Este documento presenta los criterios de diseño urbano del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores de México. Establece ocho principios para orientar el desarrollo de proyectos de diseño urbano como factibilidad, utilidad, eficiencia, diversidad, claridad, armonía, participación comunal e integridad ecológica. También describe el proceso de diseño en cuatro etapas: recopilación de datos básicos, estudios preliminares, anteproyecto y proyecto ejecutivo. Final

1. criterios de diseño urbano
DOCUMENTO TECNICO

2. criterios de diseño urbano
sub-dirección técnica /.departamento de desarrollo urbano y vivienda/departamento de investigación y documentación técnica / secretaria de normas oficina de proyectos urbanos y de vivienda

3. índice
INTRODUCCION
5 PRINCIPIOS
11 PROCESO DE DISEÑO
13 Categorización
16 Diagrama
18 Etapas
27 INDICE DE CRITERIOS Y NORMAS

4. INTRODUCCION

5. La ley de creación del Instituto, en el Artículo 3o., Fracción I I I, señala
como un objetivo de éste, la coordinación y financiamiento de programas
de construcción de habitaciones para los trabajadores mexicanos. Asimismo,
en el Artículo 4o., se condicionan las actividades del Instituto dentro de
una política integrada de vivienda y desarrollo urbano.
El cumplimiento de este objetivo hace necesario el establecimiento
de un marco de referencia que guíe las acciones y procedimientos a seguir
en la determinación de los programas de necesidades, anteproyectos y
proyectos de diseño urbano y arquitectónico.
Con el propósito de orientar e informar a las personas responsables de
los proyectos de diseño urbano y para facilitar la supervisión y control de
los proyectos, el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los
Trabajadores, presenta los siguientes criterios de Diseño Urbano que se
proponen como instrumento para el logro de los objetivos anteriores. Ade-
más, como resultado de una revisión sistemática de las experiencias de
cada proyecto, se tendrá constantemente un acervo de información enri-
quecido y actualizado.
Este documento es, fundamentalmente, una guía para orientar en el
proceso de diseño urbano, a los arquitectos contratados por el Instituto
para proyectar los conjuntos habitacionales. Sin embargo, las recomenda-
ciones propuestas deben utilizarse como parámetros y no como restriccio-
nes limitativas. Cada problema y sus condicionantes particulares deben
analizarse sin preconcepciones, y los diseñadores deben aportar su expe-
riencia personal, participando activamente en el desarrollo de proyectos.
Los estudios, planos, escalas, etc., de los proyectos que se indican en este
documento, constituyen el desarrollo mínimo obligatorio por los respon-
sables.

6. PRINCIPIOS

7. Para orientar el desarrollo de los proyectos de diseño urbano, se han
establecido principios que expresan conceptos tecnológicos contemporá-
neos sobre la planeación urbana.
De los principios formulados se derivarán políticas de acción que re-
girán primero, el proceso de diseño y, más tarde, la construcción y opera-
ción de los conjuntos habitacionales.
Como punto de partida, debemos tomar en cuenta que el crecimiento
incontrolado de las ciudades da como resultado la inoperabilidad del sis-
tema urbano. Esto es ocasionado, entre otras cosas, por el congestiona-
miento del tráfico y el deterioro ambiental. Esto origina problemas de ca-
rácter social con todas sus consecuencias. Para evitar estos problemas
se hace necesario el establecimiento de principios que satisfagan de for-
ma agradable, racional y eficaz al ambiente que albergue las actividades
de una colectividad urbana.
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8. 1. Factibilidad:
Los programas habitacionales deberán considerar el costo de la
satisfacción de las aspiraciones de los trabajadores en equilibrio con
la capacidad de pago de los mismos, por lo que deberán minimizar los
costos de las obras propuestas y, consecuentemente, maximizar su
accesibilidad económica a los beneficiarios potenciales
2. Utilidad:
De acuerdo con las políticas de vivienda establecidas, los con-
juntos deberán localizarse en áreas fácilmente accesibles a los cen-
tros de trabajo y a los establecimientos de servicio complementarios.
La estructura de cada conjunto estará determinada por su tama-
ño y deberá contemplar íntegramente sus componentes correspon-
dientes: zonificación, vialidad y espacios abiertos, establecimientos
de servicio e instalaciones.
Las características del sitio y su potencial se aprovecharán para
lograr el Optimo uso del suelo. 7

9. 3. Eficiencia:
Las actividades urbanas desarrolladas en los conjuntos habita-
cionales deberán estar adecuadamente distribuidas en el espacio, de
tal modo que la efectividad del funcionamiento se optimice y los cos-
tos de operación se minimicen.
Los servicios públicos deberán tener el mayor nivel de eficien-
cia, aprovechando siempre las economías externas de localización y
de escala.
Los espacios se utilizarán intensivamente, aplicando normas de
alta densidad de construcción, pero en equilibrio con los patrones
culturales locales y las características físicas del sitio
4. Diversidad:
La ambientación deberá proveer variedad en las alternativas de
elección, para satisfacer las aspiraciones sociales e individuales
de miembros de diferentes estratos de la sociedad. Con la variada
composición socio-económica en los conjuntos cuya magnitud permi-
ta este tipo de composiciones, se evitará la monotonía de una solu-
ción repetitiva y se propiciará la interrelación de personas

10. 5. Claridad:
La disposición de los edificios, de los espacios abiertos y de los
demás componentes del ambiente urbano, deberán inducir a la iden-
tificación de los diferentes elementos de los conjuntos habitaciona-
les y facilitar la orientación a través de los mismos.
Las diferentes categorías urbanas, la jerarquización de la viali-
dad y los diferentes servicios en general, así como la relación entre
ellos, deberán ser evidentes, para evitar un exceso de sistemas de
información.
Los espacios públicos, semipúblicos y privados deberán crear
condiciones de comunidad o privacía, según el caso.
La jardinería, los espacios abiertos y los edificios, deberán con-
jugarse para enfatizar el carácter de los diferentes ámbitos urbanos.
6. Armonía
Los conjuntos habitacionales deberán diseñarse, de tal manera
que se integren armoniosamente al área urbana de entorno.
Los componentes del ambiente urbano, edificios, espacios abier-
tos, jardinería, elementos naturales y mobiliario urbano, deberán inte-
grarse en concordancia con las características físicas del sitio para
embellecer al máximo el paisaje urbano.

11. 10
7. Participación Comunal:
Se diseñarán los espacios urbanos de modo que propicien la
vida comunitaria y la culturización urbana de los habitantes.
El diseño de los conjuntos habitacionales deberá inducir a los
individuos de diferentes estratos socio-económicos a integrarse al
ambiente urbano.
Se pretenderá que el diseño de los conjuntos respete los patro-
nes culturales locales.
8. Integridad Ecológica:
El uso potencial del suelo y sus características ecológicas de-
terminará el establecimiento de los conjuntos habitacionales.
Los proyectos de los conjuntos habitacionales se diseñarán de
tal manera que creen y mantengan condiciones bajo las cuales el
hombre y la naturaleza puedan vivir en armonía productiva.
El diseño urbano de los conjuntos deberá preservar al máximo
el equilibrio ecológico y cuando sea posible, mejorar el medio am-
biente natural.
El sistema residual deberá reutilizar al máximo los desechos ur-
banos sólidos y líquidos.

12. PROCESO DE DISEÑO

13. 12
Aunque el diseño propiamente dicho se inicia a partir de los es-
quemas conceptuales de la distribución de los espacios urbanos, se
consideró conveniente establecer todo el proceso operacional nece-
sario para la producción de un proyecto ejecutivo a fin de que los
diseñadores tengan conocimiento pleno de los requerimientos, opor-
tunidades y limitaciones que intervienen en el planteamiento de los
problemas habitacionales que tendrán que resolverse. En esta forma
se pretende facilitar el control de la calidad del proyecto en cada
etapa de su realización, además de sistematizar el proceso de diseño.
Las experiencias obtenidas de la aplicación de este método, ser-
virán primero para depurarlo y posteriormente, para aplicar las mo-
dificaciones resultantes en los nuevos proyectos.
Una vez determinado el establecimiento de un nuevo conjunto
habitacional en consecuencia con los programas del Instituto ,se pro-
cederá a identificar la categoría del problema que se presenta. Con
ese objeto se han clasificado los programas habitacionales en rela-
ción a su tamaño, a su posición relativa al entorno urbano-rural, a su
accesibilidad y al nivel de la infraestructura existente. Los alcances
de los trabajos que habrán de realizarse, dependerán, pues, de la ca-
tegoría que se haya otorgado a cada programa.

14. Categorización
Se han establecido cuatro categorías básicas:
la. Conjuntos habitacionales hasta 500 vivien-
das.
2a. Conjuntos habitacionales desde 501 hasta
1,000 viviendas.
3a. Conjuntos habitacionales desde 1,001 hasta
5,000 viviendas.
4a. Conjuntos habitacionales mayores de 5,000
viviendas.
Categoría especial cuyas directrices y nor-
mas deberán discutirse directamente con las
oficinas centrales.
Para cada categoría se presentarán los requisito s
que deberán cumplirse. Sin embargo, los análisis del
distrito y del sitio definirán los alcances definitivos da
los estudios a realizarse.
Se tendrán en cuenta para la definición de los al-
cances:
a) La posición relativa del conjunto habitacional y la
ciudad.
b) La existencia o carencia, capacidad y tipo de las ins-
talaciones de agua, drenaje y electrificación.
c) La localización, áreas de influencia y capacidades
de los establecimientos de servicio comunales en el
área aledaña.
d) La accesibilidad del sitio, definida en función de los
sistemas de transporte y vialidad existentes.
Estos factores indicarán los estudios complementa-
rios que habrán de hacerse en cada caso particular y
que pueden, inclusive, cambiar la categoría del pro-
yecto.
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17. Etapas
Se identificaron cuatro etapas en el desarrollo del
proceso de diseño. Durante las tres últimas etapas
del proceso, el diseñador estará coordinado con los pro-
yectistas de Ingeniería Urbana y de Arquitectura que
participarán en la elaboración del proyecto total del
conjunto habitacional. Igualmente, en estas tres etapas
se obtendrán evaluaciones por parte del personal téc-
nico del INFONAVIT, con objeto de controlar la calidad
del proyecto en cada etapa, como se señaló anterior-
mente.
Primeramente se deberán recopilar los DATOS BASI-
COS que servirán para definir los PROGRAMAS de ne-
cesidades arquitectónicas y urbanísticas. Estos DATOS
BASICOS se han agrupado en tres familias de informa-
ción: DATOS HUMANOS, que proporcionan conocimien-
tos sobre la población para la cual se construirá el pro-
yecto habitacional; DATOS FISICOS , que constitu-
yen informaciones sobre el medio ambiente natural,
y DATOS TECNICOS, que indican el estado de desarro-
llo técnico del lugar.
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18. ETAPA I. DATOS BASICOS
a) Los DATOS HUMANOS, tienen por objeto determi-
nar las cartecterísticas de la población a servir.
Deberán conocerse la estructura social por edad,
sexo y composición familiar; los niveles de salud,
educación e ingreso de los trabajadores de la locali-
dad donde se proyecta el conjunto habitacional, así
como sus patrones culturales, tipos de vivienda y
en general, todo aquello que permita percibir sus
necesidades, aspiraciones, posibilidades, preferen-
cias, habilidades y costumbres.
b) Los DATOS FISICOS, incluyen información rela-
tiva al clima y al microclima, la vegetación pluvial,
tipo de suelos, formaciones geológicas.y asociacio-
nes ecológicas existentes en la región y en el sitio
donde se proyecta construir el conjunto habitacional.
Deberán conocerse los fenómenos naturales más
significativos, así como su frecuencia: terremotos,
ciclones, inundaciones, plagas, períodos de lluvias,
asoleamientos deseables o indeseables, vientos do-
minantes, temperaturas máximas, medias y mínimas,
así como sus conveniencias o inconveniencias, etc.,
para determinar condicionantes de las soluciones a
la problemática de la vida urbana en el sitio.
c) Los DATOS TECNICOS,proveerán el conocimiento de
los medios disponibles para satisfacer las necesida-
des de la población.
Se hace necesario definir la distribución, capacida-
des y tipos de las Redes y Nodos de Infraestructura
y de los Establecimientos Comunales de servicio,
existentes en el área urbana donde se localizará el
conjunto. Los sistemas de construcción empleados
en la plaza, así como los materiales de construcción
existentes en el lugar y los obtenibles de fuera de-
ben ser analizados, al igual que sus costos directos
e indirectos. Las leyes, normas y reglamentos de la
localidad también se necesitan conocer para esta-
blecer las limitaciones a que estarán sujetas las
soluciones a proponer.
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19. ETAPA II. ESTUDIOS PRELIMINARES
Como segundo paso del proceso, se realizarán ESTU-
DIOS PRELIMINARES que conducirán al PLANTEAMIEN-
TO DEL PROBLEMA y al establecimiento de un PRO-
GRAMA específico de necesidades a satisfacer. La res-
ponsabilidad de la elaboración del programa la tendrán
mancomunadamente los proyectistas de Diseño Urbano,
de Ingeniería Urbana y de Arquitectura, y el jefe de
Proyecto y Construcción.
La información deberá ser clasificada y analizada a
fin de conjugarla con las necesidades de vivienda de
los trabajadores de la localidad a servir, y con las limi-
taciones que impongan los programas de inversión del
INFONAVIT.
Además, serán necesarios los análisis del Distrito
Urbano y del sitio, para identificar las características
de los terrenos, las capacidades y tipos de la infra-
estructura existente y las tendencias del crecimiento
urbano en el sitio, para determinar la viabilidad téc-
nica del proyecto. Igualmente, en forma preliminar se
deberá hacer un análisis de la factibilidad económica
del Plan propuesto.
Estos trabajos permitirán establecer un programa
específico que deberá ser evaluado por el personal téc-
nico del INFONAVIT, a fin de determinar si es con-
gruente con las condicionantes identificados en el aná-
lisis de los DATOS BASICOS, así como por las limita-
ciones que impongan la disponibilidad de recursos y los
planes de inversión del INSTITUTO.
Si el resultado de la evaluación es positivo, el pro-
grama de necesidades se aprobará y servirá de base
para la elaboración del anteproyecto. En caso contra-
rio, se revisarán los análisis y se harán los ajustes per-
tinentes, después de lo cual se hará la proposición ten-
tativa de diseño geométrico y los estudios preliminares
de factibilidad técnica y económica.
Nuevamente se someterá el programa a la evalua-
ción del personal técnico del INFONAVIT y se sujetará
a las condiciones establecidas anteriormente.
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20. Esta etapa deberá concluir con un programa que cubra los siguien-
tes datos:
1.— Potencialidades y limitaciones del terreno en términos de la
evaluación del sitio y el distrito urbano
2.— Densidades.
3.- Tipos y número de vivienda.
4.— Dosificación de establecimientos de servicio.
5.— Objetivos de diseño urbano en términos de estructura, usos
del suelo y forma urbana.
6.— Lineamientos de ingeniería urbana (nodos y redes) .
7.— Estudio de preinversión.
8.— Programa y calendario de elaboración del proyecto.
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21. ETAPA III. ANTEPROYECTO URBANISTICO
En tercer lugar, a fin de realizar el ANTEPROYECTO,
se elaborarán proposiciones conceptuales, que esque-
máticamente satisfagan los requerimientos de un DIA-
GRAMA FUNCIONAL establecido previamente. Estos es-
quemas conceptuales deben contemplar integralmente
los elementos que componen el sistema urbano en pro-
yecto. Esto es, deberán establecerse preliminarmente en
cada alternativa: a) los usos del suelo, habitacional,
comercial, servicios y áreas abiertas; b) los esquemas
de vialidad, vehicular y peatonal; c) la distribución de
las diferentes densidades de vivienda; d) la distribu-
ción y localización de los establecimientos de servicio;
e) la posición esquemática de las redes y nodos de ins-
talaciones; f) los movimientos secuenciales y la ima-
gen urbana de la estructura espacial. Se establecerá
un programa de realización en etapas para cada una de
las alternativas y se estudiará, igualmente, su factibili-
dad económica.
Las proposiciones elaboradas deberán ser evaluadas
internamente por el proyectista con objeto de seleccio-
nar lo que a su juicio ofrezca las mayores ventajas.
La opción seleccionada deberá ser desarrollada a nivel
de ANTEPROYECTO, como composición del sitio.
A este nivel deberá haber acuerdo con el proyec-
tista de Ingeniería Urbana en relación a los esquemas
de uso del suelo, de vialidad y de la distribución de los
tipos de vivienda. Sobre este último aspecto, deberá
consultarse también con el Arquitecto Proyectista.
Se presentarán planos que indiquen la categoriza-
ción de los terrenos, en función de su tipo, pendientes
y otras características, como posibilidades de inunda-
ción, tipos de vegetación, valores visuales, necesidades
de preservación y adaptabilidad de uso.
Igualmente se presentarán, a escala conveniente, la
distribución de los usos del suelo, la dosificación y dis-
tribución de vivienda, la localización y tipo de los esta-
blecimientos de servicio, el esquema de los sistemas
viales propuestos, así como la jerarquía de los diferen-
tes elementos viales. Asimismo, se señalarán la distri-
bución y tipo de redes y nodos de las instalaciones
de infraestructura necesarias. También se presentará en
forma gráfica la Estructura Espacial propuesta, la locali-
zación de puntos o nodos de interés, las secuencias
visuales y la imagen urbana propuesta. Todo ello en
forma esquemática y preliminar.
Una vez elaborado el Anteproyecto Urbanístico, el
personal técnico del INFONAVIT lo analizará y evaluará
de acuerdo con las condicionantes impuestas en el pro-
grama específico. De esta evaluación dependerá el que
se pase a la etapa de proyecto o que se repita el proceso
señalado en esta etapa de anteproyecto.
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22. Esta etapa deberá ilustrarse con los planos y documentos siguientes:
1.-- Programa urbanístico definitivo.
Escala
2.- Plano de usos del suelo y establecimientos de servicio. 1:1000
3.— Plano de vialidad y 1:1000
secciones de calle. 1:100
4.— Plano del esquema de movimientos (peatones, vehícu-
los, productos, transporte público, otros) . 1:2000
5.— Plano de espacios abiertos (diagramas de vegetación,
mobiliarios, alumbrado y señalamientos). 1:1000
6.— Plano de agrupamientos de vivienda. 1:2000
7.— Plano de estructura espacial. 1:2000
8.— Plano de etapas de realización (en caso necesario) . 1:2000
9.— Estudio preliminar de factibilidad económica.
* Las escalas indicadas son las mínimas requeridas; sin embargo, cada proyecto
deberá ajustarse a las escalas congruentes a los detalles necesarios.
NOTA: Para mayor detalle en la presentación de planos, revisar las normas de
presentación establecidas por el Instiuto.
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23. ETAPA IV. PROYECTO EJECUTIVO
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Por último, el diseñador procederá a elaborar la ver-
sión definitiva del PROYECTO. Para ello afinará la ca-
racterización de los elementos de diseño, precisará sus
dimensiones y detallará las formas adoptadas. El pro-
yecto deberá incluir los planos necesarios para la eje-
cución de la obra.
En el proyecto deberán incluirse los estudios de dis-
trito y del sitio, así como el esquema funcional, elabo-
rados en las etapas de estudios preliminares y de ante-
proyecto.
El plano de zonificación general señalará los usos
básicos y predominantes del suelo: habitacional, comer-
cial y administrativo, industrial y recreativo, en un área
que incluye la del conjunto de vivienda propuesto.
Se elaborarán planos de zonificación específica en
los que se indicarán los usos del suelo, habitacional,
comercial y administrativo, de educación, de salubridad
pública, de recreación y de infraestructura.
Se señalarán la localización, capacidad y área de in-
fluencia de los establecimientos de servicio. Los ele-
mentos viales deben jerarquizarse en función de su uso,
localización y dimensiones. A este respecto deben se-
ñalarse los derechos de vía, las pendientes, radios de
curvatura horizontal y vertical empleados. Asimismo,
deben indicarse los tipos de pavimentos, las áreas jar-
dinadas y los accesorios urbanos que integrarán el sis-
tema vial.
Se presentarán planos de lotificación en que se ex-
presen claramente las dimensiones de cada lote, así
como:
a) los usos
b) alineamientos
c) restricciones
d) porcentaje de ocupación de suelo (P 0 S)
e) límites de altura (LA)
f) índice de la relación área construida al área de lote
(I C L) que podrán permitirse en cada caso.
La imagen urbana se expresará señalando las secuen-
cias visuales, los atractivos naturales y los construidos,
los puntos o zonas con posibilidades panorámicas y,
en general, todos los elementos que sirvan para carac-
terizar una zona e identificarla por su imagen.
Las redes y nodos de infraestructura deberán que-
dar señaladas claramente en sus distribuciones, tipos
y tamaños, y se especificarán las servidumbres en los
derechos de vía, los registros, pozos de visita, contro-
les y en general, todos aquellos elementos necesarios
para su diseño definitivo.
La coordinación con Ingeniería Urbana será particu-
larmente intensa en esta etapa para lograr la congruen-
cia total con los proyectos finales de las instalaciones.
El conjunto de estudios, esquemas, planos y memo-
rias del proyecto, se presentarán al personal técnico
del INFONAVIT para su revisión y evaluación final.
De la evaluación seguirá la aprobación definitiva del
proyecto, o bien se harán las correcciones pertinentes,
posteriormente se pasará al personal encargado de la
ejecución de los programas de construcción.

24. Esta etapa deberá ilustrarse con los planos siguientes:
Escala
1.— Plano de usos del suelo. 1:2000
2.— Plano de lotificación, afectaciones y restricciones. 1:1000
3 Plano de vialidad y 1:1000
secciones de calles. 1:100
4.— Plano de ubicación de viviendas codificadas. 1:1000
5.— Plano de ubicación de establecimientos de servicio,
con lineamientos urbanísticos para desarrollo arqui-
tectónico. 1:2000
6.— Plano de espacios abiertos, pavimentos y jardinería. 1:5000
7.— Plano de espacios abiertos, mobiliario y alumbrado. 1:1000
8.—Plano con ubicación de nodos de servicio. 1:2000
9.— Plano de elementos especiales (lineamientos arqui-
tectónicos) .* 1:2000
10.— Plano mudo, lotificación: 1:1000
* Cuerpos de agua, puentes, rampas, pórticos, etc.
NOTA: Para mayor detalle en la presentación de planos, revisar las normas de pre-
sentación establecidas por el instituto.
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25. INDICES DE CRITERIOS Y NORMAS

26. DU-A ANALISIS
DU-ES ESTABLECIMIENTOS DE SERVICIO
DU-H VIVIENDA
DU-MU MOBILIARIO URBANO
DU-N NODOS DE SERVICIO
DU-PU PAISAJE URBANO
DU-V VIALIDAD
DU-Z ZONIFICACION
DU-I INSTALACIONES
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27. DU.A. Anál iSIS DU.A.S. Análisis del
Sitio
DU.ES Establecimien- DU.ES.A. Administración
tos de servicio DU.ES.AA Oficinas ad -
ministrativas
DU.ES.AB Bancos
DU.ES.AC Comisaría
DU.ES.AO Oficinas
DU.ES.AT Telégrafos y
correos
DU.ES.0 Comercial
DU.ES.CC Centro Comercial
DU.ES.CG Estación de gasolina
y Servicios
automotrices
DU.ES.CM Mercado
DU.ES.CV Comercio vecinal
DU.ES.D Dosificación general.
DU.ES.E Educativos
DU.ES.EB Biblioteca
DU.ES.EG Guardería Infantil
DU.ES.E K Escuela Pre-Primaria
DU.ES.EP Escuela Primaria
DU.ES.ES Escuela Secundaria
DU.ES.ET Escuela Preparatoria
DU.ES.EU Escuela Superior
DU.ES.R Recreación
DU.ES.RA Auditorio
DU.ES.RC Cine
DU.ES.RD Campos Deportivos
DU.ES.RG Centro Deportivos
(gimnasio)
DU.ES.R I Templo
DU.ES.RJ Jardín infantil
DU.ES.RM Jardín comunal
ó público
DU.ES.RP Parque escolar
DU.ES.RS Centro Social
DU.ES.RT Teatro
DU.ES.RZ Parque Diatriba'
29

28. DU.ES.S SALUD
DU.ES.SC Clínica
DU.ES.SH Hospital
DU.ES.SS Sanatorio
DU.H Vivienda DU.H.A Aislada
DU.H.D. Duplex
DU.H.M Multifamiliar baja
DU.H.T Multifamiliar alta
DU.MU Mob. Urbano DU.MU.A Bebederos de
agua
DU.MU.B Basureros
DU.MU.0 Buzones
DU.MU.E Parada autobuses
DU.MU.H Hidrantes para
incendio
DU.MU.J Juegos infantiles
DU.MU.K Kiosco de
periódicos
DU.MU.L Arbotantes
DU.MU.M Sanitarios
públicos
DU.MU.P Poste de anuncios
DU.MU.S Señales de tráfico
DU.MU.T Casetas telefónicas
DU.MU.V Semáforos
DU.MU.Z Bancas
DU.NS Nodos de servicio
30
DU.PU Paisaje urbano DU.PU.A Cuerpos de
agua
DU.PU.AA Arroyo
DU.PU.AC Canal
DU.PU.AE Espejo (aljibe)
DU.PU.AF Fuente
DU.PU.AL Lago
DU.PU.T Terracerfas
DU.PU.TB Balaustradas
DU.PU.TE Escalinatas
DU.PU.TG Guarniciones
DU.PU.TM Muretes
DU.PU.TP Puentes
DU.PU.TR Rampas
DUPU.TT Taludes

29. DU.PU.V Vegetación
DU.PU.VA Arriates
DU.PU.VC Camellones
DU.PU.V F Forestaciones
DU.PU.VG Jardineras
DU.PU.VJ Jardinería
DU.PU.VP Prados
DU.V. Vialidad
DU.Z Zonificación
DU.V.E Especiales
DU.V.EC Paso a desnivel
Vehicular
DU.V.ED Paso a desnivel
peatonal
DU.V.EE Entronque
DU.V.ER Rotonda
DU.V.M Mixto
DU.V.ME Estacionamiento
DU.V.MP Paradas
DU.V.MS Sitio de taxis
DU.V.MT Terminales
DU.V.P Peatonal
DU.V.PA Andador
DU.V.PP Paseo
DU.V.PS Sendero
DU.V.PZ Plazas
DU.V.V Vehicular
DU.V.VA Avenida
DU.V.EC Calzada
DU.V.V L Calle
DU.V.VM Callejuela
DU.V.V R Cerrada
DU.V.VV Viaducto
DU.Z.D Densidades
DU.Z.E Distribución de es-
tablecimientos de servicio
DU.Z.G Zonificación general
DU.Z. H Distribución de vivienda
DU.Z.T Subdivisión territorial
DU .Z.V Vialidad general
31

30. Lic. Jesús Silva Herzog F., Director General; Sr. Justino Sánchez Madariaga, Director Sectorial Obrero; Lic. Julio A. Millán B., Director Sectorial Em-
presarial; Lic. Roberto Molina Pasquel, Sub director Financiero; Lic. Miguel González Avelar, Sub director Jurídico; Arq. Eduardo Rincón Gallardo,
Subdirector Técnico; Lic. Francisco Santoyo Vargas, Secretario del Consejo de Administración. Reforma 231, México 5, D. F.
Editado e impreso en México, D. F. 1000 ejemplares. 1974

31. ror: cl,