Cronología de la Cohetería, el Vuelo y la Exploración Espacial. Por: Campo Elías Roldán Ingeniero Mecánico U.de.A. SOCIEDAD JULIO GARAVITO PARA EL ESTUDIO DE LA ASTRONOMIA INGES AEROSPACE (INGENIERÍA ESPECIALIZADA AEROESPACIAL.) INCAES AEROSPACE (INGENIERÍA DE CAMPO AEROESPACIAL) 1806 – 8 de Octubre: Primer Uso a Gran Escala de Cohetes por los Británicos

1. Cronología de la Cohetería, el Vuelo y la Exploración Espacial.
Por: Campo Elías Roldán
Ingeniero Mecánico U.de.A.
SOCIEDAD JULIO GARAVITO PARA EL ESTUDIO DE LA
ASTRONOMIA
INGES AEROSPACE (INGENIERÍA ESPECIALIZADA
AEROESPACIAL.)
INCAES AEROSPACE (INGENIERÍA DE CAMPO
AEROESPACIAL)
1806 – 8 de Octubre: Primer Uso a Gran Escala de Cohetes por
los Británicos
http://www.histarmar.com.ar/AcademiaUruguayaMyFl/2012/LosCohetesCongreve.htm

2. Los cohetes de Congreve se utilizaron por primera vez en el bombardeo naval de Boulogne en
1806, cuando 18 botes dispararon unos 2000 cohetes pequeños sobre el puerto desde una
distancia de 2,200 metros, causando un gran daño principalmente por causa de los incendios
provocados. Un bombardeo naval similar pero de mucha mayor entidad provocó la rendición de
Copenhague al año siguiente después de que la ciudad resultara virtualmente destruida por el
fuego.
http://www.gehm.es/siglo-xix/el-cohete-de-congreve-precursor-de-la-utilizacion-de-
cohetes-para-usos-militares/
En la primera utilización de cohetes a gran escala por los británicos,
18 botes de la Armada Real entraron en la Bahía de Boulogne y en
un periodo de 30 minutos dispararon más 2000 cohetes en la costa
Francesa.
Tan completa fue la conmoción y sorpresa que ni un solo disparo
fue devuelto, los franceses estaban preocupados en apagar los
varios incendios que comenzaron a sólo 10 minutos después de
iniciado el asalto. Los británicos utilizaron los cohetes Congreve de
32 libras.

3. Cohetes Congreve de 32 libras (14,5 Kilogramos)
Diferentes Cohete Congreve y su forma de utilización
http://www.histarmar.com.ar/AcademiaUruguayaMyFl/2012/LosCohetesCongreve.htm

4. En septiembre de 1805, las autoridades del Gobierno inglés presenciaron las pruebas de los
cohetes Congreve que se llevaron a efecto en los terrenos de Woolwich, quedando tan
impresionados con las demostraciones de la nueva arma que el Primer Ministro ordenó llevar a
cabo de inmediato los planes del inventor que consideraba atacar con cohetes los puertos
franceses donde se preparaba la temida invasión francesa.
Detalle de la embarcación equipada con cohete Congreve.
Botes especialmente equipados con cohetes y unidades entrenadas de los Royal Marines
intentaron, por primera vez, lanzar los nuevos y aún experimentales cohetes sobre Boulogne el
21 noviembre de 1805. Las fuerzas británicas llevaban alrededor de 5.000, cohetes, la mayoría
de tres libras armados con conos incendiarios. Solamente se habían lanzado 200 cohetes
cuando el ataque tuvo que ser abortado por el cambio de viento y el mal tiempo que se desató.
Los informes de lo ocurrido con el primer ataque de cohetes Congreve son confusos porque
dependían del grado de adhesión a ellos y el modo en que afectaba la reputación de los
mandos involucrados. Ciertamente que el viento y la mar agitada habían obstaculizado la
operación, pero también era cierto que los cohetes no habían funcionado bien. Las críticas, que
ya se escuchaban antes del ataque, fueron implacables después de este primer intento
fracasado. Es interesante consignar la opinión del almirante Nelson quien escribió acerca de
estos cohetes pocos días antes de perder la vida durante su brillante victoria en Trafalgar: “Si lo
que se dice de ellos es cierto, deberían usarse para molestar a su flota; pero yo dependo más
en mi ansiedad de derrotarlos y en el valor de los oficiales y marineros bajo mi mando para su
destrucción, que cualquier otro invento”. En abril de 1806, la Armada Real usó exitosamente los
cohetes Congreve en una poco conocida misión de apoyo al rey de Nápoles en su lucha contra
los franceses. Se cree que fue en Gaeta, al norte de Nápoles y se considera que fue el primer
debut exitoso de los cohetes en combate. Sin embargo, el segundo ataque con cohetes sobre
Boulogne, lanzado la noche del 8 de octubre de 1806, es el más famoso y normalmente se
considera como el primer intento exitoso. En esa oportunidad, se lanzaron cientos de cohetes
que incendiaron varios almacenes y otros edificios en la ciudad. Este ataque fue
aparentemente exitoso considerando el alcance logrado por los cohetes y confirmando la
posibilidad de lanzarlos desde botes pequeños. Los cohetes que se lanzaron en esta
oportunidad eran de 32 libras, con un alcance de 3.000 yardas. Congreve también redujo el
largo de la guía de 25 a solo 15 pies, facilitando así el almacenamiento y su manejo. Al precio
de un chelín y once peniques por cada cohete, Congreve sugería ahora que sus cohetes tenían
el mejor costo efectividad no solo para quemar flotas fondeadas sino que también para
devastar ciudades completas. Al parecer después de las victorias francesas de Ulm y Austerlitz,
la guerra había tomado un giro más desesperado e inescrupuloso, lo que a lo mejor explica por
qué Congreve habría comenzado a considerar los beneficios positivos de aterrorizar a la
población civil.
http://www.historianaval.cl/publico/publicacion_archivo/publicaciones/5_1.pdf

5. Al año siguiente, el 2 de septiembre de 1807 los británicos lanzaron
un ataque con cohetes masivo en Copenhague en el cual 25000
cohetes fueron disparados, prendiendo fuego a las viviendas y
almacenes.
La amenaza de que la Armada danesa cayera en manos de los franceses obligó a los
británicos a sitiar Copenhague. La flota, al mando del almirante James Gambier, inició el
bombardeo con cohetes y morteros, el 2 de septiembre de 1807. Después de tres días de sitio,
durante los cuales se lanzaron miles de cohetes, la ciudad se rindió a las fuerzas terrestres
comandadas por Sir Arthur Wellesley. Había sido prácticamente arrasada hasta sus cimientos,
con grandes pérdidas humanas de su población y guarnición, amén de un devastador efecto
moral. Pero también, tuvo un efecto para los británicos, porque al parecer la flota danesa no
estaba realmente lista como se presumía y, por lo tanto la amenaza no era tal. El costo moral
por esta acción en contra de un estado neutral, les llevó a una constante necesidad de
defender a Inglaterra en contra de sus enemigos, cada vez más numerosos.
http://www.historianaval.cl/publico/publicacion_archivo/publicaciones/5_1.pdf
La Segunda batalla de Copenhague (16 de agosto al 5 de septiembre de 1807) fue un
enfrentamiento naval llevado a cabo por la flota británica contra la capital danesa, Copenhague.
El gobierno inglés había decidido capturar la flota danesa para evitar que terminara cayendo en
manos de Napoleón, y atacó Copenhague sin declaración de guerra previa. En aquellas
fechas, el ejército danés, bajo el mando del príncipe heredero Federico, defendía las fronteras
del sur contra posibles ataques franceses, por lo que la defensa de Copenhague se encontraba
extremadamente limitada.
Las tropas británicas del general Wellesley, Duque de Wellington derrotaron a las débiles
defensas danesas cerca de la localidad de Køge, al sur de Copenhague. En sólo unos días,
Copenhague se encontraba rodeada por completo.
Los ingleses ofrecieron aceptar la rendición danesa, pero tras la negativa de éstos, la flota
británica del Almirante James Gambier bombardeó la ciudad desde el 2 al 5 de
septiembre de 1807. El día 7, el general danés Peymann rindió tanto la ciudad como la flota
(18 navíos, una fragata, una barcaza, dos barcos, dos corbetas, 7 bergantines artillados, 2
bergantines, una goleta y veinticinco cañoneras) a las abrumadoramente superiores fuerzas
ingleses y de Hannover, éstas bajo el mando del general Lord Cathcart. Además fueron
destruidos tres navíos de 74 cañones que se encontraban en los astilleros, junto con dos de los
navíos antes citados, la fragata y la barcaza.
En esta acción más de 2.000 civiles perdieron la vida, y el 30% de los edificios de la ciudad de
Copenhague fueron destruidos. El 21 de octubre de 1807, la flota inglesa dejó Copenhague
junto a sus barcos apresados con destino a Inglaterra, aunque la guerra continuó hasta 1814,
cuando se firmó el Tratado de Kiel.
El buque danés Neptuno encalló y fue incendiado en la isla de Hven, y una tormenta hundió 22
de las cañoneras en Kattegat. De los buques que llegaron a Inglaterra, sólo 4 (Christian VII 80,

6. Dannemark 74, Norge 74 y el Princess Carolina 74) pudieron prepararse para entrar en
servicio.
Incendio de Copenhague como resultado de los bombardeos
https://es.wikipedia.org/wiki/Segunda_batalla_de_Copenhague

7. Para mayor información consultar las siguientes páginas
https://es.wikipedia.org/wiki/Cohete_Congreve
http://www.historyofscience.com/pdf/Congreve-archive.pdf
https://en.wikipedia.org/wiki/Sir_William_Congreve,_2nd_Baronet
http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=62&t=20129
http://www.historianaval.cl/publico/publicacion_archivo/publicacione
s/5_1.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Segunda_batalla_de_Copenhague