Líneas de-actividad-logística-y-zonas-de-actividad
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El documento describe tres líneas de actividad logística y las zonas de actividad logística. La primera línea incluye operaciones portuarias como carga y descarga. La segunda línea incluye almacenamiento y consolidación. La tercera línea incluye actividades logísticas avanzadas. Las zonas de actividad logística se encuentran cerca del puerto y concentran la segunda y tercera línea de actividades para agilizar el movimiento de carga a través de sinergias entre clientes.
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Transporte Multimodal
El documento describe el concepto de transporte multimodal, caracterizándolo como el transporte de mercancías a través de dos o más modos de transporte en virtud de un solo contrato de transporte. Explica que requiere unidades de carga intermodales como contenedores y que involucra a un operador de transporte multimodal que puede ser un transportista integral o uno que subcontrata parte del transporte. También cubre aspectos técnicos como documentos y marco jurídico.
Operadores portuarios
Los operadores portuarios realizan todas las operaciones necesarias para transferir mercancías entre transporte marítimo y terrestre en los puertos, como cargue y descargue de contenedores, almacenamiento, remolque, estiba y desestiba. Utilizan equipos como grúas portuarias, reach stackers, RTG, montacargas y tractores para realizar funciones como recepción y entrega de carga, traslado de contenedores, llenado y vaciado.
Equipos de manipulaciòn de carga ppt.
El documento describe diferentes tipos de equipos de manipulación de carga utilizados en puertos y terminales, incluyendo grúas pórtico sobre neumáticos y rieles, lift-trucks, straddle carriers, grúas pórtico de muelle para buques Panamax y Post-Panamax, grúas apiladoras de contenedores, reach-stackers, container lifters, sideloaders, cargadoras de cuchara, cargadoras neumáticas y sobre cadenas, grúas de brazo amantillable sobre rieles y neum
Características de las operaciones aduaneras poi
Las características principales de las operaciones aduaneras son la movilización parcial de mercancías entre territorios aduaneros y el pago de impuestos respectivos. Los requisitos que deben cumplir las mercancías que ingresan al país incluyen la presentación, declaración y todos los requisitos previstos por ley, los cuales deben ser cumplidos por la persona directamente relacionada a la mercancía.
Transporte fluvial
El transporte fluvial viene a constituir la navegación que realizan embarcaciones a través de los ríos navegables movilizando carga y/o pasajeros entre dos o más puertos ubicados en las riberas de estos ríos y uniendo puntos geográficos diferentes en el ámbito nacional e internacional
FACTOR ESTIBA pptx
El documento habla sobre los conceptos de estiba y desestiba en diferentes modos de transporte. La estiba es el proceso de carga de mercancías en un puerto de origen, mientras que la desestiba es el proceso de descarga en el puerto de destino. Explica cómo se calcula el factor de estiba para transporte aéreo, marítimo, ferroviario y carretero. Finalmente, compara diferentes factores como flexibilidad, rapidez, capacidad y costos entre los modos de transporte.
Los Puertos Marítimos
El documento describe los diferentes tipos de puertos marítimos, incluyendo puertos propietarios, equipadores, operadores, privados, concesionados y gateway. También describe conceptos clave como puertos secos, hinterland, foreland, puertos hub globales y regionales, puertos feeder y locales, y las seis generaciones de puertos.
El papel de los puertos
el papel de los puertos marítimos
¿como serán los puertos de este milenio?
¿cual sera el rol de los puertos en este milenio?
la función económica, social y política de los puertos
la evolución de los puertos
principales rutas marítimas
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Terminales Especializadas
El Presente trabajo fue un Curso dictado por el Puerto de Leixoes Portugal donde describe las distintas terminales especializadas para el manejo de la Carga Y los de Buques, con los mal altos entandares requerido por la compleja Cadena Logística Portuaria.
Operación y servicios portuarios
Este documento presenta una introducción a las operaciones y servicios portuarios. Explica los objetivos de comprender la terminología, operaciones, servicios e instalaciones portuarias. Define conceptos clave como puerto, operación portuaria, servicios generales y básicos. Resume los pasos de atraque de un buque y las operaciones de carga, descarga, estiba y desestiba.
Transporte internacional
El documento habla sobre el transporte internacional. Explica que el transporte internacional implica el traslado de mercancías desde un punto en un país hacia un punto en otro país diferente, de manera que las mercancías lleguen en las condiciones acordadas. Luego describe los diferentes tipos de transporte como el marítimo, terrestre y aéreo, así como aspectos técnicos relacionados a la carga, documentación y equipos utilizados.
Servicios portuarios
Este documento describe los diversos servicios portuarios ofrecidos, incluyendo el uso de muelles, transferencia de contenedores y carga, almacenamiento, inspección, pesaje, consolidación y más. Los servicios cubren el manejo de contenedores, carga general, vehículos y banano a través de actividades como estiba, trinca, transporte interno y almacenamiento.
Transporte maritimo internacional
El documento describe los diferentes tipos y modalidades de transporte marítimo internacional. Explica que el transporte marítimo puede ser de línea regular o no regular, y que en la línea regular existen las conferencias, compañías independientes y consorcios. También describe los diferentes tipos de buques, agentes involucrados y las condiciones de transporte.
Carga a granel
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de carga a granel, incluyendo carga sólida y líquida. Explica que la carga a granel se transporta sin empaquetar ni embalar, y puede ser sólida o líquida. Describe los sistemas utilizados para la movilización de graneles sólidos en el Puerto de Acajutla, incluyendo unidades de carga y descarga y bandas transportadoras. También diferencia el manejo de graneles líquidos a través de tuberías, en comparación con los graneles
La funcion economica de los puertos (septiembre 2012)
El documento describe la función económica de los puertos. Define un puerto y explica que son áreas que permiten la carga y descarga de mercancías y personas, así como servicios relacionados al transporte. También clasifica los puertos según su ubicación, propiedad, actividad, medio acuático y uso. Explica las tendencias del comercio marítimo mundial como el crecimiento del volumen de mercancías y flota, y cómo esto ha impulsado la modernización de la infraestructura portuaria.
Patios
La capacidad de almacenamiento de un patio de contenedores depende de su capacidad estática y dinámica. La capacidad estática se calcula en base a la superficie disponible y la altura de apilamiento, mientras que la capacidad dinámica considera el número de rotaciones anuales en base a la estadía promedio. Sin embargo, para operar de forma óptima se debe considerar un factor de ocupación del 70-80% para dejar espacios libres, lo que define la capacidad dinámica real.
Operadores logísticos 12-05-2015-2
En la logística empresarial hay un factor importante para que se cumpla de la manera adecuada. Los operadores logísticos se encargan de diseñar los procesos de una o varias fases de la cadena de suministro de una compañía.
Análisis del Entorno Marítimo Portuario Panameño
Análisis del Entorno Portuario Nacional donde se involucra el manejo y evaluación de factores de distinta índole, que de una manera u otra afectan o pueden afectar, positiva o negativamente, el desarrollo portuario Nacional. Los factores más comunes podrían agruparse en los relacionados directamente con el transporte marítimo, la economía y su desarrollo tecnológico; los derivados de las prácticas comerciales, la apertura de nuevos mercados y modificación de las condiciones actuales.
Conferencia de las Naciones Unidas para la elaboración de un convenio sobre ...
El documento resume las definiciones, principios y regulaciones clave del Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Multimodal Internacional de Mercancías. Define términos como transporte multimodal, operador de transporte multimodal, contrato de transporte multimodal y documento de transporte multimodal. Detalla las responsabilidades de las partes involucradas como el expedidor, consignatario y operador de transporte. También cubre temas como ámbito de aplicación, prescripción, resolución de disputas y estipulaciones contractuales.
Transporte maritimo
El transporte marítimo es el principal medio utilizado para el comercio internacional debido a que es el método más económico para transportar grandes cantidades de productos. Si bien es el método más barato, también presenta algunos riesgos como posibles retrasos que podrían dañar productos perecederos o aumentos de costos para productos que requieren refrigeración. El transporte marítimo involucra varios actores clave como armadores, navieros, agentes de carga y operadores de transporte.
Presentacion operador portuario
Los operadores portuarios son las empresas que realizan las operaciones de cargue, descargue, almacenamiento y movilización de mercancías entre el transporte marítimo y terrestre en los puertos. Existen dos tipos de operadores: marítimos, que brindan servicios desde el buque al puerto; y terrestres, que transportan la carga desde el puerto a su destino final. Entre sus funciones se encuentran el cargue y descargue de contenedores, su movilización para inspección, repesaje o llenado, y el
marine cargo handling system and machines
This document discusses marine cargo handling and management. It begins by explaining that many cargo ships rely entirely on shoreside equipment to load and unload cargo, though some ships have self-loading capabilities. It then defines cargo ships and notes they transport goods between ports worldwide. The document goes on to describe key aspects of port operations in the US, including both public and private terminals that employ longshoremen to load and unload different types of ships. It also provides details on the main features and functions of ports, such as facilitating ship movements, cargo loading and storage, and various value-added logistics services. Finally, it outlines different types of ports and discusses port management goals and structures.
Indicadores de gestion portuaria
El documento describe indicadores de gestión portuaria relacionados con la eficiencia en el manejo de contenedores. Estos incluyen la productividad bruta global, la clasificación de buques por tipo de carga, el cálculo del tiempo de ocupación máximo, y tasas como la de ocupación de muelles que no deben exceder ciertos límites. También se explican conceptos como productividad por nave, bruta promedio y de muelle, los cuales son medidas clave de rendimiento.
Porteo y transferencia de la carga
Este documento presenta una descripción de diferentes servicios portuarios relacionados con el transporte y manipulación de carga en puertos. Se definen servicios como el porteo, transferencia y desestiba de carga, embarque, descarga, consolidado y desconsolidado de contenedores, inspección de carga, servicios especiales y se proporcionan algunos costos estimados por TEU y contenedor para operaciones como desestiba, embarque, descarga, consolidado y desconsolidado.
Rutas de transporte
La transportación representa el elemento más importante en los costos de la logística, absorbiendo entre uno y dos tercios de los costos totales. Las principales decisiones de transporte son la selección del modo, el diseño de la ruta, la programación de vehículos y la consolidación de envíos. La selección del servicio de transporte depende de seis variables clave como las tarifas, la seguridad, el tiempo de tránsito y las consideraciones del mercado y del transportista.
Los puertos en el transporte marítimo
Este documento describe las funciones de los puertos en el transporte marítimo. Los puertos actúan como intercambiadores entre el transporte marítimo y terrestre, realizando actividades como la carga y descarga de mercancías y el embarque y desembarque de pasajeros. Sin embargo, hoy en día los puertos se han convertido también en centros logísticos que ofrecen servicios de valor añadido. El documento analiza la clasificación de los puertos, sus tendencias de futuro y su papel estratégico en la econom
Port tariff
Port tariffs are fees charged by port authorities for services rendered. There are many factors that influence the level of port tariffs, including competition between ports, the type and volume of cargo, trade routes, port costs and facilities, transport methods used, exchange rates, agreements between ports, subsidies and regulations, and marketing. Port tariffs include fees for vessel berthing and cargo handling, storage, equipment usage, security, and more. Tariffs vary based on ship size and type, cargo type and amount, container usage, passenger volume, and other considerations. Exemptions may apply to some goods in transit.
Costos de transporte
El documento describe los diferentes conceptos que componen el precio del transporte marítimo de contenedores, incluyendo el flete internacional, recargos como el BAF por combustible que varía según la ruta, el CAF por tipo de cambio, y otros posibles recargos como por piratería, cruzar canales, o congestión portuaria. También se mencionan los gastos de manejo en puerto, tasas portuarias, y gastos de documentación asociados al transporte marítimo.
Actividades portuarias
El documento describe las tres principales maniobras portuarias: 1) la descarga y carga de mercancía en buques, 2) el almacenamiento de mercancía, y 3) el desalojo y recepción de mercancías. También describe las Zonas de Apoyo Logístico que operan de manera independiente al puerto para agilizar el movimiento y distribución de carga a través de la concentración de actividades logísticas.
Logistica y Transporte Internacional
El documento resume la logística del transporte internacional. Explica que la distribución física internacional (DFI) es el proceso de situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos acordados. Describe las 10 etapas secuenciales del transporte internacional y los principales actores involucrados en la DFI. Resalta que el objetivo de la DFI es reducir los tiempos, costos y riesgos durante el trayecto de origen a destino.
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PORTAL DE SERVICIOS CALLAO ON LINE
Este documento describe Callao On Line, una herramienta creada en Perú para proporcionar transparencia en los costos logísticos. Brinda cotizaciones de los servicios estándar asociados al transporte marítimo en el puerto de Callao a través de un calculador de costos. La herramienta fue creada por asociaciones del sector marítimo para facilitar la comparación de precios entre líneas navieras. Sin embargo, se necesita expandir su alcance geográfico y operativo para integrarse mejor con otros sistemas de gestión de
Logística portuaria
Este documento presenta información sobre varios puertos panameños importantes como Manzanillo International Terminal, Colon Container Terminal, Puerto de Balboa y Puerto Cristóbal. Describe la ubicación, infraestructura y capacidad de cada puerto, destacando que Panamá posee una red de puertos estratégicamente ubicados que aprovechan su posición geográfica para el manejo de contenedores y otras cargas para el comercio internacional.
ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO INTERNACIONAL. SESION III
Este documento describe los diferentes elementos de la logística internacional, incluyendo los modos de transporte como el marítimo, terrestre, fluvial, ferroviario y aéreo. También describe las diferentes plataformas e infraestructuras logísticas como centros de transporte, puertos secos y zonas de actividades logísticas. Finalmente, analiza factores como el precio, tiempo de tránsito y pérdidas al elegir entre los diferentes modos de transporte de carga.
CENTROS LOGÍSTICOS URBANOS PARA LA INSPECCIÓN SIMULTÁNEA
El documento describe un proyecto para construir un puerto seco en Patacamaya, Bolivia. El puerto seco serviría como un centro de distribución y logística para carga boliviana, brasileña y de otros países, conectando los océanos Atlántico y Pacífico de forma eficiente. El puerto seco mejoraría la competitividad de Bolivia al reducir los costos de transporte y la dependencia de Chile, al tiempo que captaría una parte sustancial del comercio de la región.
Puertos
El documento define y clasifica los puertos marítimos económicos. Los puertos marítimos económicos ofrecen protección a los barcos y permiten el transbordo de personas y mercancías entre modos de transporte, normalmente entre barcos oceánicos y otros modos. Existen diversos tipos de puertos marítimos que se pueden clasificar según 13 criterios como la ubicación geográfica, régimen aduanero, propiedad, tipo de tráfico, estructura de carga y más.
Servicios logsticos que ofrece una plataforma logstica
El documento describe los servicios logísticos que puede ofrecer una plataforma logística según su naturaleza y tipo. Identifica nueve ámbitos logísticos clave en Colombia y trece corredores funcionales de carga. También clasifica las plataformas logísticas en tres niveles (corto, mediano y largo plazo) e identifica las de primer nivel, incluyendo la ZAL de Cartagena. Finalmente, detalla los servicios logísticos que ofrece una ZAL, dividiéndolos en de valor a
Administración de la Cadena de Suministro Internacional. UNIDAD II - Sesion II
Administración de la Cadena de Suministro Internacional. UNIDAD II - Sesion IIMitzi Linares Vizcarra
Este documento describe los diferentes modos de transporte internacional y elementos de la logística internacional. Explica los principales modos de transporte como el marítimo, carretero, fluvial, ferroviario y aéreo. También describe las diferentes plataformas logísticas como centros de transporte, puertos secos y zonas de actividades logísticas portuarias. Finalmente, analiza factores como el precio, tiempo de tránsito y pérdidas al elegir entre los diferentes modos de transporte.La Integración de los Puertos con el Transporte por Macario Fernandez Alonso
Presentación realizada por Macario Fernandez de la Autoridad Portuaria de A Coruña en Seminario de Gestión de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Cuba y la Cámara de Comercio Cantabria en La Habana los dias 24 y 25 de Setiembre de 2008
Capítulo 1 Infraestructua Portuaria
El documento describe los conceptos básicos de infraestructura portuaria. Explica que un puerto es una localidad geográfica que alberga terminales e instalaciones para actividades portuarias. La infraestructura portuaria incluye obras civiles, instalaciones mecánicas y eléctricas que facilitan el transporte y transferencia de carga entre modos. También cubre las características, funciones y objetivos generales de los puertos, así como los desafíos que plantea la evolución del transporte marítimo.
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Este documento define los puertos y su importancia en el transporte marítimo. Explica que una autoridad portuaria es responsable de aplicar las directrices gubernamentales en cada puerto. Además, clasifica los puertos de diferentes maneras como por su función, servicios prestados y titularidad. Finalmente, concluye que la actividad portuaria es importante para el bien común aunque también debe ser competitiva.
Ra 21010101301 contexto de la logistica en colombia
Este documento resume el contexto de la logística en Colombia. Explica que la logística es fundamental para el desarrollo del mercado nacional e internacional. Describe las principales plataformas logísticas de Colombia como puertos marítimos, centros de transporte terrestre, centros de carga aérea y puertos secos. Resalta que a pesar de no contar con avanzada tecnología, Colombia tiene un recurso valioso que es el talento humano.
Tipos_de_puertos_y_terminales_AAM_ACR_ (1).pdf
Este documento trata sobre ingeniería portuaria. Explica que el 90% de las mercancías se transportan por vía marítima y que el transporte marítimo es el modo más utilizado para el comercio internacional debido a su baja costo. Luego describe los conceptos de puerto marítimo, hinterland, foreland y los pasos para el desarrollo de un puerto, incluyendo dimensionamiento, selección de operatividad, condiciones oceanográficas y criterios admisibles. Finalmente, resume los retos de la operatividad portuaria y los
PRIMER TRABAJO DE OPERACIONES PORTUARIAS.docx
El documento describe la importancia de los puertos para el comercio y sus diferentes tipos, como puertos comerciales, industriales, pesqueros y turísticos. Explica las regulaciones portuarias, las operaciones que ocurren en los puertos como la transferencia de carga, y los elementos y servicios clave de los puertos como la infraestructura, equipamiento, practicaje y remolque. Además, define conceptos importantes como lead time y dead line en el contexto de las operaciones portuarias.
Logística e intermodalidad
El documento describe los conceptos clave de la logística intermodal y los elementos de un nodo portuario. Explica que la logística intermodal combina diferentes medios de transporte como puertos secos, ferrocarril y camiones para mover carga de manera eficiente. También describe las características e infraestructuras clave de un puerto como canales, dársenas, muelles y terminales.
Gestion naviera portuaria
Este documento describe los conceptos clave de la gestión naviera y portuaria. Explica que la gestión naviera se encarga de gestionar los flujos físicos y de información para satisfacer las necesidades de los clientes de manera eficiente. También describe las tres principales actividades logísticas involucradas en el transporte de mercancías: la logística de producción, la logística de distribución y la logística de distribución comercial. Finalmente, resume los diferentes tipos de servicios que se prestan en un puerto, incluyendo
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Este documento describe las características y tarifas de transporte del banano Cavendish enviado a los Estados Unidos, Europa y Asia. Detalla los requisitos de tamaño, calibre, edad y empaque de la fruta, así como las dimensiones y especificaciones de las cajas usadas. Además, presenta los costos de producción, transporte y tarifas portuarias aplicadas en CONTECON.
Infraestructura portuaria
El documento habla sobre la infraestructura portuaria. Busca comprar terrenos cercanos al puerto para ampliarlo e incluye obras civiles, instalaciones mecánicas, eléctricas y electrónicas fijas y flotantes para facilitar el transporte. También cubre la superestructura portuaria, conexiones de infraestructura y el mantenimiento de la infraestructura marítima y portuaria.
Salvaguardias
El documento analiza las salvaguardias arancelarias aplicadas por Ecuador. Explica que son medidas temporales que se aplican cuando las importaciones amenazan causar daño a una industria nacional. Detalla las características, razones por las que Ecuador las aplicó y las resoluciones del COMEX que establecieron y modificaron los aranceles salvaguardias.
Tasas y Tarifas Portuarias
La tarifa es el precio que pagan los usuarios por un servicio público prestado por el Estado o un concesionario. Generalmente, el concesionario fija la tarifa libremente, pero la ley puede establecer un precio máximo o tarifa legal que determina la Administración en colaboración con el concesionario.
Capacidad de-una-terminal-portuaria
La capacidad de una terminal portuaria depende de su habilidad para descargar y almacenar mercancías de los barcos, así como tener conexiones terrestres para mover las cargas. Esto requiere espacio de muelle, equipo, patios de almacenamiento, y una infraestructura marítima y terrestre. La capacidad se mide usando indicadores como la productividad en el muelle y patio, densidad del patio, y estadía de contenedores. La capacidad óptima anual se calcula usando el número de posiciones de atraque, product
Concesiones de puertos
El Puerto de Manta en Ecuador sería entregado en concesión a la empresa chilena Agunsa por 40 años. Agunsa invertiría $175 millones para expandir el puerto, mientras que el Estado aportaría la infraestructura actual valorada en $105 millones. El objetivo es ampliar la capacidad del puerto para satisfacer la demanda futura. Por otro lado, la empresa turca Yilport invertiría $750 millones para concesionar el Puerto de Bolívar en Ecuador, con el objetivo de convertirlo en el mayor puerto de contenedores del Pacífico de Am
Anexo F
Este documento contiene indicaciones sobre el cumplimiento de las restricciones accionariales de la sociedad concesionaria, indicadores de calidad de servicio como el tiempo de ocupación máximo de terminales, determinación de tasas de ocupación, y premios por pronto despacho. Describe procedimientos para calcular estas métricas clave de rendimiento del puerto.
Anexo E
El documento describe el proyecto de inversión y gestión de las Terminales de Contenedores y Multipropósito en el Puerto de Guayaquil. Se otorgará una concesión al concesionario para la prestación de servicios portuarios en las terminales. El concesionario deberá realizar inversiones obligatorias por $115 millones para mejorar la infraestructura y equipamiento de las terminales. Se especifican los niveles de servicio exigidos y las obligaciones del concesionario y de la Autoridad Portuaria durante la concesión.
Actividades portuarias
El documento describe tres maniobras portuarias: la primera involucra el atraque y carga/descarga del buque, la segunda el almacenamiento de la carga en el muelle, y la tercera la inspección y papeleo aduanero antes de que la carga sea transportada a su destino final. También describe una Zona de Actividades Logísticas que opera de forma independiente al puerto para agilizar el movimiento y distribución de la carga mediante la concentración de actividades logísticas.
Infraestructura y servicios marítimos portuarios
Este documento describe la infraestructura y servicios necesarios para el funcionamiento de un puerto marítimo. Detalla los elementos de infraestructura marítima como dragados, boyas y exclusas; la superestructura portuaria incluyendo almacenes, grúas y terminales; y las conexiones de infraestructura como ferrocarriles, canales y carreteras. También cubre los servicios portuarios como la manipulación de carga, servicios náuticos, y suministros; así como el mantenimiento y promoción de actividades relacionadas con el
Lineas de actividad logistica en el puerto
El documento describe las tres líneas de actividad logística en un puerto. La primera línea incluye las operaciones portuarias básicas como el acceso marítimo, estiba, descarga y depósito. La segunda línea comprende actividades logísticas básicas como almacenamiento y consolidación. La tercera línea se compone de actividades logísticas avanzadas como transformación, distribución y preparación de pedidos, que suelen realizarse en zonas cercanas al puerto.
Funciones del puerto
El documento describe las principales funciones de un puerto, incluyendo la función intermodal de integrar diferentes modos de transporte para lograr una cadena de transporte puerta a puerta eficiente con costos y tiempos mínimos. También describe la función logística de un puerto al incorporar actividades de transporte, producción y distribución a lo largo de la cadena de suministro, así como la función económica de generar beneficios a productores y consumidores al reducir los costos generales del transporte de mercancías a través del puerto.
Caracteristica de los buques portacontenedores
Este documento describe las características de los buques portacontenedores. Su propósito es transportar mercancías en contenedores estandarizados de 20 o 40 pies de largo. Los portacontenedores más grandes miden hasta 350 metros y pueden transportar casi 9,000 contenedores. Han sido posibles por avances en motores potentes que les permiten alcanzar velocidades de 23 nudos.
Clasificacion de terminales portuarias
Este documento clasifica y describe cuatro tipos principales de terminales portuarias: 1) Terminales de carga general que manejan una combinación de carga suelta y unitarizada; 2) Terminales de contenedores especializadas en buques portacontenedores; 3) Terminales polivalentes que manejan diferentes tipos de carga unitarizada, contenedores y carga sobre ruedas; 4) Terminales de carga a granel líquida para buques que transportan fluidos como petróleo y productos químicos.
Clasificacion de los puertos
El documento describe la evolución de cinco generaciones de puertos. La primera generación operaba de manera aislada como una simple interfaz entre el transporte marítimo y terrestre. La segunda generación se convirtió en centros de transporte y distribución. La tercera generación se transformó en nodos dinámicos dentro de la red internacional de producción y distribución. La cuarta generación integró varios puertos y centros logísticos en una red de transporte multimodal. La quinta generación se caracteriza por la colaboración entre comunidades portu
Modelos de Gestion Portuaria
El documento describe cuatro modelos de gestión portuaria: BOT, BOOT, BOO y BTO. En el modelo BOT, una empresa privada construye, opera y luego transfiere la propiedad de un proyecto de infraestructura al gobierno. En el modelo BOOT, una empresa privada construye, posee, opera y luego transfiere los activos al gobierno. El modelo BOO permite que una empresa privada construya, posea y opere indefinidamente. Finalmente, el modelo BTO implica que una empresa privada construye una instalación, la transfiere y luego la opera contractual
Regulación de la Actividad Portuaria
La regulación de la actividad portuaria en Ecuador se rige por la Constitución del país y la Ley General de Puertos. La Constitución otorga la competencia exclusiva sobre puertos marítimos, fluviales y lacustres al Estado. La Ley General de Puertos establece que los organismos rectores son el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la Dirección Nacional de Puertos, y que la entidad responsable de proveer el servicio público portuario es la Empresa Pública Portuaria del Ecuador.
Energia renovable
El documento define las energías renovables como aquellas cuya fuente se renueva constantemente y está disponible de forma periódica, a diferencia de las no renovables. Explica que las principales energías renovables son la solar, hidráulica y eólica, y destaca sus ventajas como ser respetuosas con el medio ambiente y generar empleo, aunque también señala que requieren una alta inversión inicial.
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Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
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- 1. LÍNEAS DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA Y ZONAS DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA
- 2. • Existen 3 líneas de actividades logística
- 3. 1RA LÍNEA-ZONA DE OPERACIONES PORTUARIAS • Actividades necesarias para permitir el paso del bien al Puerto • Se realiza: • estiba/ desestiba • Carga/descarga
- 4. 2DA LÍNEA ACTIVIDADES LOGÍSTICAS BÁSICAS • Se realizan servicios complementarios al intercambio modal • Se realiza: • Almacenamiento • Consolidación/Desconsolidación
- 5. 3RA LÍNEA ACTIVIDADES LOGÍSTICAS AVANZADAS Se realizan en una zona adyacente al puerto conocida como Zona de Actividad Logística (ZAL)
- 6. ZAL • Operan de manera independiente con respecto al puerto • Ayuda a agilizar el movimiento de la carga y la distribución de la misma • Estar especialmente diseñada para la operativa logística • Concentración de actividades de la segunda y tercera línea logística en el puerto • Favorece la optimización de los procesos y sinergia entre clientes y usuarios • Estar concebida para la actividad logística. Representa el nivel más alto de calidad de oferta del nodo logístico • No es una mera actividad inmobiliaria