PROGRAMA
RUTAS COMPETITIVAS
#RutasCompetitivas
AGENDA

• PROCESO DE PRIORIZACIÓN Y RUTAS SELECCIONADAS
• LECCIONES APRENDIDAS
Metodología: Criterios identificación de clusters para para poner
Criterios de de iden ficación de clusters poner en marcha rutas
en marcha rutas compe vas
competitivas
Masa crí ca en
número y en agentes

Cadena de valor y
producto propio

Negocio Especialización
Concentración
geográfic

Demanda no local

El primer paso es iden ficar potenciales clústers que cumplan estos requisitos
para posteriormente poder priorizarlos con unos criterios lo más obje vos
posibles aunque algunos de estos criterios deberán ser por fuerza cualita vos

3
Criterios de priorización de los clústers para poner en marcha
Rutas Competitivas

Nº

Criterios

Definición

1

Masa crítica empresarial

Cantidad de empresas presentes en el Cluster que cumplen con
características, suficientes y necesarias, de tamaño, producción e
influencia socioeconómica

2

Potencial de crecimiento del negocio (masa
crítica de mercado)

Capacidad de desarrollo y expansión del negocio a escala global

3

Ventaja competitiva del clúster

Característica a través de la cual el Cluster se encuentra en una
posición competitiva frente a sus pares a nivel internacional

4

Efecto arrastre de la cadena en términos de
empresas y ocupación

Capacidad de generación de negocios relacionados en la cadena de
valor del cluster (empresas, creación de empleos)

5

Factibilidad de la iniciativa Cluster

Posibilidad de implementación del Cluster (liderazgos,
receptividad,..)

4
Metodología de ponderación y priorización
Criterio

Variables

Medición
Número de empresas
Facturación
Exportaciones
Número de empleados
Mediana y grande
Pequeña
Micro

1

Dimensión del clúster

1

Tipología de las empresas

1

Importancia socioeconómica en la zona

Facturación total/ PIB de la región

2

Dimensión del mercado actual

Tamaño del mercado a nivel Global (Market size)

2

Crecimiento del mercado en %

Tasa de crecimiento futura del negocio a nivel Global

3

Ventaja competitiva actual
Número de links y actores de la cadena de
valor
Efecto arrastre de la creación de empresas
y de ocupación

Existencia de una ventaja actual y cuan sólida es

5

Receptividad y liderazgo de los agentes de
la cadena de valor

Percepción de empresas privadas ante la puesta en marcha de la implementación
per se. Disposición a trabajar con el sector público

5

Nivel de coordinación actual de los agentes
Nivel de coordinación actual de los agentes del clúster (Institucionalidad existente)
del clúster

4
4

Número de links y actores de la cadena de valor
Capacidad del clúster para desarrollar más eslabones

5
Resumen de criterios y priorización
ARAUCA
MASA CRITICA

POTENCIAL
CRECIMIENTO

VENTAJA
COMPETITIVA

ARRASTRE DE CADENA
DE VALOR

FACTIBILIDAD

TOTAL

Carne

1

5

1

1

1

9

Plátano

2

1

2

2

3

10

Cacao

3

2

3

3

2

13

Lácteos

5

3

4

4

4

20

Servicios auxiliares
petróleo

4

4

5

5

5

23

CLUSTER

La lista total de potenciales clusters (en este caso 5) se ordena del 1 al 5, siendo 1 el primero en
importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados.
* El segundo clúster de Arauca se prioriza atendiendo a otros temas como la seguridad que puede
afectar a la selección del clúster del plátano
6
Resumen de criterios y priorización
ANTIOQUIA
MASA CRITICA

POTENCIAL
CRECIMIENTO

VENTAJA
COMPETITIVA

ARRASTRE DE CADENA
DE VALOR

FACTIBILIDAD

TOTAL

Café Tostado

1

1

1

1

1

5

Cacao

3

2

2

2

2

11

Lácteo

2

3

4

3

4

16

Cítricos

5

4

3

4

3

19

Cárnicos

4

5

5

5

5

24

CLUSTER

La lista total de potenciales clusters (en este caso 5) se ordena del 1 al 5, siendo 1 el primero en
importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados
No incluye VALLE DE ABURRÁ ni ORIENTE

7
Resumen de criterios y priorización
BOYACÁ
MASA CRITICA

POTENCIAL
CRECIMIENTO

VENTAJA
COMPETITIVA

ARRASTRE DE CADENA
DE VALOR

FACTIBILIDAD

TOTAL

Muebles en Madera

7

7

6

7

7

34

Minería de Carbón

4

2

7

6

2

21

Carroceros Transp.Carga
y Pasajeros

2

3

2

2

3

12

Materiales de
Construcción

3

1

4

3

4

15

Servicios de Transporte

5

5

3

4

5

22

Turismo de Naturaleza

6

6

5

5

6

28

Derivados Lácteos

1

4

1

1

1

8

CLUSTER

La lista total de potenciales clusters (en este caso 7) se ordena del 1 al 7, siendo 1 el primero
en importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los
priorizados
8
Resumen de criterios y priorización
CASANARE
MASA CRITICA

POTENCIAL
CRECIMIENTO

VENTAJA
COMPETITIVA

ARRASTRE DE CADENA
DE VALOR

FACTIBILIDAD

TOTAL

Servicios para la
industria de Petróleo

1

2

2

1

3

9

Café

5

4

1

4

1

15

Oleoquímica

4

1

4

3

6

18

Arroz

3

6

6

5

4

24

Piña

6

5

3

6

5

25

Cárnico

2

3

5

2

2

14

CLUSTER

La lista total de potenciales clusters (en este caso 6) se ordena del 1 al 6, siendo 1 el primero en
importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados.
9
Resumen de criterios y priorización
META
MASA CRITICA

POTENCIAL
CRECIMIENTO

VENTAJA
COMPETITIVA

ARRASTRE DE CADENA
DE VALOR

FACTIBILIDAD

TOTAL

Snacks

2

1

1

2

1

7

Piscícola

4

4

4

3

3

18

Turismo de Naturaleza

1

2

2

1

4

10

Frutas tropicales

3

3

3

4

2

15

CLUSTER

La lista total de potenciales clusters (en este caso 4) se ordena del 1 al 4, siendo 1 el primero
en importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los
priorizados.

10
Resumen de criterios y priorización
VALLE DEL CAUCA
MASA CRITICA

POTENCIAL
CRECIMIENTO

VENTAJA
COMPETITIVA

ARRASTRE DE CADENA
DE VALOR

FACTIBILIDAD

TOTAL

Frutas frescas

5

2

1

3

1

12

Confitería

2

3

2

5

2

14

Derivados caña de
azúcar

1

4

3

2

5

15

Cárnicos: Pollo

3

5

5

4

4

21

Operación logística

4

1

4

1

3

13

CLUSTER

TIC BPO*

La lista total de potenciales clusters (en este caso 5) se ordena del 1 al 5, siendo 1 el primero en importancia
en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados. Los clusters de confitería y
logística se consideran como do segundas opciones por tener unas puntuaciones muy cercanas

11
CLUSTERS SELECCIONADOS PARA LAS RUTAS COMPETITIVAS
Primera Ruta

Segunda Ruta

ANTIOQUIA

CAFÉ TOSTADO

CACAO

ARAUCA

CÁRNICO

CACAO

BOYACÁ

DERIVADOS LÁCTEOS

CARROCEROS TRANSPORTE

CASANARE

SERVICIOS PETROLEO

CÁRNICO

META

SNACKS SALUDABLES

FRUTAS TROPICALES

VALLE CAUCA

FRUTAS

CONFITERIA / LOGÍSTICA
12
AGENDA

• PROCESO DE PRIORIZACIÓN Y RUTAS SELECCIONADAS
• LECCIONES APRENDIDAS (hasta el momento…)
#

PRODUCTOS
Meses

Plan de trabajo de la PRIMERA RUTA COMPETITIVA (Oct ‘13-Mayo ‘14)
Octubre’13

Noviembre’13

Diciembre’13

Enero’14

Febrero’14

Marzo’14

Abril’14

Mayo’14

Semanas

FASES de la
RUTA

PLAN DE ACCIÓN ,MODELO DE
GESTIÓN E INDICADORES
( 8 semanas)

HOJA DE RUTA
(17 semanas)

Ac vidades
de proceso
con las
empresas

Entrevistas
clúster (25-30)

Entrevistas
a clientes

1ª
Presentación
lanzamiento
(10-18 Dic)

2ª Presentación
Estrategia Futuro
(3-5 marzo)

3ª Presentación
Plan de acción y
Modelo ges ón
(13-15 mayo)

Elaboración BBDD

Ac vidades
de análisis
estratégico

Viaje de
benchmarking
(10-14 Feb)

Análisis referencias
internacionales

Análisis información
Disponible, estudios,..

Análisis del la industria y el negocio ( 5 fuerzas,
Cadena valor, diamante, retos estratégicos)

Documento de Mapeo
y segmentación
2

Análisis
industria / C.
Valor

3

1
(24-27 Set)

2
(21-25 Oct)

Reunión
Reunión
comité Presentación
técnico entregables

2
3
4
Documento de
5
estrategia
6
6

Documento de viaje
de benchmarking5 5

Documento Análisis
de benchmarking

4

(fecha entrega)

Construcción del modelo de
ges ón e indicadores

Reunión
Presentación
entregables

Reunión
comité
técnico

Elaboración
del
Entregable

Elaboración
Plan de acción

Análisis de las opciones estratégicas de
futuro

Ac vidades de
Coordinación
con el cliente

Formación y
transferencia
metodología

Grupos de
trabajo
potenciales
proyectos

Documento de
Plan de acción

7

Diseño del modelo de
indicadores
8

3

4

(21-24 Ene)

(10-14 Mar)

5
(7-10 Abr)

7
8
LECCIONES APRENDIDAS (hasta el momento…)

“RUTA COMPETITIVA” como articulador regional
“RUTA COMPETITIVA” como visión desde el mercado de los retos del negocio
“RUTA COMPETITIVA” como reconstructor del espacio de confianza público-privado
“RUTA COMPETITIVA” como herramienta de implementación
LECCIONES APRENDIDAS (hasta el momento…)
“RUTA COMPETITIVA” como articulador regional
ANTIOQUIA – “CASO CAFÉ”

VALLE DEL CAUCA – “CASO FRUTAS”

• Identificación de las iniciativas en marcha
vinculadas al café (más de 10 iniciativas en
paralelo en la región sin comunicación)

•

Articulación del trabajo conjunto entre 7
Cámaras de comercio en la región (equipo de
trabajo).

• Clarificación de roles y responsabilidades en la
cadena de valor de cada iniciativa a través del
ejercicio de la RUTA

•

Identificación de las iniciativas en marcha
vinculadas y articulación con ellas

• Articulación AGRICULTURA – INDUSTRIA a nivel
regional (en proceso a nivel nacional)

•

RUTA COMPETITIVA, siempre se posiciona en la
“visión desde el mercado del negocio”

• Mayor transparencia frente a los empresarios
de los alcances y objetivos de cada iniciativa
LECCIONES APRENDIDAS (hasta el momento…)
“RUTA COMPETITIVA” como visión desde el mercado de los retos del negocio…
ENFOQUE TRADICIONAL

ENFOQUE RUTA COMPETITIVA

• ENFOQUE SECTORIAL o desde la oferta (metalmecánico, TICs,
biotecnología, construcción, alimentación)

• ENFOQUE “NEGOCIO” desde la demanda (carroceros, café
tostado, servicios del petróleo, ...)

• TRABAJO “TOP-DOWN” (muchas veces desde la intuición o el
deseo político) y SOBREDIAGNÓSTICO MACRO – MISMOS
MENSAJES DESDE HACE 10 AÑOS, empresarios cansados

• ENFOQUE “BOTTOM-UP”: Agenda de articulación priorizada
basada en nuevos factores de crecimiento y potencialidad de
la realidad local

• EFECTO PENDULO: demasiado análisis estratégico
(académico), muy pocos empresarios vinculados VS
demasiado proceso - empoderamiento de los empresarios sin
contexto estratégico.

• BALANCE ENTRE LA CONTEXTUALIZACIÓN ESTRATÉGICA Y
EL PROCESO DE CAMBIO EMPRESARIAL

• DESARTICULACIÓN DE LOS AGENTES DE ENTORNO

• NUEVOS ESPACIOS DE DIALOGO PÚBLICO PRIVADO: agenda
compartida y roles y responsabilidades del entorno

Muchas iniciativas que se quedan en el canal y
no impactan en la realidad, frustración y
desmotivación de los empresarios

Acciones que impactan la cuenta de resultados
de las empresas y construcción de una narrativa
estratégica conjunta (publico-privado-entorno)
LECCIONES APRENDIDAS (hasta el momento…)
Punto de partida en la mayoría de casos…

Con las actividades realizadas…
(entrevistas)

• EJERCICIOS PREVIOS FRUSTRADOS
• “Cierta desconfianza en que éste sea un programa
más del gobierno que queda en el papel”
• INTERVENCIÓN POCO ARTICULADA Y POCA
IMPLEMENTACIÓN “CON IMPACTO”
• “HAY MUCHAS INICIATIVAS PERO POCAS
ACABATIVAS” – EMPRESARIO
• POCA CONFIANZA DE LOS EMPRESARIOS CON LAS
INICIATIVAS PÚBLICAS (hablan distintos idiomas)

• MISMO IDIOMA: “SU NEGOCIO” – ENFOQUE
DISTINTO
• BOTTOM-UP: NUEVO MARCO DE
CONFIANZA CON EL EMPRESARIO
“PROYECTO EMPRESARIAL”
• EXPECTATIVAS Y MOTIVACIÓN A
PARTICIPAR PORQUE ES “ÚTIL” / “VAN A
PASAR COSAS”

“RUTA COMPETITIVA” como “reconstructor” del espacio de confianza público-privado
“RUTA COMPETITIVA” como herramienta de implementación
¿PARA QUE SIRVEN LAS RUTAS COMPETITIVAS?

COMPETITIVIDAD
“AGENDA ESTRATÉGICA DE FUTURO”
Sofisticación de
la estrategia de
las empresas

Mejorar la Calidad
del entorno para
hacer negocios

Los clusters son una buena unidad estratégica para desarrollar políticas
industriales de mejora de la competitividad (especialmente para SME’s)
19
¿PARA QUE SIRVEN LAS RUTAS COMPETITIVAS?
ESPACIO DE DIALOGO
PÚBLICO-PRIVADO

ALCALDÍA, G
OBERNACIÓN
,…

CENTROS
TECNOLÓGICOS
O DE
INNOVACIÓN

…

Mejorar la CALIDAD
DEL ENTORNO para
hacer negocios

EMPRESAS

COMPETENCIAS ROLES Y RESPONSABILIDADES

GREMIOS

ORGANIZACIÓN
CLUSTER

UNIVERSID
ADES

FORMACIÓN
PROFESIONAL

CAMARAS

20

Programa 'Rutas Competitividas'

  • 1.
  • 2.
    AGENDA • PROCESO DEPRIORIZACIÓN Y RUTAS SELECCIONADAS • LECCIONES APRENDIDAS
  • 3.
    Metodología: Criterios identificaciónde clusters para para poner Criterios de de iden ficación de clusters poner en marcha rutas en marcha rutas compe vas competitivas Masa crí ca en número y en agentes Cadena de valor y producto propio Negocio Especialización Concentración geográfic Demanda no local El primer paso es iden ficar potenciales clústers que cumplan estos requisitos para posteriormente poder priorizarlos con unos criterios lo más obje vos posibles aunque algunos de estos criterios deberán ser por fuerza cualita vos 3
  • 4.
    Criterios de priorizaciónde los clústers para poner en marcha Rutas Competitivas Nº Criterios Definición 1 Masa crítica empresarial Cantidad de empresas presentes en el Cluster que cumplen con características, suficientes y necesarias, de tamaño, producción e influencia socioeconómica 2 Potencial de crecimiento del negocio (masa crítica de mercado) Capacidad de desarrollo y expansión del negocio a escala global 3 Ventaja competitiva del clúster Característica a través de la cual el Cluster se encuentra en una posición competitiva frente a sus pares a nivel internacional 4 Efecto arrastre de la cadena en términos de empresas y ocupación Capacidad de generación de negocios relacionados en la cadena de valor del cluster (empresas, creación de empleos) 5 Factibilidad de la iniciativa Cluster Posibilidad de implementación del Cluster (liderazgos, receptividad,..) 4
  • 5.
    Metodología de ponderacióny priorización Criterio Variables Medición Número de empresas Facturación Exportaciones Número de empleados Mediana y grande Pequeña Micro 1 Dimensión del clúster 1 Tipología de las empresas 1 Importancia socioeconómica en la zona Facturación total/ PIB de la región 2 Dimensión del mercado actual Tamaño del mercado a nivel Global (Market size) 2 Crecimiento del mercado en % Tasa de crecimiento futura del negocio a nivel Global 3 Ventaja competitiva actual Número de links y actores de la cadena de valor Efecto arrastre de la creación de empresas y de ocupación Existencia de una ventaja actual y cuan sólida es 5 Receptividad y liderazgo de los agentes de la cadena de valor Percepción de empresas privadas ante la puesta en marcha de la implementación per se. Disposición a trabajar con el sector público 5 Nivel de coordinación actual de los agentes Nivel de coordinación actual de los agentes del clúster (Institucionalidad existente) del clúster 4 4 Número de links y actores de la cadena de valor Capacidad del clúster para desarrollar más eslabones 5
  • 6.
    Resumen de criteriosy priorización ARAUCA MASA CRITICA POTENCIAL CRECIMIENTO VENTAJA COMPETITIVA ARRASTRE DE CADENA DE VALOR FACTIBILIDAD TOTAL Carne 1 5 1 1 1 9 Plátano 2 1 2 2 3 10 Cacao 3 2 3 3 2 13 Lácteos 5 3 4 4 4 20 Servicios auxiliares petróleo 4 4 5 5 5 23 CLUSTER La lista total de potenciales clusters (en este caso 5) se ordena del 1 al 5, siendo 1 el primero en importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados. * El segundo clúster de Arauca se prioriza atendiendo a otros temas como la seguridad que puede afectar a la selección del clúster del plátano 6
  • 7.
    Resumen de criteriosy priorización ANTIOQUIA MASA CRITICA POTENCIAL CRECIMIENTO VENTAJA COMPETITIVA ARRASTRE DE CADENA DE VALOR FACTIBILIDAD TOTAL Café Tostado 1 1 1 1 1 5 Cacao 3 2 2 2 2 11 Lácteo 2 3 4 3 4 16 Cítricos 5 4 3 4 3 19 Cárnicos 4 5 5 5 5 24 CLUSTER La lista total de potenciales clusters (en este caso 5) se ordena del 1 al 5, siendo 1 el primero en importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados No incluye VALLE DE ABURRÁ ni ORIENTE 7
  • 8.
    Resumen de criteriosy priorización BOYACÁ MASA CRITICA POTENCIAL CRECIMIENTO VENTAJA COMPETITIVA ARRASTRE DE CADENA DE VALOR FACTIBILIDAD TOTAL Muebles en Madera 7 7 6 7 7 34 Minería de Carbón 4 2 7 6 2 21 Carroceros Transp.Carga y Pasajeros 2 3 2 2 3 12 Materiales de Construcción 3 1 4 3 4 15 Servicios de Transporte 5 5 3 4 5 22 Turismo de Naturaleza 6 6 5 5 6 28 Derivados Lácteos 1 4 1 1 1 8 CLUSTER La lista total de potenciales clusters (en este caso 7) se ordena del 1 al 7, siendo 1 el primero en importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados 8
  • 9.
    Resumen de criteriosy priorización CASANARE MASA CRITICA POTENCIAL CRECIMIENTO VENTAJA COMPETITIVA ARRASTRE DE CADENA DE VALOR FACTIBILIDAD TOTAL Servicios para la industria de Petróleo 1 2 2 1 3 9 Café 5 4 1 4 1 15 Oleoquímica 4 1 4 3 6 18 Arroz 3 6 6 5 4 24 Piña 6 5 3 6 5 25 Cárnico 2 3 5 2 2 14 CLUSTER La lista total de potenciales clusters (en este caso 6) se ordena del 1 al 6, siendo 1 el primero en importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados. 9
  • 10.
    Resumen de criteriosy priorización META MASA CRITICA POTENCIAL CRECIMIENTO VENTAJA COMPETITIVA ARRASTRE DE CADENA DE VALOR FACTIBILIDAD TOTAL Snacks 2 1 1 2 1 7 Piscícola 4 4 4 3 3 18 Turismo de Naturaleza 1 2 2 1 4 10 Frutas tropicales 3 3 3 4 2 15 CLUSTER La lista total de potenciales clusters (en este caso 4) se ordena del 1 al 4, siendo 1 el primero en importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados. 10
  • 11.
    Resumen de criteriosy priorización VALLE DEL CAUCA MASA CRITICA POTENCIAL CRECIMIENTO VENTAJA COMPETITIVA ARRASTRE DE CADENA DE VALOR FACTIBILIDAD TOTAL Frutas frescas 5 2 1 3 1 12 Confitería 2 3 2 5 2 14 Derivados caña de azúcar 1 4 3 2 5 15 Cárnicos: Pollo 3 5 5 4 4 21 Operación logística 4 1 4 1 3 13 CLUSTER TIC BPO* La lista total de potenciales clusters (en este caso 5) se ordena del 1 al 5, siendo 1 el primero en importancia en ese criterio. Los dos clusters con una menor puntuación son los priorizados. Los clusters de confitería y logística se consideran como do segundas opciones por tener unas puntuaciones muy cercanas 11
  • 12.
    CLUSTERS SELECCIONADOS PARALAS RUTAS COMPETITIVAS Primera Ruta Segunda Ruta ANTIOQUIA CAFÉ TOSTADO CACAO ARAUCA CÁRNICO CACAO BOYACÁ DERIVADOS LÁCTEOS CARROCEROS TRANSPORTE CASANARE SERVICIOS PETROLEO CÁRNICO META SNACKS SALUDABLES FRUTAS TROPICALES VALLE CAUCA FRUTAS CONFITERIA / LOGÍSTICA 12
  • 13.
    AGENDA • PROCESO DEPRIORIZACIÓN Y RUTAS SELECCIONADAS • LECCIONES APRENDIDAS (hasta el momento…)
  • 14.
    # PRODUCTOS Meses Plan de trabajode la PRIMERA RUTA COMPETITIVA (Oct ‘13-Mayo ‘14) Octubre’13 Noviembre’13 Diciembre’13 Enero’14 Febrero’14 Marzo’14 Abril’14 Mayo’14 Semanas FASES de la RUTA PLAN DE ACCIÓN ,MODELO DE GESTIÓN E INDICADORES ( 8 semanas) HOJA DE RUTA (17 semanas) Ac vidades de proceso con las empresas Entrevistas clúster (25-30) Entrevistas a clientes 1ª Presentación lanzamiento (10-18 Dic) 2ª Presentación Estrategia Futuro (3-5 marzo) 3ª Presentación Plan de acción y Modelo ges ón (13-15 mayo) Elaboración BBDD Ac vidades de análisis estratégico Viaje de benchmarking (10-14 Feb) Análisis referencias internacionales Análisis información Disponible, estudios,.. Análisis del la industria y el negocio ( 5 fuerzas, Cadena valor, diamante, retos estratégicos) Documento de Mapeo y segmentación 2 Análisis industria / C. Valor 3 1 (24-27 Set) 2 (21-25 Oct) Reunión Reunión comité Presentación técnico entregables 2 3 4 Documento de 5 estrategia 6 6 Documento de viaje de benchmarking5 5 Documento Análisis de benchmarking 4 (fecha entrega) Construcción del modelo de ges ón e indicadores Reunión Presentación entregables Reunión comité técnico Elaboración del Entregable Elaboración Plan de acción Análisis de las opciones estratégicas de futuro Ac vidades de Coordinación con el cliente Formación y transferencia metodología Grupos de trabajo potenciales proyectos Documento de Plan de acción 7 Diseño del modelo de indicadores 8 3 4 (21-24 Ene) (10-14 Mar) 5 (7-10 Abr) 7 8
  • 15.
    LECCIONES APRENDIDAS (hastael momento…) “RUTA COMPETITIVA” como articulador regional “RUTA COMPETITIVA” como visión desde el mercado de los retos del negocio “RUTA COMPETITIVA” como reconstructor del espacio de confianza público-privado “RUTA COMPETITIVA” como herramienta de implementación
  • 16.
    LECCIONES APRENDIDAS (hastael momento…) “RUTA COMPETITIVA” como articulador regional ANTIOQUIA – “CASO CAFÉ” VALLE DEL CAUCA – “CASO FRUTAS” • Identificación de las iniciativas en marcha vinculadas al café (más de 10 iniciativas en paralelo en la región sin comunicación) • Articulación del trabajo conjunto entre 7 Cámaras de comercio en la región (equipo de trabajo). • Clarificación de roles y responsabilidades en la cadena de valor de cada iniciativa a través del ejercicio de la RUTA • Identificación de las iniciativas en marcha vinculadas y articulación con ellas • Articulación AGRICULTURA – INDUSTRIA a nivel regional (en proceso a nivel nacional) • RUTA COMPETITIVA, siempre se posiciona en la “visión desde el mercado del negocio” • Mayor transparencia frente a los empresarios de los alcances y objetivos de cada iniciativa
  • 17.
    LECCIONES APRENDIDAS (hastael momento…) “RUTA COMPETITIVA” como visión desde el mercado de los retos del negocio… ENFOQUE TRADICIONAL ENFOQUE RUTA COMPETITIVA • ENFOQUE SECTORIAL o desde la oferta (metalmecánico, TICs, biotecnología, construcción, alimentación) • ENFOQUE “NEGOCIO” desde la demanda (carroceros, café tostado, servicios del petróleo, ...) • TRABAJO “TOP-DOWN” (muchas veces desde la intuición o el deseo político) y SOBREDIAGNÓSTICO MACRO – MISMOS MENSAJES DESDE HACE 10 AÑOS, empresarios cansados • ENFOQUE “BOTTOM-UP”: Agenda de articulación priorizada basada en nuevos factores de crecimiento y potencialidad de la realidad local • EFECTO PENDULO: demasiado análisis estratégico (académico), muy pocos empresarios vinculados VS demasiado proceso - empoderamiento de los empresarios sin contexto estratégico. • BALANCE ENTRE LA CONTEXTUALIZACIÓN ESTRATÉGICA Y EL PROCESO DE CAMBIO EMPRESARIAL • DESARTICULACIÓN DE LOS AGENTES DE ENTORNO • NUEVOS ESPACIOS DE DIALOGO PÚBLICO PRIVADO: agenda compartida y roles y responsabilidades del entorno Muchas iniciativas que se quedan en el canal y no impactan en la realidad, frustración y desmotivación de los empresarios Acciones que impactan la cuenta de resultados de las empresas y construcción de una narrativa estratégica conjunta (publico-privado-entorno)
  • 18.
    LECCIONES APRENDIDAS (hastael momento…) Punto de partida en la mayoría de casos… Con las actividades realizadas… (entrevistas) • EJERCICIOS PREVIOS FRUSTRADOS • “Cierta desconfianza en que éste sea un programa más del gobierno que queda en el papel” • INTERVENCIÓN POCO ARTICULADA Y POCA IMPLEMENTACIÓN “CON IMPACTO” • “HAY MUCHAS INICIATIVAS PERO POCAS ACABATIVAS” – EMPRESARIO • POCA CONFIANZA DE LOS EMPRESARIOS CON LAS INICIATIVAS PÚBLICAS (hablan distintos idiomas) • MISMO IDIOMA: “SU NEGOCIO” – ENFOQUE DISTINTO • BOTTOM-UP: NUEVO MARCO DE CONFIANZA CON EL EMPRESARIO “PROYECTO EMPRESARIAL” • EXPECTATIVAS Y MOTIVACIÓN A PARTICIPAR PORQUE ES “ÚTIL” / “VAN A PASAR COSAS” “RUTA COMPETITIVA” como “reconstructor” del espacio de confianza público-privado “RUTA COMPETITIVA” como herramienta de implementación
  • 19.
    ¿PARA QUE SIRVENLAS RUTAS COMPETITIVAS? COMPETITIVIDAD “AGENDA ESTRATÉGICA DE FUTURO” Sofisticación de la estrategia de las empresas Mejorar la Calidad del entorno para hacer negocios Los clusters son una buena unidad estratégica para desarrollar políticas industriales de mejora de la competitividad (especialmente para SME’s) 19
  • 20.
    ¿PARA QUE SIRVENLAS RUTAS COMPETITIVAS? ESPACIO DE DIALOGO PÚBLICO-PRIVADO ALCALDÍA, G OBERNACIÓN ,… CENTROS TECNOLÓGICOS O DE INNOVACIÓN … Mejorar la CALIDAD DEL ENTORNO para hacer negocios EMPRESAS COMPETENCIAS ROLES Y RESPONSABILIDADES GREMIOS ORGANIZACIÓN CLUSTER UNIVERSID ADES FORMACIÓN PROFESIONAL CAMARAS 20