Protocolo caídas nivel AUTO FUSA

POSITIVA COMPAÑÍA DE SEGUROS S.A./ARL
-Gestión Documental-
Código:
VP-IGSOE-01
FORMATO
INFORME DE GESTIÓN EN SALUD OCUPACIONAL
DE EMPRESA
Versión:1
Proceso
Promoción y Prevención
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PROTOCOLO DE CAÍDAS AL MISMO Y DIFERENTE NIVEL
AUTO FUSA S.A.
Asesoró: POSITIVA COMPAÑÍA DE SEGUROS S.A. /ARL
Elaboró: BELISARIO LTDA.
Nombre del Profesional: Gregorio Viloria Castro
No. Lic. en S.O.: 9210
POSITIVA COMPAÑÍA DE SEGUROS S.A.
Regional Bogotá
Coordinación, Promoción y Prevención
Bogotá D.C., Junio 29 de 2015

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DE EMPRESA
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Tabla de Contenido
1. INTRODUCCIÓN.............................................................................................................3
2. OBJETIVOS.....................................................................................................................4
2.1. OBJETIVO GENERAL .............................................................................................4
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS....................................................................................4
3. MARCO LEGAL...............................................................................................................5
4. ALCANCE....................................................................................................................133
5. MARCO CONCEPTUAL..............................................................................................144
6. METODOLOGÍA..........................................................................................................166
6.1. RECURSOS.........................................................................................................177
6.1.1. Recurso Humano..........................................................................................177
6.1.2. Recursos Financieros...................................................................................177
6.2. CRONOGRAMA...................................................................................................177
6.3. PLANEACIÓN ......................................................................................................198
6.3.1. Selección de las áreas de trabajo: ...............................................................198
6.3.2. Inspección inicial de condiciones de seguridad y comportamiento humano.
198
6.3.3. Caracterización de la accidentalidad............................................................209
6.4. EJECUCIÓN.........................................................................................................209
6.4.1. Selección y formación a los líderes..............................................................209
6.4.2. Campaña de sensibilización...........................................................................20
6.4.3. Formación general..........................................................................................20
6.4.4. Investigación de Incidentes / accidentes........................................................21
6.4.5. Inspecciones ...................................................................................................21
6.4.6. Momentos Sinceros ........................................................................................22
6.4.7. Intervención del Comportamiento...................................................................22
6.5. EVALUACIÓN ........................................................................................................22
6.5.1. Revisión de mejoras .......................................................................................22
6.5.2. Reuniones con el SGSST...............................................................................23
6.5.3. Seguimiento al fortalecimiento de las competencias del personal involucrado
en protocolo ....................................................................................................23
6.6. ACTUAR.................................................................................................................23
6.6.1. Reuniones Seguimiento y ajuste Gerencial. ..................................................23
7. ANÁLISIS DE RESULTADOS.......................................................................................24
8. CONCLUSIONES..........................................................................................................27
9. RECOMENDACIONES .................................................................................................28
10. BIBLIOGRAFÍA..............................................................................................................30

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1. INTRODUCCIÓN
En los trabajos cotidianos, existen riesgos derivados del desarrollo de la actividad
que pueden afectar a la seguridad y salud de los trabajadores, ocasionando en
determinados casos accidentes de trabajo o enfermedades laborales y en
circunstancias más favorables “solamente” daños materiales o interrupciones
indeseadas del proceso productivo.
Por este motivo, además por ser requisito exigido por la legislación colombiana
vigente para las empresas, el AUTO FUSA S.A., establece para sus
CONTRATISTAS y personal propio las medidas oportunas para contribuir a la
reducción o eliminación de estos riesgos laborales.
A nivel nacional e internacional se presentan estadísticas muy altas por accidentes
en los que se ven involucrados trabajadores por las acidas al mismo y deferente
nivel. Los resbalones, tropezones y caídas relacionadas con el trabajo son
accidentes comunes a cualquier empresa, siendo una consecuencia probable,
pues el movimiento de personas y materiales -una de las tareas cotidianas para el
desarrollo de cualquier actividad económica- trae consigo un alto riesgo de
ocurrencia de estos accidentes, con consecuencias que van desde leves a muy
graves a las personas que los sufren.
Esta situación impacta significativamente la productividad de las empresas y la
salud de los trabajadores, por la que se deben implementar controles preventivos
y correctivos que disminuyan la probabilidad de ocurrencia y si llegase a
materializar su consecuencia, que esta sea menor.
El siguiente protocolo pretende dar orientaciones en este propósito, para
actividades durante los desplazamientos en los lugares de trabajo, la bajada y
subida a los vehículos de la empresa.

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2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Advertir y evitar los riesgos de caídas a nivel y/o diferente nivel en el personal
operativo conductores de AUTO FUSA S.A., por medio de la implementación del
protocolo correspondiente.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Desarrollar protocolo para gestionar el riesgo generado por las condiciones
y comportamientos que producen caídas a nivel o a diferente nivel.
 Identificar las actividades de los diferentes procesos de AUTO FUSA S.A.,
que requieren ser desarrolladas al mismo y a diferente nivel, para
determinar los procedimientos o medidas que se deben llevar a cabo para
minimizar el riesgo a través del Protocolo para el manejo de caídas a mismo
y diferente nivel.
 Dar cumplimiento al de acuerdo a los requisitos legales, específicamente a
la Resolución 2400 de 1979, artículos 5-16, 26, 31, 32, 47, 48, 54, 175-178
y 202.
 Evaluar el cumplimiento de los criterios establecidos en Protocolo para el
manejo de caídas a mismo y diferente nivel del AUTO FUSA S.A., en el
cargo operativo de conducción.

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3. MARCO LEGAL
La implementación del Protocolo para el manejo de caídas a mismo y diferente
nivel es una responsabilidad del empleador, así como las medidas necesarias
para la identificación, evaluación y control de los riesgos en los lugares de trabajo,
según lo estipulado en la normativa colombiana.
Tabla 1. Marco Legal
NORMA DENOMINACIÓN RESUMEN
Resolución 2400
Artículo 5-
Las edificaciones de los lugares de
trabajo permanentes o
Transitorios, sus instalaciones, vías
de tránsito, servicios higiénico
sanitarios y demás dependencias
deberán estar construidas y
conservadas en forma tal que
garanticen la seguridad y la salud
de los trabajadores y del público en
general.
Resolución 2400
Artículo 16
Los locales de trabajo contarán con
un número suficiente de puertas de
salida, libres de todo obstáculo,
amplias, bien ubicadas y en buenas
condiciones de funcionamiento,
para facilitar el tránsito en caso de
emergencia.
Tanto las puertas de salida, como
las de emergencia deberán estar
construidas para que se abran
hacia el exterior, y estarán provistas
de cerraduras interiores de fácil
operación. No se deberán instalar
puertas giratorias; las puertas de
emergencia no deberán ser de
corredera, ni de enrollamiento
vertical.
Resolución 2400 Artículo 26
Los pisos, paredes y techos serán
lisos y de fácil limpieza.
Tendrán iluminación, ventilación y
temperatura adecuada. Las
aberturas hacia el exterior, deben

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estar provistas de anjeo, y las
puertas deben cerrar
automáticamente.
Resolución 2400
Artículo 31
El piso de las salas de trabajo se
mantendrá limpio y seco. En las
industrias en que es imposible
mantener los pisos secos, se les
dará una inclinación adecuada y se
instalará un sistema de drenaje, y
otros artefactos similares para que
el trabajador no esté expuesto
permanentemente a la humedad.
Todo trabajador que labore
constantemente en sitios húmedos
estará provisto de botas especiales,
para su protección.
Resolución 2400 Artículo 32
Los pisos de las salas de trabajo y
los corredores se mantendrán libres
de desperdicios y sustancias que
causen daño al trabajador. Se
cuidará especialmente de que el
pavimento no esté encharcado y se
conserve limpio de aceite, grasas u
otros cuerpos que lo hagan
esbaladizo. Los aparatos,
máquinas, instalaciones, etc.,
deberán mantenerse siempre en
buen estado de limpieza.
Resolución 2400
Artículo 47
CAMPAMENTOS
PROVISIONALES. Serán los
campamentos de duración no
mayor de un año, los cuales
tendrán las siguientes
especificaciones.
Pisos: Los pisos podrán ser de
ladrillo, piedra, con revoque de
cemento, triturado o cascajo con
una capa de mortero de cemento, o
de madera. No se permitirán pisos
de tierra.

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b. Paredes: Las paredes podrán ser
de bahareque, tapia pisada o
superficie compacta, con el fin de
evitar la entrada de polvo, insectos,
zancudos, roedores,
etc.
c. Techos: Los techas podrán ser
de paja, teja metálica, de asbesto o
de madera y estarán provistos de
cielo raso, que podrán ser de tela,
cartón, guadua, etc.
d. Dimensiones: La altura del
cieloraso, cantada desde el piso en
localidades cuya temperatura
media sea menor de 18 grados,
será por lo menos de tres (3)
metros, y en las de temperatura
media, mayor de 18 grados será
por lo menos de tres con cincuenta
(3.50) metros.
Se procurará que el ancho del
campamento medido interiormente,
no sea menor de siete (7) metros,
con el fin de asegurar la ventilación
transversal.
e. Capacidad: El número de
personas que puede dormir en un
campamento se calculará de modo
que a cada cama corresponda un
rectángulo de 1.60 por 1.30 metros,
o sea un área de 3.70 metros
cuadrados por persona, con una
distancia entre cama y cama de 80
centímetros por lo menos.
En caso de que los campamentos
tengan los dormitorios distribuidos
en forma de cuartos donde
duerman varías personas, las
divisiones de esos cuartos o piezas
tendrán un área de 12 metros
cuadrados como mínimo. El

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número de personas que puede
dormir en una pieza se fijará,
teniendo en cuenta que a cada una
debe corresponder 11 metros
cúbicos en climas menores de 18
grados, y 15 metros cúbicos en
climas superiores a 18 grados.
f. Ventilación: La ventilación y la
iluminación de los locales se
asegurarán por medio de ventanas
convenientemente distribuidas cuya
área no será inferior a un octavo
(1/8) de la superficie del piso.
Además, en los climas de más de
18 grados, habrá claraboyas
permanentes de ventilación
situadas en la parte superior de las
paredes, cuya área no será inferior
a un treintavo (1/30) de la superficie
del piso.
Tanto las ventanas como las
claraboyas se colocarán en los
muros opuestos para asegurar la
ventilación transversal.
g. Protección: En los lugares en
donde haya zancudo, las puertas,
las ventanas y las claraboyas
estarán protegidas por anjeo.
Además, las puertas tendrán
resorte de cierre automático, y se
abrirán hacia afuera. Cualquier
orificio que quede en los techos o
en las paredes se protegerá
también en forma tal que impida el
acceso de zancudos o insectos.
h. Letrinas: Se construirán letrinas
en proporción de una por cada 15
personas y serán de tipo de hoyo
ciego con piso y taza de cemento,
de acuerdo con los modelos
elaborados por el Ministerio de

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Salud, y deberán localizarse de
manera que reciban aire y luz
directamente del exterior.
i. Camas: En los dormitorios
colectivos, las camas serán
individuales, de preferencia
metálicas y se colocarán a una
distancia de 80 centímetros por lo
menos, entre una y otra. No se
permitirá el empleo de catres
superpuestos.
Resolución 2400
Artículo 48
CAMPAMENTOS PERMANENTES.
Serán los campamentos definitivos
para centros laborales estables y
tendrán las siguientes
especificaciones:
a. Del Terreno: Los campamentos
se emplazarán en sitios ligeramente
elevados, en donde las
construcciones no puedan estar
expuestas a inundaciones, lejos de
los pantanos o de terrenos
anegadizos.
La topografía del terreno debe ser
tal, que permita la construcción fácil
de los desagües y de los pozos
sépticos, o de agua superficial o
subterránea.
El terreno debe ser seco y poroso.
Cuando sea imposible localizar los
campamentos en terreno seco, el
escogido debe sanearse, con un
drenaje subterráneo y deben
impermeabilizarse además los
pisos y los muros. En tal caso,
pueden también construirse los
campamentos sobre soportes de
madera impermeabilizada, o de
mampostería o de concreto, de
modo que aíslen los pisos de la
humedad.

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Si en los alrededores hay criaderos
de zancudos, el terreno contiguo a
las habitaciones debe mantenerse
en constante estado sanitario paro
lo cual se destruirán las malezas y
se desecarán los pantanos por
medio de desagües o de
terraplenes. Las zanjas y las
acequias deben acondicionarse de
manera que el desnivel evite la
formación de aguas estancadas.
Las depresiones deben rellenarse,
avenarse o drenarse, con el fin de
evitar los depósitos de aguas
estancadas. Cuando no sea posible
eliminar los depósitos de aguas
estancadas, se regarán
periódicamente sobre ellas petróleo
crudo, ver de París, etc. Estos
trabajos de saneamiento deben
hacerse en una extensión suficiente
como para que la protección de los
habitantes sea eficaz. b. De la
orientación: La orientación de los
edificios en los climas cálidos será
de modo que defienda las
principales dependencias de la
acción excesiva de los rayos
solares. En los climas fríos, la
orientación se hará en forma que
permita la entrada del sol durante
dos o más horas a los dormitorios,
sanitarios, etc.
Resolución 2400
Artículo 54
Las edificaciones para
campamentos y demás servicios
que integran las viviendas de los
trabajadores, deberán estar
ubicados en terrenos secos a una
distancia no menor de 80 metros de
las instalaciones industriales, de los

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sitios de eliminación de basuras,
desechos, plantas de tratamiento,
etc., y a una mayor distancia de
pantanos y áreas húmedas
Resolución 2400
Artículo 175
Se prohibirá a las mujeres el uso de
calzado de tacones altos en los
pisos de los establecimientos
industriales, para evitar accidentes
por tropezones, resbalones, etc.
Resolución 2400
Artículo 178
La fabricación, calidad, resistencia
y duración del equipo de protección
suministrado a los trabajadores
estará sujeto a las normas
aprobadas por la autoridad
competente y deberá cumplir con
los siguientes requisitos:
Ofrecer adecuada protección contra
el riesgo particular para el cual fue
diseñado.
b) Ser adecuadamente confortable
cuando lo usa el trabajador.
c) Adaptarse cómodamente sin
interferir en los movimientos
naturales del usuario.
d) Ofrecer garantía de durabilidad.
e) Poderse desinfectar y limpiar
fácilmente.
f) Tener grabada la marca de
fábrica para identificar al fabricante
Resolución 2400
Artículo 202
En todos los establecimientos de
trabajo en donde se lleven a cabo
operaciones y/o procesos que
integren aparatos, máquinas,
equipos, ductos, tuberías, etc, y
demás instalaciones locativas
necesarias para su funcionamiento
se utilizarán los colores básicos
recomen dados por la American
Standards Association (A.SA.) y
otros colores específicos, para
identificar los elementos,

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materiales, etc. y demás elementos
específicos que determinen y/o
prevengan riesgos que puedan
causar accidentes o enfermedades
profesionales
Otras Normas OSHA 29 CFR 1910. Subparte D

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4. ALCANCE
El siguiente Protocolo para el manejo de caídas a mismo y diferente nivel aplicará
para todos los niveles y áreas de operación de AUTO FUSA S.A., incluyendo
personal vinculado, temporal, contratista y subcontratista, que labore en la
empresa y que estén con exposición a riesgos por Caídas a nivel o diferente nivel.

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5. MARCO CONCEPTUAL
Para una mejor interpretación del siguiente Protocolo para el manejo de caídas a
mismo y diferente nivel, se aplican las siguientes definiciones:
Consecuencia: Resultado, en términos de lesión, enfermedad, pérdidas o daños
a la propiedad, procesos y/o ambiente, de la materialización de un riesgo,
expresado cualitativa o cuantitativamente.
Caídas a nivel: Son las caídas que ocurren sobre el mismo nivel de una superficie
(piso o áreas de desplazamiento), o sobre los objetos adyacentes a estas. No
debe haber una diferencia de altura entre los dos puntos, considerando el punto
de partida el plano horizontal o superficie de referencia donde se encuentra la
persona.
Análisis de riesgo: Proceso para comprender la naturaleza del riesgo y del
impacto con el fin de determinar el nivel de los mismos.
Caídas de distinto nivel: Son las caídas que ocurren entre diferentes niveles de
la superficie del piso o de las áreas de desplazamiento, o sobre los objetos
adyacentes a estas. La diferencia de altura entre los niveles debe ser inferior a 1.5
metros.
Incidente: Evento relacionado con el trabajo, en el que ocurrió o pudo haber
ocurrido lesión, enfermedad, víctima mortal, pérdidas o daños a la propiedad y/o
proceso (independiente de su severidad).
Nota 1: Un accidente es un incidente que da lugar a lesión, enfermedad,
víctima mortal, pérdidas o daños a la propiedad y/o proceso.
Nota 2: Un incidente en el que no hay lesión, enfermedad, víctima mortal,
pérdidas o daños a la propiedad y/o procesos también se puede denominar
como “casi-accidente” (situación en la que casi ocurre un accidente
Exposición: Situación en la cual las personas, los procesos o la compañía se
expone a los peligros.

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Baranda: Elemento metálico o de madera que se instala al borde de un lugar
donde haya posibilidad de caída, debe garantizar una resistencia ante impactos
horizontales y contar con un travesaño de agarre superior, uno intermedio y una
barrera colocada a nivel del suelo para evitar la caída de objetos
Escala del Impacto: se refiere al área de influencia sobre la cual el impacto
extenderá su acción.
Lugar de trabajo: Cualquier espacio físico en el que se realizan actividades
relacionadas con el trabajo, bajo el control de la organización.
Medidas de control: Medidas implementadas con el fin de minimizar la ocurrencia
de incidentes.
Nivel de riesgo: Magnitud de un riesgo resultante del producto del nivel de
probabilidad por el nivel de consecuencia.
Nivel de deficiencia: Es la magnitud de la relación esperable entre (1) el conjunto
de peligros detectados y su relación causal directa con posibles incidentes y (2)
con la eficacia de las medidas preventivas existentes en un lugar de trabajo.
Nivel de exposición: Es la situación de exposición a un riesgo que se presenta
en un tiempo determinado durante la jornada laboral.
Nivel de probabilidad: Es el producto del nivel de deficiencia por el nivel de
exposición.
Parte interesada: Persona o grupo, dentro o fuera del lugar de trabajo involucrado
o afectado por el desempeño de Salud Ocupacional, Seguridad Industrial y Medio
Ambiente (HSE).
Hueco: Espacio vacío o brecha con una profundidad mínima de 5 cm. por debajo
de la superficie en donde se camina y/o trabaja.

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6. METODOLOGÍA
El diseño del Protocolo para el manejo de caídas a mismo y diferente nivel
realizado por AUTO FUSA S.A., se llevó a cabo por las etapas descritas en el
siguiente cuadro:
Tabla 2. Etapas metodología
ETAPA DESCRIPCIÓN
Etapa 1: Recolección
de la información
 La recolección de datos se realizó con la información
de las actividades requeridas de ejecutar por AUTO
FUSA S.A.
 Además se tuvo en cuenta la información
suministrada por los trabajadores conforme a la
ejecución de sus tareas.
 Se analizaron las capacitaciones ofrecidas al
personal que labora en la compañía específicamente
en trabajos CON POSIBILIDAD DE CAIDAS A
NIVEL Y DIFERENTE NIVEL y se determinara si
tiene alguna relevancia en la ocurrencia o no de un
accidente.
Etapa 2: Diagnóstico
Inicial del
cumplimiento según
norma.
 Se realizó un diagnóstico por medio de una
inspección y verificación del cumplimiento de las
regulaciones nacionales vigentes.
 Se identificaron los factores de riesgo de los
procedimientos o actividades que requirieron
atención desde el punto de vista de un especialista y
se describió las acciones correctivas o
recomendaciones para ser implementadas.
Etapa 3: Definición de
alcance y parámetros
aplicables a la norma
Luego de la realización del diagnóstico se establecen
cuáles son los parámetros que aplican directamente a la
norma.
Etapa 4: Diseño y
elaboración del
Protocolo para el
manejo de caídas a
mismo y diferente
nivel.
Luego de documentarnos adecuadamente y consultar
toda la información requerida se diseñó EL
PROTOCOLO SEGÚN especificaciones de AUTO FUSA
S.A.
Etapa 5: Definición de Se definen cuáles son las mejores alternativas que

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6.1. RECURSOS
6.1.1. Recurso Humano
Actualmente el AUTO FUSA S.A., no cuenta con personal capacitado en temas de
caídas y/o riesgos locativos, por lo que en la actualidad se cuenta con un
cronograma para la capacitación por parte de personal calificado, al personal
administrativo y asistencial en temas de interés.
6.1.2. Recursos Financieros
En la actualidad, la gerencia de general, recursos humanos y el departamento de
seguridad y salud en el trabajo de AUTO FUSA S.A., no ha estipulado un rubro de
dinero específico, pero la gerencia, junto con el departamento de (recursos
humanos), dispondrá de un rubro presupuestal que cubra las necesidades
requeridas.
6.2. CRONOGRAMA
Para lograr un seguimiento efectivo del desarrollo de este Protocolo, se tiene en
cuenta:
El progreso de implementación del Protocolo para el manejo de caídas a mismo y
diferente nivel, contempla lo siguiente:
 Cumplimiento de cronograma de actividades y capacitaciones
 Seguimiento a debilidades observadas en el entrenamiento a
trabajadores.
alternativas de
mejoramiento del
programa.
busquen el mejoramiento continuo y especialmente para
cada uno de los conductores de AUTO FUSA S.A.
Etapa 6: Diagnóstico
Final de cumplimiento
de Normatividad
vigente.
Luego de evaluar las mejores alternativas, se realiza un
plan de acción a ejecutar, que soportara la
implementación y seguimiento del PROTOCOLO.

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 Informes sobre condiciones peligrosas observadas y las acciones
correctivas desarrolladas
 Investigación e Informes de accidentes de trabajo
 Estado del plan de acción para trabajo del año en curso.
 Inspecciones planeadas.
ANEXO 1 CRONOGRAMA DE TRABAJO

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6.3. PLANEACIÓN
6.3.1. Selección de las áreas de trabajo:
Se seleccionaron los lugares de trabajo de la empresa donde la problemática es
considera importante de accidentalidad por caídas a nivel o a diferente nivel.
También se contemplaron las áreas de trabajo el riesgo es inherente.
Para la seleccionar de un área de trabajo se revisa el comportamiento histórico,
frente a esta problemática y se toman los datos de accidentalidad del año
inmediatamente anterior. La información se pudo consultar en los registros de
accidentalidad de la empresa y de la administradora de riesgo POSITIVA.; con
este contexto estadístico se definió el foco de intervención dentro de AUTO FUSA
S.A., y su situación en general.
Se debe definir con el Profesional en Prevención de Riesgos los factores críticos
para la implementación de la estrategia (Ejemplo: si el Gerente Técnico o
Profesional de intervención debe(n) acompañar al Profesional de Prevención, para
invitar a la empresa a participar de la estrategia).
6.3.2. Inspección inicial de condiciones de seguridad y comportamiento
humano.
Para desarrollar el diagnostico de las condiciones actuales de AUTO FUSA S.A.,
se deben realizan inspecciones a las áreas de trabajo utilizando las listas de
chequeo propuestas por el protocolo.
Es importante en este momento del proceso establecer si se requiere apoyo de
otros protocolos, como Orden y Aseo, para poder gestionar el riesgo.
Los responsables de realizar el diagnóstico son los profesionales o asesores
integrales, en compañía como mínimo de un representante de la empresa.
El producto de dicha actividad debe ser la identificación de las condiciones de
seguridad y comportamientos que posibilitan las caídas a nivel o a diferente nivel y
las recomendaciones que permitan una orientación inicial para la gestión del
riesgo.

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6.3.3. Caracterización de la accidentalidad
Para profundizar en el proceso de diagnóstico se debe realizar un análisis de la
accidentalidad originada por caídas a nivel como mínimo del año inmediatamente
anterior, lo que permitirá identificar las áreas, secciones, oficios o tareas críticas
para la intervención, en las personas, en las condiciones y en lo administrativo.
Los responsables de realizar la caracterización son los Profesionales de
Prevención o asesores integrales, en compañía como mínimo de un representante
de AUTO FUSA S.A.
6.4. EJECUCIÓN
6.4.1. Selección y formación a los líderes.
Para iniciar el proceso de implementación se debe realizar la selección de líderes
y fortalecer sus competencias por medio de formación para la implementación del
protocolo.
Se propone el entrenamiento en los siguientes temas:
1. Orden y Aseo.
2. Inspecciones de seguridad.
3. Estándares de seguridad.
4. Orden y Aseo, una propuesta para el mejoramiento continuo.
5. Observación y cambio de comportamiento.
6. Retroalimentación positivo.
7. Investigación y análisis de incidentes / accidentes.
Los responsables de la formación serán el Profesional de Prevención de Riesgos,
asesores integrales y el o los responsables del sistema de gestión de seguridad y
salud en el trabajo de AUTO FUSA S.A.

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6.4.2. Campaña de sensibilización
Para lograr un mayor impacto en la estrategia se propone una campaña de
sensibilización entre la población objeto de la intervención. Esta campaña debe
quedar inmersa en el cronograma de trabajo anual de AUTO FUSA S.A., y donde
se especifique qué material se entregará y en qué fases del protocolo.
En la campaña se deben utilizar todas las herramientas posibles para generar
expectativas y compromiso con el protocolo. El material propuesto es:
 Huellas en el piso.
 Pantallazos en los computadores para el personal de oficina.
 Mensajes a sus celulares, en las carteleras, en los boletines, en los
medios de transporte, si estos son contratados por la empresa.
Los responsables de la campaña serán y el o los responsables del sistema de
gestión de seguridad y salud en el trabajo de AUTO FUSA S.A., con el apoyo del
Profesional de Prevención de Riesgos o del asesor integral.
En el plan de trabajo se deben incluir todos los elementos necesarios para la
campaña de expectativas y mantenimiento de la estrategia. Se debe apoyar con
señalización, afiches y folletos, relacionados con caídas al mismo nivel y diferente
nivel.
6.4.3. Formación general
Para realizar el proceso de formación con los trabajadores se deben establecer las
necesidades reales de capacitación.
Se propone el entrenamiento en los siguientes temas:
 Divulgación de la estrategia del protocolo.
 Orden y Aseo
 Divulgación de estándares de seguridad
 Reporte incidentes y condiciones de riesgo.

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Los responsables de la formación serán los líderes Los responsables de la
campaña serán y el o los responsables del sistema de gestión de seguridad y
salud en el trabajo de AUTO FUSA S.A., con el apoyo del Profesional de
Prevención de Riesgos o del asesor integral.
6.4.4. Investigación de Incidentes / accidentes
La investigación de incidentes y accidentes por caídas a nivel se realizara en todo
el periodo de implementación del protocolo y servirá para evidenciar las
necesidades de ajuste que requiera el proceso. Se deberá incentivar el reporte de
incidentes e investigación de accidentes para identificación de causas raíz y
propuesta de medidas de control.
La investigación debe incluir el seguimiento al cierre de las acciones, este
será un indicador de gestión.
Los responsables de la investigación serán los líderes Los responsables de
la campaña serán y el o los responsables del sistema de gestión de
seguridad y salud en el trabajo de AUTO FUSA S.A., con el apoyo del
Profesional de Prevención de Riesgos o del asesor integral.
Nota: Los momentos sinceros son de gran utilidad como herramienta sistemática
para: Definir la causa de un problema o condición, establecer soluciones acorde a
la problemática y la empresa y divulgar las mejoras y los ajustes a los estándares.
6.4.5. Inspecciones
Estas se aplican de forma sistemática, identificando de forma proactiva
condiciones o comportamientos que puedan generar incidentes y accidentes en
los diferentes lugares de trabajo de AUTO FUSA S.A., y establecer el plan de
control necesario con su respectivo seguimiento.
Los responsables de las inspecciones serán los líderes Los responsables de la

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Las inspecciones se realizaran como mínimo mensualmente, acorde al plan de
trabajo establecido y con los responsables asignados.
6.4.6. Momentos Sinceros
Luego de ser formados en la herramienta, los líderes utilizarán los diferentes tipos
momentos sinceros (Investigación de causas de un problema, conocimiento
básico, y casos mejorados) como una herramienta sistemática que permita
gestionar los cambios de las condiciones o los comportamientos.
Los líderes de acuerdo con la programación y necesidades de mejora, realizarán
los "momentos sinceros" requeridos y acordes al plan de trabajo.
6.4.7. Intervención del Comportamiento
Una vez definidos los estándares críticos a observar para modificar los
comportamientos se elaborar un plan de observación y los lideres formados, se
encargaran de hacer las respectivas observaciones, retroalimentar al personal y
documentar el proceso de observación para la toma de acciones de mejora en la
protocolo. Es importante garantizar que los observadores se encuentren
Formados u homologados en los estándares a observar y que el personal este
enterado que este proceso.
6.5. EVALUACIÓN
6.5.1. Revisión de mejoras
Es importante evaluar el cumplimiento de las mejoras propuestas en las
inspecciones, investigación de accidentes e incidentes de trabajo y sugerencias de
los trabajadores.
Una vez realizadas las mejoras y valorada su efectividad se deben actualizar los
estándares de seguridad (si fuese necesario) y divulgarlos nuevamente al
personal.

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Los responsables de la revisión serán los líderes y los responsables de la
6.5.2. Reuniones con el SGSST
Se propone que mensualmente los responsables de la campaña serán y el o los
responsables del sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo de AUTO
FUSA S.A., con el apoyo del Profesional de Prevención de Riesgos o del asesor
integral se reúnan para la revisión de las actividades, de acuerdo al plan de trabajo
establecido y realicen seguimiento a indicadores y metas propuestas y se planteen
los ajustes necesarios.
6.5.3. Seguimiento al fortalecimiento de las competencias del personal
involucrado en protocolo
El Responsable del SG-SST de la empresa hará seguimiento a la formación del
personal en los temas definidos, garantizando el cumplimiento de la meta definida
para la estrategia.
Nota: Se recomienda que todo trabajador nuevo sea formado en los procesos
definidos en su proceso de inducción.
6.6. ACTUAR
6.6.1. Reuniones Seguimiento y ajuste Gerencial.
Se propone que trimestralmente los Profesionales de Prevención o asesores
integrales de ARL POSITIVA., y el nivel gerencial de AUTO FUSA S.A., se reúnan
para la revisión del plan de trabajo acordado, y se tomen los correctivos
pertinentes para el logro de las metas que aún no se han sido alcanzadas.

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7. ANÁLISIS DE RESULTADOS
Al realizar la evaluación se considera el uso CORRECTO de la señalización y
demarcación de los orificios de escaleras de los vehículos, desniveles. De acuerdo
a esta evaluación se tomaron las medidas pertinentes las cuales son:
 Cumplimiento del estándar de seguridad al momento de realizar
desplazamientos por los alrededores de los vehículos y- o de la empresa,
terminal, municipios etc.
 Señalización y demarcación de las áreas
 No se evidencio Auto-reporte de las condiciones de salud del trabajador
 No se evidencio Verificación de las condiciones de riesgo de caídas a
diferente nivel cuando la actividad no es rutinaria
Nombre del evaluador: GREGORIO VILORIA CASTRO Consecutivo: 002
Lugar o tarea: campo
AUTO FUSA S.A PERSONAL OPERATIVO
CONDUCTORES.
Podría salir alguien
lesionado
SÍ NO Gravedad Baja Media Alta
Es una actividad rutinaria o
un lugar común
SÍ NO
Importancia de la
tarea o lugar
Baja Media Alta
Número de trabajadores
expuestos
Aprox.
Trabajadores
Probabilidad que
ocurra un AT
Baja Media Alta
Es posible hacer la labor de
otra manera
SÍ NO TOTAL 0 3 0
Existen otros riesgos,
cuáles:
Los riesgos inherentes a la operación son asociados según el
área de trabajo donde las personas ejecuten sus actividades.

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FECHA: JUNIO 2015 RESPONSABLES DEL DIAGNOSTICO: GREGORIO VILORIA C.
No REGISTRO FOTOGRAFICO
AREA
INSPECCIONADA
CONDICION
ENCONTRADA
RECOMENDACIONES
1
Pasillos y
escaleras de
acceso al
vehiculo.
Escaleras sin
demarcación, con
posibilidad de
caidas con cinta
antiderrapante
insuficiente.
Adaptación de cinta
antideslizante de alta
agresividad, de gránulo grueso
en diámetro de 102 mm,
verticales u horizontales. Según
NTC 1700 (como se muestra en
la imagen) y adaptación de
pasamanos.
2
Orificios de
apoyo para el
ingreso a la
cabina del
vehiculo
Accesorios para
el ingreso la
vehiculos sin
modificacions o
lateraciones
según fabricacion.
Realizar procesos de
capacitación sobre el
autocuidado, valoración de
los riesgos y la
determinación de los
controles antes durante y
después de la utilización de
dichos medios para ingresar
al vehículo.

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8. CONCLUSIONES
Los lugares y accesorios de tránsito del personal operativo a la cabina del
vehículo, son áreas de trabajo con posibilidad de caídas ya que dichos accesorios
están instaladas sin lineamientos de norma solo por determinación del fabricante
del vehículo por lo que se recomienda realizar instalación de señales que deben
indicar el riesgo específico al que se puede estar expuesto Los operadores de los
vehículos de AUTO FUSA S.A como caídas de objetos, caídas de distintos
niveles, huecos etc

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9. RECOMENDACIONES
Las recomendaciones que se plantean a partir de la visita realizada donde se
identificaron peligros y la estimación y evaluación del Riesgo son las siguientes:
 Es importante resaltar que la empresa se preocupa por su personal; en cuanto
a bienestar social y condiciones laborales, los vehículos se mantienen en buen
estado generalmente y los operadores están comprometidos con el proceso de
cambio y mejoramiento continuo. Se presentan algunas falencias menores que
se pueden corregir fácilmente con recursos técnicos, humanos, administrativos,
locativos y financieros.
Independientemente de la actividad económica que desarrolla la empresa, se
recomienda establecer medidas de control y prevención, encaminadas a minimizar
el impacto de los riesgos identificados en las actividades.
 En la Fuente: Acciones encaminadas a minimizar el riesgo en el origen; la
fuente identifica: el proceso, objetos, instrumentos y condiciones físicas y
psicológicas de las personas que generan el peligro.
 En el Medio: Acciones encaminadas a minimizar los riesgos en el medio
en el que se desarrolla. Barreras, aislamientos y controles de ingeniería.
 En el Trabajador: Acciones encaminadas a minimizar el riesgo en la
persona o trabajador. Elementos de protección personal.
 Medidas de control complementarias: Acciones de motivación, formación y
entrenamiento.
 Para garantizar mayor durabilidad y adherencia al piso de los vehiculos, se
recomienda instalar la banda con sellante en los bordes para evitar ingreso de
agua, que reduciría la vida útil del elemento.
 Se sugiere diseñar un programa sobre Seguridad, orden y aseo donde se
realice la entrega de estímulos y sanciones que incentive el uso de EPP y el
orden y aseo dentro de los lugares de trabajo.

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 Se debe realizar un estudio de señalización y demarcación que identifique las
necesidades de señalización y demarcación de áreas con mayor posibilidad de
caídas, lugares de acceso al vehículo.
 Se sugiere capacitar al personal sobre actos y condiciones inseguras y formar
observadores de comportamientos.
 Diseñar e implementar con el comité de SST un programa de inspecciones
planeadas, con el fin de identificar peligros que puedan poner en riesgo la
salud de los trabajadores y hacer seguimiento a las recomendaciones
emanadas en el respectivo informe.
 Elaborar formatos para inspecciones periódicas especializadas según el
proceso del área a inspeccionar.
 Establecer un programa de auditorías cruzadas.

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10. BIBLIOGRAFÍA
Reglamento de Seguridad para protección contra caídas en trabajo en alturas
resolución 1409 del 23 de julio de 2012.

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