El sistema separador de partículas (PSS) protege los motores de daños causados por materiales extraños como polvo, arena, hielo o vegetación. El PSS excluye el 93% de partículas mayores a 100 micrones y el 80% de partículas de 20 micrones. El sistema consiste en un carenado de entrada de aire, un tabique desviador de inducción y un conducto de expulsión. El tabique desvia el aire y las partículas hacia el conducto de expulsión, mientras que el aire limpio ingresa al motor

1. SISTEMA SEPARADOR DE
PARTICULAS PSS
CT. GALVIS, EMERSON

2. EL SISTEMA SEPARADOR DE PARTICULAS (PSS) ESTÁ DISEÑADO PARA PROTEGER A
LOS MOTORES CONTRA LOS DAÑOS QUE PUEDE CAUSAR LA INGESTIÓN DE
MATERIALES FORÁNEOS COMO POLVO, ARENA, HIELO O VEGETACIÓN.
SISTEMA INERCIAL EXCLUYE :
 EL 93% DE PARTICULAS MAYORES DE 100 MICRONES
 EL 80% DE PARTICULAS 20 MICRONES.
EL SISTEMA CONSISTE DE :
 CARENAJE DE ENTRADA DE AIRE .
 TABIQUE DESVIADOR DE INDUCCIÓN .
 CONDUCTO DE EXPULSIÓN .

3. CARENAJE DE ENTRADA DE AIRE: ES POR
DONDE EL AIRE EXTERIOR ES LLEVADO AL
MOTOR. ESTE CARENAJE DIRIGE Y
ACELERA EL AIRE DEL AMBIENTE HACIA
UNA RAMPA ADELANTE DEL TABIQUE
DESVIADOR DE INDUCCIÓN.
TABIQUE DESVIADOR DE INDUCCIÓN:
AQUÍ EL AIRE DA UN GIRO DE 90° HACIA LA
RANURA DE ENTRADA AL MOTOR. LAS
PARTÍCULAS QUE VIENEN EN LA
CORRIENTE DE AIRE NO PUEDEN HACER EL
GIRO Y SON LLEVADAS PASANDO LA
PUERTA DE DESVIACIÓN HACIA EL ESCAPE
Y HACIA LA ATMÓSFERA.
CONDUCTO DE EXPULSIÓN: ESTE ESCAPE ABSORBE AIRE A TRAVÉS DEL CARENAJE
DE ENTRADA . ESTE CONDUCTO DE EXPULSIÓN DEL MOTOR ES ENFRIADO POR AIRE
DESVIADO QUE SEPARA LAS PARTÍCULAS.

4. CON LA MANIJA
ADENTRO, EL INTERRUPTOR PART
SEP EN POSICIÓN NORM, LA
PUERTA CERRADA Y LA LUZ DE
AVISO
ILUMINADA , TODO EL AIRE QUE
ENTRA ES DIRIGIDO HACIA EL
MOTOR PARA ASISTIR EL
ENCENDIDO.
OPERACIÓN NORMAL ANTES DELARRANQUE
PART SEP OFF
FIRE 1 PULL

5. CUANDO EL MOTOR SE ACELERA
POR ARRIBA DE 53% DE N1, EL
SENSOR DE RPM DE N1 APAGARÁ
LA LUZ
Y ESTA
MISMA SEÑAL ABRE LA PUERTA DEL
SEPARADOR DE PARTÍCULAS.
ES AHORA DONDE TIENE LUGAR LA
SEPARACIÓN DE PARTÍCULAS.
OPERACIÓN NORMAL EN ELARRANQUE
ENG 1 OUT

6. OPERACIÓN DURANTE UN INCENDIO EN EL MOTOR :
CUANDO SE ACTIVA LA MANIJA FIRE PULL ( JALA), EL CIRCUITO ES ACTIVADO Y
CIERRA LA PUERTA DEL SEPARADORA DE PARTÍCULAS. ESTO MANTIENE AL AGENTE
EXTINTOR DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR.
OPERACIÓN DURANTE UNA FALLA EN EL SENSOR DE RPM DE N1 :
SI EL SENSOR DE RPM DE N1 FALLA; LA PUERTA DE DESVIACIÓN SE CIERRA, LA LUZ
SE ILUMINA Y TODO EL AIRE DE ENTRADA PASA AL MOTOR . EN
ESTE CASO, COLOQUE EL INTERRUPTOR PART SEP EN LA POSICIÓN OVRD ON. ESTO
FUERZA A QUE SE ABRA LA PUERTA DE DESVIACIÓN PARA DEJAR QUE CONTINÚE LA
SEPARACIÓN DE PARTÍCULAS Y EL ENFRIAMIENTO ADECUADO DEL CONDUCTO DE
EXPULSIÓN.
PART SEP OFF

7. CT. GALVIS, EMERSON