Ford se asoció con Volkswagen para entrar en los mercados protegidos de automóviles en Brasil y Argentina. El objetivo era establecer una presencia sólida en América Latina ofreciendo una amplia gama de vehículos a bajo costo. Inicialmente, la asociación Autolatina tuvo éxito gracias a las fortalezas técnicas de Volkswagen y las habilidades financieras de Ford. Sin embargo, la asociación eventualmente fracasó debido a una falta de anticipación a cambios en el mercado, como la entrada de nue

1. Caso II
Nelson Beltran Guzman y Cesar Eduardo Rodriguez Muñoz
Estudio de Caso Autolatina
1. ¿Cuáles fueron los motivos y objetivos de Ford para entrar en una
colaboracion con Volkswagen? Evalua a que extencion Ford consiguio estos
objetivos.
Es evidente que la colaboracion propuesta fue indispensable para el éxito de
ambas companias en los mercados latinoamericanos. Basicamente las razones
fueron:
 Servir a los mercados de automóviles altamente protegidas de Brasil y
Argentina desde adentro. Es un hecho que Brasil tenia prohibida la entrada
de vehículos que fueran altamente costosos y los costos de importación de
vehículos era muy alta. Por lo que Ford instalo fabricas dentro de Brasil,
para así evitar estos inconvenientes.
 Establecer una presencia inigualable en América Latina con la que
consiguieran un impacto contundente en la oferta de automoviles en la
region con sus vehículos de bajo costo y buena calidad.
 Comparte el riesgo que operan en un mercado volátil y que en su momento
estaba aun por crear. Se percibe de la lectura que los grandes fabricantes
de automovviles aun no habian llegado a latinoamerica lo que conllevaba
una fuerte inversion en publicidad que ensenara la importancia y los
beneficios de los automoviles para un mercado que estaba aun por
entenderlo.
 Ofrecer una amplia gama de modelos de automóviles a los clientes de
América Latina, que abarcara las necesidades de todos los consumidores
del pais, esto debido a que gracias a su alianza con Volkswagen, aparte de
sus modelos, tenían un amplio catálogo de vehículos de todo tipo de precio
para poder ofrecer a sus clientes.
2. ¿Qué tipo de colaboración hizo Ford para entrar con Volkswagen?
¿Cuáles fueron las ventajas y desventajas de la misma desde la perspectiva
de Ford?
El plan de colaboración era en cuanto al tamaño de los vehículos: Volkswagen se
enfocaba en construir vehículos pequeños, mientras que Ford se encargaba de los
vehículos de gran tamaño y mucho peso como eran los camiones de carga. Los
dos compañeros también producían productos compartidos, por ejemplo:

2. Volkswagen hacia los Ford Versailles (un derivado del VW Santana) y Ford
producía los VW Logus (derivado del Ford Escort).
Las ventajas que veía Ford de esta empresa eran los productos baratos, modelos
no competitivos y un mercado en crecimiento.
3. ¿Qué fortalezas tenían Ford y Volkswagen para traer a Autolatina? ¿Estas
empresas tienen alguna debilidad? Elabora.
Ford y Volkswagen compartian experticios en diferentes areas que hicieron de
Autolatina un éxito en sus inicios. Volkswagen tenia importantes avances
tecnologicos y Ford tenía importantes conocimientos financieros. Además, estos
dos puntos fuertes trajeron el éxito de la aventura de la Autolatina.
A pesar Autolatina consiguió el éxito al inicio de la operación fracasó después de
un tiempo. Da la impresión de que ambas empresas se acomodaron en su éxito
inicial y empezaron a demostrar debilidades. Éstas eran:
 Una falta de anticipacion ante eventos importantes que afectarian de
manera contundente el mercado como el surgimiento del MERCOSUR lo
que dio lugar a un aumento sustancial de la inversión extranjera en Brasil a
partir de las principales empresas multinacionales. Se introdujeron nuevos
jugadores en el mercado y el este se hizo más competitivo. La inhabilidad
de tomar decisiones gerenciales en momentos cruciales como este le quito
gran participacion de mercado a este venture.
 Otro gran error fue la falta de coordinacion corporativa que empezo a
surgir, probablemente a raiz de los nuevos desagios surgidos en la region.
Esto dio lugar a que los directivos de ambas emrpesas empezaran a tener
conflicto de intereses. Basicamente los Alemanes estaban en el auge de las
corrientes comunistas y los estadounidenses eran profetas del libre
mercado.
 No se ha podido cumplir con la elección del cliente: En un mercado
competitivo, la preferencia del cliente se debe dar prioridad. En el mercado
brasileño, el cliente prefiere los coches pequeños de menor costo. Pero, por
desgracia, Autolatina no cumplió con la demanda de los clientes.
4. ¿Pudo Ford cometer algun error en sus operaciones de América Latina?
Especificar.
Indudablemente que Ford cometio varios errores en su gestion de negocios para
America Latina. En el caso se evidencia una pobre comunicación con sus
consumidores y peor aun con sus socios estrategicos de concesionarios que les
advertian de las posibles consecuencias de esta falta de atencion.

3. El otro error fue la falta de comunicacion efectiva con su otro socio estrategico
para las operaciones. Entendemos que el aprendizaje que habia tenido WV
respecto a estos mercados no era traspasado a los gerentes de Ford o que
probablemente se hacia el intento pero no fluia la comunicación de manera
adecuada. Independientemente de cual fuese el caso Ford debio haber prestado
atencion a sus reportes de ventas y a los de la satisfaccion del consumidor para
determinar a que mercado debia de dirigirse y con el retorno que habian tenido de
la inversion inicial, reinvertir para asegurarse que la entrada de competidores
extranjeros no le quitara una gran participacion de mercado.
5. ¿Qué pueden aprender de otros gerentes de la experiencia de Ford en
cuanto a colaboraciones internacionales? ¿Qué deberia hacer ahora Ford?
Los gerentes pueden aprender con este caso que el éxito es momentaneo y que si
no se da seguimiento siempre ocurrirán nuevas situaciones que pondrán en
peligro el rendimiento de un negocio. Siempre estar pendiente de los nuevos
cambios de tendencia en los productos, esuchando de manera cercana al
consumidor, es clave para la innovacion y la rapida accion a estos cambios es
obliggatoria. Tambien saber que peleas merecen la pena luchar para no afectar el
bien comun que ambos compartian, siempre dejando pasar cosas que no afecten
de manera directa el negocio y solo enfocarse en obtener el mejor rendimiento
posible no importa las diferencias en ideologias y metodos de gestion.
Entendemos que a Ford solo le toca tratar de renovarse, empezar a producir
coches basandose en los intereses de los consumidores y empezar a retomar la
participacion de mercado que tenian anteriormente, claramente con un nuevo
enfoque.