Arbol de problemas

1. UNIVERSIDAD TECNOLOGICA INDOAMERICA
FACULTAD DE JURISPRUDENCIA
CARRERA DE DERECHO
TUTOR: DR. HECTOR DAVALOS
TRABAJO DE PROYECTOS
TEMA: QUE ES EL PROBLEMA
QUE ES EL ARBOL DE PROBLEMAS
QUE ES EL FODA
ELABORE UNA MATRIZ DEL FODA
NOMBRE: GIOVANNA TORRES
NIVEL: SEXTO SEMESTRE
MODALIDAD: SEMIPRESENCIAL

2. Es una operación mediante la cual se especifica claramente y de un
modo concreto sobre qué se va a realizar la investigación
Es el punto inicial de la cadena:
Por tanto, determinará toda la posterior proyección de la
investigación se debe tener en cuenta:

4. El problema, responde al ¨POR QUE¨, de la Investigación lo podemos definir como la
situación propia de un objeto.
 El problema es objetivo porque esta presente en el objeto
 El problema es subjetivo, porque tiene que generar una necesidad en el sujeto.
 El problema surge como resultado del diagnóstico de la situación del objeto en que se
manifiesta un conjunto de fenómenos, hechos y procesos no explicables.
 Problema científico: Es consecuencia del desconocimiento.
 El planteamiento del problema científico se lo hace mediante la expresión de los límites
del conocimiento científico actual, que genera la insatisfacción de la necesidad del sujeto.
Para que un problema sea científico debe de reunir determinados requisitos como son:

5. La formulación del problema :
 Debe basarse en un conocimiento científico previo del mismo.
 Debe de estar estrechamente vinculado con problemas específicos que se presentan en
la relación del hombre con la naturaleza y la sociedad.
 La fuente fundamental de problemas de investigación, es la actividad práctico-
transformadora del hombre.
La solución que se alcance al problema estudiado :
 Debe de contribuir al desarrollo del conocimiento científico, al desarrollo de la ciencia.
 Debe de formularse y resolverse aplicando los conceptos, categorías y leyes de la rama
del saber que se investiga.

6.  Para su elaboración se debe tener en cuenta:
MAGNITUD
TRASCENDENCIA
VULNERABILIDAD
FACTIBILIDAD
NOVEDAD
Y
ORIGINALIDAD
VIALIDAD
PRESICION

7. TRASCENDENCI
A
Tamaño del tema que se va a
investigar (población)
MAGNITUD
Ponderación – sociedad, de acuerdo con
su gravedad y consecuencias
VULNERABILIDA
D
Ver el grado en que el problema puede
ser resuelto o atacado
FACTIBILIDAD Existencia de recursos organización suficiente
solucionar o disminuir problemas

8. IMPORTANCIA
SOCIAL
NOVEDAD Y
ORGINALIDAD
VIABILIDAD
PRECISION
Tener interés para el grupo que afecta
Se confunde cuando el investigador selecciona
un problema que ha escapado al resto de los
estudiosos
De acuerdo con las condiciones objetivas y subjetivas
Implica la disponibilidad de información de tèorias y
métodos y técnicas que permitan plantear el problema con
precisión
Debe ser preciso para poder juzgar sobre su importancia, novedad,
originalidad y viabilidad, .
En base a la determinación de los objetivos
La identificación, localización y cuantificación de las fuentes de
información documental, experimental o de campo.
Distintas clases de investigación (teórica, fundamental, pura, básica,
aplicada; exploratoria y descriptiva; experimental, primaria y secundaria).

9.  Es una técnica participativa que ayuda a desarrollar
ideas creativas para identificar el problema y organizar la
información recolectada, generando un modelo de
relaciones causales
 Esta técnica facilita la identificación y organización de las
causas, consecuencias de un problema. Por tanto es
complementaria.

10. El tranco del árbol es el problema central , las raíces son las
causas y la copa los efectos

11.  Carencia o déficit estado negativo
 Con situación real o teórica
 Localizada en una población objetiva bien
definida.
 Sin confundir con la falta de un servicio
especifico
Va de lo inmediato a lo general
Verifica la importancia del problema
Analiza las interrelaciones de los efectos

12. Se Identifica las CAUSAS
En donde se va desagregando cada
causa
Se verifica la estructura causal

13. EJEMPLO

14. El
 Es una herramienta de análisis estratégico.
 Permite analizar elementos internos y externos de programas y proyectos.
 El foda se constituye de los siguientes elementos:

15. DEBILIDADE
S
OPORTUNIDADES
FORTALEZ
AS AMENAZAS
son todos aquellos
elementos internos y
positivos que diferencian al
programa o proyecto de
otros de igual clase.
son aquellas situaciones
externas, positivas, que se
generan en el entorno y
que una vez identificadas
pueden ser aprovechadas.
son problemas internos,
que una vez identificados
y desarrollando una
adecuada estrategia,
pueden y deben
eliminarse
son situaciones negativas,
externas al programa o proyecto,
que pueden atentar contra éste,
por lo que llegado al caso,
puede ser necesario diseñar una
estrategia adecuada para poder
sortearla.
SE
UTILIZAN
SE
APROVECHAN
DEBEN
ELIMINARSE
DEBEN
SORTEARSE

17. FORTALEZAS
 Promueve la seguridad física e
integral de las personas
 Integración de pláticas y talleres de
educación vial
 Asegura una calidad de vida.
 Eleva el nivel educativo y fomenta
la seguridad y respeto de los
individuos en conjunto
 Se cuenta con leyes que son
efectivas para mejorar el
comportamiento en el volante
DEBILIDADES
 No hay suficiente difusión por
parte del gobierno.
 Los agentes de transito no han
sido concientizados sobre la
importancia de la educación vial en la
sociedad .
 Las personas por inexperiencia e
inmadurez no reflexionan en su
seguridad y calidad de vida

18. OPORTUNIDADES
 Disminución de la tasa de mortalidad de las
personas.
 Generar conciencia de los problemas y mejor
comportamiento vial
 Sanciones severas de malos
comportamientos ante el volante
 Alianzas con escuelas y instituciones
educativas
 Mejoramiento de carreteras y vialidades
principales
AMENAZAS
Aumento de accidentes de transito donde
están inmersos los jóvenes.
 Barreras culturales que afectan el interés
como el habito muy arraigado en la
personalidad del individuo.
 Incidentes de corrupción por parte de los
agentes de transito.
 Falta de interés de las organizaciones por la
problemática social .
Falta de recursos y organización por parte de
instituciones gubernamentales