Caso del Puente Tacoma Narrow

1. Tacoma Narrow

2. El puente
• Inaugurado el 1 de julio de 1940.
• Con más de 1.800 metros de longitud y una separación de 850
metros entre soportes.
• El tablero del puente subía y bajaba cada pocos segundos,
debido al viento de la zona.
• Los conductores recorrían decenas de kilómetros para cruzar
por “Gertrudis galopante,” como la bautizaron los obreros que
la construyeron.
• El motivo del movimiento el efecto Flutter o flameo.

3. La resonancia
• Fenómeno que se produce cuando un cuerpo capaz de
vibrar es sometido a la acción de una fuerza periódica,
cuyo periodo de vibración se acerca al periodo de
vibración característico de dicho cuerpo.

4. El efecto Flutter
• Los vórtices de Von Karman que se producen en la
estructura tienen una frecuencia de resonancia próxima
al elemento que las origina.
• Los vórtices de Von Karman son remolinos que se
originan por un fluido en movimiento que se ve
interrumpido por un obstáculo.

5. El colapso
• El puente duró Exactamente cuatro meses y seis días.
• El 7 de noviembre de 1940, los vientos en la zona eran
más fuertes que lo habitual.
• El puente se vio sacudido por fuertes movimientos de
torsión.
• El culpable la autoexcitación aerodinámica

6. El fenómeno
• El puente estaba formado por un tablero horizontal y dos
paneles verticales a los lados.
• El viento viene horizontalmente y se separa en dos flujos
de aire.
• El aire formaba remolinos en la parte superior, y también
en la inferior.

7. El fenómeno
• Los remolinos se formaban tanto arriba como abajo del
puente, generando en éste un movimiento vertical.
• Estos remolinos también generaban un movimiento de
rotación, una torsión.

8. El fenómeno
• Ahora la parte izquierda está mas elevada que la
derecha.
• El viento, que viene de la izquierda, genera en la parte
superior un remolino más grande que en la parte inferior.

9. El por qué del colapso
• Si la velocidad del viento es pequeña.
• La torsión del puente habrá cambiado de sentido, y el remolino
de la parte superior aún estará cruzando el puente.
• Se formará un remolino en la parte inferior y ambos remolinos se
anularán.

10. El por qué del colapso
• Si el viento sopla con fuerza.
• El remolino saldrá del puente antes de que este haya vuelto a la
horizontal.
• Cuando la torsión sea la opuesta, será la parte inferior la que
genere un remolino más grande. Los efectos se refuerzan.

11. El por qué del colapso
• Cada vez que el puente se inclinaba lateralmente, se
generaban remolinos.
• Los remolinos ejercían un momento de torsión que
retorcía el puente.
• A cada oscilación, la torsión crecía, lo que incrementaba
el tamaño de los remolinos.
• En cierto modo, el puente se empuja a sí mismo.

12. El por qué del colapso
• El movimiento aumenta hasta que se excede la
resistencia de los cables de suspensión.
• Una vez que varios de los cables fallaron, el peso de la
cubierta se transfirió a los cables adyacentes.
• Estos no soportaron el peso, y se rompieron en sucesión
hasta que casi toda la cubierta central del puente cayó al
agua.