Este documento resume diferentes mecanismos de transmisión de movimiento como tornillo-tuerca, piñón-cremallera, biela-manivela, cigüeñal, biela-cigüeñal, trinquete y embragues. Describe cómo cada mecanismo transforma movimientos giratorios en lineales o viceversa. También explica diferentes tipos de frenos como de disco, cinta y tambor y cómo funcionan para regular el movimiento. Finalmente, menciona mecanismos como la junta Oldham, junta Cardan y embrague de fric

1. MECANISMOS DE
MIDIFICACION
FRANKLIN YESID DORADO SIMANCA
CRISTIAN JULIAN MARTIN MORA
CURSO:1102

2. TORNILLO TUERCA
 Este mecanismo se emplea en la conversion de un movimiento
giratorio. Este mecanismo probablemente sea de los mas reductores
de todos los estudiados . Al girar a la varilla roscada (tornillo)

3. MECANISMO DE PIÑÓN
CREMALLERA
 Es una rueda enganchada a una cremallera (barra lineal dentada) al
girar. La rueda en movimiento giratorio se transforma el lineal en la
cremallera , o viceversa

4. BIELA MANIVELA
 Mecanismo de transmisión y transformación de movimiento
giratorio en lineal o giratorio

5. CIGÜEÑAL
 Es un eje acolado, que al girar el codo describe una circunferencia.
El codo se llama muñequilla. Un cigüeñal puede tener varios codos

6. BIELA -CIGÜEÑAL
 Normalmente no se usa solo, se puede acoplar a el una barra
llamada biela. Este mecanismo es movimiento circular se transforma
en rectilíneo o si movemos la biela de forma rectilínea hace girar el
cigüeñal movimiento circular rectilineo

7. TRINQUETE
 Básicamente esta formado por una rueda dentada y una uñeta que
puede estar accionada por su propio peso o por mecanismos de
resorte
 La uñeta hace de freno impiden el giro de la rueda dentado en el
setido no permitido

8. LOS FRENOS
 Se utilizan para regular el movimiento tenemos 3 tipos de disco
de cinta y de tambor
 Frenos de disco: el eje gira con el disco y a la ves el disco frena el
eje

9.  Junta oldham:

10.  Junta cardam:

11. FRENOS DE CINTA
Al tirar de la palanca la cinta roza con el disco
frenándole 1 2 eje ira con el eje y se frena tambien

12. FRENOS DE TAMBOR
Es un tipo de freno en ele que
la fricción se causa por un par ole
zapatos o pastillas que presionas
contra la superficie interior

13. Mecanismos para acoplar

14. EMBRAGUE DE FRICCIÓN
Se unen los ejes por la fuerza de razonamiento
todo 2 superficies

15. FRENO DE DISCO
El eje gira con el diseño de unos zapatos frenan la disco ya a la vez el
disco frena el eje

16. EMBRAGUE VEINTE
 El acoplamiento tiene lugar cundo en cajas de dientes