marketing

1. Jorge Ivan Rasmussen Guillen
Octavo Ciclo
Marketing y Negocios Internacionales
Turno Noche
2009

2. IMAGINATE QUE CUALQUIERA DE ESTO LE
PASARA A TU MERCADERIA

3. MERCADERIA
SEGURO

4. SEGURO
RIESGO

5. TERRESTRE AEREO ACUATICO
CAMION AVION FLUVIAL
FERROCARRIL
MODO DETRANSPORTE

6. DIA MES AÑO

7.  FACTORES
SUBJETIVOS
Moralidad y
solvencia del
asegurado.
Historial de
siniestralidad.

8.  Clase y naturaleza de la mercancía.
 Medio de transporte y sus características:
1-Nombre del buque y del país donde el mismo se haya abanderado
2-Edad
3-Material de construcción
4-Tráfico
5-Tonelaje y
6-Especialización del buque
7-Embalaje, envase y estiba.
8-El viaje
9-Trayecto o ruta del viaje.
10Transbordos intermedios.
11-Condiciones de los puertos y lugares de embarque y destino.
12-Estadías y almacenaje.
13-Fechas de embarque.
14-Modalidades de cobertura.

9.  Indemnización de
carácter monetario.
 No hay reparación física
del bien
 Ser perdida o daño
fortuito.
 La causa del siniestro
debe encontrarse fuera
del alcance del
asegurado

10. 4-Sujetos
Asegurado
Asegurador
Contrato
(Prima) (Indemniza)
-Incendio
-Robo sobre el
muelle
-Hundimiento
-ETC
Puede ser persona natural o
jurídica

11.  TRANPORTISTA
 TOMADOR
 BENEFICIARIO

12. CONTRATO DE
COMPRAYVENTA DE
MERCADERIAS
CONTRATO DE
SERVICIOS DIVERSOS
(CERTIFICACION DE
CALIDAD, DESPACHO
ADUANERO, ETC
CONTRATOS
BANCARIOS
CONTRATO DE
TRANSPORTE
CONTRATO DE
SEGURO

13.  Es un acuerdo bilateral en
virtud del cual una
persona traspasa parte o
la totalidad de los riesgos
a una entidad.
 FINALIDAD PRINCIPAL
 Cubrir cualquier clase de
riesgos generados por
situaciones fortuitas o por
actos de terceros.

14.  La ventaja
principal son los
costos que son
protegidos contra
el riesgo.

15.  Recordemos que la ley de
los grandes números
establece que cuanto
mas casos se estudia
mejor se puede calcular y
aplicar las tarifas sobre
un riesgo determinado

16. FORTUITAS
PREVISIBLES
AVERIA
PARTICULAR
AVERIA
GRUESA
GUERRA/HUELG
A

17.  Redactadas por el Instituto de Aseguradores de
Londres, son aquellas que permiten definir los
riesgos cubiertos por la póliza.

18. Cobertura A:
Cobertura B
Cobertura

19.  Póliza es el nombre que
recibe el documento en
que se plasma el
contrato de seguro y en
el que se establecen las
obligaciones y derechos
tanto de la aseguradora
como del asegurado

20.  GENERALES
 ESPECIFICAS
 PARTICULARES

21. Aislada Abierta Volúmenes Flotantes
-Un viaje
-Duración:
Todo el viaje
-Mas de un
viaje
Duracion:Per
iodo de la
operación
Se basa en la
facturación
del volumen
que se
pretende
asegurar
-Indefinida
-L a prima se
regula
periódicame
nte en
función del
numero de
viajes
efectuados

22.  Según el Incoterm pactado y el
contrato, la empresa
exportadora o la importadora
deberán formalizar el Seguro.
Para ello, es recomendable
acudir a un agente o
intermediario especializado en
seguros.

28. SIGLAS NOMBRE EN
INGLES
MEDIO DE
TRANSPORT
E
VD:VENTE
EN DESTINO
VO:VENTAE
N ORIGEN
PAGO DE
FLETE
PAGO DE
PRIMA DEL
SEGURO
EXW EXWORK CUALQUIER
A
VO C C
FCA FREE
CARRIER
CUALQUIERA VO C C
FAS FREE
ALONSIDE
SHIP
SOLO
MARITIMO
VO C C
FOB FREE ON
BOARD
SOLO
MARITIMO
VO C C
CFR COST &
FREIGHT
SOLO
MARITIMO
VO V C
CIF COST,
INSURANC ,
FREIGHT
SOLO
MARITIMO
VO V V
CPT CARRIAGE
PAIDTO
CUALQUIERA VO V C

29. CIP CARRIAGE
PAIDTO
CUALQUIER
A
VO VENDEDOV VENDEDOV
DAF DELIVERED
AT FRONTIER
PORTIERRA - V-C V- C
DES DELIVERED
EX SHIP
SOLO
MARITIMO
VD V V
DEQ DELIVERED
EX QUAY
SOLO
MARITIMO
VD V V
DDU DELIVERED
DUTY
UNPAID
CUALQUIERA VD V V
DDP DELIVERED
DUTY PAID
CUALQUIERA VD V V

30. ADQUISICION DE
UN SEGURO
DOCUMENTOS
ASEGURADOS
INFORMACION
DOCUMENTO
CERTIFICADO

31. Una vez que el asegurado, exportador
o importador se entere de las
perdidas o daños de las mercancías,
debe informar a la compañía de
seguros o al corredor, y no firmar
ningún documento de constancia de
recibo antes que la mercadería sean
inspeccionadas.

32.  Certificado de avería o perdida
o informe del perito en caso de
no entrega.
 Póliza o certificado de seguro
 Nota de protesta del capitán
por el flete oceánico y la
correspondencia
intercambiada entre los
transportes en relación con la
responsabilidad del caso.

33. DOCUMENTACION
PERDIDA TOTAL