El documento describe múltiples factores que pueden contribuir a accidentes de transporte. Estos factores incluyen condiciones del conductor como fatiga o ingesta de alcohol; condiciones mecánicas y de mantenimiento del vehículo; factores ambientales como visibilidad reducida; y factores relacionados al estado como falta de fiscalización e informalidad. En total, se mencionan 59 factores posibles agrupados en categorías como el conductor, mecánica, operación, medio ambiente y estado.

2. Si es cierto que la población humana es más compleja que cualquier otra especie viviente y que su comportamiento social y cultural es inmensamente más complejo que los demás animales, también es cierto que el hombre debe ser capaz de vivir con otros organismos y con el ambiente, o desaparecer como integrante de la biosfera. La civilización actual, en ningún momento ha cambiado el hecho de la dependencia del hombre de los componentes orgánicos e inorgánicos del medio.

3. El incremento de las necesidades reales o aparentes de la especie humana y de los medios para satisfacerlas, la hacen depender ahora más que nunca de los ecosistemas del planeta que habita. Las diversas técnicas que engloban la civilización protegen a los individuos y le proporcionan: Uso de sus recursos naturales (minerales, petróleo,) Comunicaciones, energía, alimentos, etc USO RACIONAL DE LOS RECURSOS

4. El trabajo juego un papel crítico como actividad central de la vida, la cual ocupa gran parte del tiempo y esfuerzo del hombre. No sólo es la mejor forma de obtener satisfacciones materiales o económicos, exclusivamente sino también es fuente importante de interacción social, que permite satisfacer necesidades de ésta índole, corno son: las de pertenencia y afiliación, a través de la participación del trabajador dentro de grupos humanos y las de establecer relaciones con otros individuos.,

5. Así mismo proporciona la posibilidad de recibir información útil al hombre, para apoyar o rectificar el concepto que de sí mismo posee. EL TRABAJO Mejora la autoestima Satisfacción personal Cubrir Necesidades, Mejora Calidad de Vida AMBIENTE LABORAL

6. ENTORNO LABORAL Entorno Socio Cultural Regional EL TRABAJADOR AGENTES ( Físicos, Biológicos, Químicos, etc) Factores Externos Factores Psicológicos (Emocionales, Irritabilida, etc

7. La Organización Mundial de la Salud define a ésta: “Como un estado completo de bienestar físico, mental y social” y no sólo se refiere corno ausencia de enfermedad o alteraciones. De esta manera, la comunidad mundial está cada vez más interesada en los riesgos ambientales que afectan la salud física de los humanos o les sean adversos. Y en términos generales de todos los seres vivos.

8. RIESGOS AMBIENTALES SALUD DEL TRABAJADOR Ambiente y conducta Ambiente (aspecto dinámico) Interrelación Ambiente y Persona

9. Condiciones y MA de Trabajo Son los factores laborales y extralaborales que se expresan en la vivencia del trabajador. L aborales : los vinculados a la seguridad e higiene, al ambiente físico a la organización del trabajo a los tiempos de descanso y a la remuneración. E xtralaborales : historia personal y social del trabajador. OIT

10. SALUD y TRABAJO La salud y el trabajo son procesos múltiples y complejos, vinculados entre si. El trabajo ha pasado de ser considerado un castigo y pena, a una actividad eminentemente social, integradora y profundamente humana. Favorecedor del crecimiento y desarrollo personal , constituir la identidad y ser reconocido socialmente. ( Polo positivo)

11. SALUD “ Proceso dialéctico, biológico y social producto de la interrelación del hombre con el medio ambiente, influido por las relaciones de producción y que se expresa en niveles de bienestar físico, mental y social” Dr. Salvador Allende

12. SALUD y TRABAJO En el desarrollo histórico han surgido diferentes formas de trabajo, y diferentes ubicaciones del hombre en el proceso productivo Situación que genera formas diferenciales de enfermar y morir  Múltiples modalidades de trabajo

13. SALUD OCUPACIONAL La práctica de la salud ocupacional: orientada hacia el logro de sus objetivos, definidos por Comité Conjunto de Salud Ocupacional OIT y OMS en 1950. Actualizado en 1995: “ La salud ocupacional debe enfocarse a: La promoción y mantenimiento del más alto grado de bienestar físico, mental y social de los trabajadores en todas las ocupaciones; la prevención de daños a la salud causados por sus condiciones de trabajo; la ubicación y mantenimiento de trabajadores en un ambiente de trabajo adaptado a sus capacidades fisiológicas y psicológicas; y, para resumir, la adaptación del trabajo al hombre, y de cada hombre a su tarea”

14. El enfoque principal de la salud ocupacional está orientado a tres objetivos: El mantenimiento y promoción de la salud de los trabajadores y su capacidad de trabajo; (ii) el mejoramiento del ambiente de trabajo y el trabajo que conduzca a la seguridad y salud en el trabajo; y, (iii) el desarrollo de organizaciones y culturas de trabajo en una dirección que soporte la salud y seguridad en el trabajo, y al hacerlo, también promueve un ambiente social positivo, y una operación que permita apoyar la productividad de los procesos.

15. CONCEPTOS VINCULADOS A LA SALUD OCUPACIONAL

16. RIESGO - PELIGRO RIESGO : es la probabilidad de que ocurra un daño a la salud del trabajador . Ej: efecto adverso de una sustancia química, físicos, biológicos, psicosociales PELIGRO : Término general para cualquier cosa que t enga la capacidad o potencial de causar daño . El peligro asociado con una sustancia potencialmente tóxica depende de : su toxicidad y del potencial de exposición a la misma .

17. Grupos de Riesgos Grupo I: Microambiente laboral Grupo II: Contaminantes Grupo III: Carga física Grupo IV: Carga psíquica Grupo V: Seguridad

18. Grupo I: M icroclima - ambiente laboral Condicionan el confort, se encuentran en cualquier ambiente : trabajo, hogar, barrio, etc. Incluye: iluminación, temperatura, humedad, ventilación. (diseño , estética: espacio.color, disposición )

19. Grupo II: Contaminantes Físicos: Ruido ,Vibraciones, Radiaciones Químicos : polvos, gases, humos, vapores, líquidos Biológicos : Bacterias, Virus, Hongos, Parásitos.

20. Grupo III Carga de trabajo: Exigencias F ísicas: Son las exigencias impuestas al organismo que determinan la fatiga muscular Relacionados con : Posturas Movimientos Desplazamientos Manipulación de peso.

21. Grupo IV Carga de trabajo exigencias mentales (carga mental) Esfuerzos mentales de atención y memoria Cantidad y calidad de información Complejidad de la respuesta Apremio de tiempo Capacidades individuales específicas Relacionado con : turnos, descanso, pausas, contenido del trabajo, monotonía, relacionamiento con las personas, participación, remuneración, estatus, identificación con la tarea, iniciativa, estabilidad en el empleo, estilo de mando,etc.

22. Grupo V) Seguridad- Higiene Condiciones orientadas a anular y/o minimizar accidentes laborales . Herramientas, equipos, tecnología apropiada áreas y sectorización energía eléctrica limpieza y orden ropa de trabajo, equipo de protección personal Botiquín Primeros Auxilios- Atención de la Salud Capacitación, Participación, comisión de Salud Laboral Programas de prevención y seguimiento de accidentes, vigilancia, desastres, hábitos saludables, etc

23. EL TRANSPORTE COMO PRINCIPAL GENERADOR DE ACCIDENTES AMBIENTALES

27. ENE FEB MAR ABR

28. ENE FEB MAR ABR

29. Factores Relacionados con el Conductor 1. Inaptitud Psicofísica ( Edad, Deterioro Orgánico o enfermedad aguda o crónica ) 2. La Fatiga del conductor / La Fatiga del Copiloto. 3. Ingesta de alcohol o ebriedad del conductor. 4. Percepción Inadecuada del Riesgo o de la Exposición a Riesgo, comprende: Subestimación de la Velocidad con la que circula Subestimación de la Distancia y el Tiempo de llegada o de colisión. Velocidad inadecuada o exceso de velocidad Disminución de la atención al Velocímetro debido a la demanda del entorno.

30. 5. Paradigmas erróneos arraigados (Sobrestimación de la experiencia, de la pericia, etc.). 6. Conducción Ofensiva o Conducta subestandar. Personalidad inadecuada para la conducción. 7 . Conducir un vehículo en condición subestandar. 8. Desconocimiento de las normas de circulación de vehículos en las vías (RNT, RNAT). 9. Adelantamientos peligrosos o imprudencia temeraria del conductor. 10. Mobbing (Acoso Psicológico u hostilidad en el trabajo).

31. 11. Trastorno temporal o agudo de personalidad (Ansiedad, Angustia, hipersensibilidad, sentimiento de culpa por participación en incidente o accidente previo, etc 12. Distracciones o instantes de desatención al conducir. 13. Motivación Inadecuada o la ausencia de esta. 14. Insatisfacción de Necesidades Básicas, de Pertenencia, de Logro, etc. 15. Clima Laboral inadecuado. 16. Conflicto interpersonal, con el copiloto, con el Administrador, con el cliente, con el jefe,).

32. 17 . Uso del Celular al conducir. 18. Impericia del conductor. 19. Quiebra o Deudas impagables. 20. Distracciones o instantes de desatención al conducir por estimulo interno o externo o en sus ideas o pensamientos mientras se conduce. 21. Estrés Laboral por estándares de trabajo inadecuados 22. La perdida de un ser querido. 23. El nacimiento de un hijo.

33. 24. Conflictos conyugales 25 . La infidelidad del conductor 26. La infidelidad de la pareja. 27. La separación de la pareja.

34. Otros Factores Humanos Externos al Conductor 28. Otros conductores en similares condiciones subestandar. 29. Condición peligrosa por Accidente no señalizado o advertido a otros conductores. 30. Parada peligrosa de conductor curioso en lugar de accidente o incidente. 31. Conducción Ofensiva de otros usuarios de la vía. 32. Piedras abandonadas en la vía por otros conductores.

35. 33. Vehículo en la vía por avería no señalizado por el conductor. 34 . Vehículo en marcha lenta sin señalización o con señalización inadecuada o insuficiente. 35. Via resbaladiza por derrame o caida de material no corregida por el conductor. 36. Imprudencia del peatón. 37. Ebriedad del peatón.

36. Factores relacionados con la mecánica y la logística 38. Mecánico realiza mantenimiento subestandar y produce falla o desperfecto mecánico. 39 . Mecánico desactualizado y sin capacitación. 40. Condición Subestandar no corregida antes del uso del vehículo (Visibilidad Reducida por condición subestandar de luces, espejos, parabrisas, limpiaparabrisas, etc.). 41. Adquisiciones inadecuadas. Elementos inadecuados crean condiciones subestandar. 42. Supervisión ineficiente durante el mantenimiento. 43. Supervisión ineficiente en la inspección post - mantenimiento.

37. Factor relacionado con la Operación 44. Estándares o procedimientos Inadecuados o la ausencia de estos. 45. Liderazgo Inadecuado o ausencia de compromiso con la prevención de accidentes. 46. Paradas innecesarias en la ruta. 47. Programación Inadecuada de los conductores. 48. Retrasos en la puntualidad del embarque u otros. 49. Retrasos en el itinerario de ruta por falla mecánica. 50. Conflicto Psicosocial (Con el copiloto, con el Administrador, con el cliente, con el jefe, etc.)

38. Factores Medioambientales 51. Visibilidad Reducida por neblina, lluvia, granizo, viento paracas. etc. 52. Piedras en la vía, por derrumbes. 53. Huaicos o deslizamientos de tierra. 54. Vía deteriorada por inadecuado mantenimiento. 55. Vía sin señalización vertical u horizontal. 56. Vía mal diseñada o modificación inadecuada o situacional de la vía.

39. Factores relacionados con el Estado 57. Circulación de unidades subestandar, por nula o escasa fiscalización / control del estado. 58. Circulación de conductores en condiciones subestandar (Inaptos y sin Capacitación) por nula o escasa fiscalización o control de los organismos correspondientes. 59. Participación de malas autoridades del estado en el fomento de la informalidad.