1. EL ESPACIO URBANO
Fuente: Baltasar García

2. EL CONCEPTO DE CIUDAD
El concepto de ciudad resulta de la combinación de varios factores:
a) Criterios cuantitativos: el INE considera urbanos los municipios con más de 10.000
habitantes. Es un criterio incompleto porque contabiliza la población de todo el término
municipal.
b) Criterios cualitativos: definen a la ciudad según sus características.
• Criterio morfológico (forma). Poblamiento concentrado, con alta densidad de
edificación y población y predominio de vivienda colectiva en altura.
Fuente: Baltasar García

3. EL CONCEPTO DE CIUDAD
• Criterio funcional. Dominio de actividades económicas urbanas: industria y servicios.
• Criterio sociológico. Mayor diversidad social y relaciones más impersonales y
anónimas entre los individuos.
• Criterio espacial. La ciudad organiza el espacio. Ejerce su influencia sobre otros
núcleos de población y se relaciona con otras ciudades.
Fuente: Isaac Buzo

4. LA MORFOLOGÍA URBANA
Se refiere al aspecto externo que presenta la ciudad y está condicionada por:
a) Emplazamiento: el espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de la
topografía y de la función para la que se creó
Fuente: Google Earth
El emplazamiento de Toledo,
sobre un cerro prácticamente
rodeado por el río Tajo, que
discurre formando un cerrado
meandro le da un claro carácter
defensivo.

5. LA MORFOLOGÍA URBANA
b) Situación: posición relativa respecto a un entorno geográfico amplio.
Fuente: Google Maps

6. LA MORFOLOGÍA URBANA
c) Plano: conjunto formado por las superficies construidas y libres de la ciudad.
Fuente: Google Earth
Plano irregular.
Toledo.

7.  Plano irregular. No obedece a
una traza preconcebida, sino
que resulta de un crecimiento
espontáneo. Es el tipo de plano
característico de las ciudades
del Norte de Africa y de las
ciudades españolas de origen o
trazado musulmán. Calles
irregulares y
estrechas, existencia de
medinas, arrabales, delatan su
pasado histórico.
Toledo, Córdoba, Almería, Gra
nada, son ejemplos
significativos.
Toledo
LA MORFOLOGÍA URBANA

8. LA MORFOLOGÍA URBANA
Plano radiocéntrico: un
centro del que parten
calles radiales cortadas por
otras formando anillos.
Ejemplo: casco antiguo de
Vitoria-Gasteiz
Fuente: Google Maps

9.  B) Plano radial o radiocéntrico.
Plano en círculos concéntricos que
dispone la ciudad en torno a un
centro. Las calles, en forma de radios
a modo de estrellas, cruzan los
círculos y comunican el centro con la
periferia.
Vitoria
LA MORFOLOGÍA
URBANA

10. LA MORFOLOGÍA URBANA
Plano ortogonal
o en cuadrícula:
calles que se
cortan en ángulo
recto. Ejemplo:
ensanche de
Pamplona
Fuente: Google Maps

11. C) Plano ortogonal, regular, reticular, en
cuadrícula, en damero o hipodámico
 Plano ortogonal.
Plano que se
caracteriza por el
trazado de sus calles
cortadas en
perpendicular y por
sus edificios en forma
de paralepípedo.
LA MORFOLOGÍA URBANA

12. Plano regular:
Mileto
Ciudad romana
LA
MORFOLOGÍA
URBANA

13. Tipos de planos
 Normalmente en un mismo plano aparecen varios barrios con
su propia configuración, debido a su diferente origen. En ese
caso habrá que comentar cada una de las morfologías visibles
en el plano
 Lineal
 Ortogonal
 Irregular
LA MORFOLOGÍA
URBANA

14. LA MORFOLOGÍA URBANA
d) Construcción: incluye la trama
urbana y la edificación.
• Trama: es la disposición
de los edificios, puede ser
abierta cuando los
edificios dejan amplios
espacios entre ellos o
cerrada cuando se
disponen unos junto a
otros
• Edificación puede ser
colectiva (bloques de
pisos) o individual
(unifamiliares)
c) Usos del suelo
(vivienda, comercial, de
servicios...)
Fuente: Google Maps
Ejemplo de trama abierta

15. Trama urbana (Disposición de los edificios)
Cerrada Abierta
LA MORFOLOGÍA URBANA

16. Tipo de edificios
Colectivo Individual
LA MORFOLOGÍA URBANA

17. Los usos del suelo
Uso industrial
Ferrocarril
Servicios
(Universidad)
Servicios
(Hospital)
LA MORFOLOGÍA URBANA

18. LA ESTRUCTURA URBANA
Concepto: es la división de la ciudad en áreas con morfología y funciones
características. En las ciudades españolas suele ser compleja y dividida en zonas bien
diferenciadas:
•Caco antiguo: preindustrial
•Ensanche : época industrial
•Periferia actual
Fuente: Ayuntamiento de Pamplona

19. ESTRUCTURA URBANA DE LAS CIUDADES EUROPEAS
PARTES DE LA CIUDAD ORIGEN CARACTERES FUNCIONES/
USOS
CASCO VIEJO /
CENTRO URBANO
Romano o medieval. Plazas
mayores renacentistas o
barrocas.
Calles estrechas, a veces
gremiales, casas de baja
altura, manzanas pequeñas,
monumentos históricos.
La plaza.
Necesaria rehabilitación.
Residencial, comercial
(mercado), administración
(Ayuntamiento), religioso
(catedral) y cultural.
Turístico.
ENSANCHE /
CIUDAD NUEVA
Desamortización e
Industrialización
(mediados del XIX o siglo
XX). Derribo de las
murallas.
Plano en cuadrícula,
manzanas regulares y más
grandes.
Estación de ferrocarril.
Grandes vías burguesas.
Edificios de mayor altura.
Nuevas dotaciones:
jardines, pavimento, agua,
alcantarillado. Tranvías.
Residencial (clase de renta
alta), comercial.
Distrito Central de
Negocios (CBD): bancos,
sedes de empresas…
Hoteles.
PERIFERIA /
SUBURBIOS Desde los años 60-70
hasta ahora.
Espacios abiertos,
manzanas irregulares.
Carreteras. Junto a ellas o
en polígonos, las
industrias,
Zonas verdes y deportivas.
La ciudad se acerca al
campo (ciudad-jardín, ej.
Ciudad Lineal).
Residencial (trabajadores
en barriadas o clase de
renta alta en chalés y
adosados), servicios
(hospital, mercado
central), industrias,
comunicaciones, centros
comerciales.
Viveros, granjas.

20. Badajoz

21. LA ESTRUCTURA URBANA
1. LA CIUDAD PREINDUSTRIAL: EL CASCO ANTIGUO
La parte de la ciudad urbanizada hasta la industrialización. Ocupa una parte pequeña
pero normalmente de gran valor histórico-cultural.
En su evolución presenta diversas etapas:
1. La herencia de la época preindustrial
Presentan características comunes:
• Casi todas las ciudades estaban rodeadas de murallas
• El plano más habitual es el irregular aunque hay ejemplos de planos
radiocéntricos, lineales o en cuadrícula.
• Trama urbana cerrada con predominio en la edificación de casas unifamiliares
• Usos del suelo diversos (multifuncionalidad) con cierta especialización por
calles o barrios.
• Coexistencia de diversos grupos sociales (a veces se apartaba a las
minorías étnicas y religiosas)

22. LA ESTRUCTURA URBANA
1. LA CIUDAD PREINDUSTRIAL: EL CASCO ANTIGUO
Hay variaciones según las aportaciones de las diferentes épocas históricas:
a) La ciudad romana suele presentar plano en damero con dos calles
principales que se cruzan en el espacio principal
(León, Tarragona, Barcelona…)
b) En la Edad Media se configuran los cascos antiguos de la mayoría de las
ciudades.
• La ciudad musulmana presenta un plano muy irregular con un núcleo
amurallado (medina) y los arrabales en el exterior
• La ciudad cristiana también es amurallada y presenta planos variados:
irregulares, radiocéntricos (Vitoria), lineales (Logroño), en damero
(Villarreal)
c) En el Renacimiento se crearon nuevos barrios de trazado regular y se
abrieron las “plazas mayores” y “calles mayores”
d) En el Barroco y la Ilustración se embellece la ciudad y se mejoran las
infraestructuras.

23. LA ESTRUCTURA URBANA
1. LA CIUDAD PREINDUSTRIAL: EL CASCO ANTIGUO
Tarragona: plano en damero de origen romano
Córdoba: plano irregular de origen musulmán
Vitoria: plano radiocéntrico de origen medieval cristiano Sto. Domingo de la Calzada: plano lineal de origen medieval cristiano

24. Ciudad preindustrial: Casco antiguo
 Ciudad romana. Se
desarrolló en disposición de
tablero de ajedrez. En ella
existían dos ejes o calles
fundamentales: cardo y
decumano; ambas atravesaban
en forma de cruz el centro de la
ciudad. En el cruce de ambas se
situaba el "Foro", centro
monumental de variadas
funciones: comercial, político-
admistrativa y religiosa. Los
orígenes de este trazado se hallan
en la disposición del campamento
romano

25. Estructura urbana
Cerco o muralla
(Hoy en parte inexistente)
Cardus,
Decumanus
Trama reticular
en origen
Origen romano (Zaragoza)

26. Complutum (Alcalá de Henares)
Reconstrucción de la ciudad romana de
Complutum en los siglos III y IV

27. Ciudad romana: Mérida

28. Ciudad romana: Tarraco

31. Ciudad romana: León

32. Sevilla
 Ciudad medieval
Islámica. Ciudades con
trazado de calles
estrechas, desordenado e
irregular o con trazado
radiocéntrico a partir de
un
Castillo, Ayuntamiento, Pa
lacio y Mercado. Engloba
a las ciudades
musulmanas de
morfología y estructura
similar.
Ciudad preindustrial: Casco antiguo

33. Ciudad preindustrial: Casco antiguo
Ciudad medieval islámica (Ejemplos)
Córdoba Toledo

34. Ciudad medieval cristiana
Ciudad preindustrial
 En esta fotografía aérea
de la ciudad de
Villena, en la provincia
de Alicante, se observa
un desarrollo urbano
medieval de tipo
radiocéntrico, es
decir, con un caserío
que rodea el castillo
que se encuentra en la
posición más elevada
de la población.

35. Murallas
Ciudad medieval cristiana
 Las murallas de Ávila
ilustran como pocas
ciudades el fenómeno
urbano medieval. Sus
muros y sus torres
semicirculares fueron
construidas con sillares
de piedra en el siglo XI,
y sus 2.500 metros de
longitud y su 12 metros
de altura media
comprenden el núcleo
urbano amurallado más
importante que se
conserva de época
medieval.

36. Ciudad medieval cristiana
ZamoraOviedo

37. Ciudad medieval cristiana
 Grabado de la ciudad
burgalesa de Aranda de
Duero a finales de la
Edad Media. La
población se encontraba
rodeada por un recinto
amurallado de forma
elíptica en el que se
desarrollaba la ciudad
medieval, sus principales
ejes urbanos y sus plazas

38. LA ESTRUCTURA URBANA
1. LA CIUDAD PREINDUSTRIAL: EL CASCO ANTIGUO
Durante el Renacimiento y el Barroco muchas ciudades se dotaron de plazas mayores donde se celebraban los
principales eventos de la ciudad. En la imagen la de Madrid, de finales del siglo XVI

39. La ciudad moderna
Estructura viaria
Las calles de las ciudades
debían ser rectas y
amplias para facilitar el
tránsito de peatones y
carruajes. Durante los
primeros reinados de la
Casa de Austria se
iniciaron ya pequeñas
actuaciones urbanas en
ciudades como Alcalá de
Henares, tendentes a
ensanchar las calles y
plazas principales, lo que
supuso la adaptación de
algunas vías a trazas más
regulares.

40. La ciudad moderna
Desarrollo de instituciones y edificios civiles
El afianzamiento,consolidación
y centralización del poder de
los reyes durante la Edad
Moderna hizo que se crearan
una serie de instituciones
estatales encargadas de la
gestión de asuntos oficiales.
Surgió un nuevo tipo de
construcción: el edificio civil o
administrativo, como las
Chancillerías órganos
encargados de establecer
justicia.
Chancillería de Valladolid.

41. Plazas mayores
Renacimiento, Barroco,
Neoclasicismo.
Se establecieron las
Plazas mayores. En estos
espacios urbanos, de forma
y arquitectura regulares,
además de las
tradicionales funciones de
mercado se realizarán
actos oficiales y
ceremonias religiosas.

42. Plazas mayores
Importante intervención en el centro de las
ciudades. Ornamentación y trazados regulares
Valladolid Madrid

43. La ciudad en el barroco e ilustración
 El fenómeno de la
Ilustración se tradujo
en una política de
intervención en la
ciudad en base a unos
planteamientos
urbanos racionales.
Estas actuaciones
comenzaron durante el
reinado de Felipe
V, aunque ceñidas
principalmente a los
Reales Sitios, como la
reforma del Real Sitio
de Aranjuez

44.  Durante el siglo
XVIII va a ser cuando
la ciudad preindustrial
adquiera su perfil
definitivo. Se
realizarán nuevas
experiencias urbanas
como la
Carolina, cuya
estructura estará
sometida a un plan de
ordenación.
La Carolina

45.  La construcción en
Barcelona del barrio de
"La Barceloneta", para
obreros portuarios y
gentes del mar, fue una
de las experiencias
urbanas más
importantes del siglo
XVIII. Este barrio fue
formado por calles
regulares presentando
además dos amplias
plazas

46. LA ESTRUCTURA URBANA
1. LA CIUDAD PREINDUSTRIAL: EL CASCO ANTIGUO
2. Las transformaciones de la época industrial
La industrialización trajo como consecuencia modificaciones en los cascos antiguos de
las ciudades españolas:
a) Reformas en el plano y políticas de renovación. Paralelamente se dan procesos de
deterioro:
• Apertura de nuevas plazas y “grandes vías”, a veces rompiendo el casco
antiguo, otras veces para unirlo con los ensanches a finales del XIX y
principios del XX
• Modificaciones del trazado de cascos antiguos en los años 60
b) Se densifica la trama para aprovechar más el espacio. Se construyen viviendas en
altura. Se inician políticas conservacionsitas.
c) Terciarización del uso del suelo (comercio y negocios). Creciente saturación con el
deterioro consecuente.
d) Segregación social

47. LA ESTRUCTURA URBANA
1. LA CIUDAD PREINDUSTRIAL: EL CASCO ANTIGUO
La Gran Vía de Madrid se proyectó para facilitar el tránsito por el entramado de callejuelas que conformaban el centro
histórico de la ciudad, abriéndolas así hacia el ensanche.

48. LA ESTRUCTURA URBANA
1. LA CIUDAD PREINDUSTRIAL: EL CASCO ANTIGUO
3. Los problemas y transformaciones de la época postindustrial
a) El trazado de las calles resulta inapropiado para el tráfico actual, muchas se
han peatonalizado y se han ensanchado y ajardinado plazas.
b) La edificación sufre el deterioro de algunos edificios históricos y el contraste
entre barrios.
c) Usos del suelo se ha reducido la multifuncionalidad y también en este aspecto
surgen contrastes.
d) Socialmente se da una progresiva polarización.

49. LA ESTRUCTURA URBANA
2. LA CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE Y BARRIOS
Con la industrialización las ciudades se extendieron fuera de las murallas que en
muchos casos fueron derribadas y su lugar ocupado por paseos de ronda o bulevares
que comunican el casco antiguo con la nueva ciudad. En ella se construyeron
ensanches para los burgueses, barrios industriales y obreros y barrios ajardinados.
Apertura de espacios
resultado del derribo de
las murallas en Pamplona
(Paseo de Sarasate y
Avda. Navas de Tolosa)

50. La ciudad contemporánea
 Una de las características de la
ciudad contemporánea es el
establecimiento de grandes vías
convenientemente anchas y
alineadas que permitieran a la
ciudad adaptarse a las nuevas
necesidades económicas y
residenciales de la burguesía, así
como permitir el tránsito a los
nuevos medios de transporte. De
esta manera, empezaron a
aparecer en las ciudades grandes
vías, como ésta de Bilbao

51. La ciudad contemporánea
 Reformas internas: Aperturas de “Grandes
Vías”, densificación y verticalización
Madrid Barcelona

52. Trazado
Gran
Vía.
Carlos
Velasco.
1888

53. Gran Vía
1930

54. Gran Vía 2009

55. Palacio
duquesa de
Sueca en
ruinas

56. LA ESTRUCTURA URBANA
2. LA CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE Y BARRIOS
1. El ensanche burgués plasma las ideas burguesas de orden, higiene y beneficio
económico
a) Cuando se crea adopta un plano regular, una trama de baja densidad y un
uso del suelo básicamente residencial. Ensanches de Barcelona (Cerdá) y
Madrid (De Castro)
b) Con el tiempo se densifica la trama, se verticaliza la edificación y se
terciariza el uso del suelo.
c) Actualmente se han hecho obras de modernización y embellecimiento.

57. Ensanche Barcelona

58. Ensanche Barcelona
 Derribo de las murallas
 Plasmación de ideas burguesas en el plano: Orden, higiene y
beneficios económicos
 Plano en cuadrícula, de baja densidad y uso residencial (con el tiempo
se densificará y se terciarizará)

59. Ensanche de Barcelona

60. Plan Cerdá. Densificación de manzana

61. Ensanche San Sebastián
 Plano de la ciudad de San Sebastián
-La zona verde se corresponde con el
monte Urgull y está protegida de la
urbanización.
-El casco antiguo que se sitúa junto al
monte y el puerto, con calles estrechas;
su disposición demuestra que el
crecimiento fue lento y primero se
hicieron las edificaciones y después van
apareciendo las calles.
-El ensanche urbano del siglo
XIX, planificado y en cuadrícula que
corresponde a un crecimiento
rápido, donde primero se planifican las
calles y después aparecen las
edificaciones.

62. Ensanche Madrid

64. EL ENSANCHE BURGUÉS
Barcelona
Madrid
Portugalete

65. LA ESTRUCTURA URBANA
2. LA CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE Y BARRIOS
2. Los barrios obreros e industriales del extrarradio
En la periferia se establecen instalaciones industriales junto a las vías de acceso, el
ferrocarril y los puertos. Los trabajadores se instalan en barrios marginales alrededor
de los ensanches, junto a las industrias o las estaciones.
a) Cuando se crearon adoptaron planos desorganizados, una trama cerrada y
densa, viviendas de baja calidad y escasas infraestructuras.
b) Actualmente han quedado en una posición más céntrica lo que los ha
revalorizado.

66. La Elipa. Barrio obrero

67. LA ESTRUCTURA URBANA
2. LA CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE Y BARRIOS
3. Los barrios-jardín
Colonia Argaray, en Pamplona

68. LA ESTRUCTURA URBANA
2. LA CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE Y BARRIOS
3. Los barrio-jardín
Surgen barrios-jardín de vivienda unifamiliar destinados en principio a la clase obrera
pero que pronto se orientó hacia clases medias.
Un ejemplo es la ciudad lineal de Arturo Soria, en Madrid

69. Ciudad lineal. Tiene su mejor ejemplo en España, la proyectada
por Arturo Soria y Mata en Madrid en 1882, siendo realizada a partir
de 1894. Fue concebida como un conjunto de viviendas agrupadas
longitudinalmente junto a una calle de 50 km (500 metros de anchura).
Sólo se realizó el primer tramo de unos cinco kilómetros.

70. LA ESTRUCTURA URBANA
2. LA CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE Y BARRIOS
3. Los barrio-jardín
Ciudad lineal de Arturo Soria, en Madrid

71. OTROS MODELOS DE ENSANCHE:
LA CIUDAD LINEAL

72.  Ciudad lineal

73. LA ESTRUCTURA URBANA
3. LA PERIFERIA Y LAS RECIENTES TRANSFORMACIONES
URBANAS
Desde la década de 1960 las ciudades experimentaron un importante crecimiento debido
a varios factores:
• Crecimiento natural de la población
• Éxodo rural
• Desarrollo de los servicios (turismo)
Así las ciudades crearon extensas periferias a lo largo de los ejes de transporte. Estas
áreas urbanas llegaron a unirse con municipios vecinos formando aglomeraciones
urbanas.
Actualmente el ritmo de crecimiento es menor pero ha surgido la “ciudad difusa” por la
difusión de la población y las actividades urbanas hacia periferias más alejadas. Así se
forman áreas periurbanas o rururbanas en las que se mezclan los usos del suelo y las
actividades propias del campo y la ciudad.

74. LA ESTRUCTURA URBANA
3. LA PERIFERIA Y LAS RECIENTES TRANSFORMACIONES
URBANAS
1. Los barrios residenciales de la periferia
a) Barrios marginales de infraviviendas o chabolas. Alcanzaron su máximo
apogeo en los años 50 con el éxodo rural masivo. Para paliarlo se llevaron a
cabo políticas de renovación y realojamiento. Actualmente a resurgido el
problema ligado a la inmigración o a grupos marginales.
b) Barrios de viviendas de protección oficial. Desarrollo entre 1940-1960. Son
barrios de trama abierta, caracterizados por la monotonía, la baja calidad de
las viviendas y las carencias en equipamientos.
c) Polígonos de vivienda de promoción privada. Trama abierta o bloques en
forma de H. Crean un paisaje urbano monótono (colmenas). El uso del suelo
es básicamente residencial
d) Barrios de manzana cerrada. Surgidos en las últimas décadas, recuperan la
escala humana en la altura y la organización de las calles.
e) Áreas de vivienda unifamiliar. Barrios de clase media, de trama abierta y uso
residencial.

75. LA ESTRUCTURA URBANA
3. LA PERIFERIA Y LAS RECIENTES TRANSFORMACIONES
URBANAS
Chabolismo en la Cañada Real, Madrid

76. PERIFERIA CHABOLISTA:
Cañada Real Galiana en Madrid

77. El gallinero Madrid

78. LA ESTRUCTURA URBANA
3. LA PERIFERIA Y LAS RECIENTES TRANSFORMACIONES
URBANAS
Manzana cerrada con plaza interior

79. La periferia urbana actual
Barrios residenciales de la periferia

80. La periferia urbana actual
Barrios residenciales de la periferia

81. LA ESTRUCTURA URBANA
3. LA PERIFERIA Y LAS RECIENTES TRANSFORMACIONES
URBANAS
Viviendas unifamilaries en Mutilva

82. La periferia urbana actual
Barrios residenciales de la periferia

83. La Moraleja chalé individual

84. LA PERIFERIA:
urbanizaciones, adosados y ciudad-jardín
Bilbao
Ayamonte
Córdoba (Arg.)

85. LA ESTRUCTURA URBANA
3. LA PERIFERIA Y LAS RECIENTES TRANSFORMACIONES
URBANAS
Barrio de Zaramaga, Vitoria. Viviendas de protección oficial años 50-60

86. Huelva
Santa Cruz de Tenerife
Zaragoza
Barcelona
Valladolid
LA PERIFERIA:
Los barrios

87. PERIFERIA MADRILEÑA, AÑOS 60-70
Pozo del Tío Raimundo
El Pilar

88. Sanchinarro

89. Edificio industrial convertido en
residencial

90. Antigua
fábrica
cervezas

91. Vista CBD Madrid

92. EL DISTRITO CENTRAL DE NEGOCIOS (CBD) EN MADRID Y BARCELONA
Azca
La Diagonal

93. Cuatro Torres Business Área (Madrid)
La Défense (París)
PERIFERIA: NUEVOS C.B.D.

94. LA ESTRUCTURA URBANA
3. LA PERIFERIA Y LAS RECIENTES TRANSFORMACIONES
URBANAS
2. Las áreas industriales y de equipamiento de la periferia
a) Áreas industriales. Incluyen polígonos industriales de los años 50 y 60, espacios
industriales nuevos como parques tecnológicos o polígonos de naves. Se sitúan junto a
las vías de acceso a la ciudad.
Izquierda, polígono industrial. Derecha parque tecnológico

95. PERIFERIA INDUSTRIAL:
Polígonos, viales, áreas portuarias
Vigo

96. LA ESTRUCTURA URBANA
3. LA PERIFERIA Y LAS RECIENTES TRANSFORMACIONES
URBANAS
2. Las áreas industriales y de equipamiento de la periferia
b) Áreas de equipamiento. Fruto de la descentralización. Son áreas de servicios
como superficies comerciales, centros educativos, sanitarios, etc. También se
sitúan junto a las vías de acceso a la ciudad.
Izquierda, centro comercial La Morea.
Derecha nuevo colegio en Sarriguren

97. ESPACIO URBANO
ACTIVIDADES

99. Comentar un plano
Comenta los siguientes palnos fijándote en los siguientes
aspectos:
1º.-Etapas en el desarrollo de la ciudad.
2º.-El casco antiguo: emplazamiento y situación, análisis del
plano (si hubo muralla, tipo de plano, si se aprecian
modificaciones de época posterior), análisis de la trama
(compacta o cerrada), análisis de las edificaciones, análisis de
los usos del suelo, problemas actuales que afectan al casco
antiguo y posibles soluciones.
3º.-El ensanche: causas que determinaron el ensanche
urbano, diferentes áreas que se pueden distinguir, problemas
actuales y posibles soluciones.
4º.-La periferia: causas del crecimiento de la periferia
urbana, diferenciación de áreas en la periferia, problemas
actuales de estas zonas y posibles soluciones.

100. Comentario del plano de Valencia

104. Plano de Barcelona

106. Pamplona