Este documento presenta una guía metodológica para el diseño de obras de rehabilitación de pavimentos asfálticos de carreteras. Explica cómo utilizar los datos de deflexión obtenidos mediante el equipo FWD para determinar el módulo de la subrasante utilizando una ecuación que considera factores como la rigidez del pavimento, la carga aplicada, la deflexión central y la longitud característica del cuenco de deflexión. También presenta ecuaciones adicionales para calcular la relación entre la

1. Instituto Nacional de Vías Guía metodológica para el diseño de obras de
rehabilitación de pavimentos asfálticos de carreteras
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el FWD, a una distancia tal, que el valor de deflexión correspondiente sea
aproximadamente igual a la mitad del máximo. La ecuación para determinar el
módulo es la siguiente:
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
−
−+
=
lD
p
S
S
)μ2(1
)4μ)(3μ(1
IE
0
0
0
00
0
Donde: E0: Módulo de la subrasante.
I: Factor de influencia (Tabla 3.2.5).
μ0: Relación de Poisson de la subrasante.
S: Rigidez del pavimento (p/ D0).
p: Carga aplicada.
D0: Deflexión central (deflexión máxima).
l: Longitud característica del cuenco de deflexión.
[ ]0.5
50
2
500
50
0 rα4m)r(y
2
r
yl −+=
Si 500 0.2m)r(ylentonces0.2,
l
α
−=<
S0/S = relación entre la rigidez de la carga puntual teórica y la rigidez del pavimento
⎥⎦
⎤
⎢⎣
⎡
−−=⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
0.2
l
α
m1
S
S
0
Si 1.0
S
S
entonces0.2
l
α
0
=⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
<