Castro David Garcia 17049380

1. Drenaje
longitudinal
Tipo Clasificación Características
Ventajas y
desventajas
Recomendaciones
técnicas
Rural Cuneta
 Tipo A
 Tipo B
 Tipo C
 Tipo D
 Canal Rectangular
 Canal Trapezoidal
 Usadas en tramos de
carreteras sin brocal
 Conducen el
escurrimiento desde el
pavimento y desde
áreas que drenan
hacia la carretera
 Utilizadas en tramos
de vía con secciones
de corte, en tramos
deprimidos
 Donde los accesos o
intersecciones son
poco frecuentes.
Ventajas:
 Recoge el agua que
proviene de la calzada
y del talud de corte.
 Evitan agrietamiento
o fractura del
pavimento
 Son obras de bajo
costo
Desventajas:
 Cuneta mal revestida
pueden ocasionar que
el concreto se deslice.
 Cunetas sin
manteniendo podrían
ocasionar accidentes
viales
En las zonas rurales donde
existen tipos de vías con
terreno ondulado y
precipitado deben mantener
la limpieza para evitar fallas
de borde por acumulación de
agua.
Las cunetas en el lado de los
cortes desembocan en otros
canales, en alcantarillas, o en
cauces naturales.
No se justifican en zonas de
poca precipitación y en
taludes no erosionables.
Para evitar la acumulación de
material proveniente del
talud de corte es
recomendable recubrirlo con
especies vegetales tupidas.
Canal de
coronamiento
 Triangulares
 Trapezoidales
 Recogen el agua de las
laderas para evitar que
escurra por el talud de
corte erosionándolo
 Se colocan más allá de
la intersección del
talud de corte y
también en las
terrazas de los cortes.
Ventajas:
 Impiden las
filtraciones que
puedan provocar la
inestabilidad del talud
 Revestidos de
concreto soportan
altas velocidades
Desventajas:
 Al fallar pueden
Es necesaria la construcción
de caídas, torrenteras y
rápidos, para descender el
agua recogida por estos
canales.
Las caídas son estructuras
escalonadas utilizadas para
descender por terrenos muy
empinados.
Las torrenteras son una serie
de caídas.

2.  El mantenimiento es
parte de su
funcionamiento, pues
tienden a obstruirse.
ocasionar filtración al
talud y por
consiguiente
derrumbes en la vía
 El agua recogida debe
descender por caídas,
torrenteras y rápidos.
Los rápidos son canales de
descenso fuerte pendiente,
pueden ser de sección
rectangular o tubular
Urbano Brocal-Cuneta
Laterales:
 Sección uniforme
 Sección
compuesta
 Sección parabólica
Medianeras:
• En forma de V
• Circular
 Mantener el
escurrimiento
superficial dentro de la
vía y lejos de
propiedades
adyacentes.
 Prevenir la erosión de
los taludes laterales en
tramos viales sobre
terraplenes.
 Proveer alineación al
pavimento
 Este diseño es
particularmente
importante para vías
de alta velocidad y
para vías con dos o
más líneas de tráfico
en cada dirección
Ventajas:
 Mantienen los tramos
de pavimento sin
fallas por
escurrimiento
 Son útiles para
autopistas
Desventajas:
 Se obstruyen con
acumulación de
material proveniente
del talud o arrastre
 En época de lluvias se
colapsan si no se
mantienen limpias
En las vías urbanas el agua de
la calzada es conducida por
brocales cuneta, que
descargan en sumideros para
ser conducida por colectores
a su destino final en un canal
o cauce natural.
La pendiente transversal de
la cuneta puede ser igual a la
del pavimento o puede ser
diseñada con una pendiente
transversal más pronunciada,
usualmente 80 mm por
metro más inclinada
Puede conducir un
escurrimiento igual o menor
que el caudal de diseño sin
interrupción del tráfico
Sumidero
 De Ventana
 De Rejilla
 Pueden construirse
longitudinales o
transversales a la
calzada
 Captan el agua
Ventajas:
 Evitar los sedimentos
 Se adapta a los
brocales, aceras e
islas centrales, no
Se deben colocar en lugares
donde se produzca la
pendiente longitudinal de las
calles.
No se deben ubicar

3. proveniente de los
brocales cuneta
 Se utilizan en lugares
donde no es
recomendable la
existencia de
depresiones en
cunetas o brocales
afecta la calzada
 No interfiere con el
paso de los vehículos
y peatones.
Desventajas:
 La eficiencia baja si no
existen las
depresiones y tiende
a interferir en el
tránsito en vía rápida.
 Se obstruyen con
relativa facilidad a
causa de arrastre o
basura
 Dificultan el tránsito
de vehículos
automotores, así
como de peatones y
ciclistas
sumideros en lugares donde
no puedan interferir otros
servicios públicos como
electricidad y teléfonos.
Se deben colocar aguas
arriba de las intersecciones,
preferiblemente antes de los
cruces de calles (esquinas) o
de pasos de peatones.
Se deben mantener en
constante limpieza para
evitar la acumulación de
material de arrastre o
basura.
Castro David García
CI: 17.049.380