Mecanismos segunda parte
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Este documento describe varios mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento, incluyendo tornillos tuerca, piñones cremallera, bielas manivelas, cigüeñales, trinquetes, y frenos de disco, cinta y tambor. También describe mecanismos como embragues de fricción y dientes, y juntas Oldham y cardan que se usan para acoplar y desacoplar ejes.
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Mecanismos
El documento resume varios mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo tornillo-tuerca, piñón-cremallera, biela-manivela, cigüeñal, trinquete, frenos de disco, cinta y tambor, embragues de fricción y dientes, y juntas Oldham y cardán. Describe brevemente el funcionamiento de cada mecanismo y cómo transforman o transmiten movimiento.
Mecanismos para modificar el movimiento romero
Este documento describe varios mecanismos para modificar el movimiento, incluyendo tornillos y tuercas, mecanismos de piñón y cremallera, bielas y cigüeñales, y frenos de disco, cinta y tambor. Explica cómo cada mecanismo puede convertir un movimiento giratorio en lineal o viceversa. También describe juntas Oldham y Cardan que unen ejes desalineados.
Mecanismos 2 yeni montero
Este documento describe varios mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento, incluyendo tornillos, piñones y cremalleras, bieles, cigüeñales, excéntricas y levas, trinquetes, frenos, embragues, juntas de Oldham y cardán, muelles y amortiguadores. Cada uno de estos mecanismos transforma o regula el movimiento giratorio y/o lineal de manera diferente.
Rueda helicoidal
La rueda helicoidal es un engranaje que transmite movimiento entre ejes perpendiculares. Está compuesto por un tornillo que gira dentro de un cilindro hueco sobre una rueda dentada. Transmite movimiento a través de sus dientes inclinados, permitiendo reducir la velocidad de un eje en 90 grados de manera silenciosa. Se usa comúnmente en cajas de cambio y sistemas reductores donde se requiere alta tasa de revoluciones y bajo ruido.
Mecanismos para el movimiento
Este documento describe varios mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo tornillos sin fin, engranajes de piñón y cremallera, biela-manivela, cigüeñal, biela-cigüeñal, frenos de disco, cinta y tambor, embragues de fricción y dientes, y juntas oldham y cardan. Estos mecanismos permiten convertir movimientos rotatorios y rectilíneos y acoplar y desacoplar ejes en sistemas mecánicos.
Mecanismos para modificar el movimiento
Este documento describe diferentes tipos de mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo piñones y cremalleras, tornillos y tuercas, bielas, cigüeñales, trinquetes, frenos de disco, tambor y cinta, y embragues de fricción y dientes. Explica cómo cada mecanismo puede transformar un movimiento giratorio en lineal o viceversa.
Mecanismos
Este documento describe diferentes mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo engranajes, cremalleras, ejes acodados, frenos de tambor y acoplamientos. Explica que los engranajes y cremalleras transforman movimiento giratorio en lineal o viceversa, los ejes acodados describen una circunferencia al girar su codo, y los frenos de tambor usan zapatas que presionan un tambor giratorio para detenerlo.
Ivonne muñoz
Este documento describe varios mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo tornillos, piñones, bielas, cigüeñales, trinquetes y embragues. Explica cómo cada mecanismo transforma el movimiento giratorio en lineal o viceversa a través de engranajes dentados, barras roscadas, ejes acodados u otras piezas que se mueven juntas. También describe diferentes tipos de frenos como los de disco, tambor y cinta que detienen la rotación usando la fricción.
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Mecanismos para modificar el movimiento romero
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Mecanismos para modificar el movimiento
Este documento describe diferentes tipos de mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo piñones y cremalleras, tornillos y tuercas, bielas, cigüeñales, trinquetes, frenos de disco, tambor y cinta, y embragues de fricción y dientes. Explica cómo cada mecanismo puede transformar un movimiento giratorio en lineal o viceversa.
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Ivonne muñoz
Este documento describe varios mecanismos de transmisión de movimiento, incluyendo tornillos, piñones, bielas, cigüeñales, trinquetes y embragues. Explica cómo cada mecanismo transforma el movimiento giratorio en lineal o viceversa a través de engranajes dentados, barras roscadas, ejes acodados u otras piezas que se mueven juntas. También describe diferentes tipos de frenos como los de disco, tambor y cinta que detienen la rotación usando la fricción.
Presentación1
Este documento describe varios mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento, incluyendo tornillo-tuerca, mecanismo de piñón-cremallera, biela-manivela, cigüeñal, biela-cigüeñal, trinquete, frenos de disco, frenos de cinta, frenos de tambor, embrague de fricción y embrague de diente. Explica cómo cada mecanismo transforma el movimiento giratorio en lineal o viceversa.
Trabajo de mecanismos
Este documento describe varios mecanismos comunes, incluyendo tornillos y tuercas, mecanismos de piñón-cremallera, biela-manivela, cigüeñal, biela-cigüeñal, trinquete, frenos de disco, cinta y tambor, embragues de fricción y dientes, y juntas de Oldham y Cardan. Explica brevemente cómo funciona cada mecanismo y para qué se utiliza.
TORNILLO SIN FIN .
El tornillo sin fin es un tornillo sin cabeza diseñado para engranar con una rueda dentada formando un ángulo determinado entre sus ejes. Se usa junto con un engranaje inclinado para transmitir movimiento entre ejes perpendiculares, obteniendo un avance de un diente por cada vuelta del tornillo. Puede convertir un movimiento rotativo en lineal de forma controlada variando el paso de la rosca.
Acumuladores y disipadores 1º Bto
Este documento describe diferentes mecanismos de almacenamiento, disipación y soporte de energía utilizados en tecnología industrial. Explica acumuladores de energía como resortes, volantes de inercia y amortiguadores, disipadores de energía como frenos de fricción y eléctricos, y soportes como estructuras, cojinetes y rodamientos. También cubre temas como lubricación y equilibrado estático y dinámico.
Tornillo sin fin
El documento describe diferentes tipos de engranajes y tornillos sin fin. Estos mecanismos de transmisión transmiten potencia entre ejes y permiten cambiar la velocidad de rotación y la dirección del movimiento. Los engranajes incluyen engranajes cónicos con dientes helicoidales, rectos e hipoides, engranajes con tornillos sin fin de una, dos o sin garganta, y engranajes piñón cremallera que convierten movimiento rotatorio en lineal.
Clase de elementos fabian
El documento describe diferentes tipos de soportes y rodamientos utilizados para transmitir movimiento y absorber cargas entre ejes y árboles. Explica soportes de deslizamiento que absorben cargas a través de fricción, y rodamientos que separan el eje y soporte con elementos rodantes para permitir movimiento de rodadura. También describe varios tipos de rodamientos, incluyendo de bolas, rodillos, agujas y axiales, y sus usos respectivos. Finalmente, brinda una breve introducción a los engranajes, su clasific
tornillos sin fin
El tornillo sin fin es un mecanismo de transmisión circular compuesto por un tornillo y una rueda dentada. La rosca del tornillo engrana con los dientes de la rueda de modo que los ejes de transmisión son perpendiculares. Por cada vuelta del tornillo, el engranaje gira un solo diente, por lo que el tornillo debe girar tantas veces como dientes tiene la rueda para que esta complete una vuelta. El tornillo sin fin funciona como un reductor de velocidad y ocupa poco espacio.
Mecanismos de transmisión 1º Bto
Este documento describe diferentes mecanismos de transmisión como palancas, ruedas, poleas, engranajes, cadenas y cajas de velocidades. Explica cómo transmiten el movimiento y la potencia a través de relaciones de transmisión. También cubre acoplamientos rígidos y móviles, embragues, trinquetes y ruedas libres para conectar y desconectar elementos giratorios.
Mecanismos
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Mecanismos de transformación 1º Bto
Este documento clasifica y describe varios mecanismos de transformación tecnológica, incluyendo piñón y cremallera, husillo y tuerca, leva y seguidor, biela-manivela, y describe el ciclo de cuatro tiempos de un motor de combustión interna. También describe los componentes principales de un motor, como cilindros, disposiciones de motores en V u otras formas, y el grupo motor de un automóvil, incluyendo el motor, embrague, caja de velocidades y más.
Mecanismos
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Biela, manivela, cigüeñal y trinquete
Este documento contiene información sobre cuatro piezas mecánicas: la biela, la manivela, el cigüeñal y el trinquete. La biela transmite movimiento entre el pistón y el cigüeñal en un motor. La manivela conecta la biela al cigüeñal. El cigüeñal transforma el movimiento lineal del pistón en rotatorio. El trinquete permite que engranajes giren en una sola dirección.
Biela
Este documento proporciona información sobre las bielas, incluyendo sus partes, funciones, tipos, movimientos, capacidad y fallas comunes. Explica que las bielas convierten el movimiento rotativo en lineal alternativo y viceversa. Describe las tres partes principales de la biela, los diferentes tipos según la forma de la cabeza y el uso de bielas en motores de acuerdo con la carrera del cigüeñal. También cubre posibles causas de fallas como la ovalización y acciones correctivas.
Síntesis sobre la leva
La leva es un elemento mecánico sujeto a un eje que transmite movimiento a una pieza llamada seguidor. Las levas tienen diferentes formas y clasificaciones, y su diseño depende del movimiento deseado para el seguidor. Los mecanismos de levas se usan comúnmente en motores y electrodomésticos. Para funcionar, una leva necesita un eje, soporte, y seguidor que se mueva de acuerdo al perfil de la leva al girar.
Soportes y engranajes.
Este documento describe diferentes tipos de soportes y engranajes. Explica que los soportes sostienen los órganos móviles y existen dos tipos principales: cojinetes de deslizamiento que separan las superficies con una película lubricante, y cojinetes de rodadura/rodamientos que separan las superficies con elementos rodantes como bolas o rodillos. También describe engranajes como ruedas dentadas que transmiten movimiento entre ejes, y clasifica engranajes por su forma de dientes y función.
Trabajo 1102 cristian martin
Este documento resume diferentes mecanismos de transmisión de movimiento como tornillo-tuerca, piñón-cremallera, biela-manivela, cigüeñal, biela-cigüeñal, trinquete y embragues. Describe cómo cada mecanismo transforma movimientos giratorios en lineales o viceversa. También explica diferentes tipos de frenos como de disco, cinta y tambor y cómo funcionan para regular el movimiento. Finalmente, menciona mecanismos como la junta Oldham, junta Cardan y embrague de fric
Engranajes
Este documento describe diferentes tipos de engranajes y cómo funcionan. Explica que los engranajes son ruedas con dientes que se conectan entre sí para cambiar la velocidad, torque y dirección de rotación de los ejes. Describe engranajes sólidos, libres, cónicos, de gusano y correas y poleas, y cómo cada uno cambia la velocidad y torque de manera diferente.
Levas
Una leva es un elemento mecánico sujeto a un eje que transmite movimiento a una pieza llamada seguidor de leva. La forma del perfil de la leva determina el movimiento del seguidor. Las levas se usan comúnmente en motores de automóviles y electrodomésticos. Un sistema de levas necesita un eje, soporte, leva y seguidor de leva para funcionar, donde la leva transmite su movimiento giratorio al seguidor a través de su perfil.
Que es una Rueda Dentada
Este documento describe las ruedas dentadas o engranajes, incluyendo sus características, tipos, partes y aplicaciones. Las ruedas dentadas son mecanismos circulares que transmiten movimiento a través de dientes y se usan comúnmente en automóviles, molinos de viento y relojes. Existen diferentes tipos de ruedas dentadas como cónicas y helicoidales que varían en la forma y disposición de los dientes.
Mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento 11 02
Este documento describe varios mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento, incluyendo tornillos y tuercas, piñones y cremalleras, cigüeñales, embragues, frenos y juntas. Se explica cómo cada mecanismo transforma un movimiento giratorio en lineal o viceversa, o acopla y desacopla ejes de movimiento.
Marcy y karina
Este documento describe varios mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento, incluyendo piñones y cremalleras, bielas y cigüeñales, trinquetes, embragues, frenos de disco, tambor y cinta, y juntas Oldham y Cardan. Estos mecanismos permiten transformar movimientos giratorios en lineales y viceversa, así como unir ejes que no están alineados.
Brayan rodriguez
El documento describe diferentes mecanismos para modificar el movimiento, incluyendo tornillo-tuerca para convertir movimiento giratorio a lineal, piñón-cremallera para lo mismo, cigüeñal y biela-cigüeña para convertir circular a rectilíneo, y embragues y juntas como Oldham y Cardan para unir ejes en ángulo. También menciona frenos de disco, cinta y tambor, así como trinquetes.
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Mecanismos segunda parte
- 1. Mecanismos segunda parte Sara Ximena Caicedo Molina 11-02
- 2. Mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento • Tornillo tuerca: se emplea en la conversión de un movimiento giratorio lineal , es uno de los mas reductores pues convierte el movimiento giratorio en rectilíneo y viceversa
- 3. Mecanismo de piñón cremallera • Es una rueda dentada enganchada a una cremallera , al girar la rueda el movimiento se transforma en lineal en la cremallera o viceversa
- 4. Biela - manivela • Mecanismo de transmisión y transformación de movimiento giratorio en lineal y viceversa
- 5. Cigüeñal • Es un eje acodando , que al girar el codo describe una circunferencia , el codo se llama muñequilla , un cigüeñal puede tener varios codos
- 6. Biela- cigüeñal • Normalmente no se usa solo , se suele acoplar en una barra llamada biela , en este mecanismo el movimiento circular se transforma en rectilíneo
- 7. trinquete • Esta formado por una rueda dentada y una uñeta que puede estar accionada por su propio peso o por un mecanismo de resorte , la uñeta hace de freno impidiendo el giro de la rueda dentada en el sentido no permitido
- 8. Grupo 4 • Los frenos: se utilizan para regular el movimiento tenemos 3 tipos de disco , de cinta y de tambor
- 9. Freno de disco • El eje gira con el disco .unas zapatas frenan al disco y a la vez el disco frena el eje
- 10. Freno de cinta • Al tirar de la palanca la cinta roza el disco frenándole el eje y frena también
- 11. Freno de tambor • Es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio el cual esta insertado en el eje o en la rueda
- 12. Mecanismos para acoplar y desacoplar ejes • Embrague de fricción: se unen los ejes por la fuerza de rozamiento de 2 superficies
- 13. Embriague de dientes • El acoplamiento tiene lugar cuando encajan los dientes
- 14. Juntas Oldham y cardan • Se utilizan para unir dos ejes que están desalineados en el Angulo