El documento describe el proyecto de inversión y gestión de las Terminales de Contenedores y Multipropósito en el Puerto de Guayaquil. Se otorgará una concesión al concesionario para la prestación de servicios portuarios en las terminales. El concesionario deberá realizar inversiones obligatorias por $115 millones para mejorar la infraestructura y equipamiento de las terminales. Se especifican los niveles de servicio exigidos y las obligaciones del concesionario y de la Autoridad Portuaria durante la concesión.

1. PROYECTO DE INVERSIÓN Y GESTIÓN
CONCESIÓN DE SERVICIO PÚBLICO EN LAS
TERMINALES DE CONTENEDORES Y MULTIPROPÓSITO
(TCM)
ANEXO E

2. Marco de Gestión y Plan de Negocios
Modelo adoptado: Puerto Propietario
(Landlord Port), en el que se otorga en
concesión el servicio público portuario
vía el uso de los bienes e instalaciones
de la Autoridad Portuaria a un
Concesionario, por un plazo
determinado.
APG, Entidad Concedente y Ente de
Control y Regulación de la Concesión,
Determina leyes y Norma Aplicables y
en los términos contractuales.
Las Terminales siguen siendo públicas.
El Concesionario es el único
responsable de la prestación de los
servicios portuarios en las terminales
concesionadas.

3. IdeasDefinidasporel
Concesionario
Especialización de la Terminal
de Contenedores.
Desarrollo de un Terminal de
Frutas y gestión logística en
la exportación del banano.
Mejora de la competitividad.
Apoyo a la industria turística.

4. BIENES AFECTADOS A
LA CONCESIÓN
Área de concesión 115
hectáreas
TC posee un muelle de 555
m
3 atraques de 185 m. de
longitud y 30 m. de ancho.
El muelle es una losa sobre
pilotes, diseñada para una
sobrecarga de 3,91 TM/m2
TM cuenta con un frente de
muelle de 925 m
5 atraques de 185 metros y
un ancho de losa de 36,50
m. sobrecarga de 2,9 TM/m2
y no posee rieles para grúas
de muelle.
Profundidad a pie de muelle
debe ser de 10.5 m con
relación al Nivel Medio de
las Bajamares.

5. Niveles de Servicios Exigidos al Concesionario
volumen de carga transferida, por tipo de nave analizada, dividido por Tiempo de Ocupación, menos tiempo no
operativo

6. Suma de los volúmenes de carga transferida en un período de un año para las naves analizadas,
dividido entre la suma total de Tiempo de Ocupación para esas naves, descontando los tiempos no
operativos, por causas no imputables al Concesionario.

7. suma de los volúmenes transferidos en cada Año Contractual en cada una de las Terminal, dividido entre
la suma total de Tiempo de Ocupación, sin descontar tiempos no operativos.

8. • Tasa de Ocupación de los Muelles.- se divide la suma de los Tiempos de Ocupación de todas las naves en un año,
entre el total de horas anuales disponibles de acuerdo al número de atraques.
Totalidad de los frentes de atraque de las TCM, 8 puestos de atraque de 185m (70.080 horas disponibles)
El frente de atraque de la Terminal de Contenedores exclusivamente, 3 atraques (26.280 horas disponibles)
• La ocupación deberá ser inferior a 65 % para las TCM en y a 55 % para la TC
• El Concesionario estará obligado a aumentar la Productividad o la oferta de infraestructura a efectos de mantener
la Tasa de Ocupación de los Muelles por debajo de esos límites.

9. Inversiones Obligatorias
$115000000

10. DRAGADO, AYUDAS A LA NAVEGACIÓN, CONTROL DEL TRÁFICO Y SEGURIDAD
• APG mantendrá el canal de acceso y fondeaderos en condiciones de navegabilidad y profundidad y será
responsable del mantenimiento del balizamiento, enfiladas, boyas y demás ayudas a la navegación. El canal será
mantenido a la profundidad de 9,60 m. Esta responsabilidad la asume a partir del segundo año del Plazo.
• El Concesionario, asume la obligación de mantener a su cargo y costo el Frente de Atraque de los muelles a una
profundidad de - 10,00 m al pie de los mismos, así como las zonas operacionales de los muelles para el atraque,
desatraque y maniobras de los buques.
• Para los nuevos atraques el Concesionario se encargará del dragado de construcción y asumirá posteriormente la
responsabilidad del dragado de mantenimiento al pie de estos nuevos sitios de atraque, a la profundidad que
corresponda.

11. Tarifa para los Servicios Básicos

13. Tipología Descripción Tiempo Costo
SISTEMAS
INFORMÁTICOS –
Hardware y Software
Infoestructura.
Tecnologías de la
información y
comunicación.
Los TCM deberán contar con sistemas
informáticos de gestión (SIG), para las
operaciones de los buques y de las cargas,
que abarquen las actividades internas de las
terminales y los accesos.
18 1,5
MERCADERÍAS
PELIGROSAS – Bodegas
y pavimentos de
patios.
Pavimentos,
Instalaciones
especiales
Desarrollo de un área para almacenaje de
mercadería peligrosa. Construcción de
los pavimentos y bodegas especializadas,
adecuadas para el cumplimiento de la
segregación y adecuado tratamiento, de este
tipo de carga.
12 1,4
SISTEMAS CONTRA
INCENDIOS
Instalaciones Implementación de Instalaciones de
detección y combate de incendios
6 0,2
PROYECTO DE
MUELLES 7, 8 y 9
Ampliación
portuaria
Longitud mínima de muelles: 270 m para el
muelle 7 y de 600 m en conjunto para los
muelles 8 y 9. El ancho de plataforma será de
36,5 m mínimo.
60 2

15. Tipología Descripción Tiempo Costo
MUELLE DE
EMBARCACIONES
AUXILIARES Y
TERMINAL TURÍSTICA
Muelle flotante y
edificio para
Terminal de
Pasajeros
Muelle flotante de 90 m de largo
por 3 m de ancho, para atracar
embarcaciones turísticas y
auxiliares (remolcadores) de 50 m
de eslora máxima y un calado de
hasta 2,5 m.
18 1,5
REHABILITACIÓN
PAVIMENTOS -
PATIOS
Pavimentos para
patios de almacenaje
de contendores
Pavimentación, repavimentación
destinadas a almacenaje de
contenedores.
24 2,5
PAVIMENTOS DE
VÍAS CIRCULACIÓN
Pavimentos de calles
interiores
Repavimentación, reparación o
recuperación, de los pavimentos de
todas las vías de circulación del
área de la Concesión.
24 0,7
SEÑALIZACIÓN
HORIZONTAL Y
VERTICAL
Señalización vial Señalización horizontal y vertical,
para identificar espacios de
almacenamiento,
zonas de entrega de la carga, vías
de circulación.
12 1,3

16. Tipología Descripción Tiempo Costo
CERRAMIENTO
INTEGRAL DEL AREA
DE LAS TERMINALES
Cerco perimetral de toda
el Área de la Concesión.
Cerramiento de todo el perímetro de la
concesión, con excepción de los tramos que
limitan con los esteros o el manglar.
6 0,3
REHABILITACIÓN
INFRAESTRUCTURA –
Zona entre mareas
Reparación de la
estructura de los muelles
de TCM.
Realizar un mantenimiento extraordinario
de rehabilitación estructural, en especial
para los pilotes y la estructura de muelles,
ubicada en la zona entre mareas.
1er
quinquenio
de la
concesión.
7,5
ADECUACION DE LAS
INSTALACIONES DE
SERVICIOS
Reposición y adecuación
de las instalaciones de
agua, energía eléctrica y
canalizaciones de
servicios.
Adecuar los sistemas de suministro de agua,
distribución de energía, comunicaciones y
las canalizaciones existentes para estas
redes al nuevo layout de las TCM.
12 3
ADECUACIÓN
SISTEMA DE
ALCANTARILLADO
Reparación, adecuación y
puesta a punto del
sistema existente
Adecuar el sistema de alcantarillado
existente al nuevo layout, reconstrucción de
tapas de alcantarillas y la completa limpieza
del sistema de alcantarillado pluvial
12 0,5

17. Tipología Descripción Tiempo Costo
ILUMINACIÓN
INTEGRAL –
ADECUACION
INSTALACIONES
Instalaciones de
alumbrado
Mejora, renovación y ampliación de las
instalaciones de alumbrado existentes y su
adecuación al nuevo layout
12 1,3
EQUIPOS PARA
PREVENCION Y
MANEJO DE
DERRAMES
Equipamiento para
control de derrames
y contaminación.
Disponer de equipos para prevención y manejo de
la contaminación(derrame de hidrocarburos)
30 0,8
PROYECTO PARA LA
TERMINAL DE
CONTENEDORES
Realización del
Proyecto para la
Terminal de
Contenedores
Descripción detallada del layout de la Terminal,
ubicación de las zonas de contenedores de
exportación, importación, refrigerados y vacíos;
zona para aforo o inspección aduanera, punto de
entrega, equipos de muelle, de patio y auxiliar.
6 N/C
INVERSIONES
INICIALES EN LA TC -
ORDENAMIENTO
OPERATIVO
Adecuación de
instalaciones.
Implantación
operativa.
Eliminar cerramientos interiores entre patios de
permisionarios y los muelles. Zonificación del patio.
Eliminar las zonas de transferencia, pre-embarque y
establecer una conexión directa entre patio de
almacenaje y el muelle.
6 0,7

18. Tipología Descripción Tiempo Costo
GRÚAS DE MUELLE
PARA
CONTENEDORES -
Grúas 1 y 2
Grúas de muelle para
movilización de
contenedores
Suministro, instalación y funcionamiento de
dos Grúas pórtico de Muelle para
contenedores, instaladas sobre rieles.
36 6 c/u
GRÚAS DE MUELLE
PARA
CONTENEDORES -
Grúas 3 y 4
Grúas de pórtico
para movilización de
contenedores en
muelle
suministro, instalación y puesta en
funcionamiento de las grúas de muelle para
contenedores, instaladas sobre rieles.
Inversión obligatoria condicionada a la
evolución del tráfico total de contenedores
movilizados por las TCM.
S/
demanda
6 c/u
CONEXIONES PARA
CONTENEDORES
REFRIGERADOS
Instalaciones
eléctricas y de
monitoreo.
Instalación de tomas para conexión de
contenedores reefers, en una o varias zonas
destinadas al efecto en el layout de la
Terminal. 200 conexiones.
12 1
SISTEMAS DE
MOVILIZACIÓN DE
CONTENEDORES EN
PATIOS
Equipamiento para
movilización de
contenedores
Movilización de los contenedores
entre el muelle y el patio, patio y depósito
de almacenamiento y el punto de
intercambio de la Terminal.
36 13

19. Tipología Descripción Tiempo Costo
DEMOLICIÓN DE
BODEGAS
Demolición de
Instalaciones
Demolición o desarmado de las
bodegas o instalaciones.
--- 0,8
REFUERZO
ESTRUCTURAL DE
MUELLES
EXISTENTES
Infraestructura
portuaria - Vigas
bajo riel.
reforzar la viga bajo el riel del lado
del mar, incrementar la fundación de
ésta con pilotes adicionales, construir
una nueva viga bajo riel del lado de
tierra.
30 2,5
AMPLIACIÓN DEL
FRENTE DE
ATRAQUE DE LA TC
Infraestructura
portuaria –
Construcción de un
nuevo muelle.
Construcción y prolongación hacia el
Este del muelle de TC, completando
un frente de atraque de 700 m
mínimo.
60 5
INSTALACIONES
PARA AFORO DE
CONTENEDORES
Instalaciones -
Bodega o zona
cubierta con destino
a inspección
aduanera.
Construcción de área cerrada y
cubierta, o la adecuación de una de
las bodegas existentes, para la
inspección aduanera ubicada a la
salida de la TC, entre el patio de
almacenaje y la salida (Gate).
12 1,1

20. Tipología Descripción Tiempo Costo
PROYECTO
LOGÍSTICO:
EMBARQUE DE
BANANO
Instalaciones de paletizado
y bodegas de temperatura
controlada para productos
perecederos.
Solucionar la deficiencia en la
Transferencia de la carga de banano,
producida por la ausencia de un proceso
de pre-embarque adecuado.
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TERMINAL DE
FRUTAS – Ejecución
e Implementación
Implementación de un
nuevo sistema de
embarque para el
banano.
Construcción de un acceso a la terminal de
frutas, independizar tráficos de camiones,
de la carga en contenedores. Construcción
de 3 carriles para el ingreso y salida.
24 7,5
REFUERZO DE
MUELLES DE LA
TERMINAL
MULTIPROPÓSITO
Adecuación estructural de
los muelles de la TM para
la operación de equipos
pesados.
Reforzamiento de estructura (losa, vigas y
cimentación de pilotes) de
los muelles 2 al 6, de la TM.
72 6,7
MUELLE 7 Y
EXPLANADA DE
RESPALDO
Ampliación de obras
marítimas.
Construcción y habilitación de un
nuevo muelle o puesto de atraque 7.
15 años 25
AMPLIACIÓN
PORTUARIA –
ESTUDIO DE
ALTERNATIVAS
Análisis de alternativas estudio de alternativas vinculado a la
ampliación del Puerto de
Guayaquil.
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