6. ANTECEDENTES Normalmente, los vendedores Los vendedores visitaban a sus clientes para fomentar las relaciones. Las empresas que tenían an departamento de ingenieriaría eléctrica eran pocas. Las empresa pequeñas por lo lo general seguían las preferencias de las grandes.
8. PROBLEMA AL QUE SE ENFRENTABA LA DMC DESCRIPCION En 1980 se vio amenazada con la pérdida de su mercado Pruebas llevadas a cabo por la Hamilton Oíl Company. (Sr. Bridges) Califico a los motores de la DMC en un 3er lugar (1ºSpartan Motors, Ltd, 2ºUniversal –Motor Company of Canadá. )
9. CAUSAS Y EFECTOS 1.-El par inicial de arranque en el motor de 7 1/2 Hp. era muy bajo 2.-Los resultados iban a ser pronto publicados CAUSAS
10. DOMINION MOTORS &CONTROLS, LIMITES (1980) Partes Iníciales máximos de arranque de Motores Probados por Hamilton OilCompañy Limitad
11. Perdería posición de mercado Bridges era muy influyente. Empresas pequeñas seguirían la tendencia EFECTOS
12. POSIBLES SOLUCIONES Los ejecutivos de Dominion plantean 4 posibles soluciones En nuestro análisis del problema hemos planteado tres.
13. ALTERNATIVAS DE SOLUCION PLANTEADAS POR EJECUTIVOS DE LA DMC Alternativa 1.- Reducir el precio del motor de 10 hp al de 7 ½ hp. Alternativa 2Volver a diseñar el actual motor de 7 ½ hp
14. Alternativa 3. Emprender el diseño de un motor de propósito definido para el mercado. Alternativa 4. Tratar de persuadir al Sr. Bridges y a los ejecutivos de Hamilton de que sus conclusiones no eran correctas
15. ANALIS DE LAS ALTERNATIVAS –VENTAJAS Y DESVENTAJAS ALTERNATIVA 1 Reducir el precio del motor de 10 hp al de 7 ½ hp Forma rápida Corto plazo. Daría tiempo para estudiar los resultados de Sr. Bridges.
16. ALTERNATIVA 1 Desventajas Largo plazo. Representaba el 80% de ventas anuales totales de la empresa. Se Pierde utilidades La aplicación inmediata no era recomendada Ventajas Se aplicaría inmediatamente Posición competitiva Combatiría el respaldo No requería gastos extras
17. ALTERNATIVA 2Volver a diseñar el actual motor de 7 ½ hp Dos formas Primero, modificando los componentes internos del motor, costo comercial de US $465 al fabricar este motor. Una segunda usar una carcasa más grande para el motor. El costo comercial de este motor sería de US $510.
18. ALTERNATIVA 2 Desventajas Ventajas No se apega a los estándares de la NEMA. Subiría su costo comercial. Encontraría resistencias en sus clientes. Políticas de la empresa Desataría una guerra de fabricantes para mejorar su par inicial. Igual fuerza de arranque. Mantendría características de operación El tiempo.(3 meses) No se necesita inversión adicional en planta ni equipo
19. ALTERNATIVA 3 Emprender el diseño de un motor de propósito definido para el mercado El costo seria de 390 dólares; US $ 615 a US $ 630. Inversión de US $45 mil 4 a 5 meses producirlos Capacidad de 5 hp par inicial de 10 hp. Sobrepasaría las especificaciones de la NEMA. Superioridad en el mercado.
20. ALTERNATIVA 3 Desventajas Ventajas No cumplían los estándares de la NEMA Se necesitaba implementar la planta y el equipo Demasiado tiempo Inversión de 45 mil dolares Superioridad Buen margen de ganancia. Ventaja frente a sus competidores Ventaja de precios Esta alternativa duraría mucho tiempo (largo Plazo)
21. ALTERNATIVA 4Tratar de persuadir al Sr. Bridges y a los ejecutivos de Hamilton de que las conclusiones alcanzadas disponible no eran correctas Las conclusiones eran exactas. Persuadir a Bridges y a los ejecutivos de la Hamilton Sería muy difícil abordarlo.
22. ALTERNATIVA 4 Desventajas Ventajas Generaría un disgusto. Se podría adelantar la presentación del informe De lograr abordarlo y hacer que acepte no presentar su informe, se resolvería el problema
23. ALTERNATIVA 5 Realizar modificaciones en el motor de 7 ½ Se incurrirá en una u otra norma Alteraría el precio, Necesitaría tiempo Estándares del la NEMA Par inicial mayor requerido según Bridges. Bridges el par inicial 102 libras/pie NEMA 76 libras/pie Este aumento debía referenciarse
24. ALTERNATIVA 5 DESVENTAJAS VENTAJAS No tenia tiempo definido Las normas de las NEMA no era garantía que la demanda del motor sea buena Se necesita gastos fuertes para rediseño Permitiría mantenerse en el mercado Se ceñiría a las especificaciones de la NEMA Daría respuesta a las exigencias del Sr. Bridges
25. ALTERNATIVA 6Reducir el precio del motor de 7 ½ hp, y el de 10 hp manteniendo sus especificaciones técnicas; y promocionar esta ventaja. El 80% de ventas eran en motores de 10hp. Aplicación inmediata 1 o 2 meses antes que se publiquen resultados Impactaría en sus clientes El 1º bajar el precio antes de la publicación de resultados, 2º después de la publicación,
26. ALTERNATIVA 6 Ventajas Mantendría a la empresa en competencia y con márgenes de utilidad. Es de aplicación inmediata. No implica gastos mayores. Provocaría expectativa entre sus clientes. Las políticas de la empresa se mantendrían. Respetaría las normas de la NEMA. Podría subir la demanda de motores de 10hp. Se disminuye el margen de utilidad Desventajas
27. ALTERNATIVA 7Esperar que se publiquen los resultados oficiales por parte del Sr. Bridges (mes de mayo) y según esos resultados formular las soluciones y requerimientos para los motores. No se conocía de manera oficial Se conocía la fecha en la que iniciaron Esperar a que se publiquen esto resultados Desarrollar soluciones,
28. ALTERNATIVA 7 La DMC, quedaría rezagada al salir los resultados Perdida de tiempo en esperar resultados Perdería competitividad Perdería utilidades Desventajas Ventajas Se mantienen los precios
29. SOLUCION ALTERNATIVA 6 Se enfoca en la reducción del precio del motor de 7 ½ hp, y el de 10 hp manteniendo sus especificaciones técnicas. Permitiría seguir vendiendo los motores a un margen de utilidad aceptable El motor de 10hp tiene buena acogida con el precio actual Mantendría su liderazgo en el mercado Podría ponerse en practica de manera inmediata o esperar que se publiquen los resultados,. No necesitaría nuevas inversiones (planta equipo) Daría tiempo para buscar quizá una solución mas rentable y a largo plazo . No incurrían en problemas con la NEMA, y respetaría sus políticas empresariales.