Este documento describe un proyecto multimodal masivo para construir una terminal portuaria, aeroportuaria y terrestre en la Isla San Lorenzo frente a la costa de Callao, Perú. La primera fase incluye la construcción de esta megaterminal en la isla y un espigón en Punta la Chira para proteger el área. La segunda fase consiste en túneles subterráneos para el transporte en Lima y Callao. La tercera fase es la construcción de un corredor interoceánico que conecta el Pacífico y el Atl

1. Proyecto Megaterminal Multimodal
Isla San Lorenzo
Corredor interoceánico Callao - Pucallpa

2. Isla San Lorenzo
77º 55´.14 Lat.Sur 12º04´.99 Longitud
• Largo 8.2 Kms. x 2.5 Kms.
• Periodo triasico (3,500 millones de años)
• Constitución Rocosa (Granito – Pizarra)
• Profundidad (Orilla) - 20 mts. A base (100mts.) – 70mts
• Distancia a Continente 3.1 Kms.
• Vida Marina circundante – muy limitada, ausencia de lobos
• Contaminación moderada

3. Ventajas
Potenciales
• Insertada en el Pacifico
• A 6 grados de Singapur
• Profundidades apropiadas
para super barcos
•Singapur

4. Ubicaciones de los Megapuertos de Asia y
potenciales Megapuertos en América del Sur

5. El Proyecto

6. EL MEGA PROYECTO DE MAYOR PRIORIDAD
NACIONAL
COMPRENDE :
El Mega Terminal Portuario, Aeroportuario y
Terraportuario de la ISLA SAN LORENZO-Callao
y el de Pucallpa – Ucayali
La Cabecera Vial Subterránea de Lima y Callao y
Socio Económica de sus Bahías en los terrenos a
ganar al mar, Recuperación del Medio Ambiente
y de la Ecología.
CORREDOR INTEROCEÁNICO SAN LORENZO-
CALLAO-LIMA-PASCO-HUÁNUCO-UCAYALI-
PUCALLPA

7. PRIMERA FASE
Construcción del mega terminal multimodal: puerto,
aeropuerto y terra puerto en la Isla San Lorenzo-Callao
US$ 3,000 Mllns; tiempo 3 años.
•La corriente es la resultante de la
Corriente ribereña + la corriente de
Humbolt + la corriente del Pacifico
•Situación Actual

8. Construcción del Espigon en Punta la Chira
•3Kms. De largo x 300
mts. De ancho
•Forma hidrodinámica
de dos gibas
•Tratamiento de las aguas
servidas del Colector de la Chira.
•Construcción de complejo
habitacional de lujo.
•Tranquilizara las aguas para la
construcción del megaterminal

9. Antes y
después
La tranquilidad de la
aguas facilitara el
trabajo de la
construcción del
Megaterminal y el
intercambio vial de
La Perla (2da. Fase)

10. Construcción del Megaterminal
Multimodal

11. SEGUNDA FASE
Construcción vial subterráneo de
Lima Metropolitana, del Callao y
socio-económica en base a los
terrenos que se ganen al mar en
las bahías de Lima y Callao,
US$ 3,000 Mllns; tiempo 3 años.

12. Intercambio
La Perla
•Acantilado de 69
Mts. de altura ideal
para usar las TBM

13. Túnel de interconexión
Isla - Continente

14. Túneles
Metropolitanos

15. TERCERA FASE
Construcción del corredor de
transporte multimodal
interoceánico Pacifico-
Atlántico, Perú - Brasil,
marítimo-terrestre- fluvial-aéreo:
Quebrada Huaycoloro - Pasco-
Huanuco­ - Pucallpa-Ucayali.
US$ 6,000 Mllns; tiempo 7
años.

19. Muchas Gracias
Yuri Rojas Seminario
Asesor Técnico
Grupo Megapuerto
Telf. 451-0110
Fax 452-5864
Email: contacto@megapuerto.net
yurirojas@gmail.com