Este documento describe los diferentes tipos de motores eléctricos, incluyendo motores de corriente alterna y continua. Explica que los motores eléctricos se impulsan por cargas electrónicas en lugar de combustible fósil. También describe varios tipos específicos de motores, como motores trifásicos, monofásicos, síncronos y de inducción. Concluye destacando la importancia de los motores eléctricos en el mundo moderno.
• Interpretar los fundamentos científicos y tecnológicos de las máquinas eléctricas de corriente continua.
• Analizar los balances de potencias, ecuación general del par de rotación.
• Analizar el proceso de arranque de los motores de corriente continua y los diversos métodos existentes para lograrlo.
• Seleccionar, según criterios establecidos, las máquinas de corriente continua para aplicaciones específicas.
Motores de reluctancia, iman permanente y reluctancia variable1Gabo Ruiz Lugo
Este documento muestra una pequeña descripcion de motores vemos motores de reluctancia con iman permanente y reluctancia variable, los tres tipos son con motores de CA
Es un pequeño ensayo sobre los motores eléctricos, donde da una pequeña reseña de las partes de los motores y sobre el tipo de motores eléctricos que hay y como se dividen según sea el tipo de corriente que usan.
Caracterización de la máquina sincrónica, principio de funcionamiento, tipos de máquinas síncronas, modelos matemático de la máquina de rotor cilíndrico y polos salientes, tipos de sistemas de excitación, paralelo de generadores, sincronización
• Interpretar los fundamentos científicos y tecnológicos de las máquinas eléctricas de corriente continua.
• Analizar los balances de potencias, ecuación general del par de rotación.
• Analizar el proceso de arranque de los motores de corriente continua y los diversos métodos existentes para lograrlo.
• Seleccionar, según criterios establecidos, las máquinas de corriente continua para aplicaciones específicas.
Motores de reluctancia, iman permanente y reluctancia variable1Gabo Ruiz Lugo
Este documento muestra una pequeña descripcion de motores vemos motores de reluctancia con iman permanente y reluctancia variable, los tres tipos son con motores de CA
Es un pequeño ensayo sobre los motores eléctricos, donde da una pequeña reseña de las partes de los motores y sobre el tipo de motores eléctricos que hay y como se dividen según sea el tipo de corriente que usan.
Caracterización de la máquina sincrónica, principio de funcionamiento, tipos de máquinas síncronas, modelos matemático de la máquina de rotor cilíndrico y polos salientes, tipos de sistemas de excitación, paralelo de generadores, sincronización
Motores de Corriente Continua
Motores CD
Motores de paso
Motores de imanes permanentes
Motores de Corriente Alterna
Sincrónicos
Asincrónicos (Inducción)
Jaula de Ardilla
Rotor Bobinado
Índice del libro "Big Data: Tecnologías para arquitecturas Data-Centric" de 0...Telefónica
Índice del libro "Big Data: Tecnologías para arquitecturas Data-Centric" de 0xWord escrito por Ibón Reinoso ( https://mypublicinbox.com/IBhone ) con Prólogo de Chema Alonso ( https://mypublicinbox.com/ChemaAlonso ). Puedes comprarlo aquí: https://0xword.com/es/libros/233-big-data-tecnologias-para-arquitecturas-data-centric.html
Las lámparas de alta intensidad de descarga o lámparas de descarga de alta in...espinozaernesto427
Las lámparas de alta intensidad de descarga o lámparas de descarga de alta intensidad son un tipo de lámpara eléctrica de descarga de gas que produce luz por medio de un arco eléctrico entre electrodos de tungsteno alojados dentro de un tubo de alúmina o cuarzo moldeado translúcido o transparente.
lámparas más eficientes del mercado, debido a su menor consumo y por la cantidad de luz que emiten. Adquieren una vida útil de hasta 50.000 horas y no generan calor alguna. Si quieres cambiar la iluminación de tu hogar para hacerla mucho más eficiente, ¡esta es tu mejor opción!
Las nuevas lámparas de descarga de alta intensidad producen más luz visible por unidad de energía eléctrica consumida que las lámparas fluorescentes e incandescentes, ya que una mayor proporción de su radiación es luz visible, en contraste con la infrarroja. Sin embargo, la salida de lúmenes de la iluminación HID puede deteriorarse hasta en un 70% durante 10,000 horas de funcionamiento.
Muchos vehículos modernos usan bombillas HID para los principales sistemas de iluminación, aunque algunas aplicaciones ahora están pasando de bombillas HID a tecnología LED y láser.1 Modelos de lámparas van desde las típicas lámparas de 35 a 100 W de los autos, a las de más de 15 kW que se utilizan en los proyectores de cines IMAX.
Esta tecnología HID no es nueva y fue demostrada por primera vez por Francis Hauksbee en 1705. Lámpara de Nernst.
Lámpara incandescente.
Lámpara de descarga. Lámpara fluorescente. Lámpara fluorescente compacta. Lámpara de haluro metálico. Lámpara de vapor de sodio. Lámpara de vapor de mercurio. Lámpara de neón. Lámpara de deuterio. Lámpara xenón.
Lámpara LED.
Lámpara de plasma.
Flash (fotografía) Las lámparas de descarga de alta intensidad (HID) son un tipo de lámparas de descarga de gas muy utilizadas en la industria de la iluminación. Estas lámparas producen luz creando un arco eléctrico entre dos electrodos a través de un gas ionizado. Las lámparas HID son conocidas por su gran eficacia a la hora de convertir la electricidad en luz y por su larga vida útil.
A diferencia de las luces fluorescentes, que necesitan un recubrimiento de fósforo para emitir luz visible, las lámparas HID no necesitan ningún recubrimiento en el interior de sus tubos. El propio arco eléctrico emite luz visible. Sin embargo, algunas lámparas de halogenuros metálicos y muchas lámparas de vapor de mercurio tienen un recubrimiento de fósforo en el interior de la bombilla para mejorar el espectro luminoso y reproducción cromática. Las lámparas HID están disponibles en varias potencias, que van desde los 25 vatios de las lámparas de halogenuros metálicos autobalastradas y los 35 vatios de las lámparas de vapor de sodio de alta intensidad hasta los 1.000 vatios de las lámparas de vapor de mercurio y vapor de sodio de alta intensidad, e incluso hasta los 1.500 vatios de las lámparas de halogenuros metálicos.
Las lámparas HID requieren un equipo de control especial llamado balasto para funcionar
Es un diagrama para La asistencia técnica o apoyo técnico es brindada por las compañías para que sus clientes puedan hacer uso de sus productos o servicios de la manera en que fueron puestos a la venta.
En este documento analizamos ciertos conceptos relacionados con la ficha 1 y 2. Y concluimos, dando el porque es importante desarrollar nuestras habilidades de pensamiento.
Sara Sofia Bedoya Montezuma.
9-1.
2. Tipos de motores
• Se denominan motores eléctricos a aquellos que
son impulsados por cargas electrónicas y se
reconocen fácilmente porque la mayoría de ellos
no utilizan un combustible fósil para generar
energía.
• Existen dos tipos de motores: los motores de
corriente alterna y los de corriente continua.
Pueden existir más tipos de modelos, pero nos
enfocaremos en estos principalmente
3. Corriente alterna
De estos se derivan diferentes
tipos de motores cada
uno, las principales
divisiones son en:
• Fases de alimentación
• Serie, paralelo o compuesto
• Tipo de rotor
4. • Hay dos tipos de motores
eléctricos a corriente
alterna, el motor síncrono y el
motor a inducción. Cada uno
de estos tipos puede usar
corriente monofásica o
trifásica.
5. Motores de trifasicos y Corriente continua
• En
aplicaciones
industriales, los motores
trifásicos
son
los
más
comunes, debido a su
eficacidad mayor que los
motores monofásicos.
6. • En cuanto a su uso como
motor, tiene gran importancia
en la industria automotriz ya
que los vehículos, cuentan con
un número importante de
motores de pequeña potencia
(limpiaparabrisas, motor de
arranque, levanta
vidrios, calefactor, etc.).
7. Motores trifásicos
• Los motores de cortocircuito
suelen consumir en el arranque
corriente muy elevadas, de ahí
que para el arranque de
motores se utilizan distintos
procedimientos para limitar la
corriente absorbida en su
puesta en marcha.
8. Motores bifásicos
• Un sistema bifásico es un sistema
de producción y distribución de
energía eléctrica basada en dos
tenciones eléctricas desfasadas en
su frecuencia 90º.
9. Motores monofásicos
• Los motores monofásicos son
motores con un solo devanado
en el estator, que es el
devanado
inductor.
Prácticamente
todas
las
realizaciones de este tipo de
motores son con el rotor en
jaula de ardilla.
10. Motores del inductor y del inducido
• Motor de excitación en
paralelo
• Las bobinas inductoras van
conectadas
en
paralelo
(derivación)
con
las
inducidas. De este modo, de
toda la corriente absorbida
por el motor, una parte circula
por las bobinas inducidas y la
otra por la inductora.
11. Motor de excitación en serie
• Es
un
tipo
de
motor
eléctrico
de
corriente
continua en el cual el inducido
y el devanado inductor o de
excitación van conectados en
serie, El voltaje aplicado es
constante, mientras que el
campo de excitación aumenta
con la carga, puesto que la
corriente es la misma corriente
de excitación.
12. Motor de excitación compuesto
• En este caso, se puede decir
que el motor es una
combinación del motor serie
y el motor stunt, puesto que
una de las bobinas inductoras
está
en
serie
con
el
inducido, mientras que la otra
está en paralelo con él.
13. Motores asíncronos sincronizados
• Dado que la mayoría de las
máquinas utilizadas en la
industria están movidas por
motores
asíncronos
alimentados por corriente
alterna trifásica, en este
apartado daremos unas ideas
muy generales y básicas de
este tipo de motores.
14. • A este tipo de motores se les denomina motores de inducción
debido a que su funcionamiento se basa en la interacción de
campos magnéticos producidos por corrientes eléctricas.
15. Motor síncrono trifásico
• Tienen tres devanados en el
estator. Estos devanados
están
desfasados
2·π/
(3P), siendo P el número de
pares de polos de la
máquina, en el espacio. Se
suelen
utilizar
en
aplicaciones
industriales:
máquinas-herramientas
(tornos, fresadoras, cepillad
oras, etc.), grúas, bombas, c
ompresores, ventiladores, e
tc.
17. Motores de colectores
• Los colectores también son
llamados anillos rotatorios, anillos
deslizantes, interfaces eléctricas
rotativas, conectores eléctricos
rotativos o junta eléctrica
rotativa, son comúnmente hallados
en máquinas eléctricas de corriente
alterna como generadores, alternad
ores, turbinas de viento.
18. Motor jaula de ardilla
• El motor de rotor de jaula de
ardilla, también llamado de
rotor en cortocircuito, es el
más sencillo y el más
utilizado actualmente. En
núcleo
del
rotor
está
construido
de
chapas
estampadas de acero al silicio
en el interior de las cuales se
disponen
unas
barras,
generalmente
de
aluminio moldeado a presión.
19. Motor de anillos rozantes
• Son motores asíncronos con un
devanado trifásico de cobre
dispuesto en las ranuras de
rotor, que va conectado a tres
anillos metálicos por uno de sus
extremos, en tanto que, por el otro
lado se conectan en estrella. De este
modo se puede controlar desde el
exterior la resistencia total del
circuito retórico, facilitando un
control de la velocidad y corriente
de arranque con un elevado par de
arranque y un mejor factor de
potencia que con el rotor en jaula
de ardilla.
20. Conclusiones
• El motor eléctrico tiene una gran importancia en nuestro mundo
actual, ya que es la forma más simple y eficiente de obtener
energía mecánica.
• Los encontramos en todos los niveles de nuestra vida diaria
desde un pequeño motor en la rasuradora eléctrica en un
ventilador equipos de aire acondicionado licuadoras lavadoras
etc.
• En nuestros hogares, como los grandes motores en la industria
para mover trenes barcos elevadores etc.
• Nuestro mundo moderno se paralizaría literalmente sin estos ya
que los generadores por los cuales nos suministran energía
eléctrica son en realidad básicamente cierto tipo motores
funcionando en forma inversa para producir energía eléctrica a
partir de una energía mecánica.
21. Bibliografia
• Larrode Pellicer (1997) Automóviles eléctricos México INO
reproducciones
• Enríquez Harper (2004) Fundamentos de control de motores
eléctricos en la industria México: Limusa
• Enríquez Harper (2004) Motores de Corrientes alterna México:
Limusa
• De Vandelvira Andres (2011) Sistemas
produccion automatica Mexico: J Garrigos.
automaticos
• When Gien (2009) analisis de vibraciones Mexico: Azima
de
22. Cita textual
• Rolando Sanchez Rodriguez. (2010) Diseño y construccion de
un banco de practicas en motores electricos. Universidad
Nacional de Santander, Ingenieria Mecanica, Bucaramanga