plan de mejora en la actividad de entrada y parqueo basado en las 5s

1. PLAN DE MEJORA EN LA
ACTIVIDAD ENTRADA Y
PAQUEO BASADO EN 5S.
EMPRESA: ADISPETROL S.A

2. ADISPETROL S.A
Tomado de :
http://www.adispetrol.com.co/index.php?option=com_content&vie
w=article&id=49&Itemid=53
Adispetrol fue constituida en el año 1977 en
Bogotá con el nombre Adispetrol LTDA, su
razón de ser es el transporte y carga de
hidrocarburos y sus derivados tales como:
Queroseno, gas propano, gas natural,
alquitrán, acido naftenico, gasolina motor
corriente y extra, etc.
En la actualidad adispetrol cuenta con mas de
800 tracto-camiones con su respectivo
remolque, garantizando la calidad de los
productos que transportan, tienen mas de 40
aliados logísticos en el país incluidos pacific
rubiales y Ecopetrol.
En los últimos años adispetrol ha tenido una
gran acogida y participación en el mercado de
transporte y carga de hidrocarburos.

3. INTRODUCCION:
En primera instancia vamos a entrar a identificar el problema y sus consecuencias antes de seguir
con el plan basado en 5s.
PROBLEMA:
Analizando los factores internos y externos de la empresa Adispetrol S.A, notamos un gran
desempeño en todos sus procesos, pero vimos una falla que en cierta medida los trabajadores la
ven como minúscula pero calibrando tiempos desperdiciados y los ahorros que se verán mas
adelante encontramos una gran problemática, para ir al grano observamos el proceso de entrada,
parqueo y salida de tracto mulas al parque automotor, en donde vimos que el proceso no tiene
definidos unos estándares y no tiene un seguimiento que le permita ser organizado, por lo que
afuera de la empresa se genera un trancón, y un caos adentro ya que los conductores que logran
entrar parquean sus vehículos en cualquier sitio en cualquier dirección, y los porteros solo se
encargan de hacer el respectivo análisis de seguridad y dar la entrada por eso decidimos plantear
una respectiva mejora.

4. CAUSAS DEL PROBLEMA:
• Falta de tecnología adecuada para organizar las mulas en el parque automotor.
• Falta de seguimiento por parte de los encargados del parque automotor.
• Falta de conciencia y organización por parte de los conductores.
• Falta de señalización y guias.
• Falta de Recursos a la entrada y salida del parque automotor que permitan a los
porteros y encargados dar una ubicación a cada mula y asi mantener la organización.

5. CONSECUENCIAS:
• Diariamente entran y salen en promedio 40 tracto mulas al
parque automotor, una muy mínima parte de la gran cantidad
con las que cuenta adispetrol s.a, a raíz del problema
mencionado anteriormente, fuera de el parque automotor se
genera un trancón en donde los conductores tienen que esperar
entre treinta y cuarenta minutos para entrar y el mismo tiempo
para salir, ya una vez ingresado el encargado busca un lugar si
esta desocupado si no es así el conductor parquea su vehículo en
cualquier lugar y de esa forma se genera el caos, ya que muchos
lo parquean atravesado ocupando lugar en donde fácilmente
cabrían hasta tres tracto mulas mas.

6. GRAFICO DE ENTRADAS Y SALIDAS PROMEDIO
dia 1 dia 2 dia 3 dia 4
entrando 41 39 43 37
saliendo 38 41 43 36
paqueadas 3 1 1 5
41
39
43
3738
41
43
36
3
1 1
5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
entrando saliendo paqueadas

8. 5SAPLICACIÓN
METODO DE LAS 5S

9. 1-SEIRI-CLASIFICAR,IDENTIFICAR Y ELIMINAR
Identificar(mejorar) eliminar
1.llegada vehículos.
2.trancon vehículos.
3.entrada vehículos.
4.búsqueda de un espacio
para parquear.
5.parqueo vehículos de
forma aleatoria y
desordenada
6.parqueo y revisión.
7.salida de vehículos en
desorden.

10. SEIRI-IDENTIFICAR
3.Para la entrada de los vehículos se invertirá en modernos sistemas de parqueo que
agilicen la entrada y de una vez le definan un numero o ficha de parqueo en donde
deberá ubicar el automóvil, y así mismo cumplan requisitos de seguridad.

11. SEIRI-IDENTIFICAR
5. Para el aparcamiento se va a crear
señalización, definiendo los espacios,
demarcándolos y numerándolos, así mismo se
va a crear un mapa señalizando los puntos que
servirá como referencia para que el conductor
se guie, este siempre ira de la mano con la
tarjeta que se entrega a la entrada.

12. MAPA DE UBICACIÓN
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1
a
3
b
4
b
5
b
6
b
7
b
8
b
9
b
1
c
2
c
3
c
2
a
3
a
4
a
5
a
6
a
7
a
8
a
9
a
1
b
2
b
4
c
5
c
6
c
7
c
8
c
9
c
A B C D
Entrada
Salida

13. SEIRI-ELIMINAR
• Con las anteriores mejoras se pretende eliminar el trancón de tracto mulas,
agilizando la entrada con sistemas de parqueo, y así mismo eliminar la búsqueda de
parqueo con el sistema de tarjetas y numeraciones.

14. 2S-SEITON-ORDENAR Y PRIORIZAR
En la segunda s tendremos como prioridad tres actividades:
-entrada.
-parqueo
-salida
Cada una de ellas se mejoro sustancialmente ahora entraremos a ordenar cada una con sus
respectivos materiales, y mejorando aun mas cada actividad eliminando tiempos muertos y
desperdicios.

15. ENTRADA:
• En el proceso de entrada habrá por seguridad dos guardias o encargados:
• El primero se encargara de la respectiva inspección de seguridad, y dará el visto
bueno para el ingreso, tendrá que tener siempre a la mano su equipo, linterna,
espejo cóncavo retrovisor, radioteléfono, uniforme.
• El segundo se encargara de entregar la tarjeta de estacionamiento con el respectivo
numero, el mapa de ubicación y levantar la barra para permitir el ingreso, este
tendrá que mantener en orden cada una de las tarjetas que va a entregar y verificar
el numero antes de la respectiva entrega, recibiendo el carnet del conductor y
poniéndolo en su lugar correspondiente, deberá mantener el área de trabajo en
orden todo el tiempo, y ser ágil con la entrega de tarjetas y recibo de carnets.

16. PARQUEO:
El principal responsable de esta actividad es el conductor, que al ingresar debe revisar el
numero de parqueadero asignado y posteriormente revisar el mapa de ubicación que le
permitirá guiarse, pero aun así si presenta problemas habrá un solo encargado destinado a
guiarlo a su parqueadero correspondiente.

17. SALIDA
• En esta actividad participan los mismos encargados
de la actividad entrada, pero el segundo encargado
juega un papel imprescindible ya que tiene que
recoger la tarjeta y el mapa verificar los números
correspondientes y entregar los documentos
pertenecientes al conductor, seguido a esto debe
volver a organizar la tarjeta en su sitio para proceder
a entregarla respectivamente a otros conductores.

18. 3S-SEISO-MANTENER LA LIMPIEZA
• Como parte de nuestra mejora, decidimos dividir los mantenimientos de limpieza
por sector así:
Sector entrada Sector aparcamiento
-mantener limpio el área de entrada del
automóvil, verificando que este libre de
baches u objetos que dificulten la
entrada vehicular.
-mantener el área de aparcamiento
libre de escombros y objetos que
impidan el paso vehicular.
-mantener limpia el área de recepción
de tarjetas y levantamiento de barra
eliminando desperdicios
-poner sitios específicos con canecas
adecuadas para el reciclaje y así
contribuir con el medio ambiente.
-generar políticas de limpieza periódica
para que este mantenimiento diario se
vuelva cada vez mejor.

19. 4-SEIKETSU-SEÑALIZAR Y ESTANDARIZAR
• Para este paso hemos decidido crear un manual para
cualquier empleado en la empresa que decida
empaparse de el funcionamiento de los nuevas
sistemas que se van a implementar, no solo para que
de una forma los lean y ya si no para que sean
aprendidos en su totalidad, para esto también
implementaremos capacitaciones, tanto para
encargados, conductores, guardas de seguridad,
como para los directivos de la empresa.

20. MANUAL DE
APRENDIZAJE
“ADISPETROL
PARKING”
• Este manual ha sido creado para
informar y mostrar a los
empleados el proceso a
implementar, sus contenidos su
organización, tenemos como
objetivo generar un ámbito de
aprendizaje en donde además
de poder saber como funciona,
usted siga paso por paso los
regímenes aquí estipulados para
amenizar su estadia en el
parque automotor.

21. CONTENIDOS
• ¿Qué se va a mejorar?
• ¿como?
• Elementos y componentes que
tiene que conocer.
• Guía paso a paso para usarlo.

22. ¿QUÉ SE VA A MEJORAR?
• como objetivo se va a mejorar el proceso de
entrada y aparcamiento de tracto mulas en
el parque automotor, ya que como esta
actualmente se genera un caos vehicular, es
completamente desorganizado y genera que
afuera de las instalaciones se forme un
trancón de estos enormes automóviles, por
lo tanto implementamos un sistema 5s en
donde eliminaremos tiempos muertos y
generamos una garantía tangible que será la
salvación para este proceso.

23. ¿CÓMO?
• Como hablamos anteriormente generamos una
garantía tangible, pero ¿Qué es?. Pues
implementamos un sistema de parqueo moderno
sistematizado manejado a distancia, no es como
un parqueadero de centro comercial totalmente
automático puesto que en nuestro sistema no se
cancela nada y además se debe verificar los datos
del conductor y hacer la respectiva entrega de la
tarjeta de estacionamiento.
• Este sistema es manejado a distancia por una
persona que esta encargada de permitir o no el
levantamiento de la barrera para ceder el paso no
sin antes haber entregado el instructivo de
ubicación y el numero de aparcamiento
correspondiente.
• Además de este sistema, organizamos todo
dentro del parque automotor demarcando cada
uno de los aparcamientos, numerándolo y
poniendo una serie de señalizaciones e
indicaciones que harán mas efectiva esta
implementación.
• Como si fuera poco creamos este manual para
que se aprenda todo acerca de la mejora a
implementar y así una vez radicado el proyecto
su efectividad y eficacia sea alta, y podamos
reducir tiempos, y así mismo costos que generan
los tiempos muertos.

24. ELEMENTOS Y
COMPONENTES
A continuación
mostraremos cada
uno de los
componentes,
señalizaciones y
elementos que
están contenidos
dentro de la mejora.

25. TARJETA DE PARQUEO:
• Esta tarjeta será entregada por el encargado
en la entrada y será su boleto de ingreso y
salida pero a cambio tendrá que dejar su
carnet como vale. a-9
Numero de
estacionamiento
designado.
Logo de
autenticidad

26. MAPA DE UBICACIÓN:
• Sera entregado junto a la tarjeta de parqueo y
le servirá como guía en el parque automotor.

27. BARRA DE INGRESO:
• Es la barra
que
encontrara en
la entrada del
parque
automotor y
la que le
permite la
entrada o no.

28. SITIO DE APARCAMIENTO
• Es el sitio destinado por la
tarjeta de parqueo en donde se
estacionara el vehículo, a-9
Delimitación de la
zona de
aparcamiento.
Numero de
aparcamiento
Medidas zona de aparcamiento:
Largo: 14 metros
Ancho: 3 metros

29. SEÑALIZACIÓN:
• Guías y ayudas que harán de la estadía mas amena:
SALIDA
PROHIBIDO
FUMAR EN
ESTA ZONA
Peligro carga larga y ancha
Mantenga su distancia

30. GUÍA PASO A PASO PARA CONDUCTORES:
• Avance hasta la zona de entrada.
• Espere que el guarda encargado haga la
inspección de seguridad.
• Proceda a entregar su carnet de empleado y
reciba su tarjeta de parqueo y su mapa de
ubicación.
• Espere mientras la barra se levanta.
• Verifique su numero de parqueadero y
guíese con el mapa.
• Avance hasta el parqueadero especificado.
• Una vez en su parqueadero no se demore en
sus asuntos y pida la revisión mecánica.
• Salga del parque automotor y ceda el turno a
otro conductor.
NOTA
Para cada día que ingrese al parque
automotor, debe seguir este procedimiento
rigurosamente.

31. GUÍA PASO A PASO PARA GUARDAS DE SEGURIDAD
GUARDA DE SEGURIDAD 1:
• Espere que el vehículo se acerque al
área de entrada.
• Haga la respectiva revisión de
seguridad con los elementos asignados.
• Una vez terminada la revisión de el
visto bueno al guarda de seguridad 2
para que permita el ingreso.
GUARDA DE SEGURIDAD 2:
• Espera que el vehículo se acerque a su
ventanilla en el área de entrada.
• Pida carnet de empleado.
• Espere visto bueno de guarda de
seguridad 1.
• Entregue tarjeta de parque y levante la
barra para permitir el ingreso.

32. 5S-SHITSUKE-MEJORA CONTINUA
La ultima s nos da como objetivo siempre la búsqueda
de la mejora continua, por ende para nuestro modelo
de proyecto, iremos continuamente haciendo estudios
y recalibrando las debilidades para esto primero
debemos analizar a fondo la mejora en un
determinado lapso de tiempo, para poder analizar
esta mejora presentaremos dos análisis DOFA uno
antes de la implantación y otro después.

33. DOFA-ACTUAL

34. DOFA-PROPUESTO:

35. ANÁLISIS Y CONCLUSIONES:
La propuesta es demasiado viable, no hay que invertir
mucho dinero y los tiempos muertos se reducirán
notablemente en un 50%, estamos en un mundo de
constante cambio por lo que los métodos de mejora
continua en las empresas son la clave del éxito, pero
como dice el concepto “mejora continua” es algo que
debe estar en constante desarrollo y cada vez
explotarlo mas y descubrir nuevas formas de innovar
y sacar adelante proyectos que se desdeñan en
procesos extremadamente rigurosos pero eficaces.

36. BIBLIOGRAFIA,WEBGRAFIA,ENLACES:
• http://www.adispetrol.com.co/
• http://juancarlosvergara.50webs.org/
• http://www.emeingenieria.com.co/fotos/ver/id/9
• http://www.pdcahome.com/4157/metodologia-5s-guia-de-implantacion/

37. GRACIAS POR SU
ATENCION