ARQUITECTO IMIV (EISTU) San Antonio

LISTADO DE ANTECEDENTES
1. Oficio conductor
2. Listado de documentos
3. Solicitud IVB
4. Fotocopia del certificado de informaciones previas vigente.
5. Ficha SEIM
6. Certificado de no expropiación
7. Informe de mitigación impacto vial básico
8. Patente profesional patrocinante
9. Planimetría
JUAN-LUIS MENARES RODRÍGUEZ RENE WALTERIO BECKER SALVO
Arquitecto ICA 10.867 Propietario
Casablanca, Septiembre de 2022
Adjunta:
Expediente.-

INFORME ANÁLISIS VIAL BÁSICO
(CEMENTERIO)
ANT: Ficha SEIM
R.VA0000001046/2022
MAT: Ingreso expediente
A: SR. LUIS ADOLFO PACHECO SILVA DIRECTOR DE TRÁNSITO
DE: RENE WALTERIO BECKER SALVO PROPIETARIO
JUAN-LUIS MENARES RODRIGUEZ ARQUITECTO
Estimado Sr. Luis Adolfo Pacheco Silva
Director de Tránsito
I. Municipalidad de Casablanca
Mediante la presente hacemos entrega a usted -y su equipo-, de los antecedentes correspondientes a ANÁLISIS
VIAL BÁSICO, en respuesta a ordinario SEREMITT Ficha SEIM R.VA0000001046/2022.
Éste corresponde a proyecto de EQUIPAMIENTO SALUD subtipo CEMENTERIO, en propiedad rol 152-2,
ubicada en ALEJANDRO GALAZ LT 1-A, comuna de CASABLANCA.
En específico se ejecutará acceso básico a proyecto en lote particular. La calle Alejandro Galaz, en el área de
influencia, carece de pavimentos, paraderos y señaléticas.
Sin otro particular y de antemano agradeciendo el valor de su tiempo y alta labor, le saludan:
JUAN-LUIS MENARES RODRÍGUEZ RENE WALTERIO BECKER SALVO
Arquitecto ICA 10.867 Propietario
Casablanca, Septiembre de 2022
Adjunta:
Expediente.-

Formulario de Presentación para Proyectos de Edificación sometidos a
Informe Vial Básico
1. NOMBRE DEL PROYECTO : CEMENTERIO PARQUE CASABLANCA
Dirección : ALEJANDRO GALAZ LT 1-A Comuna : Casablanca N° Rol SII : 152-2
2. TITULAR : RENE WALTERIO BECKER SALVO Correo-e : rene.becker.salvo@gmail.com
Dirección : ALEJANDRO GALAZ LT 1-A, CASABLANCA Fono : +569 94691489 Fax:
3. CONSULTOR : Juan Luis Menares Rodríguez Correo-e : juan.menares@ug.uchile.cl
Dirección: José Miguel Carrera 1861 Viña del Mar Fono : +56 9 4105 5309 9
4. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE EDIFICACIÓN 5. ESQUEMA DE UBICACIÓN
Informe Vial Básico para un Cementerio en la comuna de
Casablanca, Calle Alejandro Galaz, Sector Estero Lo Ovalle.
Está emplazado sobre un terreno de 18.000 m2.
6. CARACTERÍSTICAS FISICAS Y OPERACIONALES DEL PROYECTO DE EDIFICACION
Tipo
Superficie Construida
(m2)
Estacionamientos
(número)
Industria
Tipo de Industria (Código CIIU) :
Comercio
Tipo Comercio :
Servicios
Tipo Servicio :
Técnica
Educación
Tipo de Establecimiento :
Salud
Tipo de Servicio : Cementerio
Vivienda Tipo :
N° Viviendas :
Establecimiento Deportivo o
Recreativo Ocupación Máxima de
Terminal Categoría :
Vehículos Usuarios :
Otro
Especificar :
Superficie Terreno : Total 18.000
7. ACCESIBILIDAD DEL PROYECTO DE EDIFICACION
Colinda con Camino Público Colinda Red Vial Básica Colinda Vialidad PRC o
Intercom.
S N
S
201.70 m2 10.00 unid.

La información espacial contenida es solo referencial.
Información espacial almacenada en WGS 84, proyección UTM, huso 12 Sur, 17 Sur, 19 Sur según corresponda.
Capa vectorial de límites de propiedades rurales, fue generada por CIREN, a partir de los planos análogos del SII sobre imágenes satelitales ortorrectificadas.
Las capas de Áreas Homogéneas y el valor del m de terreno (en moneda nacional al SEGUNDO SEMESTRE DE 2021) del Reavalúo 2022 están determinadas de
acuerdo a la base de datos catastral del SII vigente al segundo semestre de 2021, por lo que no reflejan modificaciones posteriores.
La capa Áreas Homogéneas del Reavalúo de sitios no edificados, propiedades abandonadas y pozos lastreros 2021, está determinada de acuerdo a la base de datos
catastral del SII vigente al segundo semestre de 2020, por lo que no reflejan modificaciones posteriores y los montos de valor m de terreno están expresados en moneda
CARTOGRAFIA DIGITAL SII MAPAS
Catálogo
Mapas
Ingresar Buscar
Comunas
Buscar
Reavalúo
Buscar
Dirección
Buscar Rol
DATO PREDIAL
Catastro Legal
Comuna Rol Predial
CASABLANCA 152-2
Dirección o Nombre de la Propiedad
A GALAZ LT 1 A
Ubicación
URBANA
Destino
AGRICOLA
Catastro Valorizado
Avalúo Total $20.012.760
Avalúo Afecto $0
Avalúo Exento $20.012.760
Avalúos en pesos del SEGUNDO SEMESTRE DE
2022
El avalúo indicado ha sido determinado según el
proceso de tasación fiscal para el cálculo de impuesto
territorial, de acuerdo a la legislación vigente, y por
tanto no corresponde a una tasación comercial de la
propiedad.
Ocultar
2
2
Rol Predial: 152-2
-33.302999 -71.42411
×
Map data © OpenStreetMap contributors

nacional al SEGUNDO SEMESTRE DE 2020.
2
2

CATEGORIZACIÓN DE IMPACTO EN LA MOVILIDAD
Ficha Resumen
1. Representante del Proyecto
1.1 Datos del Titular
Nombre / Razón Social Juan Luis
Primer Apellido Menares Segundo Apellido Rodríguez
RUN/RUT 15.069.551-1 Teléfono +56941055309
Dirección: JM CARRERA Número 1861
Región: Valparaíso Comuna Viña del Mar
Correo Electrónico MENARES7@GMAIL.COM
2. Proyecto de crecimiento urbano
2.1 Datos de Creación
Fecha de Creación 03/10/2022 18:53
Usuario Creador Juan Luis Menares Rodríguez
2.2 Datos del Proyecto
Nombre del Proyecto Cementerio
Región Valparaíso Comuna Casablanca
Descripción Cementerio privado consistente en nichos subterráneos, módulo de
manejo de osamentas, módulo de atención a público y vivienda del
cuidador
Latitud -33.302999 Longitud -71.424110
Tipo de Crecimiento Urbano Densificación
Accesibilidad del Proyecto Colinda camino público
1 de 2

2.3 Superficies (m2)
Total Terreno 18.000
Útil Edificada
Subterranea
0 Útil Edificada Sobre
Terreno
201,7
Útil Construida 201,7
Común Edificada
Subterránea
0 Común Edificada Sobre
Terreno
0
Edificada 201,7
2.4 Datos de la Propiedad
Número de Rol 00152-002
Dirección Rol Alejandro Galaz LT 1-a Es Principal Si
Número s/n Arteria
Área Urbana Vía Local
Región Valparaíso Comuna Casablanca
Propiedad en Trámite de Fusión de Rol No
3 Características del Proyecto
Tipo de Uso de Suelo Equipamiento
Clase Salud Destino -
Tipo de Proyecto Cementerio
Unidades de Referencia
Superficie Terreno (m2)/100 18.000
4. Propósito de la Ficha
Propósito de la Ficha Definitivo
2 de 2

DECLARACIÓN JURADA
Yo, Juan Luis Menares Rodríguez, cédula nacional de identidad: 15.069.551-1, en mi calidad de Titular
del proyecto simple "Cementerio ", ID 05127501-0 con categorización Básico para transporte privado
motorizado y Básico para viajes en otros modos, declaro bajo mi responsabilidad lo siguiente:
La información del IMIV Básico del proyecto simple "Cementerio ", ID 05127501-0 que ingresé en el
SEIM, es la misma información que está contenida en el documento Informe de Mitigación de Impacto
Vial (IMIV) que se acompaña como documento adjunto, esto es, que las características del proyecto,
las medidas de mitigación, los accesos, etapas y medidas a garantizar si las hubiese son las mismas.
En caso de discrepancia entre la información del IMIV y los datos ingresados en SEIM, prevalecerá la
información contenida en el IMIV. Lo anterior facultará al órgano evaluador a actuar en conformidad a
la normativa.
Ingreso efectuado por:
15.069.551-1
Juan Luis Menares Rodríguez
03/10/2022 19:09

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones - Gobierno de Chile https://seim.mtt.gob.cl/app/evaluation-proccess/selector
1 de 1 3/10/2022 19:11

Informe de mitigación de impacto vial básico
INFORME DE MITIGACIÓN
DE IMPACTO VIAL BÁSICO
PROYECTO
CEMENTERIO PARQUE CASABLANCA
JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - JUAN.MENARES@UG.UCHILE.CL

INFORME DE MITIGACIÓN DE IMPACTO VIAL (BÁSICO),
REGIÓN DE VALPARAÍSO
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN 2
2. ANTECEDENTES GENERALES 2
2.1 Descripción del Proyecto Materia del Estudio 2
2.2 Localización del Proyecto 3
2.3 Uso de Suelo 3
2.4 Objetivo del Estudio 4
3. ÁREA DE INFLUENCIA 4
4. CARACTERIZACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL 6
4.1 Movimientos Existentes 9
4.2 Mediciones de Flujos 9
4.3 Análisis de Tránsito 12
4.4 Análisis Flujo Peatonal 12
5. VERIFICACIÓN DEL DISEÑO DE ACCESOS 13
6. ANÁLISIS DEL IMPACTO VIAL QUE GENERA EL PROYECTO 14
7. PROPOSICIÓN DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN 15
8. CONCLUSIONES 16

INFORME DE MITIGACIÓN DE IMPACTO VIAL BÁSICO
REGIÓN DE VALPARAÍSO
1. INTRODUCCIÓN
El presente estudio se tiene como objetivo desarrollar un Informe de Mitigación de Impacto Vial
(IMIV) Básico, que permita identificar y evaluar el efecto que producirá sobre la vialidad
pública, el emplazamiento de un complejo de tipo cementerio, “Cementerio Parque Casablanca”,
en la calle Alejandro Galaz #2052, sector Estero Lo Ovalle, en el área urbana de la comuna de
Casablanca, Región de Valparaíso, el que tendrá acceso peatonal y acceso vehicular por la calle
Alejandro Galaz.
Considerando el resultado de categorizaciones de la ficha SEIM: EXENTO para transporte
privado motorizado y BASICO para viajes en otros modos. A efecto de dar cumplimiento a las
medidas de mitigación obligatorias, del Artículo 1.3.2 del Decreto 30 (MTT), y para determinar el
órgano encargado de revisar el IMIV, se considerará el IMIV de mayor categoría, es decir IMIV
BASICO para viajes en otros modos.
2. ANTECEDENTES GENERALES
2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO MATERIA DEL ESTUDIO
El proyecto, materia del presente estudio, corresponde a equipamiento con destino de tipo
Salud, emplazado en un terreno urbano de 18.000 m2
en la calle Alejandro Galaz #2052, en la
comuna de Casablanca. Contempla la construcción de módulos aislados para servicios de
reducción de osamentas, oficina, servicios sanitarios y de atención a público, bodega y vivienda
del cuidador.
El Cementerio cuenta con una entrada exclusiva para peatones por la calle Alejandro Galaz y
con dos accesos vehiculares por la misma calle.
Según el cálculo de estacionamientos realizado de acuerdo a los requerimientos de la OGUC y
de la Ordenanza local de la comuna de Casablanca, el proyecto debería contar con un mínimo
de 10 espacios para estacionar, que fue el valor adoptado.

2.2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se localiza en la provincia de San Antonio, Región De Valparaíso, en la comuna de
Casablanca. El sitio limita al oriente, al poniente y al norte con otros propietarios, quedando
únicamente el límite sur con salida a la Calle Alejandro Galaz.
La ubicación dentro del Plano Regulador Comunal es la zona ZH-4, ubicada en el sector Estero
Lo Ovalle.
2.3 USO DE SUELO
De acuerdo al Certificado de Informaciones Previas Nº 121, de fecha 29 de Enero de 2021,
otorgado por la Dirección de Obras de la Ilustre Municipalidad de Casablanca, el sector en que
se encuentra emplazado el proyecto corresponde a la zona ZH-4, en seccional de la comuna
que permite la construcción de edificios del tipo vivienda, infraestructura y equipamiento.
2.4 OBJETIVO DEL ESTUDIO
El presente Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) Básico, está enfocado a un proyecto
de uso equipamiento, con destino salud, del tipo cementerio que, de acuerdo al artículo 2.4.3 de
la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, no requiere de un Estudio de Impacto
Vial, al considerar una capacidad máxima para estacionar menor a 150 vehículos; por tanto no
requiere el uso de herramientas de simulación de tráfico, a diferencia de los estudios de ámbito
mayor.
En resumen los objetivos del presente IMIV son los siguientes:
• Conocer la situación de uso y de operación actual de la zona de influencia directa del proyecto.
• Determinar los impactos que ejercerá el proyecto sobre la vialidad local.
• Proponer medidas mitigadoras a los impactos negativos que eventualmente genere el proyecto.
3. ÁREA DE INFLUENCIA
El área de influencia abarcará desde cada ingreso o egreso a la vialidad pública analizada,
hasta la(s) intersección(es) semaforizada(s) más próxima(s). En caso que la distancia desde el
ingreso o egreso a la intersección semaforizada sea superior a 300 m, se considerará la
intersección de prioridad más próxima.

El acceso vehicular del Cementerio Parque Casablanca, por donde ingresan o egresan sus
usuarios, se emplaza al final de la calle Alejandro Galaz (que termina sin salida), al poniente de la
intersección de Alejandro Galaz con Los Viñedos (sobre 600 metros al oriente).
Considerando lo anterior se tiene que los límites del área de influencia, contemplando las cuatro
direcciones básicas (N, S, E y O) son:
• Límite Norte: Estero Lo Ovalle.
• Límite Sur: Calle Alejandro Galaz.
• Límite Oriente: Calle Los Viñedos.
• Límite Poniente: Estero Lo Ovalle.
En la figura Nº 1 se visualiza el emplazamiento del Cementerio Parque Casablanca (polígono
magenta).
FIGURA Nº 1
Emplazamiento Cementerio Parque Casablanca

3.1 REGULACIÓN DE INTERSECCIONES
La regulación de las intersecciones identificadas dentro del área de influencia es la siguiente:
• Alejandro Galaz – Los Viñedos: intersección sin semáforo ni señaléticas.
• Alejandro Galaz – Estero Lo Ovalle: intersección sin semáforo ni señaléticas.
Las intersecciones no se encuentran demarcadas ni señalizadas, ambas distan del
frente predial 50 y 700 metros respectivamente.
4. CARACTERIZACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL
Esta caracterización consistirá en un detalle de los aspectos de señalización y demarcación,
conteniendo aspectos relativos al tránsito existente, y a la infraestructura física y de operación
vial en el Área de Influencia. Cabe hacer notar que el sector de emplazamiento del proyecto se
encuentra relativamente consolidado con relación a su urbanización e infraestructura urbana.
Las principales vías que forman parte del Área de Influencia son:
• Calle Alejandro Galaz: Vía bidireccional, 2 pistas con tránsito en sentido Oriente - Poniente.
• Calle Los Viñedos: Vía bidireccional, 2 pistas, con tránsito en sentido Norte – Sur.
El pavimento de las calles es de tipo “calzada ordinaria” de suelo compactado -frente al lote
del proyecto-, calzada de asfalto sin veredas en Alejandro Galaz hasta calle Los Viñedos, y
hormigón en esta última. Las veredas, en calle Los Viñedos ocupan toda la acera, mientras
que en Alejandro Galaz sus fajas no se encuentran pavimentadas.
En ninguna de las calles existe un paradero de locomoción colectiva señalizado y con caseta
de espera. En todo el perímetro de Alejandro Galaz está permitido el estacionamiento. Ninguna
de las calles cuenta con estacionamientos correctamente señalizados y demarcados.
A continuación se muestra un set fotográfico del sector.

SET FOTOGRÁFICO
Fotografía Nº1: Calle Los Viñedos esquina Alejandro Galaz
Fotografía Nº2: Calle Los Viñedos al sur

Fotografía Nº3: Calle Alejandro Galaz esquina Los Viñedos
Fotografía Nº4: Calle Alejandro Galaz tramo final sin salida

4.1 MOVIMIENTOS EXISTENTES
En la figura Nº 2 se presenta un croquis que permite graficar los movimientos existentes en las
intersecciones que pudieren verse afectadas por el ingreso y egreso de vehículos al
Cementerio Parque Casablanca.
FIGURA Nº 2
MOVIMIENTOS EXISTENTES
Considerando las características del proyecto, se espera un bajo nivel de impacto sobre la
vialidad pública.
Con el objeto de analizar la accesibilidad al recinto, y diseñar los accesos vehiculares de
manera de asegurar un ingreso expedito al complejo sin provocar conflicto vehicular en la
vía adyacente por el egreso o ingreso de vehículos a éste se realizó un conteo del flujo
vehicular que circula por el frente de la obra en la calle Alejandro Galaz.

4.2 MEDICIONES DE FLUJOS
De acuerdo a lo establecido en la Sección 3.404 del Manual de Diseño de Vialidad Urbana
(REDEVU), se ha realizado mediciones de flujos vehiculares continuos cada 15 minutos, los
días cuatro -4- y seis -6- de septiembre de 2022, durante los períodos establecidos en el
REDEVU, los cuales son:
Período 1 - Punta Mañana (P1) 07:30 a 09:30 hrs.
Período 2 - Fuera de Punta Mañana (P2) 10:30 a 11.30 hrs.
Período 3 - Punta Mediodía (P3) 12:30 a 14:00 hrs.
Período 4 - Fuera de Punta Tarde (P4) 15:30 a 16:30 hrs.
Período 5 - Punta Tarde (P5) 18:00 a 20:00 hrs.
Los flujos vehiculares existentes se han clasificado de acuerdo a lo establecido por el REDEVU
y a la composición observada del tránsito local.
De esta forma se ha considerado las siguientes categorías de vehículos, con los factores de
equivalencia que se indica, de acuerdo a las diferencias en sus características físicas y
operacionales:
Tabla Nº1: Factores de equivalencia vehículos
Tipo de Vehículo VEQ
• Vehículos Livianos 1.00
• Taxis Colectivos 1.00
• Buses 2.00
• Camiones de 2 ejes 2.00
• Camiones más de dos ejes 2.50
En la tabla Nº2, se presenta el promedio, entre ambos días, de los flujos vehiculares medidos
que enfrentan al recinto, por tipo de vehículo, en los períodos en que se realizaron las
mediciones.

TABLA Nº 2
PROMEDIO FLUJOS VEHICULARES MEDIDOS ALEJANDRO GALAZ (veh)
Hora
Alejandro Galaz –ambos sentidos-
Veh. Liv.
Taxis
Colec.
Buses
Cam.
2 ejes
Cam.+
2 ejes
07:30 - 08:30 4 0 0 1 1
08:30 - 09:30 4 0 0 2 2
10:30 - 11:30 3 0 0 1 1
12:30 - 13:30 3 0 0 1 1
15:30 - 16:30 2 0 0 1 2
18:00 - 19:00 3 0 0 1 1
19:00 - 20:00 3 0 0 2 1
Fuente: Elaboración propia Septiembre 2022
En esta tabla se observa que durante el período en que se realizó el conteo vehicular, predomina
la circulación de vehículos particulares.
La tabla Nº3 muestra el promedio, entre ambos días, de la demanda en vehículos equivalentes
(livianos y pesados).
TABLA Nº 3
PROMEDIO FLUJO HORARIO MEDIDO (veq)
Hora Alejandro Galaz
07:30 - 08:30 8.5
08:30 - 09:30 13.0
10:30 - 11:30 7.5
12:30 - 13:30 7.5
15:30 - 16:30 9.0
18:00 - 19:00 7.5
19:00 - 20:00 9.5
Se observa que la máxima demanda vehicular se produce entre las 8:30 y 9:30 hrs. siendo de
13.00 veq/h, correspondiente al período punta mañana establecido en el REDEVU.

Adicionalmente, se ha calculado el flujo horario promedio diario, efectuando una extrapolación
lineal de los períodos medidos para expandirlos al período de 7:30 a 20:00 hrs., el cual se
estima es el horario de mayor demanda.
El flujo promedio de diseño por pista se estableció utilizando las siguientes fórmulas:
FPD = FP/N
FP = Σ(Fci / 56) X 4
Donde:
FPD = Flujo promedio de diseño en veq/hr.
N = Número de pistas para el flujo medido.
FP = Flujo promedio en el frente del recinto, en veq/hr.
Fci = Flujo del cuarto de hora “i” en veq./ cuarto de hora.
En Anexo 1 se adjuntan las planillas que contienen estos cálculos.
4.3 ANÁLISIS DE TRÁNSITO
La tabla Nº4 muestra la composición del tránsito en Alejandro Galaz, frente al Cementerio
Parque Casablanca. En ella se observa que el flujo que circula es predominantemente de
vehículos livianos.
TABLA Nº 4
COMPOSICIÓN DE FLUJO (%)
Tipo de Vehículo 5 Norte
Veh. Livianos 55%
Taxis Colectivos 0%
Buses 0%
Camiones de 2 ejes 22%
Camiones + 2 ejes 23%

4.4 ANÁLISIS DE FLUJO PEATONAL
La presencia de peatones, se midió con el objeto de conocer su volumen y analizar su
importancia. Estas mediciones se llevaron a cabo simultáneamente con las mediciones
vehiculares y se efectuaron contando los peatones que circulan para ambos sentidos, en las
aceras sur y norte de Alejandro Galaz, frente al recinto.
Los peatones que circulan, durante el día frente al recinto, en su mayoría son adultos de
edad media, hombres y mujeres. El mayor flujo peatonal se observa en la punta mañana, a la
hora de inicio de la jornada laboral.
La Tabla Nº5 presenta el promedio de la medición de flujo peatonal que circula frente al recinto,
realizada los días 4 y 6 de Septiembre entre las 7:30 y las 20:00 horas. El sector cuenta con
las facilidades peatonales básicas requeridas para acera y calzada de suelo compactado –
calzadas ordinarias según ley de carreteras y caminos-.
TABLA Nº 5
MEDICIONES DE FLUJO PEATONAL
Hora Peatones A. Galaz
07:30 - 08:30 3
08:30 - 09:30 2
10:30 - 11:30 1
12:30 - 13:30 1
15:30 - 16:30 1
18:00 - 19:00 2
19:00 - 20:00 2
Fuente: Elaboración propia, Septiembre 2022

5. VERIFICACIÓN DEL DISEÑO DE ACCESOS
El diseño geométrico de los accesos debe cumplir con las exigencias establecidas en el Manual
de Diseño de Vialidad Urbana, en cuanto a radios de giro, ancho, distancias mínimas a las
intersecciones más próximas, etc., para lo cual se cuenta con las mediciones de flujo que
permite cuantificar el flujo vehicular de la vía adyacente al emplazamiento del complejo, y en
consecuencia establecer lo que sigue:
d1: Distancia entre línea de solera y línea de parada. Correspondiente al espacio mínimo
necesario para permitir el cruce de peatones.
dq: Distancia mínima entre línea de parada y el vértice de salida más próximo. Correspondiente
al espacio reservado para los vehículos que llegan a la intersección y se detienen antes de
cruzarla.
d2: Distancia mínima entre línea de solera y el vértice de entrada más cercano. Correspondiente
al espacio necesario para efectuar la maniobra de desaceleración al ingresar al edificio.
TABLA Nº 6
DISTANCIAS ENTRE LINEAS
En el caso de estudio, debido al emplazamiento del cementerio, sólo podría verse afectada por
su operación, el tramo final –sin salida- de la calle Alejandro Galaz.
Para las condiciones actuales de flujo, las dimensiones mínimas requeridas para proyectar los
accesos son las que se presentan en la tabla Nº7.

TABLA Nº7
DISTANCIAS MÍNIMAS REQUERIDAS (m)
Veq/h - pista Distancias Mín. Requeridas Alejandro Galaz
10.83 d1+dq 6 + 6
10.83 d2 10
La materialización de los accesos al Cementerio Parque Casablanca se adaptará a los
requerimientos mínimos para las condiciones actuales de flujo. El proyecto sólo tiene acceso
vehicular por calle Alejandro Galaz, por lo que interesa conocer cómo se ve afectada por el
ingreso de vehículos la intersección Alejandro Galaz con Estero (d2) y cómo afecta el egreso de
vehículos a la intersección Alejandro Galaz con arista oriente del lote (d1 + dq), los valores
proyectados se presentan en la tabla Nº8.
TABLA Nº 8
DISTANCIAS PROYECTADAS (m)
Distancias Proyectadas A. Galaz
d1+dq 12
d2 10
Comparando las distancias mínimas requeridas con las proyectadas, se puede concluir que los
accesos proyectados cumplen con la normativa vigente en cuanto a distancias mínimas a las
intersecciones más próximas.
Los accesos vehiculares se proyectan con un ancho de 7.0 m y radio de 1.0 m. No deben
interrumpir las soleras, sino que ellas deben ser rebajadas.
En los accesos se debe proyectar veredas en hormigón a nivel de pavimento y reforzada en 1 m
a los costados. Cabe destacar que previa a la ejecución de estos se debe contar con proyecto
aprobado por la Ilustre Municipalidad de Casablanca.
6. ANÁLISIS DEL IMPACTO VIAL QUE GENERA EL PROYECTO
Como se mencionara anteriormente, el presente estudio está enfocado a un proyecto que, por
sus características (Nº de estacionamientos menor a 150), se espera un bajo nivel de impacto

sobre la vialidad pública. Por esta razón, no se realizó un análisis de flujos (simulación de
tráfico), sino que se realizó un conteo del flujo vehicular que circula por el frente del complejo
donde tiene emplazado sus accesos vehiculares, con el objeto de analizar la accesibilidad al
recinto, y diseñar los accesos vehiculares de manera de asegurar un ingreso expedito al
cementerio sin provocar conflicto vehicular en la vía adyacente por el egreso o ingreso de
vehículos a éste.
Con las mediciones de flujos realizadas, se puede observar que el nivel de flujo vehicular que
circula por calle Alejandro Galaz, frente al recinto de emplazamiento del Cementerio Parque
Casablanca, es mayoritariamente de vehículos livianos. Adicionalmente, éstas permiten
verificar que el diseño de los accesos vehiculares proyectados cumplen con la normativa
vigente para el diseño de accesos, Sección 3.404, "Accesos a la Propiedad en Vías no
Expresas" del Manual de Diseño de Vialidad Urbana.
En consecuencia, se puede concluir que el proyecto no generaría conflictos adicionales a la
vialidad pública.
7. PROPOSICIÓN DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN
La propuesta de medidas de mitigación surgirá fundamentalmente de un análisis realizado en
terreno, de aspectos operativos y criterios de seguridad de tránsito. Como resultado de este
análisis, las medidas de mitigación que se propongan apuntarán a disminuir los impactos que
pudiera generar el emplazamiento del Cementerio Parque Casablanca en el área de influencia,
el cual, en términos generales, no genera impacto.
La vialidad involucrada en el área de influencia del proyecto, se encuentra consolidada y todas
las demarcaciones y señalizaciones se observan en buen estado. Por este motivo, las
medidas de mitigación del proyecto están destinadas principalmente a que no se afecte la
circulación de vehículos en calzadas y tránsito peatonal en las veredas y son las que siguen:
- Colocar balizas luminosas en el acceso vehicular al cementerio.
- Colocar disco PARE a los conductores que egresan del cementerio.
- Demarcar los sectores de la vía pública donde no se podrá estacionar.
La señalización y demarcación se ajustará a lo dispuesto por el Manual de Señalización del
Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

8. CONCLUSIONES
El objetivo del presente AVB ha sido analizar y proponer medidas que permitan mitigar los
posibles conflictos que se produzcan por el emplazamiento del Cementerio Parque Casablanca
en el sector en estudio. Para ello se ha realizado un conteo del flujo vehicular que circula por el
frente del complejo donde tiene emplazado sus accesos vehiculares, con el objeto de analizar la
accesibilidad al recinto, y diseñar los accesos vehiculares de manera de asegurar un ingreso
expedito, sin provocar conflicto vehicular en la vía adyacente por el egreso o ingreso de
vehículos a éste.
El análisis desarrollado permite concluir que el proyecto no generaría conflictos adicionales a la
vialidad pública, no obstante se propone las medidas de mitigación expuestas anteriormente,
que tienen relación con la implementación de elementos de control y seguridad vial.
JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ
Arquitecto U.T.F.S.M.

ANEXO 1: MEDICIÓN FLUJO VEHICULAR
Punto de control: Calle Alejandro Galaz entre Estero Lo Ovalle y Los Viñedos
Fecha: 4 de Septiembre de 2022
Vehículos Taxis Camiones Camiones Total
Livianos Colectivos Buses de 2 ejes de + 2 ejes VEQ
1 0 0 0 0 0 1
1 0 0 0 0 1 1
1 0 0 0 0 1 1
1 0 0 1 1 1 6
Subtotal 4 0 0 1 1 3 9
1 0 0 1 1 0 6
8:45 a 9:00 1 0 0 1 0 0 3
9:00 a 9:15 1 0 0 0 1 1 4
9:15 a 9:30 1 0 0 0 0 1 1
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2 0 0 0 0 0 2
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1 0 0 0 0 1 1
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1 0 0 0 0 0 1
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1 0 0 2 0 0 5
19:15 a 19:30 1 0 0 0 1 1 4
19:30 a 19:45 1 0 0 0 0 0 1
19:45 a 20:00 0 0 0 0 0 1 0
Subtotal 3 0 0 2 1 2 10
8:15 a 8:30
12:30 a 12:45
12:45 a 13:00
13:00 a 13:15
13:15 a 13:30
13:30 a 13:45
13:45 a 14:00
8:30 a 8:45
10:30 a 10:45
10:45 a 11:00
11:00 a 11:15
Hora Peatones
7:30 a 7:45
7:45 a 8:00
8:00 a 8:15
19:00 a 19:15
15:30 a 15:45
15:45 a 16:00
16:00 a 16:15
16:15 a 16:30
18:00 a 18:15
18:15 a 18:30
18:30 a 18:45
18:45 a 19:00
11:15 a 11:30
Fuente: Elaboración propia

Punto de control: Alejandro Galaz entre Estero Lo Ovalle y Los Viñedos
Fecha: 6 de Septiembre de 2022
Vehículos Taxis Camiones Camiones Total
Livianos Colectivos Buses de 2 ejes de + 2 ejes VEQ
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0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
4 0 0 1 1 3 9
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1 0 0 1 1 0 6
8:45 a 9:00 1 0 0 1 1 0 6
9:00 a 9:15 1 0 0 0 0 2 1
9:15 a 9:30 1 0 0 0 0 0 1
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1 0 0 1 0 0 3
0 0 0 0 0 0 0
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0 0 0 0 0 1 0
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1 0 0 0 0 1 1
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19:30 a 19:45 1 0 0 0 0 0 1
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Peatones
7:45 a 8:00
8:15 a 8:30
8:30 a 8:45
10:30 a 10:45
11:00 a 11:15
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12:45 a 13:00
13:00 a 13:15
10:45 a 11:00
Hora
7:30 a 7:45
8:00 a 8:15
13:15 a 13:30
15:45 a 16:00
18:15 a 18:30
18:45 a 19:00
19:00 a 19:15
13:30 a 13:45
13:45 a 14:00
15:30 a 15:45
16:00 a 16:15
16:15 a 16:30
18:00 a 18:15
18:30 a 18:45

PROMEDIO VEHÍCULOS EQUIVALENTE
Calle Alejandro Galaz
1 7:30 a 7:45 1
2 7:45 a 8:00 1
3 8:00 a 8:15 1
4 8:15 a 8:30 7
5 8:30 a 8:45 6
6 8:45 a 9:00 4
7 9:00 a 9:15 2
8 9:15 a 9:30 1
9 10:30 a 10:45 13
10 10:45 a 11:00 3
11 11:00 a 11:15 3
12 11:15 a 11:30 1
13 12:30 a 12:45 1
14 12:45 a 13:00 4
15 13:00 a 13:15 1
16 13:15 a 13:30 1
17 13:30 a 13:45 0
18 13:45 a 14:00 8
19 15:30 a 15:45 2
20 15:45 a 16:00 3
21 16:00 a 16:15 4
22 16:15 a 16:30 1
23 18:00 a 18:15 1
24 18:15 a 18:30 3
25 18:30 a 18:45 3
26 18:45 a 19:00 0
27 19:00 a 19:15 3
28 19:15 a 19:30 5
29 19:30 a 19:45 1
30 19:45 a 20:00 1
2.71
10.83
2
6
6
10
Vehiculos
equivalente
dq
d1 (mínimo)
d2
Flujo Horario Promedio diario:
Flujo Promedio de Diseño (veq/hr-pista):
Número de pistas
N° Hora

FLUJO HORARIO PROMEDIO
Calle Alejandro Galaz

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