Este documento describe diferentes mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo engranajes, cremalleras, ejes acodados, frenos de tambor y acoplamientos. Explica que los engranajes y cremalleras transforman movimiento giratorio en lineal o viceversa, los ejes acodados describen una circunferencia al girar su codo, y los frenos de tambor usan zapatas que presionan un tambor giratorio para detenerlo.

1. Katherine Johanna
Buitrago Mancera
11-01

2.  Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio
en lineal.

3.  Es una rueda dentada enganchada a una cremallera. Al
girar la rueda, el movimiento giratorio se transforma en
lineal en la cremallera, o viceversa.

4.  Mecanismo de transmisión y transformación de
movimiento giratorio en lineal o viceversa.

5.  Es un eje acodado, que al girar el codo describe una
circunferencia. El codo se llama muñequilla. Puede
tener varios codos.

6.  Básicamente esta formada por una rueda dentada y
una uñeta que puede estar accionada por su propio
peso o por un mecanismo de resorte.

8.  El eje gira con el disco. Unas zapatas frenan el disco y
a la vez el disco frena el eje.

9.  Al tirar de la palanca la cinta roza con el disco
frenándole. El eje gira ira en el eje y se frena también.

10.  El freno de tambor es un tipo de freno en el que la
fricción se causa por una par de zapatas o pastillas que
presionan contra la superficie interior de un tambor
giratorio, el cual esta conectado al eje o a la rueda.

12.  Se unen los ejes por la fuerza de rozamiento de dos
superficies.

13.  El acoplamiento tiene lugar cuando encajan los dientes.

14.  Se utilizan para unir dos ejes que están desalineados o
en Angulo.