Transporte, definicion, tipos (terrestres, maritimo, aereo, ductos y fluvial) incoterms, selección de transporte y empleo en la armada

1. Transporte
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular Para la Defensa
Vice Ministerio de Educación Militar
Universidad Militar Bolivariana de Venezuela
Escuela de Estudios Tácticos Navales.

2. AGENDA
2
1. Definición de Transporte
2. Clasificación de Transporte
3. Selección de tipo de Transporte
4. Transporte en la Armada

3. DEFINICIÓN DE TRANSPORTE
3
1

4. Infraestructura, Transporte y Logística – GABRIEL PEREZ Y RICARDO
SANCHEZ
– CEPAL 2010
“El transporte es el elemento vital en el diseño y
administración de un sistema integrado de Gestión
Logística, permitiendo el desplazamiento de
personas, materias primas y productos terminados, a
través de redes de transporte diseñadas para
cumplir despachos en tiempo y forma, al menor
costo posible, tanto a nivel local, nacional e
internacional”
4
1.

5. Funciones básica del servicio de transporte- Manual de Doctrina
Logística de la Armada (MAN-LO-CGA-0002-A)-
Armada Bolivariana de Venezuela
“ La función básica del transporte, como servicio de apoyo
logístico funcional, consiste en: trasladar con eficiencia y
efectivamente, de un punto a otro, los medios logísticos (personas
o material) requeridos por la fuerza para su alistamiento
operacional, en un período de tiempo y en determinadas
condiciones.
5
2.

6. CONSIDERACIONES GENERALES
Importancia:
▰ Representa el elemento individual mas
importante en los costos de logística para
la mayoría de las empresas.
▰ El movimiento de carga absorbe entre 1/3
y 2/3 de los costos totales
▰ Un sistema eficiente y económico de
transporte contribuye a una mayor
competencia en el mercado.
6

7. 7

8. CLASIFICACIÓN DEL
TRANSPORTE
8

9. MODOS DE TRANSPORTE
9

10. TRANSPORTE MARÍTIMO
Capacidad Competitividad Flexibilidad de
carga
Continuidad de
operaciones
Ventajas
10

11. TRANSPORTE MARÍTIMO
Accesibilidad Embalaje Lentitud
Congestión
portuaria
Desventajas
11

12. TRANSPORTE MARÍTIMO
12

13. LOS INCOTERM 2010
Los INCOTERMS sirven para especificar cómo se reparten los costos y riesgos del transporte
de las mercancías entre comprador y vendedor.
13

14. 14
INCOTERMS 2010.

15. Transporte aéreo
▰ Utilizado usualmente cuando los suministros se
necesitan con gran urgencia o cuando el
acceso a las zonas afectadas no permite el
uso de otro medio de transporte.
15

16. Transporte aéreo
Rapidez
Reducción
de Costo
Cobertura de mercados
más amplios
Capacidad
Limitada
Alto costo
Gran volumen y
poco peso unitario 16

17. CARACTERÍSTICAS DE LOS MODOS DE TRANSPORTE TERRESTRE
17
Flexibilidad
Accesibilidad
Versatilidad
Mayor seguridad
Menor complejidad
Combinación bimodal
Menor capacidad
Limitación de
distancias a recorrer
Congestión de trafico

18. Transporte fluvial
▰ Se considera complementario al transporte
marítimo
▰ Se basa en dos aspectos fundamentales:
▻ Existencia de zonas industriales,
agrícolas y yacimientos de materias
primas a lo largo de muchos ríos del
mundo
▻ Existencia de puertos en la
desembocadura.
18

19. Transporte por tuberías
▰ Para productos, especialmente derivados del
petróleo y gas natural.
▰ Características:
▻ Lento, fiable, flujo continuo de sustancias de
alta viscosidad.
▻ Hay distintas normativas gubernamentales
con lo que su implantación es compleja
19

20. Transporte ferroviario
20
Gran capacidad
de carga
Recorre grandes
distancias
Flexibilidad de
traslado
Mas económico
No afecta el
clima

21. Transporte ferroviario
21
Su acceso es
restringido
Es lento
El material requiere
empaques

22. Transporte multimodal
▰ Transporte de unidades de carga por diferentes medios de
transporte bajo un solo documento y formalizando un solo
contrato de transporte
▰ Contrato se formaliza con un solo operador.
▰ Objetivo aumento de la eficiencia del transporte: reducción de
tiempos, manipulaciones, robos, daños y descongestión de las
vías terrestres
▰ Actores: Destaca el Operador de Transporte Multimodal (OTM).
▰ Infraestructuras: Terminales de carga, Plataformas
Multimodales, Puertos Secos.
▰ Planificación estratégica: costes y diferenciación.
22

23. CARACTERÍSTICAS DE LOS MODOS DE TRANSPORTE
Modo
Principales
Ventajas
Principales
Desventajas
Multimodal
• Mayor eficiencia
• Reducción sustancial de
tiempos y costos
• Coordinación y eficiencia de
controles
• Mayor seguridad.
• No aptos para cierto tipo de cargas
(graneles y cargas especiales).
• Desbalance de circulación (retornos
vacíos).
• Requiere mayores inversiones en
equipo y manipuleo.
23

24. SELECCIÓN DEL MODO DE
TRANSPORTE
24

25. Selección del Modo de Transporte
• Aspectos Fundamentales

26. Selección del Modo de Transporte
• Aspectos secundarios
26

27. TRANSPORTE EN LA
ARMADA
27

28. Soluciones que navegan más allá del mar
MPPD
Ministerio del Poder
Popular para la Defensa
OCAMAR
Oficina Coordinadora de
Apoyo Marítimo de la Armada
Nuestros aliados comerciales
Alianza
Estratégica

29. 29
AVANCES
PROYECTOS
CAPACIDAD
INSTALADA
UBICACIÓN
GEOGRÁFICA
SERVICIOS
CONTRATOS
PROYECTOS
INVERSIÓN/
COSTOS
¿Quiénes somos?
Soluciones que navegan más allá del mar

30. Soluciones que navegan más allá del mar
Este servicio permite el traslado de materiales
para la operatividad y producción petrolera del
occidente del país, como por ejemplo: tanques
atmosféricos y tuberías de líneas de producción
y perforación; aprovechando, las bondades de la
fluviabilidad del Lago de Maracaibo.
Cabe destacar, que esto es posible gracias al
trabajo articulado entre el MPPD, PDVSA y el
Buque T-92 de la ARMADA NACIONAL
BOLIVARIANA, para lograr el impulso y
fortalecimiento de estas operaciones.
Tanques atmosféricos
Tuberías de líneas de producción
MPPD
Ministerio del Poder
Popular para la Defensa
OCAMAR
Oficina Coordinadora de
Apoyo Marítimo de la Armada
Cabotaje

31. MPPD
Ministerio del Poder
Popular para la Defensa
OCAMAR
Oficina Coordinadora de
Apoyo Marítimo de la Armada
¿Por qué nosotros?
FORTALEZAS EN SERVICIO DE CABOTAJE
• MEDIO DE TRANSPORTE MÁS ECONÓMICO, RENTABLE Y CON
GARANTÍAS PARA EL CLIENTE.
• RETROALIMENTACIÓN CON EL INEA Y DEMÁS INSTITUCIONES
DEL ESTADO.
• POSICÍONAMIENTO EN EL SECTOR MARÍTIMO.
• AUTONOMÍA EN LOS SERVICIOS POR PARTE DEL ESTADO.
• LOS BUQUES NO SE DETIENEN AL SER UNA INSTITUCIÓN
MILITAR.
• INCENTIVA EL CABOTAJE A NIVEL NACIONAL E IMPULSA EL
CRECIMIENTO DE LA FLOTA VENEZOLANA.
• APROVECHAMIENTO DE LAS VÍAS NAVEGABLES (RIOS, MAR,
LAGOS) EN VENEZUELA Y EL CARIBE.
• DISMINUCIÓN EN LOS DESEMBOLSOS DE DIVISAS.
• REDUCCIÓN EN LOS TIEMPOS DE CONTRATACIÓN POR SER UNA
EMPRESA DEL ESTADO.
CARGA CANTIDAD
VIAJES
BUQUE
VIAJES
GANDOLAS
TUBOS DE ACERO
(UNIDAD)
3066 11 171

32. MPPD
Ministerio del Poder
Popular para la Defensa
OCAMAR
Oficina Coordinadora de
Apoyo Marítimo de la Armada
Servicios Portuarios
Seis (6) puestos de atraque de 180 mts. Patio de
17.000 m2.
Tres (3) almacenes techados de 5.300 m2.
Dos (02) patios carga suelta.
Dos patios carga contenedorizada.
Servicio de pesaje (Romana).
Descarga de granel, carga suelta,
contenedorizada.
Áreas Administrativas.
ALIANZAS ESTRATÉGICAS
TERQUIMCA
ALMACENADORA MERCADUANA
GLOBAL SHIPPING

33. VIDEO DE TRANSPORTE MULTIMODAL
33

34. 34
GRACIAS!
Preguntas?

35. REFLEXIÓN FINAL
EL SISTEMA LOGÍSTICO DE LA EMPRESA
35