón Jean Dominique Larrey, médico del ejército de Napoleón diseñó y mejoró el sistema . Triaje y transporte de heridos del campo de batalla a estaciones de atención. </li></ul>
  22. 36. DEFINICION <ul><li>SON ACCIONES, RECURSOS Y PROCEDIMIENTOS ENCAMINADOS A ATENDER AL INDIVIDUO QUE SUFRA UN EVENTO AGUDO EN PROCURA DE SU PROPIA ESTABILIZACIÒN Y TRASLADO A LA INSTITUCIÒN DE SALUD ADECUADA </li></ul>
  23. 37. APH <ul><li>ES UN SERVICIO OPERACIONAL Y DE COORDINACION PARA LOS PROBLEMAS MEDICOS URGENTES Y QUE COMPRENDE TODOS LOS SERVICIOS DE SALVAMENTO, ATENCIÒN MEDICA Y DE TRANSPORTE QUE SE PRESTA A ENFERMOS O ACCIDENTADOS FUERA DEL HOSPITAL </li></ul>
  24. 38. VISION <ul><li>ATENCIÒN DE EMERGENCIA EN TERRENO CON OPORTUNIDAD Y EFECTIVIDAD </li></ul>
  25. 39. PRINCIPIOS APH <ul><li>Responder con rapidez al paciente </li></ul><ul><li>Proporcionar asistencia eficiente e inmediata para restablecer una ventilación adecuada </li></ul><ul><li>Lograr una oxigenación adecuada </li></ul><ul><li>Conservar perfusión apropiada para mantener la energía necesaria para conservación de órganos </li></ul><ul><li>Traslado rápido del paciente a un centro adecuado. </li></ul>
  26. 40. FILOSOFÌA <ul><li>LLEVAR EL PACIENTE ADECUADO </li></ul><ul><li>L LUGAR ADECUADO, </li></ul><ul><li>EN TIEMPO ADECUADO </li></ul>
  27. 43. OBJETIVO <ul><li>UBICAR AL PACIENTE EN EL LUGAR MAS INDICADO PARA SU PATOLOGIA Y REALIZAR DURANTE EL TRANSPORTE UNA SERIE DE ACTIVIDADES MEDICAS DE REANIMACIÒN Y/O SOPORTE LOGRANDO UNA MEJOR CONDICIÒN DE INGRESO DEL PACIENTE AL HOSPITAL </li></ul>
  28. 47. Finalidad : Asegurar el diseño y ejecución de las acciones para la gestión del riesgo y respuesta frente a los eventos adversos que afecten la salud de la población. PLAN SECTORIAL DE PREVENCION Y ATENCION DE EMERGENCIAS Y DESASTRES DEL SECTOR SALUD Lineamientos Objetivos Estratégicos Actividades <ul><li>Ministerio de Salud </li></ul><ul><li>EsSALUD </li></ul><ul><li>Sanidad FFAA </li></ul><ul><li>Sanidad PNP </li></ul><ul><li>Privados </li></ul>Planes Estratégicos Planes Operativos Resolución Suprema Nº 009-2004-SA
  29. 48. PLAN DE RESPUESTA MISION ACCIONES GENERALES ORGANIZACION DE LA RESPUESTA RIESGO RESPONSA- BILIDADES ESPECIFICAS Desarrollar acciones con oportunidad eficacia y eficiencia para controlar y atender los daños que puedan presentarse <ul><li>Conducción de la respuesta. </li></ul><ul><li>Control y atención de daños internos. </li></ul><ul><li>Atención de víctimas en masa. </li></ul><ul><li>Comité de D. C. </li></ul><ul><li>Brigadas de respuesta frente al Desastre interno </li></ul><ul><li>Equipos de respuesta frente al desastre externo </li></ul><ul><li>Equipos de apoyo logístico-administrativo </li></ul><ul><li>Por cada equipo o brigada: </li></ul><ul><li>Funciones </li></ul><ul><li>Coordinador </li></ul><ul><li>Integrantes </li></ul><ul><li>Area de trabajo </li></ul><ul><li>Recursos </li></ul><ul><li>Teléfonos útiles </li></ul>ACTIVACION DEL PLAN <ul><li>Determinar alarmas para: </li></ul><ul><li>Eventos que generen desastre interno </li></ul><ul><li>Situaciones que generen desastre externo </li></ul>Directiva Nº 043-2004-OGDN/MINSA-V.0.1. Aprobado por R.M. Nº 974-2004/MINSA.
  30. 59. CENTRO REGULADORES DE URGENCIA <ul><li>ES EL NEXO DE UNIÒN ENTRE LOS USUARIOS Y LA RED DE ATENCIÒN, ESTAS INTERACCIONES DEBEN OCURRIR A TRAVÈS DE NÙMEROS DE MARCADO RÀPIDO PARA LA COMUNIDAD. REALIZAN EL TRIAJE Y SON LAS QUE DEFINEN EL TIPO DE AMBULANCIA REQUERIDO Y LAS CARACTERISTICAS DEL TRASLADO </li></ul>
  31. 60. CENTRO REGULADORES DE URGENCIA
  32. 61. REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE ASISTIDO DE PACIENTES POR VIA TERRESTRE, NORMA Y LEGISLACIÒN VIGENTE
  33. 62. GENERALIDADES <ul><li>FINALIDAD: MEJORAR LA CALIDAD DE TRANSPORTE ASISTIDO PUBLICO Y NO PUBLICO DE PACIENTES POR VIA TERRESTRE A NIVEL NACIONAL. </li></ul><ul><li>BASE LEGAL : LEY Nº 26842(LEY GENERAL DE SALUD), LEY Nº 27657(LEY DEL MINSA),D.S.Nº 013-2002-SA(REGLAMENTO DE LA LEY DE MINSA,LEY Nº 27181(LEY GENERAL TRANSPORTE TERRESTRE),D.S. Nº 053-2003-MTS-REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÌCULOS. </li></ul>
  34. 63. ART.Nº4 AMBITO DE APLICACIÓN Y ALCANCE <ul><li>EL PRESENTE REGLAMENTO ES DE OBSERVANCIA OBLIGATORIA EN TODO EL TERRITORIO DE LA REPÙBLICA, PARA TODAS LAS ORGANIZACIONES DEL SECTOR PÙBLICO Y NO PÙBLICO QUE PRESTAN EL SERVICIO DE ATENCIÒN PRE-HOSPITALARIA Y TRASPORTE ASISTIDO DE PACIENTES POR VIA TERRESTRE </li></ul>
  35. 64. ART.Nº5 DEFINICIONES <ul><li>ATENCIÒN PRE-HOSPITALARIA </li></ul><ul><li>AMBULANCIA </li></ul><ul><li>TRANSPORTE ASISTIDO </li></ul><ul><li>TRANSPORTE ASISTIDO PRIMARIO </li></ul><ul><li>TRANSPORTE ASISTIDO SECUNDARIO </li></ul><ul><li>TRANSPORTE ASISTIDO TERCIARIO </li></ul><ul><li>TRANSPORTE ASISTIDO CUATERNARIO </li></ul>
  36. 65. CAPITULO II : CLASIFICACIÒN E IDENTIFICACIÒN DE LAS AMBULANCIAS
  37. 66. CLASIFICACION <ul><li>LUGAR DONDE PRESTA EL SERVICIO </li></ul><ul><ul><li>Urbanas </li></ul></ul><ul><ul><li>Rurales </li></ul></ul><ul><li>POR SU EQUIPAMIENTO Y TIPO DE ATENCION </li></ul><ul><ul><li>Tipo I: Transporte asistido pcte estable </li></ul></ul><ul><ul><li>Tipo II: Transporte asistido de pacientes, en </li></ul></ul><ul><ul><li>estado crítico, cuenta con capacidad </li></ul></ul><ul><ul><li>de asistencia médica </li></ul></ul><ul><ul><li>Tipo III : Transporte asistido de pacientes </li></ul></ul><ul><ul><li>críticos inestables que requieran </li></ul></ul><ul><ul><li>asistencia médica especializada. </li></ul></ul>
  38. 67. ART.Nº7 POR SU NIVEL DE COMPLEJIDAD TIPO III TIPO II TIPO I
  39. 68.   EQUIPAMIENTO ESPECIFICO….   Piloto capacitado en reanimación básica       BOMBA DE INFUSION   en atención de pacientes críticos   III Licenciado en enfermería entrenado y/o capacitado VENTILADOR MECANICO PORTATIL         u otro médico capacitado y entrenado en emerg. SIMILAR AMBULANCIA II   Médico especialista en Emergencias y Desatres           Piloto entrenado en reanimación básica       OXIMETRO PORTATIL   críticos     de preferencia entrenado en atención de pacientes MONITOR DESFIBRILADOR PORTATIL II Licenciado de enfermería o técnico de Enfermería       EQUIPO BASICO   traslado de pacientes críticos     Médico de preferencia entrenado en manejo y           Piloto entrenado en reanimación básica             EQUIPO BASICO I Enfermería de preferencia entrenado en el manejo     Médico o Licenciado en Enfermería o técnico de     RECURSOS HUMANOS EQUIPAMIENTO BASICO AMBULANCIA
  40. 69. Identificación de los tipos de Ambulancias <ul><li>Todas las Unidades deberán llevar obligatoriamente la palabra AMBULANCIA en la parte frontal escrita en reversa. </li></ul><ul><li>Portar en sus puertas laterales, posteriores y en el techo la identificación del tipo de ambulancia (I,II,III) y mediante una cruz </li></ul>
  41. 70. <ul><li>CRUZ DE LA VIDA </li></ul><ul><ul><li>DETECCIÓN </li></ul></ul><ul><ul><li>REPORTE </li></ul></ul><ul><ul><li>RESPUESTA </li></ul></ul><ul><ul><li>CUIDADO EN ESCENA </li></ul></ul><ul><ul><li>CUIDADO EN EL TRANSPORTE </li></ul></ul><ul><ul><li>REMISION A CUIDADO DEFINITIVO </li></ul></ul>
  42. 71. <ul><li>ART.Nº9 CONFIGURACIÒN MECANICA BASICA </li></ul><ul><li>ART. Nº10 LUCES EXTERIORES E INTERIORES. </li></ul><ul><li>ART.Nº 11 SEÑALES DE ALARMA </li></ul><ul><li>ART.Nº12 EQUIPO DE RADIOCOMUNICACIONES </li></ul><ul><li>ART.Nº13 REQUISITOS MINIMOS Y CONDICIONES DEL AREA DE ATENCIÒN </li></ul>
  43. 72. CAPITULO VI COORDINACIÒN Y CONDICIONES DEL TRANSPORTE ASISTIDO DE PACIENTES
  44. 73. ART.Nº18 SELECCIÓN DEL ESTABLECIMIENTO DE SALUD ART.Nº19 COORDINACIÒN Y AUTORIZACIÒN PARA EL TRASLADO ART.Nº20 REGISTRO DEL TRASLADO Y ATENCION DEL PACIENTE ART.Nº21 RECEPCIÒN DEL PACIENTE ART.Nº22 TRASLADO DE HERIDOS POR ACCIDENTE
  45. 75. AVANCES…. <ul><li>TRANSPORTE AEROMEDICO </li></ul><ul><li>TRANSPORTE FLUVIAL. </li></ul>
  46. 77. <ul><li>EL CONSEJO NACIONAL DE SALUD FORMULÓ OFICIALMENTE LA PROPUESTA DE LA CREACION E IMPLEMENTACION DE UN SISTEMA NACIONAL DE PROTECCION Y ASISTENCIA MEDICA PARA EMERGENCIAS Y DESASTRES. </li></ul><ul><li>ESTE SISTEMA COMPRENDERIA LA TOTALIDAD DE SISTEMAS DE SALUD EXISTENTES EN EL PAIS Y ENLAZARIA MEDIANTE REDES FUNCIONALES A LOS SERVICIOS DE ATENCION PREHOSPITALARIA SIENDO COORDINADOS POR UNA CENTRAL DE REGULACION Y DISPONDRIA DE UN FONDO DE EMERGENCIAS PARA LA PRIMOATENCION DE LOS GRAVES. </li></ul>
  47. 78. LA CALIDAD NO ES UNA CASUALIDAD SINO ES PRODUCTO DE UN ESFUERZO INTELIGENTE GRACIAS

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