logis

1. Jorge Ivan Rasmussen Guillen
Octavo Ciclo
Marketing y Negocios Internacionales
Turno Noche
2009

2. MERCADERIA
SEGURO

3. SEGURO
RIESGO

4. TERRESTRE AEREO ACUATICO
CAMION AVION FLUVIAL
FERROCARRIL
MODO DETRANSPORTE

5.  Indemnización de
carácter monetario.
 No hay reparación física
del bien
 Ser perdida o daño
fortuito.
 La causa del siniestro
debe encontrarse fuera
del alcance del
asegurado

6. 4-Sujetos
Asegurado
Asegurador
Contrato
(Prima) (Indemniza)
-Incendio
-Robo sobre el
muelle
-Hundimiento
-ETC
Puede ser persona natural o
jurídica

7.  TRANPORTISTA
 TOMADOR
 BENEFICIARIO

8. CONTRATO DE
COMPRAYVENTA DE
MERCADERIAS
CONTRATO DE
SERVICIOS DIVERSOS
(CERTIFICACION DE
CALIDAD, DESPACHO
ADUANERO, ETC
CONTRATOS
BANCARIOS
CONTRATO DE
TRANSPORTE
CONTRATO DE
SEGURO

9.  Es un acuerdo bilateral en
virtud del cual una
persona traspasa parte o
la totalidad de los riesgos
a una entidad.
 FINALIDAD PRINCIPAL
 Cubrir cualquier clase de
riesgos generados por
situaciones fortuitas o por
actos de terceros.

10. FORTUITAS
PREVISIBLES
AVERIA
PARTICULAR
AVERIA
GRUESA
GUERRA/HUELG
A

11.  Redactadas por el Instituto de Aseguradores de
Londres, son aquellas que permiten definir los
riesgos cubiertos por la póliza.

12. Cobertura A:
Cobertura B
Cobertura

13.  póliza es el nombre que recibe el
documento en que se plasma el
contrato de seguro y en el que se
establecen las obligaciones y
derechos tanto de la aseguradora
como del asegurado
 Este seguro entra en vigor desde el
momento en que los bienes queden
a cargo de los porteadores para su
transporte, continúa durante el
curso normal de su viaje y termina
con la descarga de los mismos
sobre los muelles en el puerto de
destino.

14. Aislada Abierta Volúmenes Flotantes
-Un viaje
-Duración:
Todo el viaje
-Mas de un
viaje
Duracion:Per
iodo de la
operación
Se basa en la
facturación
del volumen
que se
pretende
asegurar
-Indefinida
-L a prima se
regula
periódicame
nte en
función del
numero de
viajes
efectuados

15. Flujo de las Mercancías en el Comercio
Internacional – Riesgos

16.  Según el Incoterm pactado y el
contrato, la empresa
exportadora o la importadora
deberán formalizar el Seguro.
Para ello, es recomendable
acudir a un agente o
intermediario especializado en
seguros.

22. SIGLAS NOMBRE EN
INGLES
MEDIO DE
TRANSPORT
E
VD:VENTE
EN DESTINO
VO:VENTAE
N ORIGEN
PAGO DE
FLETE
PAGO DE
PRIMA DEL
SEGURO
EXW EXWORK CUALQUIER
A
VO C C
FCA FREE
CARRIER
CUALQUIERA VO C C
FAS FREE
ALONSIDE
SHIP
SOLO
MARITIMO
VO C C
FOB FREE ON
BOARD
SOLO
MARITIMO
VO C C
CFR COST &
FREIGHT
SOLO
MARITIMO
VO V C
CIF COST,
INSURANC ,
FREIGHT
SOLO
MARITIMO
VO V V
CPT CARRIAGE
PAIDTO
CUALQUIERA VO V C

23. CIP CARRIAGE
PAIDTO
CUALQUIER
A
VO VENDEDOV VENDEDOV
DAF DELIVERED
AT FRONTIER
PORTIERRA - V-C V- C
DES DELIVERED
EX SHIP
SOLO
MARITIMO
VD V V
DEQ DELIVERED
EX QUAY
SOLO
MARITIMO
VD V V
DDU DELIVERED
DUTY
UNPAID
CUALQUIERA VD V V
DDP DELIVERED
DUTY PAID
CUALQUIERA VD V V

24. ADQUISICION DE
UN SEGURO
DOCUMENTOS
ASEGURADOS
INFORMACION
DOCUMENTO
CERTIFICADO

25. Una vez que el asegurado, exportador
o importador se entere de las
perdidas o daños de las mercancías,
debe informar a la compañía de
seguros o al corredor, y no firmar
ningún documento de constancia de
recibo antes que la mercadería sean
inspeccionadas.

26. -CERTIFICADO DE AVERIA O PERDIDA
-POLIZA O CERTIFICADO DE SEGURO
-CARTA COORESPONDIENTE SEGÚN
SEA EL MEDIO DE TRANSPORTE