trabajo electiva

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION
UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL “ANDRES ELOY BLANCO”
BARQUISIMETO-ESTADO LARA
ELECTIVA I
IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE EN LA ECONOMÍA.
SERVICIOS DE DISTRIBUCIÓN. ZONIFICACIÓN Y TARIFAS
Licenciado.
José Luis Pineda.
Participantes:
Herrera Alejandro
Cedula: 23.811.819
Duin Stefany
Cedula: 27.897.348
María Colmenares
Cedula: 26.750.382
PNFDL. Sección 2021
Febrero 2021

2. INTRODUCCION
Hoy día en un mundo en vía de la Globalización en materia cuanto a las áreas de la
minería, la biotecnología, la energía, la industria, que es importante para la distribución
de bienes y servicios es necesario contar con los diferentes servicios de distribución.
Dentro de esos servicios de distribución encontramos uno importante como lo es el
sector automotor el cual se haya el transporte que, dentro de la economía coexisten en
éste mundo en vía de Globalización el cual es beneficioso para el hombre ya que
intervienen en la vida del mismo produciendo una vida más sustentable y placentera al
momento de recibir el consumidor final los Bienes y servicios.
En este trabajo explicaremos de forma sencilla y precisa los contenidos sobre la
importancia del transporte en la economía y de sus relaciones Transporte/Proveedor;
Transporte/Cliente, como además la zonificación, práctica y las tarifas de
funcionamiento.

3.  Importancia del Transporte en la economía.
El Transporte es un sector estratégico básico para el desarrollo global de la
economía, uno de ellos muy importante es que se garantiza la movilidad de los
ciudadanos y la circulación de mercancías y ayuda a aumentar la productividad entre los
sectores industriales productivos.
Su principales función del transporte es la de poner en contacto a consumidores
y productores fomentando la especialización productiva y el acceso de las clientelas a
una gran diversidad de productos cada vez mayor y de diferentes calidad para las
diferentes estratos sociales. Por tanto, es una realidad que el transporte se ha convertido
en una industria estratégica para una economía mundializada que demanda mayores
facilidades para la movilidad de las personas y las mercancías.
En el área internacional viene dado por su propia naturaleza, ya que se perfila como
el medio idóneo para transportar grandes volúmenes de mercancías entre puntos
geográficamente distantes y sin posible conexión terrestre. Hay que destacar que el
sector del transporte es una industria estratégica, y lo será todavía más en una economía
mundializada. Es totalmente necesario fomentar el transporte; hay que concienciar de la
importancia económica y estratégica del transporte en cualquier país. Así, como
apoyarlo en el nuevo entorno competitivo para que ejerza un papel aún más
importante en el desarrollo económico y en el posicionamiento mundial de un país.
 Su relación Transporte/Cliente y Transporte/Proveedor.
El Cliente es considerado como algo muy primordial sin embargo si tenemos en
cuenta que el cliente es “aquel” por quién se planifican, implementan y controlan todas
las actividades de las empresas u organizaciones, diremos que está demás revisar su
definición de vez en cuando para no olvidarnos quién realmente es el cliente. Para una
buena gestión de clientes en las empresas de transportes es necesario primero definir
nuestro cliente objetivo, para ello como en todo modelo de negocio es imperante
realizar una disertación de mercado y para el caso de empresas de transporte no es la
excepción. Por tanto de manera breve podemos indicar que un estudio nos permitirá
conocer lo siguiente:

4.  Cuál es el producto a ofertar
 La ubicación del mercado
 Cuál es el precio a pagar
El cliente es el elemento fundamental para la efectividad y sobrevivencia de la
empresa, por ello para una buena gestión de clientes en las empresas de transporte es
transcendental descubrir el mejor camino para llegar a relacionarse con el cliente y con
los usuarios finales, el cual se podrá hacerlo mediante varias vías:
 Asistencia personal.
 Asistencia personal exclusiva.
 Autoservicio.
Teniendo conocimiento de que las empresas de transporte de carga pesada realizan la
promoción de sus servicios principalmente mediante el marketing “ boca a boca” y el
canal de distribución de venta es el directo, donde el transportista o conductor es su
propio vendedor, se categoriza la relación manejada con el cliente en Asistencia
Personal, en la cual trabaja arduamente buscando que se transforme en lazos de amistad
y que perduren en el tiempo. Haciendo hincapié en la actividad de la venta del servicio
de transporte, se procede a recomendar que un buen vendedor debe emplear para con su
cliente:
 Actitud, viene de actuar, es disposición, la manera como asumimos las cosas,
las ganas que tenemos.
 Aptitud, en cambio, viene de apto, es tener cualidades o competencias para
algo. Esto puede aprenderse mediante el entrenamiento.
Estas características y acompañadas de cualidades como: paciencia, ser serviciales y
escucha activa; no dejan duda alguna de calificarse como excelentes vendedores. La
buena disposición de los transportistas, en adoptar estos parámetros y con la ayuda de la
tecnología, a más de ayudar a mejorar o establecer buenas relaciones, serían un apoyo
para alcanzar objetivos:
 Atracción y Fidelización de clientes.
 Estimulación de las ventas.

5. Como se pudo observar el factor importante en la construcción de cualquier modelo
de negocio es el conocimiento profundo del Cliente, su entorno, su comportamiento, sus
inquietudes y aspiraciones; es decir comprender perfectamente el tipo de cliente al que
se está enfrentando en el mercado con el fin de atender todas sus necesidades y ganar
preferencia sobre el competidor. El cual planteamos una serie de recomendaciones para
mejorar la eficiencia del proceso de relación de actividades logísticas en las industrias
transportistas.
En el momento de iniciarse el proceso de outsourcing (proceso mediante
el cual una compañía y/o organización identifica un proceso dentro de su
rutina que podría aumentar la productividad y derivar en optimización, involucrando a
terceros que son subcontratados para ejecutar esa tarea o actividad), no debemos
olvidar que este va llevarse a cabo por personas, y que son estas personas las que de
alguna manera influirán significativamente sobre el éxito o el fracaso de la
implantación.
El tiempo que transcurre en cada etapa se modifica en cada caso. No obstante es
importante acelerar todos aquellas acciones que van a facilitar la comunicación entre
ambas partes. Para ello es conveniente recordar las siguientes recomendaciones:
 Mantener reuniones periódicas de evaluación: Estas son muy importantes ya que
el cliente da una visión sobre la situación y el proveedor expone sus dificultades
para llevar a cabo los procesos. Es conveniente dar un carácter formal a estas
reuniones.
 Acciones de mejora: Es una excelente herramienta de colaboración ya que
implican normalmente a las dos organizaciones. No obstante en las primeras
fases el cliente o el proveedor las perciben como un ataque más que como una
oportunidad.
 Acciones rápidas: En la fase inicial debe actuarse rápidamente ya que los
problemas surgen a mayor velocidad que en una etapa de normalidad. Por ello
ambas organizaciones deben analizar y decidir diariamente que acciones tomar.
 La gestión de proveedores es clave para las empresas de transporte con
grandes volúmenes de contratación.

6. En un momento como lo que se está viviendo en la actualidad por la Pandemia que
ha afectado a nivel mundial el cual ha disminuido la capacidad económica de muchas
empresas, el cual se ve en la reducida portafolio de clientes, algunas han apostado por la
excelencia en la gestión empresarial como base para diferenciarse de la competencia.
Cuando una empresa de transporte es contratada para llevar a cabo un servicio, lo
primero que debe hacer es facilitar la operación al cliente de modo que le cree las
mínimas molestias, poniendo a su disposición tanto sus propios recursos como los de las
empresas colaboradoras. De este modo, la flota elegida para realizar el transporte, ya sea
propia o contratada, no debería en modo alguno afectar a la calidad del mismo y la
importancia de estandarizar todos los procesos con sus proveedores de transporte de
manera que la respuesta de la compañía sea impecable en todas sus operaciones:
El convulso sector del transporte, en continuo cambio y crecimiento, exige a
menudo una especialización geográfica y una capacidad de adaptación a la variabilidad
de la demanda según la época del año que obliga a las empresas de transporte a optar
por soluciones flexibles, como las bolsas de cargas, sin que ello comprometa sus niveles
de calidad.
 Definición e Identificación de los Servicios de Distribución.
Una enunciación en el servicios de distribución, se puede decir que es el medio en
el cual una empresa productora elige hacer, distribuir y hacer llegar sus productos al
consumidor final que es el cliente, procurando que sea lo más rentable y eficiente
posible. Estos comprenden los servicios de comisionistas, los servicios comerciales al
por mayor y al por menor y los de franquicias.
Los canales de distribución se encuentran conformadas por empresas prestadoras de
servicios que investigan el mercado, promocionan los productos y negocian con
clientes potenciales sobre precios, modalidades de entrega e inventarios sobre la
cantidad de productos que necesitan.
 En un canal de distribución participan tres actores importantes:
1. Los productores.

7. 2. Los mayoristas.
3. Los minoristas.
Estos participantes pueden ser almacenes, empresas de transporte, comercios, entre
otros. La importancia de los canales de distribución radica principalmente en que a
través de un tercero es posible que la mercancía llegue a un mayor número de
consumidores en un corto tiempo y las ventas se incrementen como tal.
A través de los canales de distribución una empresa productora alcanza objetivos
importantes como, ubicar su mercancía en el lugar adecuado para el alcance del
consumidor, en el menor tiempo posible.
 Los canales de distribución se clasifican según diversas características.
A. Canal directo
Es una unidad de trabajo que pertenece a la misma empresa productora y ellos quienes
directamente se encargan de hacer llegar la mercancía a sus clientes. Esto implica
además, que la empresa debe contar con espacio para almacenar la mercancía y medios
de transporte para hacer las entregas. .
B. Canal indirecto
Estas son empresas terciarizadas el cual se encargan de prestar este servicio. Este
tipo de distribuidores dividen el trabajo en función de los costes, precios, el tipo de
mercado y la forma de comercializar el producto.
 Estas mismas razones definen que los que canales sean:
1. Doble: Intervienen tres agentes distribuidores, un mayorista, un minorista y
un distribuidor de carácter exclusivo que, además, tienen participación en la
comercialización del producto.
2. Largo: En este caso son solo dos agentes. La mercancía va directamente
desde el distribuidor mayorista al minorista y este finalmente entrega al
consumidor. Esta cadena de distribución generalmente se aplica en
comercios pequeños.

8. 3. Corto: Es el formato de distribución en el que el producto va directo desde
el fabricante al minorista y este lo lleva al destino final. Empresas como
Amazon aplican estos procesos de distribución.
 Los canales de distribución se pueden catalogar según el rubro empresarial:
1. Del productor al cliente industrial: En este sector el canal de distribución más
utilizado es el que va directo del productor al consumidor industrial, porque los tiempos
de entrega son más cortos y la ganancia es mayor.
2. Del productor a los distribuidores industriales: Aquí intervienen los
intermediarios como distribuidores industriales (mayoristas), el cual se encargan de
adquirir el producto y luego lo venden en grandes cantidades por menos valor.
Es imposible en los tiempos tecnológicos que corren actualmente, no se piense en
los canales de distribución tradicionales se pueden llevar al mundo digital, pues estos
canales de distribución forman parte del marketing digital y son esas rutas online a
través de las que cada vez se ofrece un mejor servicio a los clientes.
En honor a la verdad, habría que decir que fueron las estrategias de mercadeo las
que poco a poco se fueron incorporando en el giro empresarial con el propósito de
mejorar las ventas y crecer comercialmente.
Los canales de distribución aplicables dentro del mundo digital son:
 Páginas de blogs.
 Aplicaciones interactivas.
 Promociones y publicidad en redes sociales.
 Importancia del Transporte en la economía. Servicios de Distribución.
Zonificación y Tarifas.

9. La correcta distribución del mercado es fundamental para realizar una gestión
eficiente de las infraestructuras de las empresas.
 Zonificar el almacén por ejemplo, se convierte en una cuestión de primer
orden para mantener la competitividad en una compañía o empresa. Esta va a
decidir qué política de almacenamiento realizará, tiene que optar entre dos
modelos diferentes, FIFO o LIFO, en función de sus necesidades:
1. En el modelo FIFO, la primera mercancía que entra es la primera en salir. Esto es
especialmente importante en determinadas empresas de logística que fijan sus plazos de
entrega en 24 o 48 horas, según el caso.
2. En el modelo LIFO, la última mercancía que entra es la primera en salir. Como
principio general, no es muy habitual que sea así, pero sí se aplica esta máxima en
algunos negocios de distribución con alta rotación de determinadas mercancías.
En primer lugar, las zonas de carga y descarga cumplen con la función de dar entrada
y salida a la mercancía. Por razones prácticas, muchas empresas suelen contar con
muelles específicos para realizar estas operaciones e integran ambas áreas.
En segundo lugar, es importante delimitar bien la zona de recepción de mercancías
para que sea esa la que sirva de punto neurálgico para la posterior clasificación de las
mismas. También cumple con la función de descartar mercancías defectuosas. Por
cuestiones de logística, y si es posible, es recomendable que esté al lado de la zona de
carga y descarga.
 La Zonificación, es la segmentación de un área en sectores múltiples conforme
a ciertos criterios. Es decir que es la división en subáreas características para una
función determinada. La Tarifa, es el precio unitario que han de pagar los
usuarios o consumidores de un servicio público al Estado o al concesionario por
el préstamo del servicio realizados a su cargo.
De Forma del ejercicio para la zonificación de un área geográfica dentro de la
ciudad de Barquisimeto, podemos nombrar al Abastecer Institución perteneciente a la
Alcaldía de Iribarren y a su vez se articula con el Marcado Mayorista de Barquisimeto,

10. ubicado la Calle 24 entre Carreras 24 y 25 la Función Administrativa y en la Zona
Industrial III de la ciudad donde se encuentra la función operativa dentro de las
instalaciones de mercabar , constituyéndose en la plaza de abastecimiento de alimentos
y otros productos de consumo familiar en el municipio Iribarren y sus parroquias. De
allí se realiza el plan operativo en conjunto con Mercabar para la distribución directa de
los diferentes rublos a ser comercializados tanto en mercados a cielo abierto o en locales
adaptados por la Red de Abastecer. Para lo cual se suministra del Mercabar por las
siguientes vías:
1. Área de comercialización de rubros agrícolas denominada (La Playa) este posee
un servicio especial debido a la Pandemia el cual está abierto los días martes,
miércoles, jueves y domingo desde las 3:00 am hasta las 09:00 am.
2. Áreas de leguminosas, cereales, víveres y alimentos concentrados para animales
(galpones) desde las 6:00 am a 2:00 pm.
Las tarifas de venta y distribución de los bienes y productos van a depender las
ordenanzas comerciales y fiscales que establezcan el alcalde, ya que es una
forma de venta directa entre la Alcaldía y la Población.
CONCLUSION

11. Lo valioso e importante es integrar al cliente, en un mundo globalizado como el
nuestro, de contar con un buen diseño, confortable, competitivo sistema de transporte
para la distribución. Del mismo modo es la necesidad que todo sistema, todo programa
o metodología, para tener éxito, debe pasar por un proceso de madurez política y
personal, de tal manera que pueda ser eficiente y eficaz.
.
BIBLIOGRAFIA

12. www.importancia.org/transporte.php
economipedia.com/definiciones/canales/de/distribución.html
es.wikipedia.org/wiki/Distribución-(negocios)
Ley orgánica del sistema de economía comunal. Diciembre 2010. Caracas – Venezuela.
www.interempresas.net>logistica>articulos.com
www.internacionalmente.com
www.gyflotas.com>gestion-de-clientes-en-las-empresas
www.transporte.mx