Este documento contiene definiciones de términos técnicos relacionados con puentes. Incluye definiciones de respuesta lineal y no lineal, rigidez, sobrecarga de carril, solicitación, sujetadores, tablero, tandem, teoría de grandes y pequeñas deformaciones, unidad de transmisión de impacto y otros términos importantes para el diseño y análisis de puentes.

1. UNIVERSIDAD
TECNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
MODULO DE PUENTES
SEMESTRE 10 “B”
TEMA: DEFINICIONES CAPITULO 4
NOMBRE:
BRYAN GUERRERO
EDGAR LLANGANATE

2. Respuesta Lineal −
Comportamiento estructural en el cual las deformaciones son directamente
proporcionales a las cargas.

3. Respuesta No Lineal −
Comportamiento estructural en el cual las deformaciones no son directamente proporcionales a
las cargas debido a la existencia de tensiones en el rango inelástico, deformaciones que
modifican significativamente las solicitaciones, o una combinación de ambas.

4. Donde: Si es una magnitud puramente geométrica
dependiente del tamaño y forma de la sección
transversal, E es el módulo de Young, L es la longitud de
la barra y αi y βi son coeficientes adimensionales
dependientes del tipo de rigidez que se está examinando.
Rigidez −
Solicitación debida a una deformación unitaria.

5. Separación entre Vigas −
Distancia entre centro y centro de las líneas de apoyo.

6. Sistema de Tablero −
Superestructura en la cual el tablero está integrado con los componentes que lo
soportan, o en la cual las solicitaciones o deformaciones de los componentes que
soportan el tablero tienen una influencia significativa sobre dicho tablero.

7. Sobrecarga de Carril −
Combinación del eje tandem más las cargas uniformemente distribuidas, o
combinación del camión de diseño más la carga de diseño uniformemente
distribuida.

8. Solicitación −
Deformación, tensión o esfuerzo resultante (es decir, fuerza axial, esfuerzo de corte,
momento torsor o flector) provocado por las cargas aplicadas, deformaciones
impuestas o cambios volumétricos.

9. Solución Cerrada −
Una o más ecuaciones, incluyendo aquellas basadas en series convergentes, que
permiten calcular las solicitaciones introduciendo directamente las cargas y
parámetros estructurales.

10. Submodelo −
Parte constitutiva del modelo estructural global.

11. Sujetadores –
Sistema de cables o varillas de alta resistencia que transfiere fuerzas entre elementos de la
superestructura y/o entre la superestructura y elementos de la subestructura bajo cargas
sísmicas u otras cargas dinámicas luego de contrarrestar un relajamiento inicial, a la vez que
permite movimientos de origen térmico.

12. Tablero −
Componente, con o sin superficie de rodamiento, que soporta directamente las
cargas de las ruedas.

13. Tandem −
Dos ejes de igual peso poco separados e interconectados mecánicamente.

14. Teoría de las Grandes Deformaciones
−
Cualquier método de análisis en el cual se toman en cuenta
los efectos de la deformación sobre las solicitaciones.
Teoría de las Pequeñas Deformaciones −
Base de los métodos de análisis que desprecian los efectos de la
deformación sobre las solicitaciones en la estructura.
Unidad de Transmisión de Impacto (STU,
Shock Transmission Unit) –
Dispositivo que proporciona una unión rígida temporaria entre
elementos de la superestructura y/o entre la superestructura y
elementos de la subestructura bajo cargas sísmicas, de frenado
u otras cargas dinámicas, a la vez que permite movimientos de
origen térmico.

15. Unión Articulada −
Conexión puntual entre elementos por medio de un pasador ideal sin fricción.

16. Vehículo Normalizado −
Secuencia de ejes que se utiliza como base común para expresar la resistencia de los
puentes.

17. Viga Equivalente −
Viga individual recta o curva que resiste tanto flexión como torsión.

18. Vigas Maestras −
Vigas que no están en contacto físico, que soportan un tablero de hormigón colado
in situ.

19. Zona de Extremo −
Región de las estructuras donde, debido a una discontinuidad estructural y/o
distribución de las cargas concentradas, no es aplicable la teoría normal de vigas.