Partes de un buque

Qué es un buque, barco o nave?
• ¿Qué es un buque o barco? En los
libros de maniobra se describe un
buque como un flotador destinado a
navegar por el agua. Esta sencilla
definición encierra una interminable
lista de barcos destinados a diversos
usos y necesidades.
Manual de la gestión logística del transporte y distribución de
mercancías. Andrés Castellanos Ramírez
Nave: Art. 1432._Definición de naves. Se
entiende por nave toda construcción
principal o independiente, idónea para la
navegación y destinada a ella, cualquiera
que sea su sistema de propulsión.
Parágrafo 1o._ Las construcciones
flotantes no comprendidas en la anterior
definición recibirán la denominación de
artefactos navales, pero si con estos se
desarrollan actividades reguladas por este
Libro, se le aplicarán sus normas.
Parágrafo 2o._ La autoridad marítima
competente hará la correspondiente
clasificación de las naves, desde el punto
de vista técnico y de uso.

Manual de la gestión logística del transporte y distribución de mercancías.
Andrés Castellanos Ramírez
Cualidades esenciales de un
Buque
• La Solidez: exige una estructura del casco robusta
para resistir los esfuerzos a que el buque se ve
sometido durante su vid por la acción de los
diferentes estados de la mar y de los pesos que
transporta.
• La estanqueidad: evita que entre agua en el interior
del barco en cualquier circunstancia de tiempo
meteorológico y lugar.
• La flotabilidad: permite al buque mantenerse a flote
a pesar de que algunas de sus partes se encuentren
inundadas; favorecen esta cualidad una buena
división estanca de su interior, así como una obra
muerta elevada.

Cualidades esenciales de un
Buque
• La Estabilidad: da lugar a que vuelva a su posición de
equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado
de ella por un agente externo (el oleaje); influyen en
la estabilidad los pesos y las formas del buque.
• La Velocidad: va en función de las formas del buque,
de la potencia y del medio de propulsión; motor o
vela.
• La Facilidad de gobierno: es una característica que
se requiere en razón de la necesidad de movimiento
del buque en todas las direcciones.

Partes de un Buque
Todos los buques tienen unas partes
específicas, tales como: casco, proa, babor,
estribor, obra viva y obra muerta.

Partes de un Buque

Partes de un Buque
Casco: es el cuerpo del buque sin contar con
su arboladura, máquinas ni pertrechos.
Arboladura: es el conjunto de palos,
masteleros, vergas y perchas de un buque.
Proa: es la parte delantera del buque que va
cortando las aguas del mar.
Popa: se designa con este nombre a la
terminación posterior de la estructura del
buque.

Partes de un Buque
Línea de crujía: es la línea imaginaria que divide
el barco por la mitad de popa a proa.
Manga: es el ancho del buque de estribor a
babor o viceversa.
Amuras: comprenden las zonas más curvadas de
proa; existe una amura de babor y una amura de
estribor.
Aletas: son las zonas más curvadas de popa;
existe una aleta de babor y una aleta de estribor.

Partes de un Buque
Obra viva: es la parte sumergida y está
delimitada por la línea de flotación, que es la
línea marcada en el casco por la superficie del
agua del mar.
Obra muerta: es la contrapartida de la obra
viva, es la parte del casco comprendida desde
la línea de flotación hasta la borda.

Partes de un Buque
Bulbo de Proa: se utiliza para disminuir la altura de
ola que se produce al navegar a cierta velocidad.
Ancla: se utiliza para fondear la embarcación; se
lanza con una cadena para luego poder subirla.
Hélice: es la parte del barco que le da propulsión,
movida generalmente por un motor de combustión;
debido a las formas de sus palas crea al empuje
necesario. Detrás de ella se encuentra ubicado el
timón que le da gobierno al buque y que aprovecha
la corriente generada por la hélice para una mayor
eficiencia.

Partes de un Buque
La estructura del buque es el conjunto de piezas que le
dan su forma mas o menos uniforme y de las cuales
obtendremos las cualidades esenciales para navegar
anteriormente citadas . Entre los elementos estructurales
podemos distinguir los que forman su esqueleto o
armazón, que contribuirán en grado sumo a darle solidez:
Quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales,
palmejares, roda y codaste; otros que además de
contribuir a la solidez de la estructura hacen estanco el
interior del casco: forro exterior, cubiertas y mamparos.

Partes de un Buque
Quilla: pieza principal de la estructura situada en la
parte inferior del buque, en sentido longitudinal. En los
buques de pesca suele ser de una pieza y de madera
noble.
Roda: prolongación de la quilla en dirección vertical o
inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva
según el tipo de buque.
Codaste: es una pieza vertical o con poca caída en que
termina el buque por su parte de popa y que se une al
extremo de popa de la quilla.

Partes de un Buque
La función principal del codaste es aguantar el peso del
timón, hélice y ejes, así como los esfuerzos por ellos
transmitidos y los recibidos por efecto del estado del
mar.
Timón: pala giratoria alrededor de un eje vertical que
permite al buque variar a voluntad la dirección en su
marcha cuando se varía el ángulo que forma con el
plano longitudinal
Cuadernas: son las piezas que podríamos denominar
como las costillas del buque y sobre el que va clavado
el forro exterior.

REGLAS DE CAMINO
Thomas Gray
En 1867, Thomas Gray, Secretario Adjunto de la
Dirección Marítima del Ministerio de Comercio Inglés,
redactó un folleto sobre el reglamento de tráfico
marítimo que incluía varios versos fáciles de
memorizar que rápidamente se hicieron populares en
inglés y en otros idiomas y que siguen recogiéndose
en algunos libros de texto hoy en día.

REGLAS DE CAMINO
Thomas Gray
“Si ambas luces de un vapor, por la proa has avistado, debes
caer a estribor, dejando ver tu encarnado.”
Este verso nos quiere decir que si nos encontramos navegando y
vemos ambas luces (roja y verde) de un barco por la parte
delantera de nuestra nave, es que se aproxima de frente hacia
nosotros, por lo que debemos virar hacia la derecha (estribor) y
dejar ver el encarnado, que es la luz roja que esta a la izquierda en
nuestra nave,(tradicionalmente se le dice "encarnado" o
"colorado" al rojo), la otra embarcación debe seguir la misma regla,
tomar su derecha y ambas naves pasaran sin problemas, es igual
como lo haríamos en un automóvil si viene un carro frontalmente
hacia nosotros, tomar por la derecha.

REGLAS DE CAMINO
Thomas Gray
“Si da el verde con el verde, o encarnado con su igual,
entonces nada se pierde, sigue su rumbo cada cual.”
Esta estrofa describe que si nuestro lado derecho (verde) coincide
con el verde de otra embarcación nos indica que esta se aproxima
en sentido contrario pero sin riesgo de choque, de igual manera si
coincide nuestro rojo con el rojo de otro barco.

REGLAS DE CAMINO
Thomas Gray
“Si a estribor ves colorado, debes con cuidado obrar, cae a
uno u otro lado, para o manda a ciar.”
Aquí el autor nos dice que si vemos rojo por nuestra derecha, es
decir otra embarcación va a pasar por nuestro frente desde la
derecha, debemos maniobrar con moderación, caer a uno u otro
costado, detener la nave o dar marcha atrás (ciar), tan sencillo
como en un semáforo si ves el rojo debes ceder paso

REGLAS DE CAMINO
Thomas Gray
“ Si acaso por tu babor, la verde se deja ver, sigue avante, ojo
avizor, débase el otro mover.”
Este es el caso contrario del verso anterior, la otra embarcación va
a pasar por nuestro frente de izquierda a derecha por lo que vemos
su luz verde desde nuestra izquierda, en este caso la regla nos dicta
que sigamos adelante (avante) con cautela que la otra nave se
debe mover, o sea que ella debe cumplir el verso anterior, igual de
sencillo como el semáforo tienes el verde y tienes paso.

REGLAS DE CAMINO
Thomas Gray
“ Está siempre vigilante, y ten presente además, si hay
peligro por delante, modera, para o da atrás.”
Este es bastante general y advierte que en el mar hay que ser
bastante precavido y ante cualquier peligro por la proa (adelante)
se debe ser moderado, detener el barco o dar marcha atrás,
porque los barcos como tal no frenan en seco como un auto.

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