La Revolución Industrial en Gran Bretaña se caracterizó por tres elementos clave: 1) Innovaciones tecnológicas como la máquina de vapor y el telar mecánico que aumentaron enormemente la producción, especialmente en la industria textil; 2) La concentración de la producción en fábricas que empleaban grandes cantidades de trabajadores, y 3) Transformaciones en los transportes como el ferrocarril que unieron mercados y aceleraron el comercio. Estos cambios llevaron a una transformación de la economía y la soc

1. REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL
Proceso por el cual una sociedad deja de tener una
economía basada en la agricultura y pasa a
depender de la industria.
1ªs décadas s.XIX - Generalizada en G. Bretaña
Se irá expandiendo, con diferentes ritmos, por Europa continental y EEUU.
Población crece rápidamente.
Nuevas formas de producción => Cambios en la forma de vida, en las estructuras económicas,
en las ideas…
Concepto creado hacia 1880. Los contemporáneos percibían los cambios, pero no eran
conscientes de esta vivinedo una revolución.

2. ANTECEDENTES

3. ¿Cómo vivían las
sociedades
preindustriales?
Ingresos muy bajos: lo mínimo para sobrevivir.
Alimentos y manufacturas escasos y caros.
80-90% de pob es campesina, agricultura muy estancada.
20-10% de pob vivía en la opulencia.
Distribución de la riqueza: caridad, donaciones… o rapiña y robo.
Cuanto más pobre, más se destinaba a productos básicos (alimentos).
- Mala cosecha = Subida de precios = Hambruna, carestía
- Ahorro muy difícil => No se invertía en negocios.
Grupos adinerados disponían de grandes riquezas para gastar, contratar
criados…
- A mayor posesión de tierras, mayor poder.

4. 1. Un empresario capitalista
compra la materia prima y la
distribuye entre familias
campesinas (también
pequeñas herramientas).
2. Los campesinos fabrican la
mercancía en los meses de
descanso agrario.
3. El empresario capitalista
recoge el producto
acabado.
4. El empresario se
ocupa de distribuir y
vender la mercancía.
Los campesinos se
llevaban una parte
de sus manufacturas
a venderlas en
mercados cercanos.
Es el llamado domestic system
El campesino terminará recibiendo
un pequeño salario por sus
manufaturas.
5. Muchos mercaderes,
banqueros, traficantes de
esclavos se enriquecieron.
s. XVIII – Flandes: algunas familias
simultaneaban su trabajo en el
campo con la elaboración de pe-queñas
artesanías textiles.
Es el sistema del
putting out system.
Se fue haciendo +rentable y se
extendió este sistema de trabajo
por g. Bretaña, Centroeuropa,
Holanda, el área mediterránea…
…frente al sistema gremial…

5. …que persistía en muchas localidades europeas.
El gremio era una agrupación de artesanos que
controlaban, en régimen de monopolio, toda la
producción artesanal de cada oficio
- Las técnicas de producción
- Las calidades de los productos
- El precio final
- El acceso al oficio
El trabajo artesanal se basaba en pequeños talleres
con la elaboración de todos los procesos de
producción.
Taller de curtido de pieles,
por Léonard Defrance
controlaba
En s. XVII: Nuevas formas de producción
sistema de trabajo a domicilio
(domestic system)
Se escapaba del control de los gremios
Aumentaba la
producción
Se amolda a las
necesidades del
empresario
Campesinos trabajando para la industria textil
(siglo XVIII)
A fin s. XVIII: para controlar mejor la producción y abastecer
mejor de materias primas, los empresarios empezaron a reu-nir
en un mismo local a trabajadores y herramientas => Con-centración
empresarial => Factory system.

7. TRANSFORMACIONES AGRARIAS: LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA. G. Bretaña, s.XVIII
Sustitución gradual del barbecho por la rotación de cultivos con plantas forrajeras
Pan
Alimento para
ganado
Cerveza, harina y
alimento para
ganado
Alimento para
ganado
Rotación cuadrienal
de cultivo: Norfolk
+ Mejoras en las técnicas agrícolas: selección de semillas, ampliación
de tierras de cultivo (drenando áreas húmedas y reduciendo algún
bosque), van apareciendo nueva maquinaria agrícola (primeras
sembradoras, trilladoras mecánicas)…

9. TRANSFORMACIONES AGRARIAS: LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA. G. Bretaña, s.XVIII
Añadir proceso de concentración
de la propiedad:
LEYES DE CERCAMIENTO
ENCLOSURES
Se obliga, por ley, a cercar.
Antiguos openfields y tierras
comunales se dividen, se re-arten
y se cercan.
Consecuencias:
Mayor inversión de los
grandes propietarios
Aumento de la
productividad
Aumento de los
beneficios
Más demanda
Más inverisón
Los pequeños propietarios no pueden
competir con máquinas y pierden
sus tierras y las comunales
Jornaleros
Industria a domicilio
Fabricas
(ciudad)

11. TRANSFORMACIONES DEMOGRÁFIAS. G. Bretaña, s.XVIII
Claro crecimiento de la pob. => Mayor demanda de productos = Estímulo para la producción.

12. TRANSFORMACIONES EN LAS COMUNICACIONES Y LOS TRANSPORTES. G. Bretaña, s.XVIII
Red de comunicaciones escasa
Navegación Carreteras
F. de Goya, Cacharrero
terrestres
Caminos
Marítima Fluvial
LENTITUD
(a pesar de que
se mejoran y se
cuidan los camí-nos)
• Lentitud
• Poca capacidad de carga
• Condicionamientos
climáticos
• Canales
Bajo desarrollo del
comercio interior
son
De carácter local
o comarcal
en
•Mercados semanales
•Ferias anuales
sustituidos
Lonjas o centros de
contratación (diarios)
por
G. Bretaña será
pionera en el
ferrocarril

13. El comercio colonial
El gran comercio internacional
destacó
el
estableció
benefició •Monopolio comercial
Instituciones financieras
•Control por grandes
compañías privilegiadas
Compañía de
las Indias
Comercio
triangular
CAPITALISMO
COMERCIAL
•Expansión colonial
•Aumento de la demanda
como
desarrolló
El puerto de La Rochelle
(Francia), en el siglo XVIII
Sistema econ que
surge entre s. XVI
y XVII por la acu-mulación
de bene-ficios
debido al co-mercio
entre las
potencias europeas
y sus colonias en
América, África y
Asia. Esos benefi-cios
se invertirán
después en indus-tria
y banca.

14. El comercio transoceánico en el siglo XVIII: rutas y artículos

15. El comercio transoceánico en el siglo XVIII: rutas, artículos y potencias

16. TRANSFORMACIONES EN EL COMERCIO INTERNACIONAL. G. Bretaña, s.XVIII
Crecimiento del
comercio int
+
Crecimiento del
Comercio exterior
Imperio Británico crece
en exportaciones de tejidos
a cambio de productos tropicales
(té, azúcar, café, tabaco…)
Importancia de los
tejidos de algodón
frente a los de la lana
Se abaratan los precios de los pro-ductos
manufacturados, se amplía
la demanda, se ceran excedentes,
se acumula capital que permitirá
financiar las siguientes fases de la
Revolución Industrial.
(=0´9144mts.)

17. TRANSFORMACIONES TECNOLÓGICAS G. Bretaña, s.XVIII
Máquina de vapor – James WATT (desde principios de 1700) (pág. 52)
Motor de combustión externa que transforma
la energía de una cantidad de vapor de agua
en trabajo mecánico o cinético.
Importante para mover máquinas y aparatos.
Supone la sustitución de la fuerza animal, eólica
y humana por la fuerza del vapor de agua.
Origen: bombas movida por combustión de car-bón
en minas para extraer el gua mediante mo-vimiento
de abajo arriba.

18. LA REVOLUCIÓN

20. •
INNOVACIONES TECNOLÓGICAS •Lanzadera volante – John Kay en 1733
Provista de cuatro rodillos que se movía por medio
de dos raquetas de madera y de un cordel que el
tejedor sostenía en su mano. Esto posibilitó la fabri-cación
de tejidos más anchos por un solo trabajador.
Las primeras se dan en el sector textil y se
aceleran por:
- aumento de población = +demanda
- cambios en agricultura
- aumento del comercio
- mejora de transportes
Spinning Jenny: 1764 James Hargreaves
Máquina de hilar hasta con 80 hilos, podía
ponerla en marcha una persona. Aunque aún
es manual, reemplaza a
las ruecas.
•Water frame - Richard
Arkwright 1769
Utilizaba la fuerza motriz del agua
en lugar de la humana, podía apro-vechar
la corriente de los ríos. Pro-ducía
una mayor cantidad de hilo
más resistente y su producción fue
bastante mas rápida. Necesita enor-mes
cantidades de energía, por lo
que llevará a la industria a concen-trarse
en grandes fábricas (Factory
system).
Resultado: +producción
+consumo
(pp. 49-52)

21. •Mule Jenny - Edmund Crompton 1779
Funcionaba con energía hidráulica. Producía el hilo fuerte,
pero delgado, conveniente para cualquier clase de textil.
Al principio, esto fue usado para hacer girar el algodón,
pero más tarde se aplicó a otras fibras.
Telar mecánico –E. Cartwright 1785
Funcionaba con energía hidráulica. Tejía varias
bobinas a la vez.
Telar de seda – J. Jacquard 1805
Telar de estampados – Joseph Jacquard 1790
Utilizaba tarjetas perforadas para conseguir tejer patrones
en la tela. Paulatinamente los diseños e fueron complicando.

22. Las primeras fábricas => concentración de
capital y de trabajo, y sometimiento de tra-bajadores
a la disciplina de un horario y a
un sueldo.

23. También se van desarrollando los procesos de estampado y teñido de las telas.
Las primeras fábricas =>
* concentración de capital y de trabajo
* sometimiento de trabajadores a la
disciplina de un horario y a un sueldo.
Además…
* supusieron la construcción de grandes
almacenes para guardar la producción, que se
exponía periódicamente para los clientes.

24. Productores de tejidos de lana se sienten
“amenazados” por la llegada de tejidos de algodón
desde fuera. Presionan y consiguen del Parlamento
una ley que prohíbe el uso de tejidos de algodón (no
se levantó hasta 1774).
Esto aceleró el desarrollo de la industria textil del
algodón dentro de G. Bretaña

25. •
INNOVACIONES TECNOLÓGICAS (pp. 49-52)
Otras innovaciones se dieron en el sector
minero.
Las nuevas máquinas exigen mayor producción
de carbón y de hierro:
- carbón sustituye a la leña para producir va-por,
fundir y trabajar el hierro.
La asociación entre el carbón y el hierro fue
característico de la I Rev. Indust. y fundamen-tal
para la aparición y expansión del ferrocarril.
Las industrias siderúrgicas surgían junto a minas:
Birmingham (puertos de Cardiff y Bristol) .

26. La industria siderúrgica
proporcionaba materias primas a
bajo coste a otras industrias y para
equipamientos básicos.
Aumentaba la demanda del carbón y
del hierro. Desde 1830 más aún. Con
la expansión del ferrocarril.

28. •Locomotora de vapor:
Impulsada por la acción del vapor de agua.
La primera locomotora de vapor fue construida
por el británico Richard Trevithick en 1803.
El inglés George Stephenson en 1814 terminó la
primera locomotora que arrastraba una carga de
cuarenta toneladas a una velocidad de seis
kilómetros por hora.

29. Hubo intentos claramente fallidos, de construir automóviles movidos por una
máquina de vapor y que debían circular por calles, carreteras y caminos: su
lentitud, su peso, su coste y su difícil manejo no los llevaron más allá de la
simple curiosidad .
Durante la 1ª y 2ª décadas del s.XIX fueron mejorando las
características de las locomotoras (potencia, seguridad)
y se logró la construcción de raíles lo suficientemente resistentes.
George Stephenson creó la primera línea ferroviaria
útil, que desde 1825 cubría el trayecto Stockton-
Darlington transportando carbón.
En 1829 se puso en marcha un concurso para construir una
línea entre Londres y Liverpool. El ganador fue el propio
Stephenson con su locomotora The Rocket (capaz de viajar
a unos 40 km/h) y así, desde 1830 se encuentra en funcio-namiento
esta línea que transporta mercancías y pasajeros.
En las décadas siguientes el ferrocarril, se expandirá por todo el mundo. Por su fiabilidad,
precio y carácter no estacional se convirtió en el principal medio de transporte terrestre
hasta ½ s. XX.

30. REVOLUCIÓN DE
LOS TRANSPORTES
(pág. 56)
Ligada a la máquina de vapor
y a la construcción de raíles
de acero.
Velocidad y carga hasta enton-ces
desconidas.
Une naciones y mercados. Hace que el mundo comience a ser más cercano y accesible.

31. Transiveriano (1891 - 1902)

32. Canal de SUEZ (1869)

33. Canal de PANAMÁ (1914)

34. TELÉGRAFO
Y
TELÉFONO
El teléfono sonó
por primera vez
en 1876 en
EEUU.

35. La Revolución Industrial en Gran Bretaña contó con:
* abundantes recursos naturales (lana, algodón, carbón, hierro) * transformaciones agrarias
* abundante mano de obra (crecimiento demográfico) * aumento de la demanda (crece la pob.)
* fácil comercialización (carácter isleño en OCC) * concentración de capital
Pero además, necesitaba…
una IDEOLOGÍA Y una PRÁCTICA POLÍTICA
LIBERAL (Adam Smith)
LIBRE COMERCIO
Se vio favorecido desde el Parlamento
británico en el que estaban representados los propietarios.
Promovió el libre uso de los factores productivos:
tierra, capital, trabajo, comercio
...frente al PROTECCIONISMO,
partidario de poner trabas
a productos extranjeros que quieran
entrar en un país para ser comerciados
(impuestos en aduanas).
(pág. 53)

36. Se convirtió en 1º potencia mundial: Sobre la base de
=> Monopoliza la industria la iniciativa privada
el comercio de manufacturas
Sin competencia alguna hasta bien avanzado s.XIX.
FR Alemania
EEUU +lentamente Rusia +tardíamente
Lento proceso de difusión.
Coincide en el tiempo con las re-voluciones
liberales y nacionales
(nuevos Ests. serán muy compe-titivos).
1830:
BE y N de FR
Cuenca del Ruhr: sus importantes
recursos de carbón y de hierro permi-tieron
un intenso desarrollo del ferro-carril.
Cataluña, P. Vasco, N de Italia,
Alsacia, Silesia, Sajonia…
Importancia de las decisiones
de los Estados, orientaciones de
sus políticas y el papel de la
Banca: se necesitaban grandes
inversiones de capital.