Informe visita tecnica geotecnica

1. DISEÑOS VIAS Y PAVIMENTOS S.A.S.
INFORME DE VISITA A DIFERENTES PUNTOS CRÍTICOS DE LA VÍA EL
PEÑOL – SAN RAFAEL
IINFORME DE VISITA
Medellín, Enero de 2014

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1. INTRODUCCION
De acuerdo al contrato de mantenimiento de las diferentes vías de Oriente
Antioqueño se encuentra entre estos la atención a diferentes puntos de la vía el
Peñol – San Rafael, donde se entregara un informe preliminar de los distintos
puntos críticos encontrados en ella y estableciendo diferentes recomendaciones
para su tratamiento.

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2. ANÁLISIS DE LA VISITA
La vía se encuentra ubicado en la aproximadamente a 50 Km de la cabecera de
Medellín, y tiene una longitud de 56 Km aproximadamente desde el acceso en la
autopista Medellín – Bogotá hasta el municipio de San Rafael, en ella se notan
diferentes puntos críticos y otros en los cuales hay que realizar obras de
mantenimiento y recuperación para que no se presenten daños mayores a futuro,
dentro de los cuales relacionamos los encontrados en el recorrido, el grafico nos
muestra la ubicación de la vía referencia.
Se relacionan los diferentes puntos visitados.

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 Km 30+680
Situación ocasionada por la erosión de los terrenos areno limosos
presentes en la zona; se pierde la banca y se lleva con ella el sendero
peatonal existente, las aguas de escorrentía se infiltran entre la junta del
andén y el talud por las fisuras, no hay presencia de cunetas; en la zona
las aguas no tienen un direccionamiento alguno, el deslizamiento también
es activado por la socavación de la pata del talud causada por la corrientes
de aguas presentes del embalse, en época donde este se encuentra
totalmente lleno y tienden a perder el equilibrio en el área afectada. La vía
no ha sido afectada aun por este inconveniente pero se deberá tratar lo
más pronto posible.
El sitio es utilizado como depósito de basuras por los habitantes.
Perdida de estabilidad de la zona por erosión, se desmorona
andén y los terrenos son lavados con facilidad por no tener
drenajes.

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Recomendaciones.
1. Estudio de suelos para determinar la características de los terrenos
presentes y determinar el nivel de fundación, esta deberá ser profunda por
la topografía presente y las socavaciones en el punto
2. Topografía detallada del sitio para determinar la ubicación de la fundación
3. Manejo preventivo de las aguas de escorrentía para evitar que siga
ocurriendo lavado y perdida del terreno.
4. Limpieza de zona y prohibición de depositar escombros en la misma.
 Km 34 +200
Movimiento de mediana magnitud, con afectación del talud superior e inferior.
Es evidente que el problema en el sitio es causado por los arrastres de material
rocoso en la zona en épocas de lluvias fuertes, el talud superior tapona las
alcantarillas presentes y las rocas son situadas en la vía; el talud inferior a sufrido
Aguas del
embalse que
socavan la pata

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en varios puntos erosión laminar, no existe disipadores en los descoles, el gavión
presente ya está deformado por los empujes recibidos.
Hay afectación significativa de la banca que afecta la movilidad
Talud superior con rocas arrastradas por
las corrientes en época de lluvias.

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Recomendaciones.
1. Topografía detallada del sitio, incluyendo talud superior e inferior, para
tratar el problema en forma integral.
2. Estudio hidrológico de la cuenca, para determinar la influencia de las aguas
de escorrentías y otras fuentes y estimar posibles obras de cruce,
conducción y disipación.
3. Estudio geotécnico y estructural de obras de estabilización y disipación.
4. Reconstrucción del gavión existente después de solución hidráulica y
geotécnica
5. Estabilidad de los descoles con disipadores llevándolos hasta una zona
plana.
 Km 50 + 500
Movimiento de flujos y detritos por acción de las aguas en el talud superior que
afecta significativamente la banca vehicular.
Se evidencia sobrecarga de aguas en el talud las cuales son encausados a la vía,
causando sobre presiones en él y deformando el terreno y el talud superior, la vía
Deslizamientos por erosión
Talud inferior erosionado por las
descargas de agua directas a él.

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es afectada por el constante flujo de aguas y detritos que no son encauzado en su
totalidad hacia las obras de drenaje presentes ya que no son suficiente para el
caudal o flujo. Los drenes subsuperficiales se encuentran colmatados de aguas de
infiltración.
Recomendaciones.
1. Descargar el talud superior con drenes horizontales cada dos metros
longitudinal y cada metro transversal al talud, se recomienda realizar estos
en tubería de polietileno de alta densidad ya que el terreno presente es
suelo con bolos de rocas y los movimientos constantes podrían dañar la
tubería y no cumpliría la función correspondiente..
2. Cambia muro de gaviones por muro bajo rígido
3. Construir obras de drenaje superficiales como canales y cunetas que
direccionen el agua a las obras de drenaje que deben ser reconstruidas
igualmente.
4. Reconstrucción de la estructura del pavimento.
Gavión de talud superior
deformado
Aguas presentes en la vía por
descargas del talud

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Diseños Vías y Pavimentos S.A.S
José Joaquín Lara Ruiz
Gerente general