Unidad I Transporte

1. Universidad de Oriente
Núcleo Anzoátegui
Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas
Departamento de Ingeniería Civil
Vías de Comunicación I
070-4793
Bachilleres:
Barrios, Mariam C. I: 25675358
Díaz, Rodrigo C. I: 24129993
Motaban, Valerie C. I: 25852088
Quijada, Jessica C. I: 24493639
Santamaría, Luis C. I: 22630955
Tovar, Sintia C. I: 23723593
Profesora:
Oliannys Villahermosa
Sección: 02

2. 24%
41%
6%
29%
Tipos de transporte
Marítimo
Terrestre
Ferroviario
Aéreos
El transporte se refiere
al movimiento de
personas y bienes de un
sitio a otro en forma
eficiente y segura.
Transporte

3. La Ingeniería de transporte
Las especialidades en la
ingeniería de transporte son la
planificación, diseño,
construcción, administración y
operación del tránsito.

4.  Las vías de comunicación
son de importancia
fundamental para el
desarrollo económico de un
país
 Son lo más inmediato que
tiene el ser humano para
desplazarse y estar
comunicados con el resto de
la realidad.
 Importancia histórica por ser
parte de la evolución del
mundo y de la humanidad
Necesidad de las vías de comunicaciones

5. Clasificación vial según Normas Venezolanas. Publicación
NORVIAL 1997
Administrativa
Funcional
Según su geometría

6. Clasificación Administrativa
Troncales
 Contribuyen a la integración
nacional
Locales
 De interés regional permite
la comunicación entre
poblados
Ramales
 Vías de interés local
Sub-ramales
Troncal 10
une a los estados
Sucre, Monagas y
Bolívar

7. Clasificación funcional
Arterial
 Prioridad al transito de
paso
 Permite la conexión de
ciudades y pueblos
Colectora
 Recogen el transito
generado por el entorno
 Tiene un volumen de paso
escaso
Local
 No presentan mucho tráfico
y permiten acceder a
parcelas adyacentes

8. Clasificación según su geometría
Autopistas
 Control total de accesos
Vías expresas
 Control parcial de accesos
Carreteras
 Los accesos deben cumplir con las
condiciones establecidas en las
normas viales venezolanas

9. Planificación
 El estudio de una vía de comunicación, cualquiera que sea
su naturaleza, es un proceso complejo que solo se debe
emprender tras una planificación del transporte a nivel
local, regional o nacional, dependiendo del rango de la vía.

10. La planificación como proceso
Confrontación entre la
oferta y la demanda.
Generación de alternativas.
Justificación económica de
los proyectos y ubicación de
los mismos dentro de los
planes nacionales de
prioridad.
Clasificación de las vías y
asignación de las
características de diseño.

11. Etapas de la planificación
Diseño
Construcción
Mantenimiento

12. El diseño
El proyecto debe incluir:
 El trazado de la carretera, que
definirá su forma y la franja de
terreno que ocupara.
 Las explanaciones y las estructuras
necesarias para formar la plataforma
de la carretera.
 Los elementos necesarios para el
desagüe y el drenaje de la carretera.
 Las características de los firmes y los
pavimentos.
 Los elementos de señalización,
balizamiento y defensa.
 Las instalaciones auxiliares:
iluminación, comunicación, etc.

13. El diseño
Se deben realizar estudios con soluciones alternativas
Estudios informativos (dirigidos a las personas)
Una vez realizados se debe realizar el proyecto de
trazado para que el terreno necesario este disponible al
momento de construir la vía.

14. El diseño
Para la preparación de un proyecto se requiere de una serie de trabajos
y estudios necesarios, entre estos:
 Disponer de una cartografía adecuada. (actualizada)
 Establecer unas bases de replanteo
 Conocer las características geología y geotécnicas del terreno que se
atraviesa.
 Conocer las características climáticas de la zona
 Conocer las características de los cursos de agua que atraviesen.
 Conocer la demanda de transito que soportara la carretera.

15. Adjudicación de la obra
 Generalmente la administración convoca a una licitación
 Las empresas interesadas presentan sus ofertas
 Una vez adjudicada la obra y comenzada la construcción, la administración se
encarga de comprobar que se realiza siguiendo el contrato
 La administración abona anticipos dependiendo del avance de la obra
 Cuando se termina la obra, y antes de ponerla en servicio, la administración
realiza una última inspección
Construcción

16. Operaciones necesarias:
 El replanteo del eje
El desmonte del terreno y la retirada de servicios.
La preparación de caminos de acceso y de suministros de
materiales
Las obras de desagüe y drenaje.
La fabricación y puesta en obra de los firmes
La colocación de las dotaciones viarias.
La limpieza y terminación de la obra.
Construcción

17. Desarrollo De La Construcción
 Se puede poner en servicio una parte mientras otras están aún en
construcción
 Puede ser necesaria la construcción de caminos auxiliares
 Influencia del clima
Construcción

18. El mantenimiento, conservación y
explotación
La circulación por una carretera puede
verse afectada por distintas razones:
 Averías de vehículos
 Choques
 Fenómenos meteorológicos

19. La capa de rodamiento tiende a degradarse por la acción del
movimiento vehicular…
Es necesario que las actuaciones de conservación se lleven a
cabo antes de que se presenten averías importantes

20. Un aspecto muy importante de la explotación es la vigilancia de la
circulación…
Las labores de explotación de la red viaria son particularmente complejas en
las zonas urbanas.

21. Autopista Regional del Centro
(A.R.C) Estado Aragua

22. Sistema Vial
de Aragua
Sistema 1
Av. Bolívar hasta
la Casanova
Godoy
Sistema 2
A.R.C ( Miranda
y Carabobo)
Sistema 3
Vías alternas.
Intercomunal
S.M
Sistema 4
La Victoria, El
Consejo y
Tejerías
Sistema 5
Pie de Cerro
hasta la Colonia
Tovar
Seguridad
Vial
Información Eficiencia