Este documento resume las propiedades y medidas de seguridad para el hidrógeno. Algunas propiedades clave son que es inflamable en un amplio rango de concentraciones, tiene una baja energía de ignición, y puede degradar algunos materiales como el acero. Las medidas de seguridad incluyen el uso de equipo de protección personal como guantes aislantes y protección ocular, detectores de hidrógeno, y medios de extinción como agua o CO2. También discute los riesgos asociados como asfixia, ondas de expansión y

1. *

2. *
Propiedades Especiales:
a) Inflamable en amplio rango : 4 al 75 %
b) Energía de Ignición muy baja : 0,017 mJ
c) Puede degradar la performance de algunos
materiales usados en la fabricación de recipientes y
cañerías, como el acero al carbono
d) Coef. De difusión : 0.61 cm /s
Hidrógeno Nafta
T° ardiente 2045 1247

3. SOLUBILIZACION
Estequiométrico
No
estequiométrico
IDENTIFICACION: N° CAS : 1333-74-0 Y UN : 1049 IRAM 14687
SEGURIDAD IRAM-ISO 15916
Protección personal
Ventilación
Guantes aislantes
Protección de ojos
Zapatos de seguridad , tipo antiestáticos
Ropa de algodón
DETECTORES
Distintos tipos
Se activan cuando la concentración es 30% del limite inferioridad de
inflamabilidad
FRAGILIZACION DE MATERIALES

4. * No es tóxico, clasificado simplemente como Asfixiante, sin
limite umbral de toxicidad.
* Asfixia: se produce cuando el gas de purga o el H2 localizado
en una zona disminuye el porcentaje de O2 por debajo de
19,5%en vol.
* Onda de expansión: de las explosiones pueden causar
daños como resultado de las sobrepresiones generadas.
* Calor por Radiación: que alcanza y absorbido por una
persona es directamente proporcional a una serie de factores:
tiempo, calor de combustión, el tamaño de la superficie
ardiente y las condiciones atmosféricas, sobre todo el vapor de
agua.
* Contacto con el H2 liquido: quemaduras serias por
congelamiento, criogénicas. También por contacto con la
superficie de tanques fríos.
* Largas exposiciones a fugas de hidrógeno liquido
podrían dar lugar a hipotermias.

5. *
*Mover con carritos
*No rodar
*Almacenar lejos de puertas y ventanas
*Protección: Calor- atmosf. Corrosiva- lluvia –luz
solar directa- cadenas de protección. ( ≤ 52°c )
MEDIOS DE EXTINCION
agua alrededor del área
CO2
Rociar cilindros
No extinguir llama

6. *
* Primarias: Elimino causas
* Pérdidas - formación de mezclas explosivas
* Inertización –
* instalaciones abiertas y/o ventiladas.
* Secundarias: Elimino fuente de ignición
* Chispas mecánicas
* mecánicas
* Terciarias: Minimizar el riesgo y los daños en caso que un incendio o
explosión ocurra
* Instalaciones a prueba de explosión
* Sistemas de seguridad
* Venteo o alivio
* Sistemas de detección y extinción
* Sistemas de parada (Shut – down )

7. * El Dr. Michael R. Swain, de la Universidad de Miami, llevó a cabo en 2001 un experimento en el
que enfrentó a dos coches iguales (excepto en el depósito de combustible, uno con hidrógeno
comprimido y el otro con gasolina) al hecho de sufrir una fuga de combustible que se
incendiaba. La simulación se grabó en video que dura 3,5 minutos.
* El coche de gasolina se preparó con una punción en un manguito que dejaba caer el combustible
al suelo a la altura de la parte central del vehículo. Durante el video, se derraman 5 pintas
(unos 2,3 litros) de gasolina, que en términos calóricos equivalen a unas 20.000 kcal.
* En el auto de hidrógeno se provocó una fuga del depósito a través de la válvula de seguridad,
haciendo que arda el hidrógeno que escapa. La válvula permite que todo el hidrogeno
almacenado en el tanque se libere en 100 segundos. Durante el video, la fuga de hidrógeno es
de 1,5 kg., equivalente a 44.000 kcal.
* Veamos las consecuencias que sufrieron ambos coches analizando estos fotogramas del video.
Fotograma 2. Tiempo transcurrido: 0 min, 3 seg. Se produce la ignición de las dos fugas de combustible.
El hidrógeno escapa a un ritmo de 2.100 SCF por minuto. La gasolina se derrama a razón de 680
centímetros cúbicos por minuto.
Fotograma 3. Tiempo transcurrido: 1 min, 0 seg. El flujo de hidrógeno empieza a disminuir y la llama va
perdiendo fuerza. La gasolina sigue cayendo al suelo, avivando el fuego debajo del vehículo.