metodo Brown Gibson

1. 1
Localización de la Planta

2. METODO BROWN Y GIBSON
El Modelo Brown Gibson es una de las muchas técnicas
para la toma de decisiones multi-atributo . El método fue
desarrollado en 1972 por P. Brown y Gibson D.. Este es uno
de los pocos modelos que integra tanto los factores objetivos
y subjetivos en la toma de decisiones.

3. LOCALIZACIÓN
La localización es el lugar físico donde se realiza la actividad productiva
y una adecuada localización de la empresa que se crearía con la
aprobación del proyecto se pueda determinar el éxito o fracaso de u
negocio.

4.  La localización de una planta tiene dos
etapas de estudios bien definidas:
– La Macro Localización: área geográfica de
localización de la planta
– La Micro Localización: área específica de
localización dentro de la macro zona.
Macro y Micro
Localización

5. Macro y Micro Localización

6. Factores de Localización

7. Medios y costo de transporte
Disponibilidad y costo de la mano de obra

8. Disponibilidad y confiabilidad de los sistemas de apoyo.
Incluye la disponibilidad y costo de la energía eléctrica
Incluye los servicios de agua y electricidad, combustibles,
protección contra incendios, comunicación rápida y segura
y otros

9. También pueden influir esos factores en la
toma de decisión sobre el lugar donde se
puede ubicar la planta. Clima ,Vivienda
,Educación.

10. Factores de
Localización
Factores Físicos
Materias Primas
– La materia prima es uno de los factores más
determinantes, dado que esta tiene un fuerte
impacto sobre los costos de transporte.
– Normalmente cuando la materia prima es
procesada para obtener diferentes productos, por
ejemplo madera, la localización tiende a estar
cerca de la fuente de obtención.

11. Factores de
Localización
Factores Físicos
Materias Primas
– Cuando se trata de un montaje donde se utilizan
diferentes materias primas e insumos, por ejemplo
la fabricación de un automóvil, la localización
tiende hacia el mercado
Materiales, Insumos y Repuestos
– Proximidad de los proveedores
– Disponibilidad de los proveedores
– Costo del Flete

12. Factores de
Localización
Factores Físicos
Manejo de los Residuos y Desperdicios
– Legislación Medio Ambiental del Lugar
– Cercanía de los lugares de disposición final de los
residuos y desperdicios
– Plantas de tratamientos
Servicios
– Son factores que no están relacionados
directamente con el proceso pero condicionan
fuertemente la localización de una planta.

13. Factores de
Localización
Factores Físicos
Servicios
– Políticas de los prestadores
– Costo
– Disponibilidad y confiabilidad de los servicios
públicos
• Electricidad
• Gas
• Agua Potable y para Proceso
• Comunicaciones
• Red de Carreteras
• Seguridad Pública

14. Factores de
Localización
Factores Demográficos
Mercados
– La globalización y las nuevas formas de comercio
electrónico han cambiando paradigmas en la
localización de las plantas.
– Es decir que la cantidad de mercados y sus
distintas ubicaciones hace que a la hora de
estudiar la localización, no sea tan simple la
formulación anterior, sino que debe pensar se el
proceso como una cadena de valor y ver
sistémicamente cuales son los factores mas
importantes que determinaran la localización

15. Factores de
Localización
Factores Demográficos
 Mercados
– Existencia de los mercados consumidores
– Anticipación al crecimiento de los mercados
– Características de los consumidores
– Localización de la competencia
– Cercanías a las industrias relacionadas
– Costos de transporte a los centros de consumo

16. Factores de
Localización
Factores Demográficos
Mano de Obra
– Disponibilidad y Capacidad de la mano de obra
– Costo de la Mano de Obra
– Distribución demográfica de la potencial mano de
obra
Comunidad
– Actitud social hacia el proyecto productivo o de
servicio
– Paradigmas culturales de la sociedad

17. Factores de
Localización
Factores Económicos y Políticos
Transporte
– Es un factor presente en todos los Productos y en
una buena parte de los Servicios
– Las distancias entre la localización de la planta con
la de los insumos y materias prima, como con los
mercados deben tener una consideración principal
dado el fuerte impacto que tienen en el costo
operativo del proyecto.

18. Factores de
Localización
Factores Económicos y Políticos
Transporte
– Para esto se debe tener en cuenta:
• Costo del Transporte
• Vías de Accesos a la Planta y al Mercado
• Congestiones de transito no controlables: naturales, de
tráfico y Políticas
– Estos costos deben considerarse para todos los
medios que impactan en el proyecto, en general el
terrestre y marítimo están presentes en el general
de los casos

19. Factores de
Localización
Factores Económicos y Políticos
Transporte
– Al estudiar el factor transporte es importante
diferenciar si los costos de este los asume el
proyecto o el proveedor/cliente, ya que esto varía
la política comercial en la materia prima y el
producto.
– En el caso de los Servicios este factor no es tan
relevante como en los Productos

20. Factores de
Localización
Factores Económicos y Políticos
Condiciones Legales y Políticas
– Seguridad Jurídica
– Políticas Ambientales
– Políticas sobre urbanización y construcciones
– Agilidad en la obtención de permisos de operación
y construcción de la planta
– Políticas de beneficios tributarios

21. El Método consta de 4 etapas:
 Asignar un valor relativo a cada factor objetivo FO
para cada localización alternativa.
 Estimar un valor relativo de cada factor subjetivo
FS ,para cada localización alternativa.
 Combinar los factores objetivos y subjetivos , asignándo-
les una ponderación relativa,para obtener una medida
de preferencia de localización MPL.
 Seleccionar la ubicación que tenga la máxima medida
de preferencia de localización.
21

22. PROCEDIMIENTO