Este documento contiene información sobre montacargas. Explica que los montacargas son vehículos de transporte que se pueden usar para mover objetos y cargas. Describe las diferentes partes de los montacargas y sus funciones. También detalla los diferentes tipos de montacargas, incluyendo montacargas eléctricos, de combustión interna, manuales y todo terreno.

1. Instructor: LUIS E. VARGAS
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2. Montacargas es un vehículo de
transporte que puede ser utilizado
para transportar, remolcar,
empujar, apilar, subir o bajar
distintos objetos y elementos.
Son maquinarias que
funcionan con dos pesos que se
contraponen entre sí en lados
opuestos de un punto de giro:
las ruedas delanteras. La carga
que transporta se balancea por un
centro de gravedad que balancea
en todas las direcciones. Este
centro de gravedad determina su
estabilidad.
DEFINICIÓN
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3. CLASESDE
MONTACARGAS
Una Grúa horquilla o Montacargas es
un equipo de elevación que sirve para
cargar y transportar materiales de
gran peso y tamaño.
Lo hace a través de dos uñas de
diferentes largos (dependiendo su
uso).
Debido a los diversos tipos de
montacargas y aplicaciones, el mismo
puede ser usado en cualquier tipo de
actividad, Industria o comercio, que
involucre la manipulación de cargas.
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4. MONTACARGAS
CARACTERÍSTICAS
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5. Partes principales y su
función
Existen en la industria los montacargas de operador
sentado y los montacargas verticales siendo sus
partes las siguientes:
Montacargas de operador sentado
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6. Volante
Freno de Seguridad
Freno de
Aproximación
Freno Físico
Acelerador
Palanca de A. N. R.
Palancas de Control
H.
Direccionales
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7. Mástil o Torre: Soporta el mecanismo de
levante y dar elevación a la carga así como la
inclinación que se requiera en su manipulación.
Protector superior del operador: Tiene como
función, proteger al operador de posibles caídas
de carga al momento de estibamiento a
mediana y gran altura.
Tapón del tanque de combustible: Evita el
posible derramamiento del combustible y la
introducción de posibles partículas
contaminantes.
Compartimiento para el motor y/o batería:
Guarda protectora que asila las partes en
movimiento del motor con el operador.
Contrapeso: Parte del montacargas que coloca
el fabricante para darle estabilidad al
montacargas al momento del traslado de una
carga.
Cilindro de inclinación: Parte del sistema
hidráulico que tiene como función darle
inclinación ya sea hacia atrás o bien hacia
delante al mástil.
Eje de dirección: Son las ruedas que
proporcionan el giro en el montacargas.
Escalón antideslizante: Es el estribo donde el
operador debe colocar su pie para ya sea acceder o
descender del montacargas, esto por la altura que
presenta la cabina con respecto al piso.
Eje motriz: Son las llantas que proporcionan el
movimiento del montacargas.
Horquilla: Parte frontal del montacargas que
sostiene la carga a trasladar.
Cabe mencionar que esta parte es la que mas
cambia de nombre en la industria se le conoce
también como cuchillas, picos, puntas, uñas,
barras , paletas, brazos y anclas.
Respaldo para la carga: También conocida como
rejilla estabilizadora de carga, que sirve para
asegurar la carga y en conjunto con el protector
superior del operador, protege al operador al
momento de estibamiento a mediana y gran altura.
Cilindro de levantamiento: Parte del sistema
hidráulico que tiene como función el
levantamiento de la carga a través del carro porta
horquillas.
PARTES DEL MONTACARGAS
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8. Montacargas Eléctricos
CLASE I: El peso propio de
estos vehículos por lo general
hace de contrapeso o
contrabalanceo para la carga
que se transporta en las uñas,
siendo el eje delantero el punto
de apoyo o palanca. Este tipo
de montacargas posee batería y
es muy apto para utilizarse en
interiores o espacios sin
ventilación ya que no emite
gases de polución, cuidando el
medio ambiente y evitando
una contaminación sonora.
Tipos de Montacargas
Los vehículos industriales motorizados se
dividen en 7 clases. A continuación te detallamos
cada una de ellas con sus características:
Apilador Electrico
CLASE II: Se trata de
equipos con motor
eléctrico y tamaño pequeño
para espacios reducidos,
como por ejemplo, pasillos
de un almacén. Además,
poseen ruedas sólidas y
diferentes características
según el modelo.
Dentro de esta
clasificación, encontramos
varios tipos de apiladores:
Montacargas
Operador de pie
CLASE II: En general son los
apiladores más pequeños,
permiten la manipulación de
cargas hasta 1600 Kg y alturas
de hasta 5,50 mts. Sus ruedas
son de poliuretano, por lo cual
necesitan un piso
relativamente con pocas
imperfecciones. Algunos
modelos poseen una
plataforma rebatible, para que
el conductor pueda montarse y
desplazarse sin caminar en
trayectos largos.
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9. Apilador Retráctil
CLASE II: En general se utilizan para el almacenamiento a
máxima altura, llegando a un nivel de elevación de hasta 12.50
m. Dada la altura que alcanzan, suelen poseer asistencia
electrónica (micro cámaras, monitor y sistema de preseteo de
nivel de posicionamiento). El conductor va ubicado sentado o
parado, dependiendo el modelo, dentro de una cabina, con
protección. (Reach Trucks)
Combustión Interna
CLASE IV Y V: Montacargas de combustión interna, con
contrapeso y un asiento interno para el operador.
La Clase IV posee neumáticos sólidos prevenir pinchaduras
La Clase V utiliza neumáticos inflables y reforzados. Son los más
utilizados para realizar las tareas de carga y descarga, acopio y
movimiento de materiales.
Tipos de Montacargas
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10. Montacargas Manual
CLASE III: Se operan manualmente, con manijas en
la parte trasera (aunque hay ciertos modelos que la
incluyen en el centro). Generalmente no levantan
cargas muy altas desde el piso, como las carretillas.
En algunos casos, estos vehículos transportan al
operario, mientras que en otros el mismo debe
caminar al costado
Montacargas Todo Terreno
CLASE VI: Dentro de los tipos de montacargas grandes,
han sido diseñados especialmente para terrenos
difíciles, por lo que su uso más común es en sectores
agrícolas, chacras, obras de construcción, entre otras.
Engloba tractores o remolques que son diseñados para
transportar objetos de grandes dimensiones
Tipos de Montacargas
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11. PALA CARGADORA
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12. Tipos de llantas para montacargas
Las ruedas de las Montacargas son de 3 tipos
básicos:
Bandaje de goma maciza: Es la goma de las
ruedas. Mayor durabilidad de las ruedas. Se
emplean en usos interiores de naves,
almacenes. No se pinchan Problemas de estas
ruedas: Vibraciones Diseño del chasis
Neumáticos con cámara de aire: Se usan en
exterior. Si pinchan
Rueda súper elástica: Rueda como de una
goma. No se pincha. A veces se usa en interior
Los montacargas pueden ser
movidos por distintos tipos de
motores:
Motor diésel.
Motor eléctrico.
Motor de combustión interna
accionado por gnc (gas natural
comprimido).
Motor de combustión interna
accion
ado por glp (gas licuado de
petróleo).
MOTOR DE MONTACARGAS
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13. Es la organización para la
seguridad y salud ocupacional
de E.U.A., encargada de
disminuir lesiones,
enfermedades y muertes en los
trabajadores Americanos.
Dentro de sus funciones está
elaborar normas de manejo
seguro de toda la gama de
equipos industriales que
existen, entre ellos
montacargas. Las normas
OSHA, son aceptadas como
validas por las organizaciones
ISO en el entrenamiento de
operadores de montacargas.
El 29 de Diciembre de 1970, el
presidente Richard Nixon firmó la
ley de seguridad y salud ocupacional
con el propósito de reducir el índice
de accidentalidad con vehículos
industriales, y así proteger la vida y la
integridad del trabajador americano.
Esta norma contiene requisitos
detallados para la formación de
operadores de montacargas, para
que éstos estén bien entrenados para
operar correctamente un
montacargas. OSHA actualizó la
norma a partir del 1° de Diciembre de
1998.
Nacimiento de la norma
OSHA para Montacargas
Organización OSHA
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La norma para montacargas es la
29 CFR-1910.178 y aplica a:
-Montacargas con motor a
combustión (Gasolina-Gas-
Diesel).
-Montacargas eléctricos.
(Contrabalanceados-De alcance-
De reach).
-Ordenadores de pedidos.
-Tractores de arrastre ( Motor a
combustión y motor eléctrico).
-Telehandler solamente cuando
usan horquillas
¿A qué clase de equipos aplica
la norma OSHA?

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OSHA sugiere hacer una reevaluación o reentrenamiento de los
operadores de montacargas cada 3 años para asegurarse que el
operador es capaz de retener y utilizar el conocimiento y las
habilidades necesarias para operar un montacargas de manera
segura.
OSHA sugiere formación y reentrenamiento si un operador se ve
involucrado en incidentes o accidentes en su lugar de trabajo al
conducir un montacargas.
OSHA sugiere también capacitar a los operadores de montacargas
cuando a éstos se les asigna una nueva máquina, o cuando con la misma
máquina se les cambia de lugar de trabajo a realizar una operación
logística diferente a la que regularmente realizaba.
OSHA sugiere reentrenar un operador de montacargas, cuando éste
evidencia visiblemente inseguridad en el manejo del montacargas que se
le ha asignado, o cuando ha salido deficiente en una evaluación
de manejo, como las que puede realizar un auditor ISO.
OSHA requiere que los empresarios certifiquen la formación que han
dado a sus operadores de montacargas. La certificación debe incluir el
nombre del operador, la fecha de la capacitación, la identidad del
instructor y esta debe quedar documentada por escrito, como una
evidencia de que se realizó

17. E
V
A
L
U
A
C
I
O
N