Este documento trata sobre el mantenimiento de motores eléctricos. Explica las partes principales de un motor eléctrico y los tipos de mantenimiento que se deben realizar, como inspeccionar los niveles de aislamiento, lubricar los rodamientos y limpiar el motor. También describe posibles fallas como que el motor no arranque, vibre o se recaliente, y sus causas como sobrecarga, voltaje desequilibrado o mal alineamiento. El objetivo es adquirir conocimiento sobre la importancia del mantenimiento para aumentar la

1. • Br. Mora Cerda Alexander
• Br. Perez Arias Maykoll
MANTENIMIENTO
INDUSTRIAL
TEMA:
Mantenimiento de motores
electrico

2. Objetivo
Objetivo General
Adquirir Conocimiento sobre la importancia del motor
electrico y abordar los aspecto de mantenimiento que
aumentar el periodo de la explotacion normal
Objetivo Especifico
• Mencionar la parte de un motor electrico.
• Determinar el tipo de mantenimiento que se debe de
implementar para los motores electricos.
• Determinar las causas que provoca falla en los motores
electricos

3. Motor electrico
Motores
electrico
Los motores eléctricos son máquinas
eléctricas rotatorias que transforman la
energía eléctrica en energía
mecánica. Un motor monofásico es un
motor de inducion con dos bobinados
de estator, uno principal y otro auxiliar
o de arranque, ambos bobinados se
conectan en paralelo y la tensión de
red se aplica a ambos, separados por
un espacio de 90 grados eléctricos a lo
largo del estator.

4. rodamiento
RODAMIENTOS
En el caso que el motor sea colocado en
funcionamiento después de un tiempo de
almacenaje igual o inferior a seis meses, no
es necesario ningún tipo de control.
Gire el rotor mensualmente (manualmente) para
una otra posición. Después de seis meses de
almacenaje, antes de poner en operación, los
rodamientos deben ser relubricados

5. Almacenamiento
En caso de que el motor sea colocado en
funcionamiento después de un periodo próximo o
mayor que dos años, los rodamientos deben ser
desmontados ,lavados con éter de petroleo y verificados.
Después de montados deben ser engrasados
Observar que la grasera deberá ser vaciada.

6. Clasificacion de los motores
Motor Monofásico de Fase Partida
Motores monofásicos con
Condensador de Arranque
Motor Monofásico con Condensador
Permanente
Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla
Motores Monofásicos Universales
Motores monofásicos con espira de
sombra

7. Clasificacion de los motores
Motor Sincrónico
Motor Asincrónico de Inducción con
Rotor en Jaula de Ardilla
Motor Asíncrono Trifásico en Conexión
Dos Tenciones
MOTORES TRIFÁSICOS DE AC

8. Partes del motor.
Estator
Eje
Tapa frontal
Bornes de
conexión
• Rotor
• Ventilador
•
•
•
•

9. Partes del motor.

10. Mantenimiento.
• Inspeccionar periodicamente niveles
de aislamiento
• Elevación de la temperatura(bobinas y
soportes)
• Desgaste
• La lubricacion de rodamiento
• La vida util de los soportes
• Examinar eventualmente el ventilador.

11. Mantenimiento.
• Se debe de mantener limpio exentos de polvadera y
aceites.
• Se debe utillizar escobas o trapos limpios de
algodón.
• Si el polvo no es abrasivo se utiliza un soplete
de aire comprimido

12. Mantenimiento.
REVISION PARCIAL
•
Drene el agua condensada.
• Limpiar el interior de la caja de conexión.
•
Inspecciónar visualmente el aislamiento de las
bobinas.
• Verificar las condiciones de la escoba.

13. Mantenimiento.
REVISION COMPLETA
• Se debe limpiar las bobinas sucia.
• Se debe drenar el agua
condesada, limpiando las cajas de
conexión
• Se debe medir las resistencia del
aislamiento con las especificaciones
tecnicas.
• Se debe limpiar completamente el
intercambio de calor

14. Fallas y averias.
El motor no arranca
Zubido execivo
Recalentamiento del motor
Recalentamiento del cojinete
Vibracion y ruido .

15. Fallas y averias.
sintoma
Posible causa
Posibles solucion
Motor no arranca
Causado usualmente por
problemas en la línea, por
ejemplo el
funcionamiento con una
sola fase en el arrancador.
Revisar la fuente de
alimentación: protectores
de
sobrecarga, fusibles, contro
les, etc.

16. Fallas y averias.
Problema
Posibles causas
Alto voltaje.
Zumbido
excesivo
Posibles soluciones
Revise las conexiones
de
la
línea
de
entrada.
Haga reparar el motor
Entrehierro excéntrico en el centro de
(descentrado).
servicio recomendado
por el fabricante

17. Fallas y averias.
Recalentamiento del motor
• Sobrecarga
• Funcionamiento con una sola fase
• Voltaje desequilibrado
• El rotor rosa al estator
• Sobrevoltaje o bajo voltaje
• El devanado del estator esta abierto
• Conexiones incorrectas.

18. Fallas y averias.
Revise y alinee el motor y los
Mal alineamiento
equipos accionados por el
mismo
Reduzca la tensión de
Excesiva tensión de correa
correa a su punto apropiado
para la carga
Reduzca el empuje terminal
Excesivo empuje terminal
de la máquina accionada
Recalentamiento Exceso de grasa en el Saque grasa hasta que la
del cojinete
cojinete.
cavidad esté unos 3/4 llena.
Insuficiente grasa en el Añada grasa hasta que la
cojinete.
cavidad esté unos 3/4 llena
Limpie el cojinete y la
cavidad
del
cojinete.
Rellene con el tipo de grasa
Suciedad en el cojinete.
correcto
hasta
que la
cavidad
esté
aproximadamente 3/4 llena.

19. Fallas y averias.
Mal alineamiento.
Vibración
Revise y alinee el motor y
los equipos accionados
por el mismo.
Roce entre las piezas
Aísle y elimine la causa
rotativas y las piezas fijas del rozamiento.
Mande a revisar el
equilibro del rotor y
El rotor está
hágalo reparar en el
desequilibrado.
Centro
de
Servicio
recomendado por el
fabricante.
Sintonice el sistema o
solicite
asistencia
al
Resonancia.
Centro
de
Servicio
recomendado por el
fabricante.

20. Conclusion .

21. Fin de la presentacion .