en bici usa tu cabeza

1. Bizikletaz,
erabilezazuburua
En bici,
usa tu cabeza
Segurtasunerakogaitasunak,bizitzarakogaitasunak
Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak
Competencias para la seguridad, competencias para la vida
Programaciones de educación para la movilidad segura
05
05

2. 00 Sarrera
01 Espaziosegurua
02 Hiriaesploratukodut
03 Bakarrik,kaleanbarrena
04 Nirearduraerebada
05 Bizikletaz,erabilezazuburua
06 Neukaukeratzendut
07 Gidatzera!
08 Adiarriskuari!
09 Neukerabakitzendut
10 Alkoholaetagidatzea
11 Neureburuababestendut,etazubabestenzaitut
12 Gurasoenbilera(1)
13 Gurasoenbilera(2)
14 Gurasoenbilera(3)
15 Estresa
16 Segurtasunairakastea
17 Niregidatzekomoduaegokitukodut
18 Kristalezkobola
00 Introducción
01 El espacio seguro
02 Exploro mi ciudad
03 Solos/as por la calle
04 Yo también soy responsable
05 En bici, usa tu cabeza
06 Yo elijo
07 ¡A conducir!
08 ¡Atención al riesgo!
09 Yo decido
10 Alcohol y conducción
11 Me protejo y te protejo
12 Reunión de madres y padres (1)
13 Reunión de madres y padres (2)
14 Reunión de madres y padres (3)
15 Estrés
16 Enseñar seguridad
17 Adapto mi conducción
18 La bola de cristal
Argitaraldia 2011
© EuskalAutonomiaErkidegokoAdministrazioa.
HerrizaingoSaila
Argitaratzailea EuskoJaurlaritzarenArgitalpenZerbitzuNagusia.
Donostia-SanSebastián,1–01010Vitoria-Gasteiz
Internet www.euskadi.net
Koordinazioeditoriala MariaJesusIturraldeArriagaetaMartinGilOsoro
Egileak MariaJesusIturralde,MartinGil,FrancescEsteban,BrendaPina,LetiziadiBartolomeo
etaAnnaD’Aniello
Diseinuaetairudiak TiktakMultimediaS.L.
Itzulpenak AixeS.L.
Ikus-entzunezkomateriala ImagoS.L.
Edición 2011
© Administración de la Comunidad Autónoma del País Vasco.
Departamento de Interior
Edita Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco
Donostia-San Sebastián, 1 – 01010 Vitoria-Gasteiz
Internet www.euskadi.net
Coordinación editorial Mª Jesús Iturralde Arriaga y Martín Gil Osoro
Autores Mª Jesús Iturralde, Martín Gil, Francesc Esteban, Brenda Pina,
Letizia di Bartolomeo y Anna D’Aniello
Diseño e ilustraciones Tiktak Multimedia S.L.
Traducciones Aixe S.L.
Material audiovisual Imago S.L.
Segurtasunerakogaitasunak,bizitzarakogaitasunak
Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak
Competencias para la seguridad, competencias para la vida
Programaciones de educación para la movilidad segura

3. Programaciones de educación para la movilidad segura 1
Dirigido a
Chicos y chicas de 10–11 años
Temporalización
Sesión 1: 1 h. 30’ Sesión 2: 1 h. 30’ = 3 h.
Utilidad de la programación
Esta programación está especialmente indicada para los chicos y las chicas de entornos
donde la bicicleta puede ser utilizada como un medio habitual de desplazamiento.
Son muchas las cuestiones a abordar en el ámbito de la prevención de accidentes en
bicicleta. En esta programación se ha optado por trabajar la seguridad pasiva y el uso
responsable del casco, pues a pesar de que con frecuencia se reconoce su importancia
a la hora de minimizar las consecuencias de los impactos, no se asimila de igual grado
su uso como hábito. Asimismo, el uso del casco servirá como hilo conductor o símbolo
para abordar la responsabilidad de los chicos y las chicas en evitar hacer daño a otras
personas.
Competencias implicadas
Competencias Nivel
Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo 1-2
Análisis del entorno 1-2
En bici, usa tu cabeza
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Información general

4. Competencias para la seguridad, competencias para la vida2
En bici, usa tu cabeza
Informaciones y conceptos
- Concepto básico de peligro.
- Concepto básico de seguridad
pasiva.
- Información sobre elementos de
seguridad pasiva específicos.
- El tráfico como sistema en el que
interactúan varios elementos.
- Informaciones relativas a los
sistemas de seguridad pasiva.
Habilidades
- Analizar las situaciones de peligro
en su movilidad cotidiana.
- Relacionar el accidente y la
gravedad de sus consecuencias.
- Utilizar rutinas sencillas de
seguridad pasiva.
- Identificar sus propios hábitos y
discriminar los que apoyan o no
su seguridad y la de las demás
personas.
- Usar correctamente los sistemas
de seguridad pasiva.
Valores y actitudes
- Autoprotección.
- Autoconocimiento: tener
expectativas reales acerca de
las propias posibilidades.
- Aceptación de la propia
vulnerabilidad.
- Responsabilidad de los propios
actos.
- Reconocimiento, empatía y
respeto hacia las otras personas
y su integridad.
Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo
Nivel 1: Percibe intuitivamente el riesgo propio inmediato.
Contenidos por competencias
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
- Concepto de zona segura/zona no
segura.
- Norma como acuerdo
interpersonal y principio a seguir.
- Elementos que inciden en la
inseguridad vial.
- Concepto básico de zona segura/
zona no segura.
- Concepto básico de seguridad
pasiva.
- Información sobre elementos de
seguridad pasiva específicos.
- Diferenciar espacios seguros y no
seguros.
- Utilizar rutinas sencillas de
seguridad pasiva.
- Respeto.
- Autonomía.
- Prudencia.
- Aceptación de la norma como
consenso social.
- Observación: estar atenta/o.
- Autoprotección.
- Respeto a las normas.
Análisis del entorno
Nivel 1: Recoge las informaciones que le proporciona su entorno inmediato y realiza el
comportamiento seguro asociado a esta situación.
Nivel 2: Valora las situaciones de riesgo no sólo en función de las posibilidades de propio
daño sino también en función del daño que puede causar a otras personas.
Nivel 2: Analiza el entorno vial teniendo en cuenta distintos elementos y es capaz de
decidir entre distintas alternativas valorando su propia seguridad.

5. Programaciones de educación para la movilidad segura 3
Esquema general de la programación
Sesión 1 La movilidad en bicicleta 1 h. 30’
Actividad 1.1 Ir en bici
Cuestionario de frases inacabadas, trabajo en pequeño grupo
y discusión de grupo 30’
Actividad 1.2 El termómetro
Cuestionario de escala de percepción del riesgo
y discusión de grupo 20’
Actividad 1.3 Mi percepción del riesgo
Lluvia de ideas y conversación guiada 40’
Sesión 2 Medios de transporte y seguridad pasiva 1 h. 30’
Actividad 2.1 Medios de transporte que uso
Trabajo en pequeño grupo 30’
Actividad 2.2 Huevos
Juego 25’
Actividad 2.3 ¿Y tú qué crees?
Trabajo en grupo y rueda de opiniones 35’
En bici, usa tu cabeza
Objetivos generales de la programación
• Entender y aceptar la necesidad de compartir unas reglas de comportamiento en el
uso de la vía pública para la salvaguarda de todos y todas.
• Reflexionar sobre la necesidad de autoprotegerse con el casco en la conducción de
bicicleta.
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general

6. Competencias para la seguridad, competencias para la vida4
Objetivo:
• Reflexionar acerca del uso que se le da a la bicicleta y sus riesgos viales asociados.
Método:
Cuestionario de frases inacabadas, trabajo en pequeño grupo y discusión de grupo.
Desarrollo:
En esta actividad, los/las participantes deberán acabar una serie de frases inacabadas e
identificar sus ideas previas sobre la movilidad en bicicleta.
La persona formadora distribuirá las hojas con las frases inacabadas ( DVD o página 6
de este cuadernillo) y comunicará lo siguiente:
“Lo que tenéis que hacer es acabar estas frases. Se trata de expresar lo primero que te
viene a la cabeza. No hay respuestas buenas o malas, ya que se trata de una actividad para
poner en común lo que pensamos de la bicicleta.”
Silapersonaformadorapiensaquenohanentendidolaactividad,puedeponerelsiguiente
ejemplo:
“¿Qué tenéis que poner en las frases? Imagina, por ejemplo, que te pregunta algo sobre
los viajes…algo así como “lo que no me gusta de los viajes es…” y tú puedes contestar:
“tener que dormir fuera de casa” o “la inseguridad que te produce no entender el idioma”
o “lo caros que resultan.”
Sesión 1. La movilidad en bicicleta
En bici, usa tu cabeza
Actividad 1.1. Ir en bici
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
30 min.
DVD
Anexo: Ir en bici

7. Programaciones de educación para la movilidad segura 5
1 Tras la actividad individual se dividirá la clase en cuatro pequeños grupos para comentar
las afirmaciones escritas.
2 Se pedirá a los/las participantes que corten su hoja en cuatro partes siguiendo las líneas de
puntos.
3 Se agruparán todos los papeles en cuatro grupos conforme a los números de las frases.
Esto hará que cada grupo tenga cuatro montoncitos: uno con frases inacabadas 1 a 3, otro
con las frases 4 a 6, otro con las frases 7 a 9 y otro con las frases 10 a 12
4 Cada montón se redistribuirá a un grupo de los cuatro, de tal manera que cada grupo
tenga todas las respuestas a esos ítems (1 al 3, pongamos por caso).
5 Se pedirá al grupo que haga un vaciado de las preguntas que le corresponden y que trate
de categorizar (de agrupar) las respuestas.
6 El grupo elegirá a un/a portavoz para exponer sus resultados. También se podrá hacer un
cuadro resumen en una hoja de papelógrafo para que sea visible a todo el grupo.
La persona formadora dirigirá el análisis para que se ponga de manifiesto cuál es el uso
que de la bici hacen los/las participantes, así como su idea previa acerca de los riesgos que
entraña su uso.
En este sentido, es importante que lleguen a la conclusión de que la bicicleta comparte el
espacio con otros vehículos y que está sujeta a la misma normativa que ellos.
La persona formadora ayudará a reflexionar y a discutir con los/las participantes por dónde
debemos ir, si por la calzada, por la acera, por el parque y/o por el carril bici. Esta discusión
deberá hacerse teniendo en cuenta las características específicas de la localidad.
1En bici, usa tu cabeza
1
4
2
5
3
6

8. Competencias para la seguridad, competencias para la vida6
1En bici, usa tu cabeza
Anexo. Ir en bici
1. A muchos/as chicos/as les gusta ir en bicicleta, porque...
2. Cuando voy en bicicleta me siento...
3. La bicicleta es segura cuando...
7. Iría en bicicleta a la escuela si…
8. Para ir en bicicleta es imprescindible…
9. Lo que los peatones no entienden de los/las ciclistas es que…
4. La bicicleta puede ser peligrosa si...
5. La bicicleta me permite…
6. Para ir con seguridad en bicicleta se debe llevar…
10. Lo que los/las conductores/as no entienden de los/las ciclistas es que…
11. Me gustaría que mi bicicleta…
12. A los/las ciclistas, en general, les cuesta…

9. Programaciones de educación para la movilidad segura 7
Objetivo:
• Discutir el nivel de aceptación del riesgo cuando circulan en bicicleta.
Método:
Cuestionario de escala de percepción del riesgo y discusión de grupo.
Desarrollo:
Los/las participantes, mediante esta actividad, deberán comparar niveles diferentes de
percepción del riesgo.
Se distribuirá a cada persona una escala “el termómetro: ¿te atreves?” (Ver anexo) ( DVD
o página 8 de este cuadernillo). Se trata de una escala de riesgo, que propone una serie de
conductas numeradas del 1 al 9 con aumento progresivo del riesgo.
La persona formadora, a partir de la actividad, favorecerá una conversación entre los/las
estudiantes y formulará las siguientes preguntas:
Sesión 1. La movilidad en bicicleta
En bici, usa tu cabeza
Actividad 1.2. El termómetro
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
20 min.
DVD
Anexo: El termómetro
• ¿En qué punto os habéis plantado?
• ¿Qué es lo que os ha hecho plantaros en ese punto?
• ¿Hay diferencias de resultados en el termómetro entre vosotros?
• ¿Cómo se explican esas diferencias?
Actividad editada en “Programar des de la GEMS-2” (pág. 32)

10. Competencias para la seguridad, competencias para la vida8
1En bici, usa tu cabeza
Anexo. El termómetro: ¿te atreves?
Empezando por el número 1 colorea las casillas correspondientes,
sólo si te atreverías a hacerlo:
9 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por la calzada y la luz
no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo paso en rojo
si no viene nadie. Llevo a un amigo “de paquete”. Para cansarme menos me
cuelgo de un autobús que pasa a mi lado.
8 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por la calzada y la luz
no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo paso en rojo si
no viene nadie. Llevo a un amigo “de paquete”.
7 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por la calzada y la luz
no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo paso en rojo
si no viene nadie.
6 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por la calzada y la
luz no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo espero el
verde y paso.
5 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por el carril bici y la
luz no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo espero el
verde y paso.
4 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Salgo en bicicleta por la
noche. Voy por el carril bici con la luz encendida. No llevo puesto el casco.
Cuando llego al semáforo espero el verde y paso.
3 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por el carril bici, con la
luz encendida. Llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo espero el verde
y paso.
2 Salgo en bicicleta de día por mi ciudad. Voy por el carril bici. No llevo puesto el
casco. Cuando llego al semáforo espero el verde y paso.
1 Salgo en bicicleta de día por mi ciudad. Voy por el carril bici. Llevo puesto el
casco. Cuando llego al semáforo espero el verde y paso.

11. Programaciones de educación para la movilidad segura 9
Objetivos:
• Darse cuenta del daño que nos podemos hacer y que podemos hacer a otras personas.
• Discutir acerca de las estrategias para minimizar el daño propio y ajeno.
Método:
Lluvia de ideas y conversación guiada.
Desarrollo:
La persona formadora empezará la actividad pidiendo a los/las participantes hacer una
lista común acerca de “los conflictos relacionados con la bicicleta”. Esta lista la apuntará
en la pizarra.
Lo más probable es que salgan daños propios o a la bicicleta, relacionados con esos
conflictos, pero no los daños que nosotros/as como ciclistas podemos infligir a los otras
personas o al material urbano.
Los/las participantes, respondiendo a las siguientes preguntas mediante una conversación
abierta, reflexionarán sobre las conductas de riesgo percibidas durante la sesión:
La persona formadora llevará la actividad a discutir sobre propuestas que supongan
minimizar esos riesgos, tanto para nosotros/as como para las demás personas, y se
detendrá especialmente en dos puntos:
• Los sistemas de protección pasiva: casco, guantes,…
• Los daños que podemos hacer a otras personas. Cómo hacer para que nos vean y oigan
(timbre, luces, chaleco reflectante, …).
Sesión 1. La movilidad en bicicleta
En bici, usa tu cabeza
Actividad 1.3. Mi percepción del riesgo
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
40 min.
• De todas las conductas que has visto en la escala, ¿cuál te parece más peligrosa?
• ¿Y menos peligrosa?
• ¿Cuál crees que es más común?
• ¿Por qué crees que los/las ciclistas hacen esa conducta?

12. Competencias para la seguridad, competencias para la vida10
En bici, usa tu cabeza
Objetivo:
• Valorar los motivos que nos llevan a usar uno u otro medio de transporte.
Método:
Trabajo en pequeño grupo.
Desarrollo:
La persona formadora empezará la sesión haciendo alusión a la necesidad de desplazarse.
Preguntará a los/las participantes cómo se desplazan, si lo hacen preferentemente a pie,
en transporte público, en el coche de alguien, en la moto con alguien o en bicicleta.
Para ello, les pondrá en pequeños grupos de cinco personas y les pedirá que rellenen una
tabla como la siguiente ( DVD). La tabla se les suministrará impresa en formato A3 para
que en la puesta en común sea visible para todas las personas.
En ella, deberán poner si cada medio de transporte lo usan “nada”, “poco”, “bastante”
o “mucho”.
Se pedirá a los/las participantes que peguen en la pizarra la tabla de cada subgrupo y
que el/la portavoz de cada subgrupo comente en voz alta los resultados globales. Esto
permitirá a la persona formadora tener una visión aproximada de cuál es el grado real de
utilización de la bicicleta.
Asimismo, la persona formadora preguntará cuáles son los motivos que nos llevan a usar
unouotromediodetransporte.Apuntarálosmotivosenlapizarraysefijaráespecialmente
si la seguridad está entre ellos.
Sesión 2. Medios de transporte y seguridad pasiva
Actividad 2.1. Medios de transporte que uso
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
30 min.
DVD
Anexo: Medios de transporte que uso
A pie
Transporte público
Moto
Bicicleta
Coche
Nada Poco Bastante Mucho

13. Programaciones de educación para la movilidad segura 11
En bici, usa tu cabeza
25 min.
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Objetivo:
• Darse cuenta de la necesidad de protegerse para velar por nuestra seguridad.
Método:
Juego.
Desarrollo:
Se pedirá que los/las participantes comenten los motivos a favor y en contra de usar cada
uno de los medios de transporte.
La persona formadora tratará, a través de la conversación guiada, de que los/las
participantes lleguen a la conclusión de que la seguridad es un elemento a tener en cuenta.
Para ello propondrá el siguiente juego:
El objetivo de cada grupo es pasarse un objeto sin que caiga al suelo. Ese objeto es un
huevo duro. Se les dará, por tanto, a cada equipo un huevo duro (se sugiere disponer
por si acaso dos huevos duros más de recambio). En uno de los equipos, el huevo duro
estará envuelto con film de burbujas. Al otro equipo se le suministrará un huevo duro
pero sin proteger.
La cuarta persona de cada equipo se colocará con la intención de “cazar” al vuelo el
huevo del equipo contrario. Se contabilizarán los pases correctos y el número de veces
que el huevo caiga al suelo por cada uno de los dos equipos.
Una vez finalizado el juego (unos cinco minutos de duración), se le quitará la protección
plástica al huevo para comparar cuál es el estado de los dos huevos, y se abrirá un turno
de intervenciones por parte de los/las participantes.
Sesión 2. Medios de transporte y seguridad pasiva
Actividad 2.2. Huevos
El análisis de la actividad, deberá permitir llegar a la conclusión de que:
• Al principio, se iba con cuidado.
• El huevo “protegido” está en mejor estado.
• A veces, como sabemos que el huevo protegido sufrirá menos daño, aumentamos el
nivel de riesgo.
• El film de burbujas tiene la función de proteger.
Se elegirán dos equipos de cuatro participantes. Tres personas
decadaequiposecolocaránentriángulo,siguiendoelesquema
adjunto. La distancia entre una persona y otra del equipo es
de 3 ó 4 metros. Es una distancia suficiente para que puedan
pasarse un objeto con un cierto margen de error.

14. Competencias para la seguridad, competencias para la vida12
En bici, usa tu cabeza
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
35 min.
Objetivos:
• Discutir los motivos que hacen que llevemos o no casco cuando vamos en
bicicleta.
• Valorar opciones que nos permitan mantener nuestra movilidad aumentando
nuestra seguridad.
Método:
Trabajo en grupo y rueda de opiniones.
Desarrollo:
La persona formadora organizará grupos de entre cuatro y seis personas. Pedirá a cada
grupo que discuta las razones por las que creen que muchas personas van en bicicleta
sin casco.
Cada grupo deberá hacer al menos tres hipótesis distintas. Se pedirá a los/las participantes
que expongan sus conclusiones al plenario.
Una vez expuestos todos los puntos de vista, la persona formadora abrirá una ronda
de opiniones para ver qué se llevan los/las participantes de las sesiones realizadas.
Es importante conducir al grupo para que las personas expongan sus conclusiones
relacionadas con la mejora de su propia seguridad.
Sesión 2. Medios de transporte y seguridad pasiva
Actividad 2.3. ¿Y tú qué crees?