Este es el enlace para ver la Presentación en Power Point del trabajo final.

1. Diseño personalizado de una
bicicleta para un paciente con
múltiples amputaciones.
Alejandro Vélez
Leydi Olaya

2. IDENTIFICACION DE NECESIDADES
• Medio de transporte, cómodo y económico.
• acondicionamiento del paciente y
rehabilitación del miembro amputado.

3. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
• Cuando una persona es sometida a una
amputación, los músculos involucrados
pierden tonicidad y uniformidad y debido a la
falta de uso del mismo, se pierde
conductividad y son este tipo de problemas
los que se quieren tratar, ya que el hecho de
que el miembro ya no esté integro, no indica
que sea menos importante.

4. PROPUESTAS INICIALES

5. Introducción
• Una bicicleta, es un medio de transporte
mecánico. Está conformada por un conjunto
de subsistemas que cumples funciones
determinadas y que se relacionan entre sí, de
una manera coordinada, para lograr su buen
desempeño. Se cree que el inventor de la
bicicleta fue Carl Von Drais y que la desarrollo
cerca de 1817, pero se especula que fue en
1939 que Kirkpatrick fue quien logró la
primera bicicleta con pedales.

6. EL CASO….
Nuestro paciente tiene amputaciones en sus brazos
por debajo del codo, y en las piernas por debajo
de las rodillas.
El paciente utiliza prótesis de pierna por debajo de
la rodilla, así que el cambio mas significativo que
tendrá la bicicleta será una adaptación al marco
en la dirección. La bicicleta esta construida a la
medida del paciente, pero con especificaciones
de bicicleta todo terreno convencional, pues se
quiere que el paciente se sienta lo mas cómodo
posible en ella.

7. El diseño es sencillo, y aunque la bicicleta es
todo terreno no tiene cambios, posee solo dos
piñones de distintos tamaños (en el pedal y en
la llanta trasera), y debe frenar a contrapedal
porque el paciente no tiene dedos.

8. ANGULO….

10. PARTES DE LA BICICLETA
Piñones
Piñón trasero: tiene 20
dientes, su diámetro es de 9
cm. En la segunda foto se
observa como es el encaje
del piñón en la manzana.
Piñón delantero: tiene un
diámetro de 18 cm. Y posee
53 dientes que encajan en
la cadena como se observa
en la foto superior.

11. Anillos del piñón
Estos anillos aseguran el piñón
trasero a la rueda trasera.
El mas grande posee un
diámetro interno de 3.5 cm.
Y un diámetro externo de
4.6 cm.
El mas pequeño posee el
mismo diámetro interno,
pero su diámetro externo es
de 4 cm.

12. Abrazadera
Es la encargada de agarrar la
manzana trasera al marco.

13. Manzana trasera y delantera
Aquí es donde ingresa el piñón
trasero, para aplicar el freno
a contrapedal.
La manzana trasera tiene un
diámetro de 3 cm y la
delantera de 2.5 cm.
La manzana delantera tiene un
largo de 5 cm. Y la trasera
un largo de 7 cm.

14. Llantas
Ambas llantas poseen un ancho
de 5 cm, y el ancho del marco
de los rines es de 3 cm, las
gomas de las llantas tienen
una altura de 3,5 cm.

15. pedales
• En las fotos se aprecia
el eje conductor del
pedal, el cual posee un
largo de 10 cm., un
ancho de 2.5 cm., es
este elemento el que
soporta en algunas
condiciones (en el
pedaleo con el paciente
parado sobre el), la
carga total.

16. CUADRO CHASIS
• CUADRO O CHASIS: Es la
estructura que aporta el soporte,
la rigidez y la forma de la
bicicleta, este es el encargado de
mantener unidas cada una de las
partes, este consta de tres tubos,
frontal oblicuo y horizontal que
comprenden lo que se llama el
primer triángulo. Luego partiendo
del tubo vertical y de la unión de
éste con el oblicuo salen unas
prolongaciones que son los
tirantes y las vainas posteriores,
que es donde irá colocada la
rueda posterior. Generalmente
los cuadros están hechos de
aluminio, pero también se están
utilizando aleaciones.

17. GRUPO MECANICO
• La cadena. Es la encargada de transmitir la fuerza
proveniente del empuje de los pedales hacia el eje
de la rueda trasera.
• Los cambios: Permiten seleccionar y modificar el
tipo de fuerza a imprimir, junto a la frecuencia del
pedaleo. Los cambios son de dos tipos: duros y
blandos, que van respectivamente a un piñón
pequeño y a otro más grande, por lo tanto el más
pequeño produce más movimiento y el grande
mayor potencia.
• Las bielas: Son el nexo entre el pedal y el pedalier.
La biela se introduce a presión en el eje del
pedalier. La biela derecha es la que ancla sus cinco
brazos con tornillos pasantes a los platos.
• Pedales: son las piezas que permiten la transmisión
de fuerzas en la bicicleta, hay distintos tipos. Los
automáticos son los menos convencionales entre
los principiantes, estos requieren zapatillas y
pedales especiales. El inconveniente es que son los
más caros, por otro lado ofrecen mayor sujeción del
pie aprovechando el máximo en cada pedaleo. El
otro tipo son los calapiés con correa. Están
compuestos por un rastral de plástico o de metal y
una correa. Actualmente las bicicletas no llevan
correas sino que se compran con un tipo de calapiés
que están preparados para ser usados sin correas y
son más resistentes.
• Platos: El plato constituye un elemento importante
del sistema de transmisión y al mismo tiempo del
sistema de cambios. Su funcionamiento va asociado
al de las bielas, por lo que generalmente son de la
misma marca. Los platos suelen fijarse a la estrella
de la biela por medio de una especie de clavo
grueso de hierro con cabeza redonda por un
extremo y un tornillo por el otro.
• los pernos: Podemos encontrar paltos ovalados o
bien los que se fabrican hoy en día, en estos ha de
haber una coincidencia entre los platos, piñones y
cadena. Estos platos se tienen que fijar en relación
con la biela.
• Los piñones: Están situados en la parte derecha del
buje de la rueda trasera. Los piñones están
formados por las coronas, que en la bicicleta de
montaña suelen ser siete u ocho y en la de
carretera seis o siete. Las coronas se colocan de tal
modo que la más grande está dentro y la más
pequeña fuera, cada con diferente número de
dientes.

18. PARTES EN SOLID EDGE
DESCANSA BRAZOS

19. BOCETO DE LAS RUEDASLLANTAS

20. BUJE PARA EL PINON

21. EJE # 1

22. EJE
PEDALES ESTRUCTURA
PEDALES

23. MANZANA DELANTERA MARCO

24. PASADOR RUEDAS PEDAL

25. PIÑÓN GRANDE PIÑÓN GRANDE

26. RADIO RIN

27. RODAMIENTO LLANTA

28. SILLATENEDOR

29. TIMON VIELA

30. DISEÑO OBTENIDO

31. MATERIALES
• Los materiales que principalmente se usan para el
desarrollo de bicicletas son:
Compuestos de fibra de carbono, Titanio, acero y
aleaciones de aluminio.