Este documento describe la historia y evolución del puerto de Cartagena. En sus inicios en el siglo XVI, Cartagena fue el principal puerto de Nuevo Reino de Granada y manejó la mayoría del comercio exterior bajo control español. A finales de 1959, la administración del puerto estuvo en manos de diferentes compañías públicas y privadas y enfrentó problemas administrativos y laborales. El documento también presenta los objetivos, marco conceptual y legal relacionados con la mejora de la administración portuaria de Cartagena.

1. ORIGEN Y
EVOLUCION DE LOS
MEDIOS DE
TRANSPORTE
JHOSER CASTRO MATA
C15133095
KEVIN MARTINEZ JIMENEZ
C15133135

2. DESCRIPCION DEL
PROBLEMA
O En sus inicios ,el puerto de Cartagena se
vieron enfrentados a una crisis administrativa
la cual no llevaba de una manera adecuada
sus operaciones financieras y laborales en los
privilegios que eran concedidos a los
dirigentes sindicales de la época
O A finales de 1959 , la administración del
puerto de Cartagena estuvo en manos de
diferentes compañías tanto publicas como
privadas

3. OBJETIVOS GENERAL
Proponer un plan de acción en donde se
adviertan al las personas que están
encargadas de la toma de decisiones del
puerto de Cartagena mejoras a la hora de
hacer procedimiento y tomar decisiones

4. OBJETIV0S ESPECIFICO
O Planear estrategias las cuales ayuden a
una mejor administración del puerto de
Cartagena y así tener una buena
economía
O Analizar las variables del ambiente interno
y extremo que influye directamente en el
desarrollo de la sociedad portuaria

5. MARCO HISTORICO
Tras su fundación en 1533, Cartagena de Indias
fue durante todo el régimen colonial español, y
hasta la guerra de la Independencia (1810-
1824), el principal puerto del Nuevo Reino de
Granada, hoy República de Colombia.
De hecho, por haber sido punto de arribo para
mercancías, tributos, gemas, oro y otros
caudales, por allí transitó la mayoría del
comercio exterior, rigurosamente controlado por
el gobierno central establecido en Santafé de
Bogotá. Al finalizar el siglo XVI la flota de
galeones que visitaba la ciudad estaba entre 80
y 90.

6. MARCO CONCEPTUAL
O Exportador: Corresponden a
empresas productoras o
distribuidoras, cuyos clientes se
encuentran tanto fuera del país
como en localidades apartadas
dentro de éste.
O Importador: empresas distribuidoras,
o productoras cuyos proveedores se
encuentren en el extranjero en
general y eventualmente en el
mismo país, que tienen la necesidad
de transferir sus productos a través
de los puertos
O Mercancía : es todo bien clasificable
en el arancel de aduanas ,
susceptibles de ser transportado y
sujeto a régimen aduanero
O Muelle: Construcción en el puerto o
en las riberas de las vías fluviales,
donde atracan las embarcaciones
para efectuar el embarque o
desembarque de personas, animales
o cosas.
O Actividad portuaria: es aquella
construcción , operación y
administración de puertos
,terminales portuarios ;los rellenos
,dragados, y obras de ingeniería
oceánica ;y, en general , todas
aquellas que se efectúan en los
puertos y terminales portuarios , en
los embarcadores en las
construcciones que existan sobre las
playas y zonas de bajamar y en la
orilla de los ríos donde existan
instalaciones portuarias

7. MARCO LEGAL
O Art.122 ley de 1979
O Art.60 C.S.T
O La ley 1ª de 1991
O Ley 154 de 1959
O Conpes 3611 del 14 de septiembre de 2011
O Conpes 3342
O Conpes 2550 de 1991
O Conpes 2680 de 1993
O Conpes 3611