El documento habla sobre los límites legales y cuestiones básicas relacionadas con los drones. Explica que aunque los drones traen oportunidades, también conllevan riesgos para la seguridad y privacidad que deben regularse. Cualquier usuario de drones debe cumplir la normativa aplicable. También destaca que las empresas que usen drones deben contar con manuales de operación, estudios de seguridad de cada vuelo y un seguro de responsabilidad civil, y que los pilotos requieren una certificación oficial.
El documento describe el Sistema de Identificación Aeroportuaria, el cual controla el ingreso y permanencia de personas y vehículos en áreas restringidas de aeropuertos. Se explican dos tipos de permisos (permanente y transitorio) para personas y vehículos, incluyendo sus características, contenido, requisitos y uso. También se cubren temas como retención de permisos, verificación de antecedentes y control de seguridad para vehículos.
Este documento presenta los requisitos para implementar servicios de seguridad privada aeroportuaria. Contiene secciones sobre los antecedentes de la empresa que proveerá el servicio y su representante legal, así como detalles sobre la prestación del servicio, incluyendo el lugar, horarios, personal requerido, objetivos, equipamiento, comunicaciones, números de emergencia y más. El representante legal debe firmar el documento para aprobarlo.
Este documento establece las normas para regular la prestación de servicios de seguridad privada en aeródromos u otros espacios sometidos al control de la Autoridad Aeronáutica. Asigna responsabilidades a la Autoridad Aeronáutica, Autoridad Aeroportuaria, Empresas de Seguridad Privada, Empresas contratantes de servicios de seguridad privada y Empresas con servicios propios. También describe los componentes del sistema de seguridad privada aeroportuaria y establece requisitos para personas naturales y jurídicas que
Este documento trata sobre la seguridad aeroportuaria y proporciona información sobre los objetivos, normativa, organismos implicados y medidas para prevenir actos de interferencia ilícita. Explica que la seguridad aeroportuaria tiene como objetivo proteger a personas, aeronaves e instalaciones mediante controles, inspecciones y colaboración entre organismos. También describe los principales actos de interferencia ilícita y las responsabilidades de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y otros organismos en esta materia en España.
Este documento describe varias condiciones y acciones subestándar relacionadas con la seguridad en plataformas, incluyendo los tres enemigos de la seguridad (la costumbre, la prisa y los demás), incidentes, prevención de accidentes, causas de accidentes, condiciones y actos inseguros, protección del personal y procedimientos en plataformas.
Este documento contiene las regulaciones de seguridad de aviación civil de un país. Está dividido en varios capítulos que cubren temas como equipos de seguridad, aviación general, respuesta ante actos de interferencia ilícita, protección de sistemas de ayuda a la navegación aérea y control de calidad de la seguridad de la aviación civil. Cada capítulo describe las políticas y procedimientos específicos relacionados con ese tema.
Este documento proporciona información sobre seguridad de la aviación (AVSEC), incluyendo definiciones, amenazas, actividades en el aeropuerto y planes de emergencia. Explica que AVSEC implica medidas para proteger la aviación civil contra actos ilícitos mediante controles de acceso, inspecciones y protección de aeronaves. También destaca la importancia de la coordinación entre AVSEC y planes de emergencia de salud pública para controlar brotes de enfermedades.
El documento habla sobre los límites legales y cuestiones básicas relacionadas con los drones. Explica que aunque los drones traen oportunidades, también conllevan riesgos para la seguridad y privacidad que deben regularse. Cualquier usuario de drones debe cumplir la normativa aplicable. También destaca que las empresas que usen drones deben contar con manuales de operación, estudios de seguridad de cada vuelo y un seguro de responsabilidad civil, y que los pilotos requieren una certificación oficial.
El documento describe el Sistema de Identificación Aeroportuaria, el cual controla el ingreso y permanencia de personas y vehículos en áreas restringidas de aeropuertos. Se explican dos tipos de permisos (permanente y transitorio) para personas y vehículos, incluyendo sus características, contenido, requisitos y uso. También se cubren temas como retención de permisos, verificación de antecedentes y control de seguridad para vehículos.
Este documento presenta los requisitos para implementar servicios de seguridad privada aeroportuaria. Contiene secciones sobre los antecedentes de la empresa que proveerá el servicio y su representante legal, así como detalles sobre la prestación del servicio, incluyendo el lugar, horarios, personal requerido, objetivos, equipamiento, comunicaciones, números de emergencia y más. El representante legal debe firmar el documento para aprobarlo.
Este documento establece las normas para regular la prestación de servicios de seguridad privada en aeródromos u otros espacios sometidos al control de la Autoridad Aeronáutica. Asigna responsabilidades a la Autoridad Aeronáutica, Autoridad Aeroportuaria, Empresas de Seguridad Privada, Empresas contratantes de servicios de seguridad privada y Empresas con servicios propios. También describe los componentes del sistema de seguridad privada aeroportuaria y establece requisitos para personas naturales y jurídicas que
Este documento trata sobre la seguridad aeroportuaria y proporciona información sobre los objetivos, normativa, organismos implicados y medidas para prevenir actos de interferencia ilícita. Explica que la seguridad aeroportuaria tiene como objetivo proteger a personas, aeronaves e instalaciones mediante controles, inspecciones y colaboración entre organismos. También describe los principales actos de interferencia ilícita y las responsabilidades de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y otros organismos en esta materia en España.
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Este documento proporciona información sobre seguridad de la aviación (AVSEC), incluyendo definiciones, amenazas, actividades en el aeropuerto y planes de emergencia. Explica que AVSEC implica medidas para proteger la aviación civil contra actos ilícitos mediante controles de acceso, inspecciones y protección de aeronaves. También destaca la importancia de la coordinación entre AVSEC y planes de emergencia de salud pública para controlar brotes de enfermedades.
Curso Seguridad aeroportuaria, contacto alvisegperu@gmail.com.
Materiales Educativos: Libros Empastados impresos 6 Tomos. 6 DVDS del Curso
Diploma y certificado universitario.
Llamada desde fuera de Peru: 51- 01- 674-92-08
Llamada desde Peru Provincias : 01-674-92-08
Llamada en Lima: 674-92-08-
No necesitamos personal, gracias por comprensión.
Actos de Interferencia Ilícita - Módulo IIIaulaadmin
El documento describe diferentes amenazas a la seguridad aeroportuaria como bombas en aeronaves, objetos sospechosos y niveles de amenazas. Se insta a todos los trabajadores aeroportuarios a conocer los procedimientos de seguridad y colaborar con las autoridades, sin tocar objetos sospechosos o acercarse a aeronaves en caso de amenazas hasta recibir autorización.
2 Políticas sobre los derechos aeroportuariosPan Am
Este documento establece los principios generales para determinar los derechos aeroportuarios de forma justa y transparente. Se recomienda que los derechos se basen en los costos reales de proporcionar las instalaciones y servicios aeroportuarios, que se apliquen de manera no discriminatoria, y que permitan el desarrollo sostenible de la aviación civil. También se discuten sistemas de imposición de derechos y divisas. El objetivo es que los usuarios asuman una parte justa de los costos aeroportuarios
Este documento trata sobre la seguridad en la aviación civil y la prevención de actos de interferencia ilícita. Define qué se considera un acto de interferencia ilícita y establece que el objetivo principal de todo estado es garantizar la seguridad de pasajeros, tripulaciones y público en general. También menciona que el Anexo 17 de la OACI establece las bases del programa de seguridad de la aviación civil de dicha organización. Finalmente, resalta la importancia de mantener estricta confidencialidad sobre los procedimientos
El documento habla sobre la seguridad en la aviación civil y la prevención de actos de interferencia ilícita. Explica que todo estado debe tener como objetivo principal la seguridad de pasajeros, tripulaciones y público en asuntos relacionados con la aviación. Define lo que constituye un acto de interferencia ilícita y menciona algunos controles y medidas de seguridad aplicados a pasajeros, equipajes, personal y artículos en aeropuertos para prevenir este tipo de actos.
Un puesto de control de seguridad (PCS) es un lugar habilitado con personal y equipos para revisar la seguridad de personas y equipajes antes de acceder a áreas estériles de un aeropuerto. Un PCS típico tiene una sala de espera y zona de embarque. Requiere cinco operadores para control de flujo, detección manual, rayos X, revisión física de equipajes y jefe de equipo. Solo se permite el acceso al área estéril después de someterse a revisiones de seguridad en el PCS.
Este documento proporciona información sobre la prevención de daños por objetos extraños en aeronaves. Describe los tipos de objetos extraños que pueden dañar aeronaves, como herramientas, restos, animales y más. También explica procedimientos como inspeccionar regularmente las pistas y áreas circundantes del aeropuerto, asegurar que los objetos no se acerquen a los motores de las aeronaves estacionadas, y colocar basureros estratégicamente para prevenir la contaminación.
El documento presenta información sobre las políticas y la organización de seguridad de una aerolínea. Describe la estructura de la organización de seguridad, incluyendo los roles del gerente de seguridad, departamentos de seguridad corporativa, gestión de calidad y operaciones. También presenta la política de seguridad de la aerolínea, los procedimientos normalizados de seguridad, el programa de seguridad contra actos de interferencia ilícita y la capacitación requerida para el personal sobre temas de seguridad.
Este documento presenta un proyecto para dar publicidad al Colegio Venecia I.E.D. mediante un zeppelin. El proyecto busca responder a la pregunta de qué iniciativas se pueden implementar para fomentar la publicidad de la institución y crear una imagen pública. Adicionalmente, presenta el marco legal y conceptual relevante para realizar publicidad aérea en Colombia.
Kalpesh Jogi is a software developer with over 5 years of experience working as both an employee and freelancer. He has strong skills in C#, ASP.NET, MVC, Razor, HTML, JavaScript and databases like SQL Server. As a freelancer, he has implemented a variety of projects for clients in the USA, Canada and UK, including agriculture websites built with ASP.NET MVC and custom console applications using C# and HTMLAgilityPack. He aims to provide quality work at a fair price as a freelance developer.
Ghada Nemetallah is an experienced English professor holding a Ph.D. in English Language and Literature from Cairo University. She has over 29 years of experience teaching English, English literature, and English for specific purposes courses at universities in Egypt and Saudi Arabia including Cairo University, Arab Academy for Science and Technology, King Abdulaziz University, and Effat College. Her areas of expertise include teaching English as a foreign language, English literature, and developing curricula for business English and other English for specific purposes courses.
This document contains a resume for Anshul Sharma, an SAP BI/BW Consultant. It summarizes his 3 years of experience implementing, supporting, and maintaining SAP BI/BW projects. It lists his skills like data modeling, cube design, data extraction, and report development. It also includes details of a project he worked on from 2012 to present for a fibers manufacturing client, where he was responsible for monitoring processes, designing objects, analyzing the data landscape, and resolving tickets.
Emad Elia is an Iraqi national with over 30 years of experience in construction and welding supervision roles in the oil, gas, and petrochemical industries. He has a bachelor's degree in mechanical engineering and additional welding and inspection qualifications. Elia currently works as a welding superintendent engineer for Exidas International, where he supervises mechanical construction, welding activities, equipment installation, and quality control for various projects in Iraq, including the Halfaya Projects Phase 2. Previously, he held similar roles on other projects in Iraq, France, and Germany, gaining extensive experience in steel structure fabrication, pipeline construction, and rotating equipment installation.
Emad Mohammad Mahmoud Alzyod is a Jordanian national born in 1969. He received a Bachelor's degree in Public Administration from Yarmouk University in Jordan in 1993. Currently he works as a Material Coordinator for the Saudi Bin Ladin Group in Riyadh, Saudi Arabia, coordinating materials for the King Abdullah Financial District project. Previously he held several roles over 17 years at the Housing Bank for Trade and Finance in Jordan, including Branch Manager and roles in customer service, operations, and administration.
The document contains names of several people including Suzanne Collins, Jonas Jonasson, and JK Rowling. It also thanks the reader for paying attention without providing any other context about the names or thanks.
El Club Deportivo Liga Universitaria de Quito (LDU) recibió una invitación del Presidente de Ecuador para un almuerzo en el Palacio de Carondelet. El equipo y los dirigentes de LDU asistieron al almuerzo y cambio de guardia presidencial donde agradecieron al Presidente por el reconocimiento. LDU también mostró sus copas alcanzadas como muestra de su historia deportiva.
Mobile Application Development Platform "Morpheus"태일본부장님(Uracle) 권
대한민국 No.1 모바일 개발 플랫폼 모피어스에 대한 소개 자료입니다.모피어스는 국내 200여 사이트에서 그 효과를 입증한 모바일 플랫폼으로 Gartner가 요구하는 MADP(Mobile Application Development Platform)의 7가지 요건을 만족하는 국내의 유일한 플랫폼입니다.
(Morpheus is the No.1 MADP in Korea Market.)
Importancia de lavado de manos en personal de enfemería.gambetiux
El documento describe la importancia del lavado de manos del personal de enfermería para prevenir infecciones nosocomiales. Explica que las infecciones nosocomiales agravan la salud del paciente y aumentan los costos médicos. Señala que las manos son el principal medio de transmisión de microorganismos entre pacientes, por lo que el lavado de manos es la forma más efectiva de prevención. Finalmente, enfatiza que si cada enfermero sigue las instrucciones de lavado de manos correctamente, se podrá prevenir un número considerable
Curso Seguridad aeroportuaria, contacto alvisegperu@gmail.com.
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No necesitamos personal, gracias por comprensión.
Actos de Interferencia Ilícita - Módulo IIIaulaadmin
El documento describe diferentes amenazas a la seguridad aeroportuaria como bombas en aeronaves, objetos sospechosos y niveles de amenazas. Se insta a todos los trabajadores aeroportuarios a conocer los procedimientos de seguridad y colaborar con las autoridades, sin tocar objetos sospechosos o acercarse a aeronaves en caso de amenazas hasta recibir autorización.
2 Políticas sobre los derechos aeroportuariosPan Am
Este documento establece los principios generales para determinar los derechos aeroportuarios de forma justa y transparente. Se recomienda que los derechos se basen en los costos reales de proporcionar las instalaciones y servicios aeroportuarios, que se apliquen de manera no discriminatoria, y que permitan el desarrollo sostenible de la aviación civil. También se discuten sistemas de imposición de derechos y divisas. El objetivo es que los usuarios asuman una parte justa de los costos aeroportuarios
Este documento trata sobre la seguridad en la aviación civil y la prevención de actos de interferencia ilícita. Define qué se considera un acto de interferencia ilícita y establece que el objetivo principal de todo estado es garantizar la seguridad de pasajeros, tripulaciones y público en general. También menciona que el Anexo 17 de la OACI establece las bases del programa de seguridad de la aviación civil de dicha organización. Finalmente, resalta la importancia de mantener estricta confidencialidad sobre los procedimientos
El documento habla sobre la seguridad en la aviación civil y la prevención de actos de interferencia ilícita. Explica que todo estado debe tener como objetivo principal la seguridad de pasajeros, tripulaciones y público en asuntos relacionados con la aviación. Define lo que constituye un acto de interferencia ilícita y menciona algunos controles y medidas de seguridad aplicados a pasajeros, equipajes, personal y artículos en aeropuertos para prevenir este tipo de actos.
Un puesto de control de seguridad (PCS) es un lugar habilitado con personal y equipos para revisar la seguridad de personas y equipajes antes de acceder a áreas estériles de un aeropuerto. Un PCS típico tiene una sala de espera y zona de embarque. Requiere cinco operadores para control de flujo, detección manual, rayos X, revisión física de equipajes y jefe de equipo. Solo se permite el acceso al área estéril después de someterse a revisiones de seguridad en el PCS.
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Ghada Nemetallah is an experienced English professor holding a Ph.D. in English Language and Literature from Cairo University. She has over 29 years of experience teaching English, English literature, and English for specific purposes courses at universities in Egypt and Saudi Arabia including Cairo University, Arab Academy for Science and Technology, King Abdulaziz University, and Effat College. Her areas of expertise include teaching English as a foreign language, English literature, and developing curricula for business English and other English for specific purposes courses.
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Emad Elia is an Iraqi national with over 30 years of experience in construction and welding supervision roles in the oil, gas, and petrochemical industries. He has a bachelor's degree in mechanical engineering and additional welding and inspection qualifications. Elia currently works as a welding superintendent engineer for Exidas International, where he supervises mechanical construction, welding activities, equipment installation, and quality control for various projects in Iraq, including the Halfaya Projects Phase 2. Previously, he held similar roles on other projects in Iraq, France, and Germany, gaining extensive experience in steel structure fabrication, pipeline construction, and rotating equipment installation.
Emad Mohammad Mahmoud Alzyod is a Jordanian national born in 1969. He received a Bachelor's degree in Public Administration from Yarmouk University in Jordan in 1993. Currently he works as a Material Coordinator for the Saudi Bin Ladin Group in Riyadh, Saudi Arabia, coordinating materials for the King Abdullah Financial District project. Previously he held several roles over 17 years at the Housing Bank for Trade and Finance in Jordan, including Branch Manager and roles in customer service, operations, and administration.
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El documento describe la importancia del lavado de manos del personal de enfermería para prevenir infecciones nosocomiales. Explica que las infecciones nosocomiales agravan la salud del paciente y aumentan los costos médicos. Señala que las manos son el principal medio de transmisión de microorganismos entre pacientes, por lo que el lavado de manos es la forma más efectiva de prevención. Finalmente, enfatiza que si cada enfermero sigue las instrucciones de lavado de manos correctamente, se podrá prevenir un número considerable
XE3 a부터 z까지(1) xe3 구조와 간단한 페이지 만들기승훈 오
2016년 8월 6일 세미나 입니다.
XE3 beta4.
발표에 사용된 샘플 플러그인
https://github.com/akasima/openseminar_myplugin1
https://github.com/akasima/openseminar_myplugin_ftp
XE3 설치 참고 영상
https://www.youtube.com/watch?v=ganh967NkP4
https://www.youtube.com/watch?v=ubtggblEvuw
The document outlines the PRINCE2 project management methodology, which includes stages for initiating a project, directing and managing stages, and closing a project. It also identifies principles of the methodology like continued business justification, focus on products, and tailoring the approach to suit each individual project. Key themes that run through PRINCE2 include organization, quality, plans, controls, risk and change management.
El documento proporciona información sobre los seguros de transporte aéreo. Explica que este tipo de seguro protege a los pasajeros de las consecuencias económicas de un accidente aéreo. Cubre riesgos como daños a la aeronave, personal, pasajeros, equipaje y carga. También describe las características e importancia de estos seguros, así como los intereses que pueden asegurarse como el casco de la aeronave, responsabilidad civil y seguros personales.
Este documento presenta un manual básico de seguridad aeroportuaria. Explica los objetivos de la seguridad aeroportuaria y la normativa de referencia a nivel nacional e internacional. Define los actos de interferencia ilícita y describe los controles y medidas de seguridad que se aplican en aeropuertos para prevenir dichos actos, como controles de acceso, inspección de equipajes, vehículos y provisiones. También explica los organismos implicados como la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y la colaboración neces
Este documento proporciona información sobre la seguridad aeroportuaria. Explica que la seguridad aeroportuaria tiene como objetivo proteger a personas, aeronaves e instalaciones de actos de interferencia ilícita mediante medidas y recursos. Describe los actos de interferencia ilícita y los organismos involucrados en la seguridad aeroportuaria a nivel nacional e internacional. También resume los principales capítulos de la normativa de seguridad aeroportuaria en España.
Este documento establece los requisitos para los servicios de salvamento y extinción de incendios en los aeródromos de Perú. Detalla los niveles de protección requeridos según la categoría del aeródromo y la aeronave crítica. También especifica los tiempos de respuesta, el equipamiento, vehículos y personal necesarios. El personal debe estar debidamente capacitado y equipado para brindar una respuesta rápida y efectiva ante cualquier incidente en el aeródromo.
El documento presenta las tarifas y cargos de acceso para 12 aeropuertos del Perú para 2022. Define la tarifa aeroportuaria, que se cobra por pasajero embarcado según el aeropuerto y si es vuelo nacional o internacional, y las tarifas de aterrizaje y despegue, que se cobran por tonelada métrica de peso de la aeronave según el aeropuerto, tipo de vuelo y peso de la aeronave. Las tarifas varían de 5 a 7 dólares por pasajero y de 3 a
El uso de drones en España está estrictamente regulado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Actualmente, no está permitido usar drones con fines comerciales o profesionales sin autorización. Los particulares solo pueden usar drones de recreo en zonas designadas y bajo los 100 metros de altura. La AESA está desarrollando una nueva normativa para regular el uso de drones, incluyendo clasificaciones y requisitos para su operación.
Presentación que resume y describe brevemente los términos internacionales de compra/venta de mercancías en el comercio internacional. Presentación realizada por Juan Antonio Marco Montes De Oca para Creando Valor para su Organización.
El documento presenta una introducción al curso teórico-práctico de fotogrametría con drones, revisando las novedades del marco normativo español establecido en el Real Decreto 1036/2017. Se explican conceptos como operaciones aéreas especializadas, los diferentes escenarios operacionales permitidos y aquellos que requieren autorización, así como los requisitos para realizar vuelos más allá del alcance visual o en zonas pobladas. Finalmente, se muestra un ejemplo de estudio de viabilidad legal para un vuel
Heblyn dalia salinas muñoz rc restaurantVermoga2012
Este documento presenta los detalles de una póliza de responsabilidad civil para un restaurante. La póliza cubre daños a terceros causados por la actividad del restaurante. Incluye coberturas para responsabilidad civil empresarial, patronal, cruzada y derivada del suministro de alimentos. El límite de cobertura es de UF 1.000 por evento. Cubre sólo eventos ocurridos en Chile y excluye daños intencionales, profesionales, financieros puros y derivados de contaminación o transmisión
SEGURO DE Aeronavegación y Drones 2022 FINALemmahaedo
El documento trata sobre los seguros aeronáuticos en Argentina. Explica que los seguros de aviación acompañaron a la industria desde sus inicios y cubren una variedad de riesgos relacionados con aeronaves, como responsabilidad civil, daños a terceros y al equipo. También describe las regulaciones argentinas sobre seguros aeronáuticos y los diferentes tipos de pólizas disponibles para líneas aéreas, aviación general, aeropuertos y drones.
SEGURO DE Aeronavegación y Drones 2022 FINALemmahaedo
El documento trata sobre los seguros aeronáuticos en Argentina. Explica que los seguros de aviación acompañaron a la industria desde sus inicios y cubren una variedad de riesgos relacionados con aeronaves, como responsabilidad civil, daños a terceros y al equipo. También describe las regulaciones argentinas sobre seguros aeronáuticos y los diferentes tipos de pólizas disponibles para líneas aéreas, aviación general, aeropuertos y drones.
Este documento presenta dos reglamentos de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) relativos a la homologación de vehículos y dispositivos de protección lateral. El Reglamento no 73 establece disposiciones uniformes para la homologación de vehículos con respecto a sus dispositivos de protección lateral, la homologación de los propios dispositivos, y la homologación de vehículos en cuanto a la instalación de dispositivos homologados. El Reglamento no 97 contiene prescripciones uniformes para la homologación de sistem
Este documento establece las regulaciones para la construcción, administración y operación de aeródromos civiles. Define términos clave como aeródromos de servicio público y privado, y especifica los requisitos para proyectos de construcción, mantenimiento y operaciones. Asigna responsabilidades a concesionarios y permisionarios para garantizar la seguridad en los aeródromos y la continuidad del servicio.
Este documento presenta información sobre aspectos legales de las operaciones aeronáuticas. Explica conceptos como sistema, teoría de sistemas, marco legal y normas. Incluye detalles sobre la Ley de Aviación Civil de México, como las atribuciones de la autoridad aeronáutica, los tipos de concesiones y permisos, y aspectos relacionados con el servicio de transporte aéreo y las operaciones. El objetivo es que los participantes aprendan a definir, reconocer y aplicar adecuadamente el marco legal para
Este documento establece los requisitos y condiciones para la operación de aeronaves pilotadas a distancia (RPAs) en asuntos de interés público sobre áreas pobladas. Define términos como RPA, áreas pobladas y asuntos de interés público. Detalla los requisitos técnicos de los RPAs, aspectos generales de la operación, condiciones de operación, obligación de registro y requisitos para la credencial de piloto a distancia.
Diez & Romeo Abogados analizan la situación legal de los DRONES.
En una época de coyuntura económica negativa, los medios de comunicación buscan servicios competitivos a precios asequibles y el uso de los drones en reportajes gráficos es cada vez más frecuente. Pero ¿que son los drones? Y ¿qué implicación jurídica tiene su utilización? Desde Diez y Romeo se tratará de analizas algunos aspectos en concreto.
Este documento contiene información sobre la infraestructura aeronáutica en Argentina. Define aeródromos como públicos o privados y establece que los aeródromos públicos que cuentan con más servicios o tráfico aéreo se denominarán aeropuertos. También establece que todos los aeródromos deben ser habilitados por la autoridad aeronáutica y que ésta determinará las superficies de despeje de obstáculos para cada uno.
El documento resume la responsabilidad civil de hoteles y playas de estacionamiento según la legislación argentina. Define que los hoteles son responsables por los daños a los efectos de los huéspedes introducidos en el hotel o vehículos dejados en lugares provistos por el hotelero. Esta responsabilidad también aplica a otros establecimientos como hospitales, garajes y playas de estacionamiento que prestan servicios de manera profesional. El documento analiza casos jurisprudenciales sobre el rigor probatorio requerido en casos de robo de vehículos en
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Mi Carnaval, sistema utilizará algoritmos de ML para optimizar la distribució...micarnavaltupatrimon
El sistema utilizará algoritmos de ML para optimizar la distribución de recursos, como el transporte, el alojamiento y la seguridad, en función de la afluencia prevista de turistas. La plataforma ofrecerá una amplia oferta de productos, servicios, tiquetería e información relevante para incentivar el uso de está y generarle valor al usuario, además, realiza un levantamiento de datos de los espectadores que se registran y genera la estadística demográfica, ayudando a reducir la congestión, las largas filas y otros problemas, así como a identificar áreas de alto riesgo de delincuencia y otros problemas de seguridad.
La estructura organizativa del trabajo que tenga una empresa influye directamente en la percepción que pueda tener un trabajador de sus condiciones laborales y en su rendimiento profesional.
2. Regulaciones Española
• La ley que regula los Vehículos Aéreos no Tripulados(ej. Drones) es el art. 50 de la
Ley 18/2014, de 15 de octubre.
• La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) obliga a que el operador de Drones
contrate un seguro u otra garantía financiera que cubren la responsabilidad civil y
daños y perjuicios a terceros que puedan surgir durante y como resultado de la
operación de vuelo, con el mínimo que límite establecido en el "art. 50,3 d 7 ° de
la Ley 18/2014 de 19 de octubre", para cada avión y actividades declaradas por el
operador.
• Este límite mínimo, no prevé protección por otros daños que están directamente
relacionados con la actividad de los aviones no tripulados
3. Factores a tomar en
consideración
1. Para aeronaves que pesen menos de 20kg en el momento del despegue, por daños
en el suelo y sin pasajeros o equipaje, le aplicará el artículo 4 del Decreto 37/2001.
– La Mínima Suma Asegurable sugerida es de alrededor de 300.000€
2. Para aeronaves que pesen más de 20kg en el momento del despegue, se les aplicará
la ley Nº. 785/2004 de los Reglamentos de la Comunidad Europea.
– La Mínima Suma Asegurable sugerida es de alrededor de 1.000.000€
Además, aquellos Drones que pesen más de 25 kg durante el despegue deben estar
registrados en los registros de la Agencia Europea de la Seguridad Aérea(EASA) y tener
un certificado de aeronavegabilidad vigente, mientras que los que pesen menos, no
tendrá que cumplir estos dos requisitos
4. Cumpliendo con las
Leyes Españolas
• El cumplir con el Art. 50.1.2 no exime al operador del Dron con el cumplimiento
del resto de la legislación aplicable.
• En este momento, la ley solo exige seguro de Responsabilidad Civil a Terceros, por
aquellos los daños que se pudieran producir durante y como resultado de la
operación de vuelo.
• Otras Responsabilidades incluyen:
1. RC General
2. Espectro Radioeléctrico
3. Proteccion de datos (imagenes aéreas)
4. Attackes Cyber (Hackers)
5. Responsabilidad Civil
a Terceros
• Reclamaciones derivadas de accidentes que ocurren por los Drones durante sus
actividades comerciales y profesionales.
• Las sumas a las que el Operador está legalmente obligado a pagar, a título de
compensación, como responsable civil, incluyendo costas judiciales establecidas
por Sentencia firme, a cualquier persona perjudicada por accidente con lesión
corporal (mortal o no), o por daños a la propiedad por accidente, siempre que tal
lesión o daño sea causado por contacto directo con la aeronave asegurada o por
cualquier objeto que se desprenda de la misma.
• El seguro que propone Exsel para cubrir este tipo de riesgos es el de Vehículos
Aéreos no Tripulados, que ofrece cobertura para Cascos y Responsabilidad Civil.
6. Espectro Radioeléctrico
• Otros posibles daños causados por Drones comerciales podrían afectar las redes
de telecomunicaciones públicas o dominio público radioeléctrico, como
consecuencia de errores u omisiones del operador.
• Como solución a la cobertura por posibles reclamaciones que resulten de esta
situación, proponemos una Póliza de Responsabilidad Civil Profesional.
7. Protección de Datos
• Los Drones están equipados con diferentes tecnologías para la recolección de
datos (cámara, GPS, Imagen térmica, etc) y el operador del mismo es responsable
de recoger sólo la información que es necesaria para lograr el propósito
perseguido por esta recolección.
• Los Operadores de Drones deben garantizar que su recolección y tratamiento de
datos personales sea lo mínimo posible y sólo lo necesario o como consecuencia
del trabajo que están llevando a cabo y evitar cualquier toma aérea no autorizada
de imágenes, videos, etc..
• Un Seguro de Protección de Datos puede cubrir el coste de honorarios y gastos
legales por daños y perjuicios derivados de la invasión de la privacidad por los
operadores de Drones
8. Ataques Ciber(Hackers)
• Los Drones pueden ser vulnerables a Ciber Ataques por Hackers de Drones.
• Para afrontar este riesgo, las medidas de seguridad cibernética se deben tomar en
consideración, incluyendo un seguro de Ciber que cubre específicamente los
ataques cibernéticos a Drones profesionales.
9. • Tenemos a su disposición tarifas y condicionados
para las coberturas descritas.
Gracias por su atención
Contacto : Alvaro Satrústegui
Alvaro.satrustegui@exsel.net
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