adapto mi conduccion

1. Niregidatzeko
moduaegokitukodut
Adapto
mi conducción
Segurtasunerakogaitasunak,bizitzarakogaitasunak
Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak
Competencias para la seguridad, competencias para la vida
Programaciones de educación para la movilidad segura
17
17

2. 00 Sarrera
01 Espaziosegurua
02 Hiriaesploratukodut
03 Bakarrik,kaleanbarrena
04 Nirearduraerebada
05 Bizikletaz,erabilezazuburua
06 Neukaukeratzendut
07 Gidatzera!
08 Adiarriskuari!
09 Neukerabakitzendut
10 Alkoholaetagidatzea
11 Neureburuababestendut,etazubabestenzaitut
12 Gurasoenbilera(1)
13 Gurasoenbilera(2)
14 Gurasoenbilera(3)
15 Estresa
16 Segurtasunairakastea
17 Niregidatzekomoduaegokitukodut
18 Kristalezkobola
00 Introducción
01 El espacio seguro
02 Exploro mi ciudad
03 Solos/as por la calle
04 Yo también soy responsable
05 En bici, usa tu cabeza
06 Yo elijo
07 ¡A conducir!
08 ¡Atención al riesgo!
09 Yo decido
10 Alcohol y conducción
11 Me protejo y te protejo
12 Reunión de madres y padres (1)
13 Reunión de madres y padres (2)
14 Reunión de madres y padres (3)
15 Estrés
16 Enseñar seguridad
17 Adapto mi conducción
18 La bola de cristal
Argitaraldia 2011
© EuskalAutonomiaErkidegokoAdministrazioa.
HerrizaingoSaila
Argitaratzailea EuskoJaurlaritzarenArgitalpenZerbitzuNagusia.
Donostia-SanSebastián,1–01010Vitoria-Gasteiz
Internet www.euskadi.net
Koordinazioeditoriala MariaJesusIturraldeArriagaetaMartinGilOsoro
Egileak MariaJesusIturralde,MartinGil,FrancescEsteban,BrendaPina,LetiziadiBartolomeo
etaAnnaD’Aniello
Diseinuaetairudiak TiktakMultimediaS.L.
Itzulpenak AixeS.L.
Ikus-entzunezkomateriala ImagoS.L.
Edición 2011
© Administración de la Comunidad Autónoma del País Vasco.
Departamento de Interior
Edita Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco
Donostia-San Sebastián, 1 – 01010 Vitoria-Gasteiz
Internet www.euskadi.net
Coordinación editorial Mª Jesús Iturralde Arriaga y Martín Gil Osoro
Autores Mª Jesús Iturralde, Martín Gil, Francesc Esteban, Brenda Pina,
Letizia di Bartolomeo y Anna D’Aniello
Diseño e ilustraciones Tiktak Multimedia S.L.
Traducciones Aixe S.L.
Material audiovisual Imago S.L.
Segurtasunerakogaitasunak,bizitzarakogaitasunak
Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak
Competencias para la seguridad, competencias para la vida
Programaciones de educación para la movilidad segura

3. Programaciones de educación para la movilidad segura 1
Dirigido a
Personas mayores con buenos niveles de autonomía, preferentemente que conduzcan
un vehículo en sus desplazamientos.
Temporalización
Sesión 1: 1 h. 30’ = 1 h. 30’
Utilidad de la programación
La adaptación a los cambios que a lo largo del proceso vital se producen en nuestro
organismo y en nuestro entorno no siempre resulta sencilla. Aceptar el proceso de
envejecimiento no conlleva necesariamente –al contrario– renunciar a la autonomía,
sino que supone desarrollar mecanismos adaptativos que nos ayuden a velar por nuestra
seguridad.
Competencias implicadas
Competencias Nivel
Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo 3
Análisis del entorno 3-4
Adaptación y flexibilidad 2-3
Adapto mi conducción
1contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Información general

4. Competencias para la seguridad, competencias para la vida2
Adapto mi conducción
Informaciones y conceptos
- Riesgo, peligro y vulnerabilidad.
- Conocimiento del problema del
tráfico y de sus implicaciones en
la vida propia.
Habilidades Valores y actitudes
Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo
Nivel3:Pasadeunaautoproteccióninstintivaaunaprotecciónplanificadaenlassituaciones
de tráfico más frecuentes.
Contenidos por competencias
1contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
- Criterios de seguridad.
- Puntos fundamentales a tener
en cuenta para ser un conductor
seguro o una conductora segura.
- Estilo preventivo de movilidad.
- Anticipación.
- La resistencia a los cambios: qué
significa y cómo se manifiesta.
- Concepto de hábito.
- Prevención como anticipación al
peligro.
- Hábitos y estrategias de prevención.
- Aplicar pautas de acción seguras
cuando se producen cambios en
su entorno vial no habitual.
- Evaluar mediante el autoanálisis
los propios límites.
- Evaluar mediante el autoanálisis
los puntos fuertes y débiles.
- Reconocer las circunstancias de
peligro.
- Analizar e incorporar nuevas
estrategias frente a un mismo
problema.
- Cuestionar las propias creencias y
percepciones.
- Adaptar los hábitos a nuevas
situaciones de movilidad.
- Autoconocimiento.
- Seguridad como principio
básico.
- Prudencia.
- Interés por la actualización de
los conocimientos en el tráfico.
- Anticipación.
- Seguridad.
- Responsabilidad.
- Adaptación.
- Apertura a lo nuevo, adaptación
y flexibilidad.
- Autoprotección.
- Humildad: no creerse en
posesión de la verdad a la hora
de analizar los riesgos.
- Observación: estar atenta/o.
Análisis del entorno
Nivel 3: Es capaz de considerar los distintos elementos que intervienen en el tráfico desde
una perspectiva global, velando por su propia seguridad y la de las demás personas.
Adaptación y flexibilidad
Nivel 2: Trata de adaptarse a las diferentes situaciones de movilidad para preservar su seguridad.
Nivel4:Valoralosdistintosestímulosqueleofreceeltráficodesdeunaperspectivasistémica,
prevé la interacción entre variables y es capaz de responsabilizarse de otras personas.
Nivel 3: Adopta automáticamente su propia estrategia para adaptarse a las diferentes
situaciones de movilidad, anticipándose a los riesgos.
- Anticipación: planificar la
seguridad y evitar el riesgo.
- Autoconocimiento.
- Aceptación de las limitaciones
propias.
- Autoprotección.
- Conducción preventiva.

5. Programaciones de educación para la movilidad segura 3
Esquema general de la programación
Sesión 1 Adapto mi conducción 1 h. 30’
Actividad 1.1 ¿Qué ha cambiado?
Trabajo en pequeño grupo 40’
Actividad 1.2 ¡Qué difícil es adaptarse!
Juego (tres opciones) y discusión de grupo 20’
Actividad 1.3 ¿Qué hacer?
Discusión de grupo 30’
Adapto mi conducción
Objetivos generales de la programación
• Reflexionar acerca del propio nivel de adaptación a los cambios internos y externos.
• Valorar la medida en que diferentes estrategias adaptativas contribuyen a la seguridad
propia y de los otros.
1contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general

6. Competencias para la seguridad, competencias para la vida4
Objetivo:
• Darse cuenta de los cambios que se han producido en la sociedad, en la movilidad y en
el tráfico.
Método:
Trabajo en pequeño grupo.
Desarrollo:
La persona formadora propondrá a los/las participantes que hagan grupos de tres o seis
personas (en función del número de asistentes y de las posibilidades de movilidad del
espacio) y entregará a cada grupo un juego de distintas fotografías: ( DVD o páginas 6,
7 y 8 de este cuadernillo)
1) De automóviles de antes y de ahora.
2) De tecnología de antes y ahora.
3) De juegos de antes y ahora.
4) Otra posibilidad es que la persona formadora seleccione imágenes de la ciudad donde
se está dirigiendo la acción formativa, en las que se pueda ver la misma imagen con un
margen de unos 50 años de diferencia.
En total, se propone un dossier de 12 fotografías por grupo, seis de antes y seis de ahora,
donde estén representadas al menos las cuatro categorías anteriores.
Sepediráalos/lasparticipantesquesefijenenlasdiferenciasquehayenlasdosfotografías,
y en cómo ha cambiado el mundo desde entonces. Comentarán en pequeño grupo las
diferencias y aportarán los comentarios que les sugieran dichas imágenes.
Terminada la conversación en pequeño grupo, se pondrán en común y se apuntarán en un
sitio visible todas las reflexiones y comentarios.
Sesión 1. Adapto mi conducción
Adapto mi conducción
Actividad 1.1. ¿Qué ha cambiado?
1contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
40 min.

7. Programaciones de educación para la movilidad segura 5
Adapto mi conducción 1
DVD
Anexo: ¿Qué ha cambiado?
Notas para la persona formadora:
• Debe dirigirse la conversación hacia los cambios visibles del tráfico, como el volumen,
la señalización, etc. Se trata de que reflexionen acerca de cuáles son los cambios, de
cómo ha cambiado el riesgo, si éste ha aumentado o no con los cambios.
• En cuanto a los vehículos, enfatizar los cambios: ABS, airbags, cinturones, control de
velocidad, etc., y si estos cambios les proporcionan mayor o menor seguridad, cómo
se sienten con ellos, si los saben utilizar o no.
• Qué les parece la circulación actual, las nuevas señales, la circulación en glorietas...

8. Competencias para la seguridad, competencias para la vida6
Adapto mi conducción 1
Anexo. ¿Qué ha cambiado? (1/3)

9. Programaciones de educación para la movilidad segura 7
Adapto mi conducción 1
Anexo. ¿Qué ha cambiado? (2/3)

10. Competencias para la seguridad, competencias para la vida8
Adapto mi conducción 1
Anexo. ¿Qué ha cambiado? (3/3)

11. Programaciones de educación para la movilidad segura 9
Objetivos:
• Darse cuenta de que nosotros/as también hemos cambiado.
• Reconocer las dificultades que tenemos para adaptarnos a los cambios.
Método:
Juego y discusión de grupo.
Desarrollo:
La persona formadora, siguiendo con la actividad anterior, pedirá a los/las participantes
que digan qué diferencias encuentran entre los juegos de antes y los de ahora.
Se les pedirá que digan juegos a los que jugaban cuando eran pequeños/as. La persona
formadora animará la discusión y les propondrá un juego.
El juego elegido estará en función de las características del grupo y de la elección que haga
la persona formadora.
Opción “A”:
Se les pedirá que se pongan en círculo de manera que las sillas queden totalmente
pegadas una a otra sin que haya huecos.
Cada participante tendrá que poner su mano derecha encima de la pierna izquierda
de su compañero/a de la derecha y su mano izquierda en la pierna derecha de su
compañero/a vecino de la izquierda (de este modo las manos de los/as participantes
quedarán entrelazadas).
Sesión 1. Adapto mi conducción
Adapto mi conducción
Actividad 1.2. ¡Qué difícil es adaptarse!
contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general 1
20 min.

12. Competencias para la seguridad, competencias para la vida10
Adapto mi conducción 1
El juego consiste en dar palmadas con las manos sobre las piernas en una dirección.
Se hará una rueda de prueba. Cuando se compruebe que han entendido el mecanismo
se les dirá que cuando alguien dé dos palmadas, en vez de una, entonces tendrán que
hacer cambio de sentido, es decir, si la dirección de la palmada es hacia la derecha y
alguien golpea dos veces, la palmada se dirigirá entonces hacia la izquierda, hasta que
otra persona dé dos palmadas y cambie de dirección, y así sucesivamente.
La dificultad de coordinación hará que a veces se puedan adelantar y por tanto se
equivoquen. Si se equivocan, se procederá a retirar ese brazo, con la consiguiente
dificultad que genera entonces el juego.
Opción “B”:
En lugar del juego anterior, se pueden proponer varias alternativas. Una de ellas es el
juego del UNO.
El UNO se basa en un juego tradicional de cartas. Su objetivo es quedarse sin cartas
antes que el resto de jugadores/as. Se repartirán seis cartas por persona. Cada jugador/a
deberá tirar una carta cuando le toque su turno. Deberá tirar una carta que sea del
mismo palo o del mismo número que la anterior. Hay unas cartas que tienen un valor
especial, y que permiten cambiar la dirección del juego, saltar uno, volver a tirar, elegir
el palo, obligarle a robar dos cartas (a menos de que tenga una igual), etc.
Cuando a una persona sólo le quede una carta, deberá decir en voz alta “¡Uno!”, en caso
contrario le tocará robar cartas. Igualmente deberá robar cartas en el caso de que le
tiren una carta de “robar” o en el caso de que no tenga ninguna carta que jugar.
Ganará aquella persona a quien no le queden más cartas.
Existen unas cartas especiales para jugar al UNO que son fáciles de encontrar en
cualquier juguetería. Se puede también jugar con la baraja española o con la baraja de
póquer.

13. Programaciones de educación para la movilidad segura 11
Adapto mi conducción 1
Opción “C”
Otro juego de cartas interesante para este objetivo es conocido como “AS, DOS, TRES”,
si bien puede recibir otros nombres en función de la zona geográfica donde se juegue.
El juego se realizará con la baraja española. Se repartirán todas las cartas del mazo
entre los/as participantes (se recomienda que no sean más de seis en cada grupo). Cada
participante pondrá sus cartas en un mazo boca abajo. Cuando le toque el turno dirá,
por orden, un número de la carta. La primera persona dirá “As”, la segunda deberá
decir “dos”, la siguiente “tres”, y así sucesivamente, hasta que llegan al “rey” (el 12),
después del cual se volverá con el “As”. Si cuando alguien dice el número que le toca,
le coincide con la carta que ha salido, le corresponderá quedarse con todo el mazo de
cartas que está encima de la mesa en ese momento. En el caso de que no se dé cuenta
suficientemente rápido y haya tirado la siguiente carta, será a la siguiente persona a
quien le toque quedarse con el mazo.
Ganará quien se quede primero sin cartas. El juego hay que hacerlo deprisa, de tal ma-
nera que un factor importante sea la velocidad de reflejos de los/las participantes.
Todos los juegos propuestos requieren atención, coordinación y adaptación al cambio.
Terminada la actividad, la persona formadora dirigirá unas preguntas para analizar el
juego:
• ¿Qué dificultades hemos encontrado?
• ¿En qué nos hace pensar este juego?
• ¿Qué había que hacer para ganarlo?
• ¿En qué campos notáis que es más difícil adaptarse a los cambios? ¿En las nuevas
tecnologías? ¿En las cosas que salen en las noticias?
• ¿En qué notáis vosotros que habéis cambiado? (aspectos de tipo físico, agilidad
mental, menos ganas de aprender cosas nuevas…)

14. Competencias para la seguridad, competencias para la vida12
Adapto mi conducción
contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general 1
Objetivo:
• Discutir las alternativas que tenemos para paliar las posibles consecuencias negativas
de los cambios.
Método:
Discusión de grupo.
Desarrollo:
Esta actividad es continuación de la anterior. Una vez analizados los cambios que ha
sufrido la sociedad en sus distintos ámbitos, y analizados también los propios cambios
que los/las participantes han tenido o sufrido, hay que centrar la discusión acerca de cómo
nos afecta todo eso en nuestra movilidad segura.
Se trata de que los/las participantes discutan las estrategias que podemos utilizar para
minimizar algunos problemas. Así, por ejemplo, pueden proponer conducir en horas en
que no haya mucha aglomeración, documentarse bien del camino a realizar, pedir a una
autoescuela que les ayude a coger la habilidad con un nuevo coche…
La persona formadora apuntará cada propuesta nueva en una tarjeta en la pizarra, de tal
manera que visualmente quede el efecto de que hay muchas soluciones.
Conclusiones:
El formador tratará de motivar la necesidad de aumentar nuestra autoconsciencia, la
propia introspección, a fin de poder observar y reconocer cambios en su propio cuerpo
que hacen que a veces realicen maniobras más inseguras. Así, por ejemplo, la disminución
paulatina de reflejos puede hacer que a veces conduzcan en autopista a bajas velocidades,
poniéndose en riesgo a sí mismos/as y a las demás personas.
Es importante que los participantes lleguen a la conclusión de que para adaptarme, debo
disminuir el riesgo, y eso supone aumentar mi intervalo de seguridad y tener una conducta
más preventiva.
Sesión 1. Adapto mi conducción
Actividad 1.3. ¿Qué hacer? 30 min.