ASIGNATURA ELECTIVA I. TEMA 3. EL TRANSPORTE Y SU IMPORTANCIA. SERVICO DE DISTRIBUCION. ZONIFICACION Y TARIFAS. YLDEMARO A. TORRES G. 11278470

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION
UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA TERRITORIAL ANDRES ELOY
BLANCO DEL ESTADO LARA (UPTAEB)
ASIGNATURA: ELECTIVA I
IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE EN LA ECONOMÍA.
SERVICIOS DE DISTRIBUCIÓN. ZONIFICACIÓN Y TARIFAS
Prof. José Luis Pineda G.
Participantes: Rafael Peraza
Ci: 10 848 696
Yldemaro Torres
Ci: 11.278.470
Silvia Marchan
Ci: 12. 018.509
PNF D y L. Sección 2021
Febrero 2021

2. INTRODUCCION
Hoy día es imposible pensar vivir en un mundo tan avanzado en materias como la
energía, la tecnología en la industria, la minería, la biotecnología, el área armamentista
de los países y Estados y lo más importante para la distribución de bienes y servicios
como lo es, el parque automotor.
Dentro del parque automotor se haya el sector transporte que, junto a la
economía al parecer conviven desde que en éste mundo existe el hombre y desde que
estos dos elementos, intervienen en la vida del mismo. Por una parte el transporte se
utilizo desde la construcción de las grandes pirámides en Egipto con fuerza del hombre
y animales, hasta el presente, con naves a motor tan grandes como veloces y, así
como las ciencias matemáticas y económicas nacieron en el oriente y países árabes,
hoy día no hay lugar alguno, donde no se pueda comunicar y estudiar nuestro
entorno, sino es a través de una política económica, un sector transporte y canales de
distribución para solventar las demandas y necesidades de los clientes.
La correcta distribución del espacio, de los medios, de los productos y servicios, es
fundamental para realizar una gestión eficiente de las infraestructuras de las empresas.
En el presente trabajo presentamos la importancia del transporte en la economía y
de las relaciones Transporte/Cliente y Transporte/Proveedor. La actitud y la aptitud que
debe poseer el vendedor para con el cliente, así como las recomendaciones. También se
define e identifican los servicios de distribución y sus componentes, la clasificación
según sus características y según el rubro, hasta lograr una zonificación práctica y las
tarifas de funcionamiento.

3. DESARROLLO
A.- La Importancia del Transporte en la economía.
El Transporte es un sector estratégico básico para el desarrollo global de la
economía, por distintos motivos, uno de ellos y muy importante es que garantiza la
movilidad de los ciudadanos, también responde a la libre circulación de mercancías y
constituye una herramienta básica para incrementar la productividad de los sectores
productivos. Así, como también ha quedado demostrada la estrecha correlación entre
el desarrollo económico – social y la movilidad.
Por ser una actividad costosa, parecería que el transporte debería ser evitado o
reducido en todo lo posible; mas sin embargo existe una relación entre las inversiones
en infraestructura de transporte y el desarrollo regional, que señalan que éste constituye
una actividad importante en continuo proceso de expansión y modernización. En los
últimos años el transporte ha ido cobrando cada vez una mayor importancia en los
países industrializados, donde se ha convertido en una actividad básica desde el punto
de vista, tanto económico como social.
Una de las principales funciones del transporte es la de poner en contacto a
consumidores y productores potenciando la especialización productiva y el acceso de
los consumidores a una variedad de productos cada vez mayor y de más calidad. A su
vez, desde el punto de vista de la sociedad, la importancia que el ocio y las actividades
asociadas a él tienen en las sociedades modernas, hacen del transporte una actividad
esencial para el normal desarrollo de las relaciones humanas. Por tanto, es una realidad
que el transporte se ha convertido en una industria estratégica para una economía
mundializada que demanda mayores facilidades para la movilidad de las personas y las
mercancías.
Su carácter internacional viene dado por su propia naturaleza, ya que se perfila
como el medio idóneo para transportar grandes volúmenes de mercancías entre puntos
geográficamente distantes y sin posible conexión terrestre. Hay que destacar que el
sector del transporte es una industria estratégica, y lo será todavía más en una economía
mundializada. Es totalmente necesario fomentar el transporte; hay que concienciar de la
importancia económica y estratégica del transporte en cualquier país. Así, como

4. apoyarlo en el nuevo entorno competitivo para que ejerza un papel aún más
importante en el desarrollo económico y en el posicionamiento mundial de un país.
Las relaciones Transporte/Cliente y Transporte/Proveedor.
El término cliente es considerado como algo muy básico sin embargo si tenemos en
cuenta que el cliente es “aquel” por quién se planifican, implementan y controlan todas
las actividades de las empresas u organizaciones, llegaremos a la conclusión de que no
está demás revisar su definición de vez en cuando para no olvidarnos quién realmente es
el cliente. Para una buena gestión de clientes en las empresas de transportes es necesario
primero definir nuestro cliente objetivo, para ello como en todo modelo de negocio es
imperante realizar un estudio de mercado y para el caso de empresas de transporte no es
la excepción. Por tanto de manera breve podemos indicar que un estudio nos permitirá
conocer lo siguiente:
 Cuál es el producto a ofertar
 La ubicación del mercado
 Nuestro segmento de mercado
 Cómo pueden ser contactados
 Cuál es el precio a pagar
El cliente es el componente fundamental para la existencia y sobrevivencia de toda
empresa, por ello para una buena gestión de clientes en las empresas de transporte es
importante descubrir el mejor camino para llegar a relacionarse con sus clientes o
usuarios finales, lo cual podría hacerlo mediante caminos como:
 Asistencia personal.
 Asistencia personal exclusiva.
 Autoservicio.
 Servicios automáticos.
 Comunidades
Teniendo conocimiento de que las empresas de transporte de carga pesada realizan la
promoción de sus servicios principalmente mediante el marketing “ boca a boca” y el
canal de distribución de venta es el directo, donde el transportista o conductor es su
propio vendedor, se categoriza la relación manejada con el cliente en Asistencia

5. Personal, en la cual trabaja arduamente buscando que se transforme en lazos de amistad
y que perduren en el tiempo. Haciendo hincapié en la actividad de la venta del servicio
de transporte, se procede a recomendar que un buen vendedor debe emplear para con su
cliente:
 Actitud, viene de actuar, es disposición, la manera como asumimos las cosas,
las ganas que tenemos.
 Aptitud, en cambio, viene de apto, es tener cualidades o competencias para
algo. Esto puede aprenderse mediante el entrenamiento.
El manejo adecuado de estas características y acompañadas de cualidades como:
paciencia, ser serviciales, espíritu analítico, excelente comunicación y escucha activa;
no dejan duda alguna de calificarse como excelentes vendedores. La buena disposición
de los transportistas, en adoptar estos parámetros y con la ayuda de la tecnología, a más
de ayudar a mejorar o establecer buenas relaciones, serían un apoyo para alcanzar
objetivos como:
 Captación de clientes.
 Fidelización de clientes
 Estimulación de las ventas.
Como se pudo percibir un factor importante para la construcción de cualquier
modelo de negocio es el conocimiento profundo del Cliente, su entorno, su
comportamiento, sus inquietudes y aspiraciones; es decir comprender perfectamente el
tipo de cliente al que se está enfrentando en el mercado con el fin de atender todas sus
necesidades y ganar preferencia sobre el competidor. Cuando externalizamos una
actividad nos debemos plantear que factores influirán en su éxito o fracaso. Nos
planteamos una serie de recomendaciones para mejorar la eficiencia del proceso de
relación de actividades logísticas en las industrias transportistas.
En el momento de iniciarse el proceso de outsourcing (proceso mediante
el cual una compañía y/o organización identifica un proceso dentro de su
rutina que podría aumentar la productividad y derivar en optimización, involucrando a
terceros que son subcontratados para ejecutar esa tarea o actividad), no debemos
olvidar que este va llevarse a cabo por personas, y que son estas personas las que de

6. alguna manera influirán significativamente sobre el éxito o el fracaso de la
implantación. Es en este momento que las personas que tienen más contacto con el
proceso van a interaccionar con el personal del proveedor y deberán establecerse
relaciones entre ellos.
El tiempo que transcurre en cada etapa varía en cada caso. No obstante es importante
acelerar todos aquellas acciones que van a facilitar la comunicación entre ambas partes.
Para ello es conveniente recordar las siguientes recomendaciones:
 Mantener reuniones periódicas de evaluación: Estas son muy importantes ya que
el cliente da una visión sobre la situación y el proveedor expone sus dificultades
para llevar a cabo los procesos. Es conveniente dar un carácter formal a estas
reuniones.
 Acciones de mejora: Es una excelente herramienta de colaboración ya que
implican normalmente a las dos organizaciones. No obstante en las primeras
fases el cliente o el proveedor las perciben como un ataque más que como una
oportunidad.
 Equipos de trabajo conjuntos: Es una buena forma de integrar ambas
organizaciones. Debe establecerse una transferencia en dos sentidos. Para el
cliente es una oportunidad de conocer nuevas formas de operar y para el
proveedor un aprendizaje sobre los procesos y la cultura de la empresa.
 Acciones rápidas: En la fase inicial debe actuarse rápidamente ya que los
problemas surgen a mayor velocidad que en una etapa de normalidad. Por ello
ambas organizaciones deben analizar y decidir diariamente que acciones tomar.
En cualquier caso es importante que exista en cada organización una persona que
facilite la comunicación y lime las asperezas que puedan haberse creado para lograr un
clima positivo y orientado a los resultados.
La gestión de proveedores es clave para las empresas de transporte con grandes
volúmenes de contratación.
En un momento en que la crisis por la Pandemia del Covid 19 ha mermado la
capacidad económica de muchas empresas, viendo reducida su cartera de clientes,
algunas han apostado por la excelencia en la gestión empresarial como base para

7. diferenciarse de la competencia. Aunque legislativamente no se prevén estándares
mínimos de calidad, menos aun cuando hablamos de proveedores, cada vez son más las
empresas que se acogen a certificados de calidad y buenas prácticas. La forma de
contratar dentro del transporte de mercancías por carretera no vive ajena a estos
cambios por lo que, al margen de la norma ISO 9001 de Calidad y Gestión Empresarial,
que ha hecho que las empresas elaboren procedimientos a la hora de llevar a cabo esta
gestión, han aflorado empresas de transporte que se han tomado muy en serio la relación
con sus proveedores.
Cuando una empresa de transporte es contratada para llevar a cabo un servicio, lo
primero que debe hacer es facilitar la operación al cliente de modo que le cree las
mínimas molestias, poniendo a su disposición tanto sus propios recursos como los de las
empresas colaboradoras. De este modo, la flota elegida para realizar el transporte, ya sea
propia o contratada, no debería en modo alguno afectar a la calidad del mismo y la
importancia de estandarizar todos los procesos con sus proveedores de transporte de
manera que la respuesta de la compañía sea impecable en todas sus operaciones:
El convulso sector del transporte, en continuo cambio y crecimiento, exige a
menudo una especialización geográfica y una capacidad de adaptación a la variabilidad
de la demanda según la época del año que obliga a las empresas de transporte a optar
por soluciones flexibles, como las bolsas de cargas, sin que ello comprometa sus niveles
de calidad.

8. B.- Una definición de los servicios de distribución, es ser el medio a través del cual
una empresa fabricante elige hacer llegar sus productos al consumidor final,
procurando que sea lo más rentable y eficiente posible. Estos comprenden los servicios
de comisionistas, los servicios comerciales al por mayor y al por menor y los de
franquicias.
Los canales de distribución los conforman empresas prestadoras de servicios que
investigan el mercado, promocionan los productos y negocian con clientes potenciales
sobre precios, modalidades de entrega e inventarios sobre la cantidad de productos
que necesitan.
En un canal de distribución participan tres actores importantes:
1. Los productores.
2. Los mayoristas.
3. Los minoristas.
Estos participantes pueden ser almacenes, empresas de transporte, comercios, entre
otros.
La importancia de los canales de distribución radica principalmente en que a través
de un tercero es posible que el producto llegue a un mayor número de consumidores, y
por lo tanto que crezcan las ventas del mismo.
Generalmente los productores no cuentan con una red de distribución propia, es por
ello que trabajan con una empresa terciaria que suele tener amplios contactos
comerciales y geográficamente tienen un mayor alcance.
Además, cuentan con servicios de almacén, medios de transporte seguros y, de alguna
manera, adquieren el compromiso de que finalmente el producto llegará a su destino.
A través de los canales de distribución una empresa productora alcanza objetivos
importantes como, ubicar su mercancía en el lugar adecuado para el alcance del
consumidor, en el menor tiempo posible.
Los canales de distribución se clasifican según diversas características.
1. Canal directo
Se trata de una unidad de trabajo que pertenece a la misma empresa productora y son
ellos quienes directamente se encargan de hacer llegar la mercancía a sus clientes. Esto

9. implica además, que la empresa debe contar con espacio para almacenar la mercancía y
medios de transporte para hacer las entregas. También, mantienen contacto directo con
los clientes.
2. Canal indirecto
Son terceras empresas que se encargan de prestar este servicio. Este tipo de
distribuidores dividen el trabajo en función de los costes, precios, el tipo de mercado y
la forma de comercializar el producto.
Estas mismas razones definen que los que canales sean:
Doble
Intervienen tres agentes distribuidores, un mayorista, un minorista y un distribuidor
de carácter exclusivo que, además, tienen participación en la comercialización del
producto.
Largo
En este caso son solo dos agentes. La mercancía va directamente desde el
distribuidor mayorista al minorista y este finalmente entrega al consumidor. Esta cadena
de distribución generalmente se aplica en comercios pequeños.
Corto
Es el formato de distribución en el que el producto va directo desde el fabricante al
minorista y este lo lleva al destino final. Empresas como Amazon aplican estos procesos
de distribución.
Los canales de distribución se pueden clasificar según el rubro empresarial:
1. Del productor al cliente industrial
En este sector el canal de distribución más utilizado es el que va directo del
productor al consumidor industrial.
Esto porque los tiempos de entrega son más cortos, hay menos trámites de por
medio, es más fácil satisfacer los requerimientos del cliente y la ganancia es mayor.
2. Del productor a los distribuidores industriales
En este proceso participa como intermediarios los distribuidores industriales que
básicamente son mayoristas. Estos se encargan de adquirir el producto y luego lo
venden en grandes cantidades por menos valor.
Resulta imposible en los tiempos tecnológicos que corren hoy en día, que no
pensemos en que los canales de distribución tradicionales se pueden llevar al mundo
digital.

10. Pues sí, los canales de distribución forman parte del marketing digital y no son más que
esas rutas online a través de las que cada vez se ofrece un mejor servicio a los clientes.
En honor a la verdad, habría que decir que fueron las estrategias de mercadeo las
que poco a poco se fueron incorporando en el giro empresarial con el propósito de
mejorar las ventas y crecer comercialmente.
Los canales de distribución aplicables dentro del mundo digital son:
 Páginas de blogs.
 Aplicaciones interactivas.
 Todas las redes sociales.
 Promociones y publicidad.
 Canales de publicidad.
El beneficio que aportan los canales de distribución en el mundo digital es que
facilitan el acceso que puede tener el consumidor a un producto o servicio en particular.
Este acceso solo es posible generando contenido de valor.
C.- Importancia del Transporte en la economía. Servicios de Distribución.
Zonificación y Tarifas.
La correcta distribución del espacio es fundamental para realizar una gestión
eficiente de las infraestructuras de las empresas.
Zonificar el almacén por ejemplo, se convierte en una cuestión de primer orden
para mantener la competitividad en una compañía o empresa.
La compañía, cuando va a decidir qué política de almacenamiento realizará, tiene
que optar entre dos modelos diferentes, FIFO o LIFO, en función de sus necesidades
concretas:
1. En el modelo FIFO, la primera mercancía que entra es la primera en salir. Esto es
especialmente importante en determinadas empresas de logística que fijan sus plazos de
entrega en 24 o 48 horas, según el caso.
2. En el modelo LIFO, la última mercancía que entra es la primera en salir. Como
principio general, no es muy habitual que sea así, pero sí se aplica esta máxima en
algunos negocios de distribución con alta rotación de determinadas mercancías.

11. IMPORTANTE:
En primer lugar, las zonas de carga y descarga cumplen con la función de dar entrada
y salida a la mercancía. Por razones prácticas, muchas empresas suelen contar con
muelles específicos para realizar estas operaciones e integran ambas áreas.
En segundo lugar, es importante delimitar bien la zona de recepción de mercancías
para que sea esa la que sirva de punto neurálgico para la posterior clasificación de las
mismas. También cumple con la función de descartar mercancías defectuosas. Por
cuestiones de logística, y si es posible, es recomendable que esté al lado de la zona de
carga y descarga.
En tercer lugar, todo almacén tiene que contar con estancias para el almacenamiento
que cuenten con estanterías adaptadas y que tengan en cuenta la temperatura de la
mercancía. Las empresas logísticas tienen almacenes para mercancías frías y en seco.
La Zonificación, es la división de un área geográfica en sectores heterogéneos
conforme a ciertos criterios. También podemos decir que es la división en subáreas
características para una función determinada. Ello con la intención de distribuir mejor el
espacio, bien o servicio y lograr una gestión eficiente para mantener la competitividad
de la organización.
La Tarifa, es el precio unitario que han de pagar los usuarios o consumidores de un
servicio público al Estado o al concesionario por el préstamo del servicio realizados a su
cargo.
A manera del ejercicio para la zonificación de un área geográfica dentro de la
ciudad de Barquisimeto, podemos nombrar al Mercado Mayorista (MERCABAR),
ubicado en la Zona Industrial III de la ciudad, constituyéndose en la plaza de
abastecimiento de alimentos y otros productos de consumo familiar.
Se divide en dos grandes áreas:

12. 1. Área de comercialización de rubros agrícolas denominada «La Playa» abierto los
días martes, miércoles, jueves y domingo desde las 3:00 am hasta las 10:30 am.
Y puede variar de acuerdo a la Pandemia por el Covid-19.
2. Áreas de leguminosas, cereales, víveres y alimentos concentrados para animales
(galpones verdes y amarillos) desde las 6:00 am a 5:00 pm.
Las tarifas de venta y distribución de los bienes y productos que en este
Mercado mayorista se gestionan, van a depender las ordenanzas comerciales y
fiscales que establezcan el alcalde y los empresarios que tienen sus tiendas allí,
ya que es una de sus funciones.

13. CONCLUSION
Realmente podemos resaltar lo tan valioso e importante para satisfacer al cliente, en
un mundo globalizado como el nuestro, de contar con un buen diseño, confortable y
competitivo sistema de transporte para la distribución, partiendo de las buenas
relaciones de comunicación y entendimiento entre los involucrados en el convulsivo
sector, en continuo cambio y crecimiento.
Del mismo modo es menester nuestro, decir que todo sistema, todo programa o
metodología, para tener éxito, debe pasar por un proceso de madurez política y
personal, de tal manera que pueda ser eficiente y eficaz.
Conocer las pautas y los estándares nacionales e internacionales para generar un
sistema de distribución, es disponerse a dar un buen servicio al cliente, sin que él, deba
costear tarifas extras, mas allá de las establecidas por las normas del sector o prestador
del servicio, bien sea vía física mediante vehículos o mediante servicio por las redes
sociales o la internet.

14. BIBLIOGRAFIA
www.importancia.org/transporte.php
www.rayomarillo.com/noticia/interior29/importancia del sector transporte.
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www.transporte.mx
www.blogbvelearning.wordprees.com