El documento describe los componentes principales de un sistema de frenos neumáticos. Incluye un compresor que bombea aire a los tanques de almacenamiento, válvulas que controlan el flujo de aire, e interruptores eléctricos que encienden las luces de freno. El sistema usa aire comprimido almacenado para aplicar fuerza de frenado a través de válvulas accionadas por el pedal del freno.

1. GRUPO 2
FRENOS NEUMATICOS
HTTP://DOCPLAYER.ES/24011911-SISTEMA-DE-FRENOS-
NEUMATICOS.HTML

2. FRENOS NEUMÁTICOS
• DEFINICION:
• El freno neumático es un tipo
de freno de accionamiento
por aire comprimido. Por su
efectividad y seguridad se aplican en
vehículos y maquinaria pesada como
trenes, camiones, buses y
maquinaria pesada en general.

3. PARTES DEL SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS
COMPRESOR:
Es la fuente de energía para el sistema de freno de
aire. Su función es tomar el aire
de la atmósfera y bombearlo a los tanques de
almacenamiento. Se conecta al motor por medio
de engranajes o de una correa en v.
Puede ser enfriado por aire o por el sistema de
refrigeración del motor. El sistema de lubricación
puede estar incorporado al compresor o en otros
casos se provee del aceite del motor.
REGULADOR DE COMPRESOR:
El gobernador del compresor de aire, funciona en
conjunto con el sistema de descargue del compresor para
controlar el bombeo de aire a los tanques con el fin de
mantener la presión del sistema entre un máximo y un
mínimo, generalmente entre 120 y 90 PSI evitando la
sobrecarga o por el contrario la caída de presión en el
sistema. La imagen corresponde al gobernador tipo botella
referencias MASAN PARTS U75491 y U84358

4. ANQUES O DEPOSITOS DE AIRE
Los tanques metálicos sirven para almacenar el aire
comprimido. Su cantidad y tamaño varían según los
vehículos. Deben almacenar suficiente aire para
permitir el frenado varias veces cuando el compresor
deja de funcionar. Deben estar provistos de válvulas de
drenaje para evacuar el agua y el aceite provenientes
del compresor, fluidos y partículas que se depositan en
el fondo y, si permanecen allí, producen daños en el
sistema.
VÁLVULAS DE DRENAJE O DESAGUE
Estas válvulas permiten la expulsión de los fluidos
líquidos contaminantes del fondo de los
depósitos de aire. Hay dos tipos, manuales y
automáticas. (De uso obligatorio en cada
depósito)

5. EVAPORADOR DE ALCOHOL:
Algunos sistemas de los frenos de aire tienen
un evaporador de alcohol para reducir el riesgo
de hielo en las válvulas del freno de aire y
otras partes durante el tiempo frío. El hielo
dentro del sistema puede hacer que los
frenos dejen de funcionar.
LA VALVULA DE SEGURIDAD
Instalada en el primer tanque al que llega el aire
bombeado por el compresor. La válvula de seguridad
protege el tanque y el resto del sistema de la presión
excesiva. Permite el escape de aire cuando hay fallas en el
gobernador del compresor y la presión del aire
comprimido en el tanque supera los 150PSI. La imagen
corresponde a la válvula graduable de referencia MASAN
PARTS U05105

6. SECADORES:
Se instala en línea entre el compresor y el
depósito de suministro, su función
básica es proporcionar aire seco y limpio al
sistema de frenos, eliminando vapor
de agua y partículas sólidas como carbón, agua
y aceite en estado líquido
VÁLVULAS CHEQUE O DE
RETENCIÓN:
Ubicada en los tanques de servicio y seguridad,
permite el libre flujo de aire en una sola
dirección, Las hay sencillas y dobles según la
aplicación. Referencia MASAN PARTS KN23000

7. VALVULAS DE FRENO (BOMBAS)
Válvula Básica E3
Ref. MASAN
PARTS
U77863
Es la unidad de control del sistema de
freno, propo
rciona al
conductor una forma fácil y gradual
de aplicar los
frenos.
Dependiendo del diseño va situada
en el piso o en e
l torpedo del
vehículo. Se acciona con el pie y
permite la salida
del aire
comprimido para generar
movimiento en los elementos
mecánicos. Hay varios tipos: de pedal
al piso o flo
tante y para
sistemas sencillos y dobles.
Válvula E5
(Piragua)
Ref. MASAN
PARTS
U79950
Válvula Doble
Tipo E6
Ref. MASAN
PARTS U86171

8. • VALVULAS DE DESCARGUE RAPIDO
Válvula de descargue
rápido QR1
Ref. MASAN PARTS
U29844 La función de una válvula de
escape rápido es
dejar salir aire rápidamente
desde el dispositivo
controlado para evitar contra-
fuerzas y permitir
una nueva aplicación del freno.
Comúnmente se instala cerca a
las cámaras
para disminuir el tiempo de
soltado.
Válvula de descargue
QRV (F800)
Ref. MASAN PARTS
U21992 / U05000

9. • VALVULAS DE CONTROL
Válvula de seguridad y
parqueo PP1
Ref. MASAN PARTS
U75175
Son válvulas instaladas en el tablero o en la
barra de cambio de velocidades. Tienen dos
posiciones (abierto / cerrado), hay dos tipos;
automáticas tipo PP, MV, y las manuales tipo
TW.
Las automáticas son válvulas "push-pull"
(empuja-Jala) accionada por una perilla y
sensibles a la presión por lo que
automáticamente regresará a la posición de
escape abierto y aplica el freno de
estacionamiento cuando la presión de
suministro baja ciertos valores. Su aplicación
más popular es para controlar el freno de
estacionamiento o de resorte.
Las manuales son válvulas accionadas por
palanquillas con posición abierto y cerrado
con una gama amplia de aplicaciones, desde
el control del paso de aire del freno de
resorte, apertura de puertas y de elementos
mecánicos accionados por el sistema
neumático.
Válvula de seguridad de
palanca TW1 Ref.
MASAN PARTS U29635
Válvula control del Bajo.
Tipo EATON Ref.
MASAN PARTS L4877 y
L4878
Válvula control del Bajo.
Tipo EATON FULLER
Ref. MASAN PARTS
AE909

10. VALVULAS DE RELEVO O RELAY
Válvula Relay R12
Ref. MASAN PARTS
M03009 y O65125
Se usan generalmente en los vehículos de
chasis largo para una rápida respuesta de
los frenos traseros y evitar la caída de
presión entre la bomba y las cámaras,
debido a que cuando reciben una señal de
presión desde la bomba o válvula de frenos
de servicio, gradúan, mantienen o dejan
escapar la presión del aire desde las
cámaras a las que están conectadas. Estas
válvulas de relay se pueden conseguir en
diseños de montaje remoto, así como,
para depósito. Son de fácil mantenimiento.
Válvula Relay de
emergencia Tipo
SEALCO Ref. MASAN
PARTS M10200

11. • INDICADORES DE LUZ DE PARADA (PERA STOP).
Switch testigo de freno
Ref. MASAN PARTS
SL3
Los conductores que van detrás del vehículo
deberán ser advertidos cuando se aplican los
frenos. Esta señal se logra mediante un interruptor
eléctrico accionado por la presión de aire que hace
que se enciendan las luces
de stop.
Los interruptores de luces de alto SL-3 y SL-4 son
interruptores electro neumáticos sensitivos a la
presión y están instalados en el sistema de
aplicación de servicio. Esta válvula normalmente
esta abierta, cerrando el circuito al aplicar el freno
de servicio o estacionamiento.
itch testigo de freno
Ref. MASAN PARTS
SL4

12. MEDIDORES DE PRESIÓN
(MANOMETROS)
Todos vehículos con frenos de aire tienen
un medidor de presión conectado al
tanque de aire.
Si el vehículo tiene frenos de aire con
sistema dual, habrá un medidor para
cada mitad del sistema. (O un solo
medidor con dos agujas.)