Este documento presenta un análisis del problema de movilidad en el transporte público de la Ciudad de México y propone algunas soluciones tecnológicas. Realiza una descripción del caso usando un marco sistémico de análisis. Luego, aplica herramientas como PESTEL, FODA y CAME para evaluar factores políticos, económicos, sociales y tecnológicos. Finalmente, propone el desarrollo de una aplicación móvil de monitoreo en tiempo real, carriles exclusivos para el transport

1. UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MÉXICO
DIVISIÓN DE CIENCIAS EXACTAS, INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA
PE TELEMÁTICA
Unidad 2/ Evidencia de aprendizaje
Marcos Misael Aguilar Salazar
ES172005049
Entorno Social y Político
Alejandro León Govea
Docente en línea
Ciudad de México a 21 de mayo de 2022.

2. ÍNDICE
Contenido
INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 1
DESARROLLO ....................................................................................................... 1
TABLA DESCRIPTIVA DEL CASO................................................................................................................................ 1
PESTEL............................................................................................................................................................ 2
FODA .............................................................................................................................................................. 4
CAME.............................................................................................................................................................. 5
IMPACTO O INFLUENCIA........................................................................................................................................ 5
CONCLUSIÓN ........................................................................................................ 7
BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 8

3. UNADM | DCEIT | TM | SIGLAS DE LA ASIGNATURA Página 1 de 9
Introducción
Ahora se plantearán algunas acciones que podrían ayudar a solucionar el problema
de movilidad en el transporte publico de la ciudad de México. Pero antes de hacer
esto hay que tener en mente que la solución de este problema en la vida real va
más allá de unos simples párrafos o tablas en este trabajo o de alguna innovación
tecnológica en el área de la telemática.
Solucionar este problema involucra más áreas ya que se tienen que tomar acciones
entorno a la movilidad general en la ciudad, reeducar a cierta parte de la ciudad e
invertir un gran capital. Todo esto corresponde a un grupo de expertos en el tema
como urbanistas. Este trabajo solo se centrará en la parte tecnológica, mas
especialmente en la parte de la telemática.
Desarrollo
Tabla descriptiva del caso
Nivel Elementos identificados
Microsistema El entorno donde se da el servicio de
manera particular, es decir el punto A y
el punto B que une cada línea de
transporte.
La gente local que toma el transporte
Mesosistema La gente que otras localidades que
toma el transporte a modo de paso, que

4. UNADM | DCEIT | TM | SIGLAS DE LA ASIGNATURA Página 2 de 9
no es su destino final. Esto incluye a
toda la gente de las zonas aledañas
Exosistema El resto del transporte, privado
principalmente, con el que se debe
coexistir en la misma infraestructura
como avenidas y calles. Este transporte
influye en el transporte público y
viceversa
Macrosistema Las legislaciones proporcionadas por el
gobierno ya que estos dan:
concesiones, tarifas y demás
regulaciones.
PESTEL
Política Concesiones: En la ciudad de México un alto porcentaje del
transporte público es concesionado, dejando una pequeña parte
de este en manos directas del gobierno. El gobierno realmente no
se involucra mucho en el servicio proporcionado por los
concesionarios.
Corrupción: En lo personal no he escuchado de casos en los que
los concesionarios sobornes a las autoridades para obtener una
licencia, pero lo que si existe son operadores del transporte que
piensan que son libres de hacer lo que quieran como circular a
exceso de velocidad o invadir carriles confinados a otros medios
de transporte. (Torres, 2019)

5. UNADM | DCEIT | TM | SIGLAS DE LA ASIGNATURA Página 3 de 9
Economía Costo: EL costo del transporte es de los mas bajos en el país.
Algunas rutas son suficientes y dan buen servicio, pero otros
tienen unidades viejas en las que entra el mismo metro (el
principal medio de transporte) Esto deriva en un mal servicio,
lento y peligroso (Infobae, 2021)
Sociocultural Usuarios. Algunos usuarios no respetan los señalamientos dentro
del transporte como la de no obstruir entradas y salidas o el
cierre de las puertas. Algunos otros simplemente dañan las
unidades por simple diversión.
Peatones: Es conocido que los puentes algunas veces son solo
adornos ya que la gente por no tener que subir o bajar escaleras
prefieren arriesgarse a curar una avenida por abajo.
Automovilistas: El mismo caso que los peatones, algunos
automovilistas no respetan los espacios dedicados al transporte
publico creando obstrucciones e incluso, accidentes.
Tecnología Unidades: El gobierno ha adquirido en los últimos años unidades
nuevas, pero estas resultan insuficientes ante la cantidad de
gente que debe moverse cada día en la ciudad. (TYT, 2021)
Ecología Propiamente no existe ninguna legislación entorno a temas
ecológicos, pero si se ha hecho un esfuerzo en introducir algunas
unidades hibridas o eléctricas, pero son muy pocas comparadas
con el parque vehicular
Legal La única legislación es la de las concesiones que permiten a
privados brincar el servicio. Tampoco existe una legislación que
obligue al gobierno a proporcionar en su totalidad el transporte
público.

6. UNADM | DCEIT | TM | SIGLAS DE LA ASIGNATURA Página 4 de 9
FODA
Fortalezas Costo: El hecho de tener una tarifa tan baja hace que gente de
escasos recursos pueda viajar a su centro de trabajo, en
algunos países esto seria imposible.
Debilidad Infraestructura obsoleta: Tanto las calles como las unidades
presentan, en algunos casos, visibles problemas de
mantenimiento.
Falta de regulación: El gobierno muchas veces no hace o
presta atención a los problemas de movilidad, en el sentido que
muchas de las rutas concesionadas hacen lo que quieren en la
calle.
Oportunidades Concesiones: EL hecho de que existan concesiones brinda un
mercado en el que privados están interesados a participar,
desde personas hasta grandes empresas como lo es Grupo
Carso. Una concesión no es por si mismo algo negativo,
simplemente se necesitan crear regulaciones que metan en
cintura a los concesionarios.
Amenazas Uso compartido de las vías: El hecho que Gran parte del
transporte comparta el uso de las vías con el resto de los
vehículos, hace que, en la mayoría de los casos, el transporte
resulte atascado en el mismo congestionamiento. Y no me
refiero a compartir vías como avenidas, si no a los mismos
carriles.

7. UNADM | DCEIT | TM | SIGLAS DE LA ASIGNATURA Página 5 de 9
CAME
Corregir Creación de leyes que permitan un adecuado mantenimiento
tanto de vías como de las unidades. Esto es un tanto
complicado ya que son miles de unidades, pero con la correcta
participación del gobierno y de los concesionarios es algo que
podría suceder.
Afrontar En este caso se debe trabajar para delimitar carriles que puedan
ser usados exclusivamente por el transporte público, además de
la verificación del correcto funcionamiento de los señalamientos
de tránsito como semáforos.
Mantener El bajo costo es algo que beneficia a cientos. Es cierto que con
el precio actual se debe tener una participación económica del
gobierno, pro lo que incluso aumentar uno o dos pesos podría
ser de ayuda y mas ante el aumento de los combustibles.
Explotar Las concesiones pueden ayudar a desahogar esos gastos del
gobierno. Se deben fortalecer las leyes para que sea mas
rentable para los concesionarios al mismo tiempo que pone
reglas claras para brindar un servicio de calidad.
Impacto o influencia
Microsistema La creación de una aplicación en tiempo real que permita saber
la ubicación exacta de cada unidad, trazar una ruta e indicar los
tiempos exactos que cada una de las rutas toma en completar
su recorrido. Es cierto que existen algunas opciones e incluso el
Metrobús tiene un reloj con un funcionamiento bastante
aceptable. Pero se tiene que ir mas allá. Esta aplicación
permitiría indicar un destino y este calcularía la mejor ruta
considerando los tiempos actuales de recorrido combinando

8. UNADM | DCEIT | TM | SIGLAS DE LA ASIGNATURA Página 6 de 9
diferentes sistemas. Algunos países ya cuentan con
aplicaciones parecidas y función correctamente (Korean local
Pages, 2021)
Mesosistema Crear vialidades o confinar carriles exclusivos para el transporte
público. Es cierto, esta no es una solución telemática, pero esto
va a acompañado de sistemas que permitan coordinar el
transporte y los semáforos. El transporte necesita coordinarse
ya que algunas veces estos se encuentras con los que van
adelante en la ruta y los semáforos también juegan un papel
importante ya que en algunos cruces se hacen paradas extra
entre la parada no mal de la ruta y luego toca un semáforo rojo.
(Rello, 2020)
Exosistema Los sistemas inteligentes de cobro, aunque realmente no
impactan de forma directa en la movilidad en general, si puede
impactar de forma individual, que sumado usuario por usuario
permite tener un sistema mas eficiente. Estos sistemas están
pensados en hacer el pago por medio de sistemas NFT, o por
medio de códigos QR lo que elimina las filas para recargar o
comprar boletos.
Reflexión.
El sistema esta lleno de situaciones negativas y de problemas y aun así es
funcional, considerando la cantidad de gente que mueve cada día. Si, es un
problema que aqueja a las ciudades más grandes del mundo, pero también es
cierto que algunas de estas, sobre todo asiáticas, han hecho grandes cambios
para tener sistemas de transporte confiables.

9. UNADM | DCEIT | TM | SIGLAS DE LA ASIGNATURA Página 7 de 9
EN la ciudad de México se necesita un trabajo conjunto tanto de la sociedad como
del gobierno, todos trabajando por que ese transporte de cierta forma nos
pertenece. Estas acciones plantearían una base tecnológica que pueda ayudar a
tener recorridos más rápidos.
Conclusión
Los entornos en los cuales el transporte público tienen sus actividades son muy
variados, todos ellos influyendo de forma dinámica y al mismo tiempo de forma
única. No es posible plantear una solución integral, por lo menos para este
problema, únicamente viendo desde el área tecnología.
Lo que hemos aprendido es precisamente eso, poder determinar los diferentes
entornos, las formas en que cada uno actúa y como poder abordar la situación
actual y planear a futuro. Por ejemplo, nosotros dimos una solución tecnología y
alguien más podría presentar una solución desde el enfoque social.
Estas soluciones y dieron gracias al análisis de estos entornos. Para las empresas
por lo tanto resulta importante determinar su perfil y sus entornos por que su
permanencia puede depender de entender la situación actual, prever como
cambiara y poder adaptarse a ello.

10. UNADM | DCEIT | TM | SIGLAS DE LA ASIGNATURA Página 8 de 9
Bibliografía
Infobae. (10 de marzo de 2021). infobae.
https://www.infobae.com/america/mexico/2021/03/10/cual-es-la-tarifa-de-pasaje-en-
cdmx-y-cuanto-incrementaria-si-se-aprueba-la-exigencia-de-transportistas/
Korean local Pages. (06 de marzo de 2021). Korean Local Pages.
https://korealocalpages.com/article/must-have-transportation-apps-when-in-korea.html
Rello, E. (2020). Propuesta para reducir los tiempos de viaje del modo de transporte publico
metrobus mediante el uso de sistema de priorizacion de semaforos. Ciudad de mexico:
UNAM.
Torres, M. (09 de mayo de 2019). Expansion. https://politica.expansion.mx/cdmx/2019/05/09/en-
el-pasado-gobierno-hubo-abandono-y-corrupcion-en-el-metro-andres-lajous
TYT. (19 de marzo de 2021). TYT. https://www.tyt.com.mx/nota/anpact-celebra-plan-de-
renovacion-de-transporte-del-gobierno-de-la-cdmx