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Propósitos y beneficios de las
Auditorías de Seguridad Vial
Auditoría de Seguridad Vial
• Proceso sistemático para chequear las
implicaciones de la seguridad en los nuevos
diseños y mejoramientos viales (pero no en
caminos existentes)
• Rango de diseños desde nuevas autopistas
hasta mejoramientos secundarios
• Realizada en etapas formales durante el diseño
y después de la construcción
• Para realizar Auditorías de Seguridad se
requiere un equipo independiente con
experiencia en ingeniería de seguridad
2
Auditoría de Seguridad Vial: No es
• una oportunidad para rediseñar un diseño
• un chequeo técnico
• un chequeo de normas de diseño o de
seguridad estructural
• una evaluación de los méritos (u otra
cosa) del diseño
Diseño de by-pass principal - Irlanda
3
Intersección principal nueva - Irlanda
Sección nueva de autopista - RU
4
Diseño de tranvía nuevo - RU
Minirrotonda nueva - RU
5
Cruce peatonal nuevo - RU
Auditorías de Seguridad Vial
en el RU
• Comenzaron en organismos viales locales
durante los 1980s, por parte de ingenieros de
seguridad vial
• Se formalizaron en los 1990s
• Desde 1991 las ASVs son obligatorias en todos
los nuevos diseños y mejoramientos de diseños
en la red de caminos troncales (HD 19/03)
• Rutinariamente las ASVs se realizan en diseños
de caminos locales por parte de las autoridades
locales o sus consultores
6
Auditoría de Seguridad Vial
• Etapa F – factibilidad
• Etapa 1 – diseño preliminar
• Etapa 2 – diseño detallado
• Etapa 3 – cuando se ha construido el
diseño
• Etapa 4 – monitoreo después de 1 y 3
años
• Las Etapas 1 y 2 pueden combinarse en
diseños pequeños
Auditoría de Seguridad Vial
• El proceso
– Realizado por un equipo formado por dos
experimentados Auditores de Seguridad Vial
– visitar el lugar en todas las etapas
– examinar los planos de diseño durante las auditorías
de la etapa de diseño (Etapas 1 y 2)
– conducir, caminar, andar en bicicleta por el lugar, de
día y de noche, Etapa 3
– chequear los datos de accidentes, Etapa 4
– redactar informe formal en todas las etapas
7
Auditoría de Seguridad Vial
• El Informe de Auditoría de Seguridad Vial
describe los problemas de seguridad
- “¿quién puede ser dañado y en qué forma?"
• ... y provee una recomendación
- cómo puede quitarse el riesgo o reducirse
• El Informe se escribe para el Cliente
responsable del diseño
• El Cliente decide cómo responder a las
recomendaciones
• Si el Cliente no acepta las recomendaciones se
prepara un Informe de Excepción
Auditoría de Seguridad Vial
Ejemplos de temas de seguridad vial
Poste de iluminación
delante de baranda - RU
8
O detrás de la defensa, pero
con insuficiente separación
como para que deflexione - RU
Alineamiento pobre
9
Peligros para la circulación
peatonal, en cruce peatonal
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10
Peligros para la circulación
peatonal, en cruce peatonal
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peatonal, en cruce peatonal
11
Usuarios de sillas-de-ruedas –
grupo particularmente vulnerable
¿Cómo cruzarán este acceso
en el RU?
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Vereda bloqueada - RU
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¡Sí, aquí está!!
17
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Muchas señales causan
confusión - Irlanda
Beneficios de las ASVs
• Cuestan menos que el 1% del costo de
construcción
• 1 víctima anual salvada por diseños auditados
(Concejo Condado de Surrey)
• B/C 150-600% para ASV (Dinamarca y Nueva
Zelanda)
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durante largos períodos de tiempo
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19
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN

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Propósito y beneficios asv steve proctor

  • 1. 1 Propósitos y beneficios de las Auditorías de Seguridad Vial Auditoría de Seguridad Vial • Proceso sistemático para chequear las implicaciones de la seguridad en los nuevos diseños y mejoramientos viales (pero no en caminos existentes) • Rango de diseños desde nuevas autopistas hasta mejoramientos secundarios • Realizada en etapas formales durante el diseño y después de la construcción • Para realizar Auditorías de Seguridad se requiere un equipo independiente con experiencia en ingeniería de seguridad
  • 2. 2 Auditoría de Seguridad Vial: No es • una oportunidad para rediseñar un diseño • un chequeo técnico • un chequeo de normas de diseño o de seguridad estructural • una evaluación de los méritos (u otra cosa) del diseño Diseño de by-pass principal - Irlanda
  • 3. 3 Intersección principal nueva - Irlanda Sección nueva de autopista - RU
  • 4. 4 Diseño de tranvía nuevo - RU Minirrotonda nueva - RU
  • 5. 5 Cruce peatonal nuevo - RU Auditorías de Seguridad Vial en el RU • Comenzaron en organismos viales locales durante los 1980s, por parte de ingenieros de seguridad vial • Se formalizaron en los 1990s • Desde 1991 las ASVs son obligatorias en todos los nuevos diseños y mejoramientos de diseños en la red de caminos troncales (HD 19/03) • Rutinariamente las ASVs se realizan en diseños de caminos locales por parte de las autoridades locales o sus consultores
  • 6. 6 Auditoría de Seguridad Vial • Etapa F – factibilidad • Etapa 1 – diseño preliminar • Etapa 2 – diseño detallado • Etapa 3 – cuando se ha construido el diseño • Etapa 4 – monitoreo después de 1 y 3 años • Las Etapas 1 y 2 pueden combinarse en diseños pequeños Auditoría de Seguridad Vial • El proceso – Realizado por un equipo formado por dos experimentados Auditores de Seguridad Vial – visitar el lugar en todas las etapas – examinar los planos de diseño durante las auditorías de la etapa de diseño (Etapas 1 y 2) – conducir, caminar, andar en bicicleta por el lugar, de día y de noche, Etapa 3 – chequear los datos de accidentes, Etapa 4 – redactar informe formal en todas las etapas
  • 7. 7 Auditoría de Seguridad Vial • El Informe de Auditoría de Seguridad Vial describe los problemas de seguridad - “¿quién puede ser dañado y en qué forma?" • ... y provee una recomendación - cómo puede quitarse el riesgo o reducirse • El Informe se escribe para el Cliente responsable del diseño • El Cliente decide cómo responder a las recomendaciones • Si el Cliente no acepta las recomendaciones se prepara un Informe de Excepción Auditoría de Seguridad Vial Ejemplos de temas de seguridad vial Poste de iluminación delante de baranda - RU
  • 8. 8 O detrás de la defensa, pero con insuficiente separación como para que deflexione - RU Alineamiento pobre
  • 9. 9 Peligros para la circulación peatonal, en cruce peatonal Peligros para la circulación peatonal, en cruce peatonal
  • 10. 10 Peligros para la circulación peatonal, en cruce peatonal Peligros para la circulación peatonal, en cruce peatonal
  • 11. 11 Usuarios de sillas-de-ruedas – grupo particularmente vulnerable ¿Cómo cruzarán este acceso en el RU?
  • 12. 12 O esta intersección en Londres? O este camino en España?
  • 13. 13 Vereda bloqueada - RU Vereda bloqueada - Italia
  • 14. 14 Ciclovía pobre - RU Ciclovía pobre - RU
  • 15. 15 Señales confusas - Irlanda Señales confusas - RU
  • 16. 16 ¿Hay alguna señal, aquí? ¡Sí, aquí está!!
  • 17. 17 Señales confusas - Vilnius Señal muy baja - RU
  • 18. 18 Muchas señales causan confusión - Irlanda Beneficios de las ASVs • Cuestan menos que el 1% del costo de construcción • 1 víctima anual salvada por diseños auditados (Concejo Condado de Surrey) • B/C 150-600% para ASV (Dinamarca y Nueva Zelanda) • Menor problemas de seguridad identificados durante largos períodos de tiempo • Mayores beneficios ambientales